RENAULT FUEGO LA MAL AIMEE POURQUOI ?? PAROLE DE PROPRIO #1/2 

Salut Ludo, tu nous avais promis de belles surprises à venir et je dois dire que tu tiens tes promesses, quand on sait comment tu prépares tes sujets , quand j'ai vu une parole de proprio sur la Fuego, je me suis dit qu'on va se régaler, et c'est le cas ! j'aime toujours le ton que tu donnes dans tes vidéos, c'est plus qu'une parole de proprio, c'est une parole de passionnés, et ça se ressent, tu excelles dans le genre et sincèrement, tu es un des meilleurs en la matière, cette simplicité, cette générosité dans tes vidéos te place au dessus de la mélée, et régale ta communautée, merci Ludo :) Pour en revenir la la Fuego, je saluerai la prise de risque de Renault pour l'époque, pour un constructeur français, c'est à souligner ! mais comme souvent le ramage ne vaut pas le plumage, avec un nom qui décrit le Feu et une ligne de coupé qui évoque le sport, il est clair qu'elle n'a pas été servie par Renault, qui lui offrait finalement les même moteure que le reste de la gamme, une R18 Turbo était peut être moins extravagante mais plus polyvalente et pratique au quotidien, bref rien d'exclusif coté moteur sur cette Fuego, rappelons aussi que les coupés n'était pas très prisé , surtout quand fin 70 et début 80 l'ère des GTI est arrivé, ce modeste coupé n'avait vraiment plus d'arguments à faire valoir, la GTI l'a tué, ceci dit quand on regarde les ventes totales tous pays confondu, on ne pas parler d'échec, elle trouve une seconde vie auprès des amateurs avertis qui retrouve en la fuego le bonheur de rouler différent et décalé à un prix raisonnable. Merci à Seb de continuer à faire vivre ses autos atypiques des années 80 , elles font partie du patrimoine français et nous pouvons en être fier, et bien sûr à Ludo passer maître dans l'art de faire revivre l'histoire de ces autos.@bientôt

Au Québec, la Fuego était offerte avec un moteur 2,2 litres, ainsi qu'un Turbo 1,6 litres. Une vraie sportive!

Dans la région des grands Lacs en Afrique, il y' avais deux une au Burundi et une au Rwanda. La meilleure voiture des années 80.

Oui Ludo, je confirme en version turbo diesel, c'était le 2068cm3 88 cv qui equipait les R18, R20, R30, R25, espace . Très bon moteur d'ailleurs très fiable. Une Fuego en version turbo essence avec jantes BBS, elle était très belle avec les essuie-glaces des projecteurs... 😉 Que de nostalgie ! 👍

Malgré ce qu'on a pu dire d'elle je lui trouve un certain charme peut être du a la nostalgie de l'avoir croisé etant gamin. En tout cas moi aussi j'aimerai bien en essayer une! Vivement l'épisode 2!

N'en déplaise à certains, je lui trouve un certain charme cette Fuego. Les coupés Français se faisaient rare à l'époque et Renault a oser. La version Turbo avait particulièrement de la gueule avec son bandeau en bas de portières et sa calligraphie en dégradée, ça j'adorais quand j'étais gamin. Cette version Turbo collait plus à l'image de ce coupé Fuego. Super vidéo Ludo, c'est une idée géniale que tu as eu et d'ailleurs certains de tes «confrères» ont proposé des vidéos sur cette auto aussi. Comme le dit Kad Merad dans «qui a tué Pamela Rose» c'est une auto de collection de prestige.

Ha la FUEGO.....!!!! Une histoire d’amour cette voiture, petit mes parents avaient une gts bleue, ma mère l’a toujours regrettée ( vendue en catimini par mon père, je vous raconte pas la crise) puis mon père a eue une turbo noire....que j’ai eue à mon tours avec une autre turbo grise découvrable, quel plaisir cette voiture avec son effet turbo, une tenue de route vive grâce ( a cause ) de l’essieu rigide arrière, un confort, digne des meilleures grandes routières, avec ses sièges pétales, un équipement à faire pâlir des autos sorties 10/15 ans plus tard. Si j’avais l’occasion de racheter celle de mon père, je le ferai avec à la clef une restauration à grand frais. Comme la maman du propriétaire de celle de la vidéo, la fuego marque les esprits, on déteste ou on adore, un peu comme les SAAB en faite. Merci pour cette vidéo Ludo.

Elle est rare ici en Algérie , même la génération d'aujourd'hui ne la connais pas Merci je la partage.

Bonjour j adore votre chaîne mon père a eu une fuego bleu ciel en version GTS à 96cv j ai adoré il a eu une R21 turbo de 1988 et en ce moment il a une 406 coupé 3.0 v6 rouge en boîte auto

La Fuego est l'une des rares renault qui a été officiellement vendu au canada dans le années 80. À part la fuego, la renault alliance et la renault 5 je crois qu'on a jamais eu d'autres voitures françaises ici, et je trouve ça dommage, car je trouve beaucoup de modèles de voitures françaises intéressantes. J'aimerais bien que renault et peugeot revienne au canada!

Je me lève et une Renault Fuego au petit dej ! mon directeur de collège en avait une bleue (punaise c'est loin tout ça), avec les jantes de la r5 Alpine turbo typique chez Renaut à l'époque , c'était la classe à Dallas il avait vraiment l'air cool le directeur , gracias sénor Ludo

Belle auto pas si rouillée que ça, pas de perforation Il faut traité ça dès que possible Merci Ludo pour cette belle rencontre 👍

J'ai pas eu de Fuego mais j'adore c'est ancienne Renault. Moi ma passion c'est la Vel Satis, la mienne a plus de 400 000km et roule encore 💓💓💓💓💓💓le TOP pour moi

Excellente vidéo et très belle fuego. Pour 500€ avec un moteur si propre c est top. Je ne connaissais pas la "montana", bonne découverte. Les mêmes moteurs que sur la 18. Vivement la suite, ça fait plaisir au matin de voir ces anciens véhicules remis au goût du jour. A garder! Gros pouce bleu. 👍👍👍🤩

Thanks for posting this I have fond memory of the Fuego. I loved the styling.

Super vidéo ! Moi qui ne connaissait pas du tout la Fuego j'ai appris beaucoup de chose dans cet Essais Libres ! Merci à toi Ludo et merci au proprio qui nous raconte avec sympathie l'histoire de cette voiture. Personnellement je trouve les lignes très authentique. Et beau travail pour les plastiques repeint c'est super bien fait ! A très vite pour le second épisode

Ah !! La Fuego voiture que j'adore 💕 je voulais même en faire ma première voiture !! Elle a mauvaise réputation alors qu'elle avait une belle avance sur son temps. Merci pour cette redecouverte !! 😉

Salut Ludo , quand je vivais encore dans le 78 il y a plusieurs années il y avait un gars qui en possédait 2 dont une repeinte aux couleurs de la général Lee dans la serie " shérif fait moi peur " quelle rigolade quand on la voyait à l'époque...merci pour cette vidéo 😉

Bonsoir je vien à l'instant de voir ta publication sur le groupe Facebook ou je suis et ta chaîne commence à me plaire j'ai 18 ans mai je suis à fond dans les anciennes merci de faire partager ces voiture la , continue

Une Fuego il y a très longtemps que l'on n'en voit plus en Belgique .... , souvenir , souvenirs

Elle est magnifique.Adolescent,je me souviens qu'elle me fascinait cette voiture.Dans mon esprit c'était comme voir passer une petite fusée.Là revoir dans cette vidéo,elle me fascine toujours autant

Une voiture que j'ai adoré aussi, du haut de ma jeunesse d'adolescent par son design avant-gardiste pour cette époque mais qui collait très bien à la réalité de nos routes, c'est à dire loin d'un prototype qui ne puisse trouver sa place qu'en laboratoire d'essai. Une voiture aux lignes pures, des feux arrières en formes de tablettes de "chocolats"...Un liséré de contour du véhicule qui casse assez subtilement la fluidité et la linéarité un peu bombé du véhicule...L'hayon top avec sa lunette arrière...Oui cela faisait penser à la porsche 924 ou même 928 pour son hayon avec sa large lunette arrière et sa forme particulière...

Toute une époque, "Les gens font un pouce, un signe de la main". Je connais cela avec mon auto également. Bravo à toi, Ludo et à Sébastien. :-)

Perso j'adorais les sièges et j'en ai même acheté dans une casse pour les adapter un jour sur un autre véhicule qui n'a pas de détecteur de personne assise pour le déclenchement de l'airbag

J'ai acheté une Fuego GT turbo de couleur noire en 1989, la ligne était magnifique, le capot avant était surélevé par rapport à celle qui est présentée. Le coffre était gigantesque et le confort absolu avec les sièges bacquet. Malheureusement je l'ai perdu en juillet 1993 suite à un accident où je n'étais pas en tort. Son capot avant nous a sauvé la vie, la Renault 25 en face était écrabouillée. Avec le recul du temps, je suis fier aujourd'hui d'avoir possédé cette voiture de prestige que l'on ne trouve même pas au musée de Mulhouse. Une vrai rareté.

Très bon état. Pour les pieds de cric qui rouille le club r18 en vend. Pour le reste elle est propre et toute jolie cette Fuego et à ce prix c est donné. Une voiture a réhabiliter bien vite

Sympa de revoir cette voiture toute notre jeunesse 👍👍👍👍

Elle est super ta vidéo, bon sujet et bien réalisé ! 😎

Super En 1985 j’ai acheté une fuego d’occasion avec5600 km Turbo essence de 110 ch montée pour l’époque avec des 185 qui durait 5/7000 km en roulant fort 18 lites au 100 km ordinateur de bord avec consommation instantanée et +, toit bâché électrique. J’ai fait 100 mille, mon meilleur souvenir de voiture ❤️❤️❤️

Bonjour, je viens de regarder votre reportage que j'ai trouvé très original quant au choix du véhicule.... Et oui ma jeunesse aussi. Si je peux me permettre, j'ai une explication pour le bocal de liquide de refroidissement. Toutes les Renault de ces années là étaient équipées de moteur à circuit de refroidissement fermé, ce qui permettait d'avoir une température de fonctionnement à 106°C. Bien sûr à cette température, il fallait utiliser du liquide de refroidissement, ce qui n'était pas courant à l'époque, et non de l'antigel avec de l'eau. Et pour que ce circuit fonctionne correctement, il fallait qu'il n'y ait absolument pas une bulle d'air dans le circuit de refroidissement. Pour ce faire, on décrochait le bocal, on le mettait en hauteur de manière à ce qu'il soit au-dessus de tous les purgeurs que l'on ouvrait, afin de s'assurer d'avoir complètement retiré toutes bulles d'air du circuit. Une fois cette opération réalisée, on repositionnait le bocal à sa place prévu, il est vrai que sous le capot, il y a de la place... Merci pour ce reportage.

Beaux souvenirs avec cette voiture ! Mes parents en avaient essayé une en 1980, je pense que c'était une GTS, elle avait un moteur de 9cv fiscaux. par contre, 2 portes ça n'était pas pratique, alors, l'achat s'est porté sur une R 18 GTL..... J'avais pu la conduire, et je me souviens qu'elle était très confortable, et agréable avec la direction assistée, et je crois, une boîte 5. Merci pour cette belle vidéo !

Vidéo excellente et très bien documentée comme d'habitude. Bravo. En plus, Sébastien est un invité particulièrement sympathique.

Une voiture à conduire avec plaisir. J'ai eu une fuego tx 10 chevaux. Un seul problème comme les R15 et R17 elle avait tendance a flotter de l'avant, et une tenue de route pas très sécurisée j'ai trouvé la solution pour la tenue de route je l'ai équipée de pneus neige et là un bonheur. Dans les sièges on est parfaitement tenu, avec des sièges à forme baquet. Je n'ai pas eu de problèmes très importants. A 220000 kms j'ai eu une série de pannes alternateur et démarreur . Je l'ai recevoir elle avait 270000 kms. Le gars la gardée 2 ans et elle est partie à la casse avec 310000 kms après une accident. Elle avait un coffre limité. Mais c'était une très bonne voiture.

Moi j ai 37 ans et j ai toujours aimée cette caisse , on aurait dit un petit sportif , le problème c est dans les années 90 beaucoup de gens l ont ringuardisé genre les mecs qui roulait en ça c étais des kéké mais bon dans les années 80 je pense que c étais une belle voiture , il l a eu 500€ génial apparement elles ne cotes pas de fou mais à mon avis ça va vite changé .

Que de souvenirs de mon adolescence et de mes 18 ans. En essence, il y a aussi eu la GTX avec un 2litres puis un 2,2litres ainsi que la TURBO avec ses jantes BBS en nids d'abeilles et le gros autocollant turbo sur le bas des potières. En turbo diesel, c'est le fameux 2,1litres Renault increvable que l'on retrouvait déjà sur les R18, R20 et R30, puis qui a été monté sur les R21, R25, Safrane phase 1, Espace phases 1et 2.

Une voiture que j’adore malgré sa réputation de voiture mal aimée mais elle a son charme quand même 👍

Jolie voiture je sui de 84 elle m'a marqué à l'époque avec ses fameuses lignes. Model qui va prendre de la valeur car peu courante. Conservons nos enciennes autos c'est les meilleures!

Il faut lui rendre hommage à cette Fuego, c'etait une tres belle voiture, en turbo D elle envoyait du paté, il y a eu le 2 litre GTX, et meme une 2.2 litres il me semble.

Il y avait aussi une version Turbo diesel, un rêve de gosse jamais satisfait,,, merci à ce proprio, très belle voiture, bonne journée à tous. On retrouve les fameux sièges tulipes comme sur la R11 90 GT, UNE PURE MERVEILLE.

Le modèle présenté est le plus petit modèle de 64 CV avec l’équipement de base… Mon père a eu la Fuego GTX Il y avait un 2 litres de 110CV Vitesse de pointe 192km/h Et il y avait toutes les options.. essuie glace arrière fermeture centralisée, super sono anti-brouillard etc. la classe ! ☺️ Il y a eu aussi la version Turbo de 132 CV vitesse de pointe 197 km/ h Et je ne me souviens pas qu’il ait eu des problèmes mécaniques sur la sienne.. Je pense que la 64 Cv devait beaucoup peiner et donc avoir plus de risque de soucis mécaniques.. J’ai eu le privilège de la conduire aillant obtenu mon permis en 1985, Et cette voiture était un réel plaisir à conduire.. Elle était vraiment très confortable et plutôt performante pour l’époque..et je trouve contrairement à ce que beaucoup de personnes ont prétendu, que le dessin de cette voiture est réellement réussi ! La ligne est belle, la ceinture de caisse qui fait le tour et continue sous le haillon lui donnait un look résolument moderne.. La bulle en verre arrière est une prouesse technique.. C’était vraiment une super auto !

Merci pour cette essai libre de la fuego Au Brésil et pays Amérique latine il y a un vrai culte la bas pour cette auto En plus pas courant pour Renault dans les années 80 le capot qui s'ouvre dans le bon sens ☺️

Sympa le proprio! Excellente vidéo et le fait que l'on détaille le modèle de base la rend encore plus passionnante. Pas 0 option cette "TL" puisqu' elle a la peinture métallisée.. Pas sous-équipée non plus avec ses sièges "pétales", appellation Renault déjà présente sur les R15 GTL et R17TS (et non sièges baquets). Par contre, pas de compte-tours, Renault était pingre! La Fuego avait un des 2 essuie-glaces "pantographe" si je me souviens bien. Ils n'en parlent pas mais la "TL" n'en bénéficiait peut-être pas.

elle est belle la fuego!! à son époque c'était le top !!

Sa me rappelle mon enfance au top cette vidéo 🤘🏻🤘🏻🤘🏻✌🏻

Perso j'ai toujours aimé son look, quand j'étais môme je la trouvais superbe avec son look de Porsche. Pour un gosse c'était la bagnole du futur dans les années 80 :)

Perso j'ai toujours aimé (encore plus en turbo),quand j'étais jeune mon voisin en avait une,et j'ai toujours trouvé qu'elle avait un mélange de Delorean/ Porshe 924/944 ,t'es un bon Ludo,t'es un bon!On peut dire ce qu'on veut mais les Français faisaient de belles voitures,quand on regarde les Américaines, a part des pépites comme les mustang,Camaro et tout ça le reste c'est vraiment laid!Je connais un gars qui a repeint toute sa caisse a la Montana,il la polie et ensuite vernis et repolie et franchement elle est super bien faite,perso je peint que au pistolet et je le ferai jamais a la bombe mais il a fait une belle performance.

Bonsoir les passionnés d'auto !!!! j'ai eu une fugo TX 2,0 l, une super auto, très fiable et une bonne routière. Je me suis régalé avec. Elle était équipée d'un toit découvrable en trois ou quatre plis, une climatisation.... Aucun soucis avec cette auto.

Ma première voiture....coffre immense et plongée de l'avant impressionnante aux freinages d'urgence!!! Son surprenant et efficace essuie-glace "pentographe". Petite version 1400 avec un look qui se voulait plus musclé avec son capot de modèle turbo....

Franchement je la trouve sublime

Salut Ludo super sujet et proprio, toute ma jeunesse. En attente de la deuxième partie .

QU'elle est belle sa fuego ! merci pour la video.

La Renault Fuego elle a inspirer le disign de la R25 regarder bien l'avant , la ligne de caisse de la fuego on la retrouve sur les nouveaux 5008 plus petit mais dans l'esprit ^^

Oui le moteur de la Fuego Turbo Diesel est un J8S que l’on trouve Dans la R20 turbo diesel Dans la R30 turbo diesel Dans l’espace 1 turbo diesel Dans la R25 turbo diesel Dans la R21 turbo diesel Dans la R18 turbo diesel Dans la safrane 2.1TD Et dans le trafic turbo diesel

Haaaa, ma seconde voiture! Je l'avais payée aux alentours de 600€ dans les années 90. J'adorais cette bagnole, mais la mienne avait un souci de répartition du freinage, je me suis planté avec lors d'un freinage d'urgence. Je l'aimais cette voiture elle m'a emmené dans le Sud à plusieurs reprises. Un grand confort!

Merci pour ce reportage très sympa, continue Ludo 😋

Fut un temps, j'en voyais rouler couramment dans les villes. On la voit très bien dans le film "La Balance" avec Nathalie Baye dans le quartier de Belleville. Ah ! Les années 80.

Bien le bonsoir ludo ! Encore un reportage d'une très grande qualité ! Cette fuego est superbe ! Le proprio est vraiment super et 500 balles quoi👌😜 Bon ludo.. Je dois te demander une faveur... Je veux un t-shirt essais Libres en L stp🙏

*Alors cette Fuego, vous ne trouvez pas qu'elle était avant-gardiste ? Dites moi...🙂 Video à partager sur vos réseaux les amis si vous avez aimé*

Une chaine sur les bagnoles avec du contenu ... enfin!

salut ludo . je ne voit pas pourquoi ...la mal aimée... pourtant c'est une belle voiture, avec sans coup de crayon ,confort ,tenue de route elle avait une avance sur sans temps. pour moi c'est une r18 coupé . pas mal pour sans époque.surtout la turbo diesel moteur r25. celle de sebastien moteur 1.4 r18 tl, r12,trafic t800....etc. toujours top tes vidéo ludo encore des youngtimers . vivement épisode 2 merci...

La Fuego est mal aimée car elle fait de l'ombre à la Porsche 924 😁... merci pour ce reportage, car je la trouve très sympa la Fuego.

Chassis de renault 18 avec pour les lancement TL un 1397cm3 comme la GTL j'en ai eu une, moteur INCREVABLE comme tout bon cleon qui se respecte!

Salut Ludo, super reportage, dans un épisode de k2000, on trouve une fuego, version us une turbo , dans la première saison mais je ne me rapelle plus de l épisode

Merci à Sébastien; j'adorais cette voiture

Franchement, pour 500euros, le proprio a fait une bonne affaire, meme si c'est un modèle d'entrée de gamma, merci Ludo de faire sortir cette auto de l'ombre!

Très bonne présentation de cette fuego. Je n'ai jamais aimé cette voiture, mais si je l'essayais, pourquoi pas ? Cependant, les points de rouille seraient à traiter pour ne pas qu'elle s'abime.

Salut Je regarde cette émission car c'est fantastique de revoir des anciennes voitures ( je suis de 1990 et elles manquent ) tu fais découvrir de sublimes voitures et je voudrais savoir si la Toyota supra mk4 serait dans tes projets ? Merci et encore merci pour ces superbes vidéos

Que de souvenirs....merci🤗👍

J ai eu très peur de la fin... J allais resté sur ma faim. Heureusement il y a un numéro 2🤗🤗🤗🇦🇺

J adore son look, c était une voiture qui sortait de l ordinaire 👍👍

Tout simplement qu apres une purge du circuit, il fallait lever le bocal au plus haut pour le remplissage. En gros, cela permettait d'aider à enlever les bulles d'air. Souvenirs de pré-apprentissage en voyant certaines de vos vidéos.

Superbe et très bonne affaire. J'en ai eu une dans le temps et jamais eu de problème.😉

Je me abonné la chaîne est sympa. Juste tombé par Hazard en cherchant une vidéo sur la Ford Taunus v4 ( mon enfance)

La peinture MTN je valide, j'ai utilisé du noir mat sur ma moto pour repeindre un pied de fourche et les barres de pare-mains, en plus d'avoir un très beau fini, j'ai pas eu de problème niveau tenue dans le temps (ici sur du métal)...

slt ludo ! il y avait la turbo aussi

Superbe cette voiture felicitation à Sébastien Je ne vois pas ce qui cloche avec et elle est en bien belle état Merci Ludo lâche rien ;)

Bravo elle est nickel la fuego turbo encore bravo à toi

Bonjour , j'ai eu une GTS sans jamais avoir de problèmes . J'aimais beaucoup cette auto , sa ligne ,ses sièges , sa conduite etc ...

Merci pour ce partage très argumenté. Ce fut ma première bagnole vers 1990 . Je l'avais rachetée à mon frangin (donc pas vraiment choisie sur un coup de coeur) C'était la GTL de la même couleur avec un moteur poussif , les démarrages aléatoires, une tenue de route pas top et un freinage digne des Renault de cette époque. J'ai fait le con avec pendant un an et demi en cherchant désespérément à la faire monter dans les tours et un jour le moteur s'est mis à cliqueter alors qu'elle n'était qu'à 1500 tours. j'ai acheté une BMW 6 cyl en ligne injection qui avait le même âge que ma Fuego et j'ai alors compris ô combien j'avais joué dans la cour des petits pendant tout ce temps. Je garde toutefois avec ma Fuego les souvenirs de mes 20 ans quand j'étais jeune et beau et les paires de nichons que j'ai bouffées sur la banquette arrière. Merci encore Lionel

Dans la série Magnum des années 80, l’unique la vraie avec Tom Selleck , on peut voir en effet dans quelques épisodes une Renault Fuego ! Et même une Renault 11 ou équivalent Les gros pare chocs aux USA c’est une obligation pour l’homologation

Pour moi la première foi que j'en est vu s'étai devant une casse, deux Fuego posé l'une sur l'autres. Et deuxième et dernier foi dans une petit bourse ou ils avais une GTL et une Turbo je crois.

Aaaah la Fuego, il y a tant à dire sur cette pépite des années 80 ! (on parle ici d'ailleurs : @

Ma toute première voiture une fuego GTS en 1984 '1,6L 96 CH juste avant d'avoir mon permis je l'ai d'ailleurs aplati dans un arbre malheureusement j'ai adoré cette voiture peut-être parce que c'était ma première.

Renault Fuego GTS de 1981 ma première voiture acheter en 1989 voiture vraiment sympathique.

Très beau collector magnifique

C'est drôle car j'aurais dit exactement la même chose : quand j'avais à peu près 5 ans, je trouvais super jolie la quadruple ligne noire qui fait le tour de la voiture, et la typographie du sigle Fuego à l'arrière. La vitre arrière en forme de bulle était très moderne aussi. Franchement c'était peut-être pas une super voiture mais le style était pas mal du tout.

avec le recul cette fuego est sympa!! la reponse francaise aux capri/manta et autres coupés...une auto à redecouvrir non pas pour ses perfs hallucinantes (sauf en turbal) mais pour son look original à l'époque et encore plus aujourd'hui!

c'est vraiment une super belle voiture ,une de mes préférer après la Cx bien sur!

En 1985 j’ai faillit acheter une version turbo D avec 88 ch en bleu gris métallisé

Sortie avec un 1.4 Anémique ! D'entré de gamme il fallait le 1.6 de la 17 ts ou un 1.4 R5 Alpine ! Puis un train av pas terrible ... Moteur porte à Faux avant pas génial aussi ... Le model Tubo peut être comparer à la 924 atmo sans souci !

''Propre!,De l’arrière et de loin,léger air de 924 surtout en rapport avec la lunette''bulle'',c’était aussi la voiture des Deschiens sur canal plus...;) ''

Belle vidéo très intéressante 👏

Un coupé !!! Il n’y en a plus aujourd’hui ! On fait que des SUV ! Quelle tristesse !!

Bonjour, pour info, ce moteur provenait de la R12.

Merci pour cette vidéo ah la Fuego quels souvenirs, en 1980 ou 81 je passais devant le concessionnaire Renault pour rejoindre ma classe de CP ! Franchement si je devais choisir entre la FUEGO et ces hideux 4x4 mon choix est fait :)

J'ai eu cette voiture en 1984 version GTL pendant un an et j'en étais très satisfait. Elle n'était pas considérée comme une voiture de sport, simplement un coupé de la R18. Pas très chère puisque j'en avais une et je n'ai aucun souvenir de comparaison avec la porche 924. Les derniers modèles Turbo essence étaient superbes, beaucoup plus sport mais chers, plus dans mes moyens. Mal aimée, jamais entendu ça à l'époque, c'est seulement maintenant.

bravo ;bien présenter j bien régaler

Salut ludo belle voiture mais son nom fuego ils auraient de mettre une sportive dans ça gamme pc fuego c'est le feu 😉 et le diesel c'était un moteur R25

Le bocal de liquide de refroissement! lol. Hé oui! Le gag. Pourquoi cette voiture a été mal aimée . Elle avait un peu la même bulle qu'une 924, d'où le surnom de Porsche du pauvre, car Renault a fait l'erreur de ne pas sortir tout de suite une version sportive (la turbo) qui aurait pu lui donner une image. Enorme erreur commerciale. Impensable qu'on puisse se planter à ce point. Il n'empêche qu'elle s'est quand même bien vendue au début (surtout dans ce bleu ciel qui lui allait très bien), malgré un prix finalement élevé. Moi j'en ai eu 2. D'abord une GTL : très bonne voiture, économique, permettant de tenir le 150 compteur indéfiniment sur autoroute (1,4L , 67ch, moins d'une tonne), confortable, sièges pétale, 4 vraies places, coffre spacieux, siège rabattables et, contrairement à ce l'on en disait, une excellente tenue de route. La voiture était sécurisante, dérapait progressivement de l'arrière sur le sec à la limite, donc facile à contrôler. Un vrai plaisir. On lui reprochait une architecture archaïque, avec un essieu rigide à l'arrière, mais ça ne nuisait pas à la conduite. Quand vous passiez une grosse saignée en virage, le train arrière sautait et se décalait de quelques cm, mais c'était tout. Aucun souci. Le défaut : un manque de motricité à l'avant (défaut fréquent sur les Renault de l'époque). Et sur le mouillé il fallait avoir de bons pneus à l'avant sinon on risquait de perdre la direction en virage (ce qui permettait de faire de beaux dérapages - avec un peu d'entraînement, lol). Second défaut : le cache bagage souple, vraiment cheap. Ha! J'allais oublier le ventilateur de chauffage. Pas très puissant ni très durable (mais défaut fréquent sur les voitures de cette époque). Mais la ligne de cette voiture était (et reste) magnifique. La seconde : une turbo. Je n'ai pas fait avec elle les mêmes folies de conduite sous la pluie qu'avec la GTL. Les pneus étaient plus larges et la tenue de route sur le sec très bonne. Les reprises en 3è étaient diaboliques. Le turbo n'entrait en action qu'au-dessus de 3000 trs. Au-dessous on avait un moteur de 1.6L standard, donc assez économique mais peu puissant; mais à 3000 trs la puissance se déchaînait (132 ch pour un masse de 1T) et les dépassement s'effectuaient en un clin d'oeil. Par contre la consommation en prenait un coup. Sur autoroute, à vitesse soutenue (hum! très soutenue), on voyait l'aiguille de la jauge baisser à vue d'oeil. lol. Le (second) défaut : le tableau de bord, massif et très haut, gênant pour les personnes de moins de 1,75m. Ce qui n'empêchait ma (petite) femme d'apprécier la conduire. Les plus : la finition supérieure aux autres versions. Sièges exclusifs et magnifiques, volant sport en cuir, TDB finition alcantara, une chaîne hi-Fi et un ordinateur de bord avec affichage de la consommation (qui n'a jamais vraiment marché, lol). La version qu'ils auraient dû sortir dès le début et qui aurait transformé un succès (car elle s'est quand même bien vendue) en véritable carton. Je garde en tout cas un excellent souvenir de ces deux voitures.

Elle est bien cette Fuego