Renault Kadjar 2017 - korozja tylnego zawieszenia i układu hamulcowego po 204.000 km 

Elektryczny reczny w swoim scenicu 3 zwolniłem jeszcze w inny sposób. Odkrecilem silniczek od zacisku. W zacisku jest taki wielowpust na ktory pasuje torx. Torxem krecac w prawo zwolnilem mechanizm i moglem normalnie wcisnac tloczek. Po wymianie tarcz i klockow przykrecilem silniczek i normalnie zaciagnalem ręczny. Przy pierwszym zaciaganiu po prostu praca silniczka trwała dluzej bo musial sie zaadaptować. Ta reczna metoda jest bezpieczniesza niz podlaczanie na lewo do akumulatora zamieniajac potencjały, gdyz wtedy nie wiemy kiedy mechanizm cofnal sie do konca i mozemy go uszkodzic zbyt dlugo podajac prad z akumulatora. Krecac recznie torxem doskonale czujemy kiedy ruch mechanizmu sie skonczyl i nic nie uszkodzimy.

warto raz do roku lub co dwa lataodkrecic prowadnice zacisku, wyczyscic i przesmarowac smarem sylikonowym z tubki. Wtedy mniejsza szansa na zapiekanie zacisku

Jak na 7 letnie auto z takim przebiegiem, to bardzo ładnie wygląda.

Fajnym sposobem na zasolenie jest myjnia z myciem podwozia z woskowaniem mam między innymi 22 letnią astrę g i myję podwozie nawet zimą ma oryginalne tylne zawieszenie i wygląda nieźle żadnych problemów na przeglądzie przykro się ogląda kilkuletnie auto z takimi problemami

jak patrzę jak ten lewarek stoi i na czymto mam ciarki. Tragedia gotowa!!!

Ja miałem ,mam jeszcze większe ranty na obydwóch tyłach ,to w aso jak zgłosiłem to powiedzieli że tarcze mogą wymienić odpłatnie .

Panie prowadzący kupiłem jako drugie auto Suzuki Swift 1.2 16v R4 69kW z 2011r 5Drzwiowa wersja :) i mimo ze konserwację miał 2015r jako dodatkowa robione to tylna belka + oba tylne układy zawieszenia maja oznaki korozji... Pytanie czy Suzuki kocha rudą ?? Bo ja rudej nie lubię :D I leci na porządną konserwację całego spodu razem z układami zawieszenia tymi które są w konstrukcji pojazdu a nie tymi wymiennymi po zużyciu :) Bagażnik czyli miejsce wewnątrz gdzie koło zapasowe też będzie czyszczone i zabezpieczane:) Aby spokojnie 10 lat nic nie działo się :) Mój Peugeot 307 z 2004r miał taka zrobiona i nie widać korozji nie widać aby konserwacja odpadała ect... wysokiej jakości konserwacja kosztuje ale jest na lata :) Za 3 miesiące jak pogoda już będzie fajna można działać z konserwacją :) o roku 2010 jeszcze jakies porzadne wozidełka były a po 2010 zaczęła się era słabej blachy i częściej ruda zagląda.

Ja tam lubię Pana starszego oglądać😊 fajnie opowiada, nie pajacuje, na spokojnie👍👍👍

Jak Pan zrobił to że na postoju przy zgaszonym silniku ręczny hamulec nie jest zaciągnięty ?

👍

Tytuł raczej clicbajtowy...nazwanie rdzawego nalotu na elementach zawieszenia i zaciskach hamulcowych ,po siedmiu latach i 204 tys. zaawansowaną korozją, jest lekką przesadą . Jak by wszystkie samochody ,po takim przebiegu i latach tak wyglądały od spodu to był by luksus.

Proponuję ten cowar pokryć noxudulem 900 to dobry środek

renault modus ma 2004 caly czas pod chmurka zadnej konserwacji procz fabrycznej rdzy nie znajdziesz da sie,wniosek?

Czy Coo-Var'em mozna zakonserwowac cale podwozie??