Renault Kaptur глазами владельца Дастера 

Спасибо за поддержку и комментарий!

Спасибо! За поддержку, очень рад!

Вам спасибо за просмотр и комментарий!

Спасибо за поддержку, рад что понравилось!

Спасибо за поддержку!

Очень рад!

Спасибо за поддержку и отзыв! Поздравляю с покупкой, надеюсь каптюр будет приносить только положительные эмоции, уверен каптюр стоит своих денег!

Спасибо за поддержку!

Спасибо за поддержку!

Спасибо за поддержку!

i dont mean to be offtopic but does any of you know a trick to log back into an instagram account? I was stupid lost the login password. I appreciate any assistance you can give me.

@Kaysen Terry Instablaster ;)

Спасибо за поддержку!

Спасибо за поддержку, будет ещё дополнение, много о чем не сказал, как выяснилось))

Спасибо котэ правильный еще и мышей ловит! да были бы бабки обязательно махнул бы дастер на каптюр или на новый дастер)

Спасибо за поддержку! Постараюсь сделать дополнение, тк оказалось многого не сказал(

Да вы правы мнение можно изменить, я вообще не предполагал что буду кататься на французе)) но Дастер исключение, а на каптюр даже и не посмотрел бы, но вот мне попал случайно, и вы знаете он прикольный, и сын в автошколе на каптюре покатался и тоже очень доволен остался)) так что толи ещё будет! А если серьезно то практически любой буджетный иномарка в максимальной комплектации понравится практически любому не сильно взыскательному потребителю!

Привет! Спасибо на добром слове! Специально старался не смотреть чужие обзоры чтоб всё было объективно опирался только на свои мысли и ощущения, кота зовут Спайк))

@@NeObzor58 Спайк )) так звали собаку из Тома и Джери.

Пасиба!

Спасибо, по-моему упоминал что длина рейки также смысле количество оборотов тоже, по лёгкости тяжести примерно тоже что на Дастер или даже чуть тяжелее поскольку диаметр руля на каптюр меньше чем на дорест Дастер, это если мотор двушка и гидронасос такой же, на других моторах не знаю но скорее всего тоже самое

Спасибо! Да вы правы, многие и сейчас ездят и говорят что ничего другого не нужно, я и сам ездил в глубокой молодости на 063 , но время идёт и современный бюджетный класс уже лучше старых немцев и это здорово и еслиб не наши низкие зарплаты...

Мы на них ездили, потому что выбора у нас не было. Ну, примерно как и сейчас.

Спасибо я понял уже, просто очень похоже на систему контроля слепых зон))

Приветствую!

Но видимо вы проезжаете достаточно если задумались об установке газа, я лично газ себе ставить никогда не буду, боюсь, да конечно современное оборудование и все такое, но сколько видосов где баллоны взрываются, да и любая вещь имеет ресурс и регламент который никто не соблюдает, поэтому и говорил про заводскую установку, а тема классная газа дофига и перерабатывать в отличии от нефти не нужно, даже ума не приложу почему мало на газе ездят, хотя у меня пробеги маленькие не более 12 тысяч в год поэтому это вторая причина почему себе газ не поставлю)

Спасибо, в плане бездорожья все идентично, т.к. платформа одна, единственно у каптюра бампер более острый в остальном отличий нет, я попытался сосредоточиться именно на своих ощущениях

Приветствую Неделю назад взял Дустира Люкса мультимедиа. Выбирал между Дустером и Каптюром. Каптюр приятнее, более городской, но за аналогичную комплектацию надо доплатить 150000. Дастер-колхозник.

Поздравляю с покупкой, удачи в эксплуатации!

спасибо!

Я признаться сколько ездил не обращал внимания на брызговики каптюр, но если так то это очень хорошо, и по-моему даже красивее, смысле с увеличенными

На дорестайлинге? Я признаться не нашел такой опции, там и кан шины в нормальном понимании нет, в рестайле про опцию знаю

Привет дружище! Скажем так я каптюр тоже не до конца понял, однозначно он современнее дастера, патриот считаю перебор, конечно машины больше, но УАЗ есть УАЗ, масса болезней, я тоже мониторил вопрос, но пришел к выводу что УАЗ машина для бездорожья, у меня 99 процентов дорога с твердым покрытием, а значит УАЗ никчему, поэтому если у вас также ситуация, то дождитесь нового дастера уверен он появится в этом году, или возьмите что есть сейчас, лично мне Дастер очень нравится

Ремонт не гарантийный но с помощью завода и дилера, из сорока тысяч заплатил 14, замена сальника переднего коренного и шестерни масляного насоса, расход в смешанном цикле 10,6

Спасибо, за информацию! Хороший у Вас ОД, мне двигатель на РИО меняли по гарантии весь мозг вынесли

Да не за что, правда у меня до замены двигателя не дошло)) а почему меняли? что с ним случилось?

Разрушился катализатор, керамическая крошка попала в цилинды, упала компрессия

грусть, странно что не списали на некачественный бензин, так что мозг не зря выносили видимо, но главное что по гарантии. Я в свое время на фокусе два ставил паук 4-2-1 тк переживал из-за жора масла и боялся разрушения ктализатора, но когда его снял и посмотрел внутрь - он был девственно светлый и абсалютно целый и это при расходе масла 0,5л на 1 тыс)), удачи Вам в эксплуатации!

Я тоже так думаю

ну я и говорю, что исключительно впечатление объема есть, а не сам объем, оно и понятно откуда ему взяться, немного по другому лобач и торпедо вот и другие ощущения))

Ну не то что бы совсем не возможно парковаться, но практичностью ради дизайна пожертвовали точно)

У меня Дастер дорестайлинг там ничего включить нельзя)) да рестайлинг овцы я тоже обозревал он уже получше, но все равно не далеко ушел, а вот каптюр мне показался более человеческим, но Дастер мне все равно нравится, может я просто сроднился с ним)) а я подумал на зеркале индикация от системы контроля, вот я наивный губы раскал))

А как включить подсветку приборов на Дастере ?

Эду В мозгах включается. Нужен EML327 и ноутбук, на Drive2 есть подробно у людей, поищи. Там уже есть эта опция, нужно просто параметр "выкл" поменять на "вкл". Не понимаю, почему с завода так не сделано, если это уже предусмотрено в мозгах!

По климату пассажиры не жаловались но ещё холодов особо не было

Да видел отверстия с резьбой, видимо это они и есть

@@NeObzor58 Ок.

Да видел обзор кажется у Игоря Бурцева на канале, не могу ничего сказать тк ездил было тепло, но в обзоре речь шла опервых машинах, скорее всего сейчас проблемы нет иначе бы все об этом кричали

ну дизель я не рекомендую, если только вы не проезжаете в год тысяч по 50-80, обслуживание сложнее, зависимость от солярки, зимняя летняя, зачем?

@@NeObzor58 бблин ну не все так плохо..я сам эксковаторщик и дизеля с комон реелом...в принципе не плохо себя ведут .....с головой неного подход и фсе.....за то дизелек пошустрей будет чем 2ух литровый мотор бенз.

и по расходу как не крути бензиновый 2х литровый с не плохим аппетитом!!!!!!не далеко от патриота отстал...

ну почему, на патрике минимум 15 в городе, а у меня чисто в городском 11.1-11.3, а сейчас в смешанном 10.7

я как то сразу обратил внимание на это, т.к. очень не удобно когда во дворе машина стоит под навесом и постоянно закрывается открывается и квакает, а кнопку на заглушенном авто нажал и она перестает так делать, либо если оставить не закрытой одну из дверей то то же не запирает, вообще приятная штука, не знаю как только рено от ретрансляции защищено

Постараюсь это выяснить при возврате авто

Бред, серой кабылы

Это не тестовый авто, а подменный

Это я позже понял что у нее два положения, но в нижнем уже не получается ровного пола, ведь так?

Да спасибо я разобрался, и объем получается больше, у меня он сейчас в таком положении и установлен)

Я на Капыче возил (ну вот честно, не хотелось просто второй раз ездить 25 упаковок плитки, это, как я посчитал - на 350 кг примерно... Про 2 положения полки сзади ничего не знал, нагрузил под самую крышу. Капыч просел по клиренсу до уровня Жигулей :) Ехал медленно, правда недалеко нужно было (2-3 км). И еще жену вез, благо у меня она худенькая (жалко было под дождем бросать). Ничего не сломал, стойки не покалечил, но повторять все равно не советую! Соседи только офигевали, как у машины зад поднимался по мере разгрузки :)))

LxTuber Да я думаю почти у каждого автолюбителя были ситуации когда приходилось грузить под завязку, особенно часто в девяностые)) но сегодня все же дешевле нанять грузотакси или как вы говорите съездить еще разок, это тяжело и муторно, но дешевле в конечном итоге)) а каптюр точно крепче дастера, ну во всяком случае по жесткости кузова, такчто 350 кг это в самый раз!

У моего соседа газированный Дастер на 2.0 ещё 2012 гв он на него сидения от БМВ поставил ездит очень много, говорит ништяк все, машину постоянно вижу, может и правда все ок, баллон вместо запаски бублик, кстати да выгоднее даже дизеля выходит

Полностью с Вами согласен, как я и сказал о вкусах не спорят, кому-то важно, кому-то нет. Я лично уже соскучился по своему дастеру, сегодня пришла смс что детали прибыли, думаю через пару дней буду на своем авто, ну и конечно сделаю сюжет с дополнением по каптюру

После новых мазды. Короллы и турбо опеля gtc пересел в калину 8клап. Ниче. Привык. уже 130 т.км намотал. Спасибо дяде вове за наше небогатое существование. и дорогие тарантасы.

Пожалуй не стоит) Это звук от видеорегистратора

Да там оказывается два уровня есть, если вниз пихнуть органайзер то получится очень удобно

Sandrik1976

ну вот ниве эта резина наверно не к чему)

Я не сомневаюсь что газ выгоднее, единственно все должно быть сделано правильно и безопасно, насколько я знаю Дастер нельзя купить с завода с газобаллонным оборудованием у дилера, а значит если ставить газ это целый геморрой, но скажу так все зависит от пробегов, если есть смысл можно заморочились, а цена это да в нашей стране все для людей))

Поменяли шестерню масляного насоса, потёки прекратились, это единственный косяк, это сильно доставало, хотя принципе на уровень масла не влияло, но я так не могу, скоро осмотр после ремонта, потом будет видео рассказ о впечатлениях

Да действительно, это я заметил уже позже так сказать в процессе, но буду делать дополнение к видео скажу об этом, спасибо!

У каптюра багажник мне показался немного меньше, и это скорее всего из-за обшивки, поскольку ниши закрыты пластиком, не могу сказать что на много, но то что меньше это факт

Это на мегане втором пластиковое а здесь все железное

Шумка лучше, особенно моторного щита и арок, есть видео сравнения двух дастеров

@@NeObzor58 почитал комментарии про выход нового дастера в 2020 году. Как раз еще подкоплю. Посмотрим что за "фрукт" выпустят))

обидно если не будет двигла 2.0 в остальном будет точно не хуже, эх турбо эра...

@@NeObzor58 это уже где-то анонсировали или только мысли? P.S. посмотрел много роликов про дастер и каптюр, изучил можно сказать досконально оба автомобиля, и теперь смотрю больше на каптюр, всё же много чего доработано по сравнению с дастером.

Обычно в таких местах встраивают подсветку от системы контроля слепых зон, но здесь заморочились с разделением зон, ну что же пусть будет так

Почти, мне он показался чуть меньше из-за обшивки, измерю сделаю дополнение к видео

@@NeObzor58 спасибо)мне тоже кажется что вроде бы у дастера по больше

все верно, есть еще дополнение к этому сюжету там я сказал про полочку

У меня сейчас другая проблема, машина отпирается все нормально, но видимо вторая сигналка которая не штатная, не снимается с охраны и врубается сирена, приходится несколько раз отпирать запирать авто чтоб сигналка снялась, да кнопка не всегда срабатывает, но думаю проблема не в контакте скорее всего не распознаётся чип в ключе сразу.. в остальном хороший автомобиль мне очень нравится

1. Кнопка безключевого доступа срабатывает с первого нажатия только в том случае, если вы не отходили от авто надолго. По моим ощущуениям - это минут пять-десять. Если дольше - открываться будет только после двух последовательных нажатий. По ходу это такой алгоритм. На крышке багажника - независимо от того, насколько долго в машине отсутствовал ключ - открывается с первого раза. 2. Автозапуск - срабатывает нормально, если вы не оставили машину на скорости ( особенно если у вас МТ). Сначала нужно нажать кнопку запирания дверей, а лишь только потом нажать и удерживать 10 сек кнопку автозапуска. Очень порадовал автозапуск ко времени - зимой вообще круто. Нужно например, ребенка к 17.30 к репетитору довезти, в 17.10 автозапуск завел машину - через 10 минут ты приходишь к прогретому авто, даже если забыл (или нет возможности) про автозапуск с ключа.

я автозапуском с сигналки пользуюсь. если у вас ее нет, то поставьте сигналку и не мучайтесь, все с первого раза будет.

да спасибо по первому пункту все именно так, по второму еще не пробовал программировать, но мне както проще с пульта запустить двигатель, хотя если машина в не зоны действия, то спору нет очень полезно

Vyacheslav Sarvarov у меня на дастере с автозапуском, но я не захотел оставлять чип в машине, считаю это не безопасно, особенно если учесть как двери у дастрера открываются крючком))

Не соглашусь, на мой взгляд очень уместное сравнение тк автомобили одного класса и соплотформенные, конечно я не обзорщик, но я попытался передать свои ощущения как владелец дастера, и ответить на вопрос - а стоит ли переплачивать за каптюр если он почти Дастер, я понимаю что сравнивать нужно автомобили укомплектованные одинаково, но мне дали на подмену именно максималку поэтому все так получилось

@@NeObzor58 планирую покупку летом...мож уже и появится....новый по дизайну внутреннему интересней....ну и дизель как тебе?..ничего что на ты?

без проблем, на дизеле сам не ездил, но слышал много положительных отзывов, людям нравится

Да все верно, цена решает, но я не уговаривал))

Проходимость дастера чуть лучше.

А я выбирал перед новым годом себе машину на замену Шевроле-Нивы, на которой отьездил 175000 за 7 лет и выбрал себе Дастера 4х4 с дизельным двигателем. Финансы позволяли, ноКаптюр мне показался чересчур авангардным для моих 65 лет. Да и дизелек-это вещь!

@@stanislavsidakov6977 мудро.

места сзади мне показалось также, может чуть меньше из-за более пухлого сидения, багажник если пол опустить почти такой же, ну минус органайзер, ну и цена у каптюра все же выше

Да мне сказали, спасибо, в дополнении к видео я показал это, ссылка под видео

Багажник чуть больше, видимо из-за обшивки, органайзера в подменном каптюре вообще нет, так что да получше

Багажник дастера больше только на величину боковых углублений кои отсутствуют в каптюре.

Jlpoxozui и отсутствии органайзера в который в дастере входит куча хлама, который нужно возить

Не, вы не поняли, зачем мне холодильник если я плавать не умею?

Конечно что следящее должно быть, но я ничего не скрывают, смысла нет себе дороже станет

Да верно седня тоже по дождю ездил так и не понял алгоритм, стекло чистое, видимо от освещения ещё зависит

У меня меган 2 тоже так работает

Я привык уже. Поначалу выбешивал, сейчас как-то фиолетово :) Стекло чистое, а как уж он там машет - дело третье. Иногда залипает - нужно выключить и включить режим авто заново - становится адекватнее

я тоже принципе в авто постваил и оно само там живет, не представляю как я обратно на свой дастер сяду)) буду ждать пока само сработает

У меня ситроен с3 был ,тоже датчик своей жизнью жил ,хоть и сборка Франция!

Это уже не штатная тема, как , понимаю

Диммер вообще на магнитолу не действует ни при каком раскладе (я имею ввиду Каптюр). Регулировка яркости в настройках магнитолы

ну то что не действует я понял, но согласитесь димер должен действовать на всю приборку и экран магнитолы в том числе, на яркость подсветки кнопок, ну так было во всех моих автомобилях, а у магнитолы я нашел яркость спасибо, ну и ночной режим там тоже есть, помогает...

Нашел только на экране магнитолы а на приборке нет

Не совсем так, претензий к дастеру у меня мало, а вот мой экземпляр оказался с косяками, которые на текущий момент устранены, автомобиль радует!

Да забыл, но это мультимедиа, сейчас уже норма, даже в простецкой музыке моего дастера 2015 года есть, но я не пользую, тк есть блютуз гарнитура, мне с ней удобнее

Так вон оно что Михалыч))

К сожалению флюенса покатать не довелось, но одинаковые детали это логично, ведь и классы автомобилей схожи

Да я б не сказал, на каптюре звук дверей гораздо богаче)) чем на моём дастере, возможно камера не передала

@@NeObzor58 может быть

Спасибо про пол догадался, насчёт покраски крыши не уверен, видно очень высокую ступеньку, хотя может технология такая, если окрашено это конечно лучше

@@NeObzor58 Про краску знаю потому что котик по крыше походил и следы от когтей оставил, несколько даже до грунта.

спасибо, в дополнении к видео в конце написал о крыше

Эти автомобили нужно брать на дизеле или двух литрах и по возможности на механике, ну и сильно от комплектации зависит у меня Дастер на тряпке и пустой а каптюр в максимален и это приятно

Откуда в Черногории Kaptur? Может быть Вы в прокат всё же брали Captur?

@@VladimirKorsun вот именно. там это по сути полноценная Рено Клио, причем она короче.

Да 2.0 Дастер евро 4 2015 г.в. сейчас расход 10.7 по борт компу и средняя скорость 35кмч, это смешанный цикл, летом 10.3, стиль езды без крайностей, по трассе на море было 8.6 средняя скорость по компу 65

@@NeObzor58 бенз то какой?

Да я нашел, но согласитесь на приборке было бы лучше

Можно конечно, но нужно перешивать мозги, производители сокращают разработки дизелей, тк не могут удовлетворить нормам, смотрят в сторону гибридов и электромобилей, но это не про нас)) да и бензиновые моторы сильно сложными стали, все новое это турбо, чем мне и понравился Дастер так это старыми моторами, хотя по сути это только двухлитровый и дизель, а 1,6 бенз стал ниссановский алюминиевый претензии по ним как сказал мастер 50/50 так что если собираетесь брать, то берите либо дизель либо 2.0 хотя на нем щас добавили фаз к на выпуск у меня тока на впуске, и сделали его евро5 но пока что совсем не испортили и не заменили цепным алюминием от ниссана

Свес только спереди это да, я цепанул немного даже, в остальном проблем нет, двери выше от земли, внутри лучше, в остальном современнее, одна проблема цена...

Это автомобиль для города.

я тоже почти с западной)

Да дизель особо без косяков, проблема в экологических нормах а это сажевые фильтры и нежная топливная аппаратура и это проблема современных дизелей

НеОбзор58 Навыдумывали проблемы с дизелем и экологией!? С 2006 года езжу на дизелях в РОССИИ. Никаких проблем от слова вообще-только замена масла+фильтр ~8000 км.Если бы был Kaptur с дизелем взял бы не думая!

Лучше каптюра? Чем же конкретно?

@@NeObzor58 зайди на канал дизлайк.....там чел, делал два обзора на каптур и на дастер....я с ним полностью согласен! ( Ибо был у меня дастер, а сейчас гоняю на капе в топовой комплектации ( та, где в козырьках над зеркалами свет горит..)))....привет от Михалыча!!!..)))

хорошо спасибо гляну, просто не люблю матершинников))

извините, что не оправдал Ваших ожиданий

А если комплектация без цветного дисплея?

Ну 300 это ощутимо, конечно Кашкай получше будет, есть возможность берите кашкай

@@NeObzor58 варик смущает.

думаю если брать новый на Ваш век хватит, ну и эксплуатировать правильно, да и надежность у них сейчас другая по отношению когда их начинали выпускать

почему, это только на старте, потом во время разгона она желтая

Увидел увеличенные брызговики на каптюре, да выглядит не очень, на счёт цеплять если они мягкие то ничего страшного думаю не будет

да я нашел потом)) просто ждал ее увидеть на приборке, где ей самое место по логике

На приборку тоже можно вывести через программу и диагностический разъем. Часы и температуру. Все есть в интернете.

спасибо, просто автомобиль не мой и лезть через диагностику что либо править я просто не могу, и скажу что 99% пользователей этим врядли будут заниматься, поэтому считайте что этой возможности нет, мне так видится...

Если рассматривать вторичка то вариантов много, но речь шла о новом авто, а среди новых вариантов почти нет, да Витара неплохой автомобиль пассажиром я на нем ездил, такой же кстати пластиковый весь внутри, но зато честный по агрегатам и приводу

@@NeObzor58 я про новый и говорю. Цена на витару с 1.2 млн начинается samara.suzuki-avtomir.ru/cars/vitara-fl/. Если про бу то там вообще масса вариантов

да действительно, в минималке как каптюр, но если на полном приводе и автомате то уже не так весело, с максимальными скидками 1,4 выходит, каптюр на 200 т.р. дешевле выйдет в максималке, к тому же это как я понимаю совсем не та витара что 2010 году))

грустно, но чтоб это понять нужно хотя бы год поездить)

это мне сказал мастер обслуживающий мой дастер у оф.дилера !!! мне стало интересно и я нашёл владельца каптюра 2 года и 80000км и вместе убедилесь что так и есть !!! печально !! я думал исправели косяк !

значит выход только один - клеить пленку на проблемные места

у него прав нет..

@@NeObzor58 усы и хвост. Вот его права.. а как часто полным приводом пользовался. Стоит ли за него переплачивать...

признаться редко, тк обитаю в основном в городе, да и он установлен на АВТО и когда он срабатывает даже не знаю)) но просто брать дастер на переднем, ну тогда уж взять весту крос или иксрей короче что повыше. В 99% достаточно клиренса и есп на передке, но скажу так что на дастере просто перестал расчищать гараж и вообще не замечаю зиму)) поэтому я бы переплатил

@@NeObzor58 у меня иксрей. Двиг ниссан. По городу очень замечательно. По трассе КОЗЛИТ... ТАК ЧТО ЕСТЬ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ. ДУМАЮ ЧТО НА ВСЕХ ТАЧКАХ...

Мне икрей показался так себе покупкой, цена уже приблизилась к дастеру, есть смысл подумать, но у каждого свой подход иногда просто не хватает денег и взять их неоткуда...поэтому берем на что хватает)

Да я тоже это понял, свет от нее белый очень

Я тоже не сильно за вариатор, но в этом экземпляре обычный автомат с гидротрансформатора, а вариатор на 1,6 насколько я знаю

При пробеге 150000 автомобиль нужно менять на новый. Любой!

у вас что то со звуком, никто не жаловался до вас

если попадет в руки то обязательно сделаю, ведь я не обзорщик))

Крета уже сгнила!!! А каптюр оцинкованной. У соседа на Крете багажник гниёт и краска пузыриться. Два года нашим машинам и пробег одинаковый. И вот сосед со мной согласен: Француз порвал Карейку. Сосед глядя на мою беспроблемную, свою уже оплевал и обматерил, как жену(любя)!!!

Да ну нахуй. Чем порвет то? Двигателями с задирами?)))

Шоб було!

Скорость ставьте 1,5 или 2 будет быстрее