Привет! На втором поколении "Дастера", где 4FR уже имеет 143 л.с., совсем другая песня. 92-й лить не рекомендуется. Один обзорщик рассказывал, что там расточены цилиндры под 95-98. У меня до "Дастера" была "Пятнашка", так вот, в ней 92-й заметно быстрее расходовался, машина работала мягче, но тянула хуже. А мой "Дастер" вообще очень разборчив к бензину: на "Лукойле" летает, а на "Роснефти" чахнет. Я, пожалуй, не буду эксперементировать. Но за интересное мнение и аргументы в его пользу огромное спасибо!
Привет Роман! Спасибо за поддержку! Да рестайлинговый мотор помощнее и там в рекомендациях 92-го уже нет, когда ездил на подменном каптюре там тоже 143 было, менеджер сказал они на 92 ездят, видимо для экономии, но я ездил на 95 на всяк случай чтоб если что крайним не оказаться, про лукоил тоже отмечал что бодрее автомобиль себя ведёт, но это все сильно субъективно, раньше мне было важно диминака тяга и пр, а сейчас главное чтоб заводилось и ехало смысле доехало))
Такая же история. Duster 2018 года 2.0 4WD. Очень привередливый к качеству топлива. Лью только Лукойл АИ-95 Евро, но и то не всегда топливо хорошего качества. Сразу чувствуется нормальный бензин или какая-то жижа. На остальных АЗС вообще не заправляюсь больше. После них машина страшно тупит. Раньше была 9ка. Туда что ни лил, вообще никак не сказывалось на движении.
Уже не первый человек говорит про лукойловский бенз, попробую прислушаюсь повнимательнее, но повторюсь, что нв лукойле разок отметил лучшее поведение, правда потом еще пару раз заправлялся таких ощущений не было, там где прочерки в таблице это либо списание бонусов на роснефти, либо заправка на луке, поэтому цену не указывал
Здравствуйте, спасибо за табличку и информацию. У меня Дастер 2.0 4вд. Сейчас расход по б. к 11.2 средняя скорость 28.2 бенз 95. По факту в районе десятки. Живу в Сибири. Стиль езды обычный.
5 лет назад был гольф 5..хорошая надежная машина и под аи 92...так вот..провели жксперимент..все четко..одна и таже колонка..после залива аи 95 экономия составила 172р...не важно на какой пробег..не помню...машина преобразилась..стала отзывчева на педаль..пошли дальше..залили аи 98..машина просто полетела..движек шепчет..экономия не увеличилась..все в тех же параметрах как аи92...но как машине понравиломь и жене..вывод..если заправлять 98-расход как на 92...проверено..но двжек тянет и шепчет
Все правильно, при переходе с 92 на 95 экономия существенная, если движок рассчитан на 95. на своем опыте, последние лет 15 пришлось иметь машинки рассчитанные на 95, чуть ли не в полтора раза.
А Я всегда лил по принципу: если можно лить АИ92 то лил АИ95, так на инжекторной ВАЗ-21093 (ДВС ВАЗ-2111) проездил 14 лет / 150 тыс. км и ни когда не имел проблем с двигателем (ну и конечно же качественное масло синтетика ), когда у меня был gjxnb такой же дустер как у автора с F4R 2.0 AT - лил АИ95, теперь у меня террано с F4R 2.0 AT - в него можно лить не ниже АИ95 - лью АИ100 - он и катится на нем иначе - заметно сразу.
Купил из салона, сразу поставил газ и не парюсь на каком бензине ездить. На газу можно хоть с 3ей передачи трогаться детонации не будет. Двигатель 2.0. Для запуска заливаю 95.
Езжу всегда на 92 дастер 135 л.с. 2л. 4х4.15й год. Пробовал на 95. Расход такойже. Ездил в уланбатор из челябинска туда обратно. Больше 9 тыс. Расход по чекам 8.2 литра на 100км.
😂Лейте лейте 92ой))) Моторист уже вас ждет, с вашей детонацией))) У самого дуст 2012, 2.0 Детонация лютая на 92м, на 95 меньше но есть) Полопаются у вас поршневые перегородки, от катания на 92м, где то на 250т.км;)
На рейсталинге двухлитровом движке нужно заливать бензин не ниже 95. Бензин 92 заливать нельзя. Дело в том, что при модернизации движка заменили поршня и они на 92 бензине трескаются от детонации. Если хотите заливать 92 бензин, то нужно менять поршня на дорестайлинговые.
Спасибо большое, очень познавательно, скоро все авто строго От 95 и более, а хороший 92 не когда не угодаешь, 2013,г.в 1.6=4/4/Дастер лью только 92.этим летом дрос.заслонку снимал ожидал ужасный нагар, но нет чуток нагара жаль фото не сделал, порадовало,заправка Роснефть, ТНК может заправки хорошие стоят с контролем строгим. Моск.обл. Коломна....
Спасибо за поддержку, да с качеством не угадаешь, поэтому в зимний период, особенно в морозы я бывает использую 92, летом во избежании детона только 95, но конечно все зависит от условий, одно если в гражданском режиме доехал до работы и совершенно другое в раллийном режиме по грунтовке, то наверно лучше 95))
Дастер - мой первый автомобиль. Езжу редко, лью 100-й. Это после того, как ещё на 6 тысячах пробега при трогании на прогретом моторе услышал звон, который в последствии определил, как детонацию. Мне важна надёжность. Сейчас 36 тыс км., и 28 из них прошёл на аи100. Звона нет, всё работает хорошо. Город - около 10 литров, трасса, если 60-90 км/ч - около 8 литров, трасса, если 110-130 км/ч - 9,6 литров.
Привет да серьезно вы подходите к топливу, я заливаю 95 иногда 92, в жару действительно иногда слышу звон, но это если трогаться совсем внатяг и с кондиционером, при закрытых окнах звука не слышу, ну а кроме звука на сотом как ощущения?
@@NeObzor58 В целом, ощущение более мягкой работы на низах, особенно когда неуклюже трогаюсь "со второй". Холостые стабильнее при прогреве. Есть ли хоть какой-то прирост мощности от аи100 - думаю, нет, лишь если только на уровне мнительности. Потребление тоже не отличается. Думаю, что я переплачиваю за чувство надёжности и долговечности... Когда езжу в отдалённую от цента деревню, там в местном рай-центре одна заправка, и на ней только 95-й, заправляюсь им до полного бака, всё работает. Но чувство, что изредка подёргиваются холостые (чего на "сотом" нет) - навязчиво.
@@AntoniyMedvedevспасибо за пояснения, за уверенность, как и за независимость, нужно платить)) поэтому каждый решает в какой мере это делать, Вам удачи !
@@NeObzor58 , Спасибо, согласен... Но вдруг у меня возникла мысль, если на заправках продавался бы ещё АИ105, например, по 65 рублей за литр (2021 август), ездил ли бы я на нём?.. Уверен, что поискал бы инфу об этом в сети, может кто-то попробовал и пр. Не исключаю, что попробовал бы.
Доброго времени суток, тоже лью 100 бенз и детонации нет, на трассе смешиваю 100 и 95. Если нет 100 то лью 95 но характер машины сразу меняется. Поэтому не рискую и лью 100. Пробег 108 тысяч и все в порядке
@@NeObzor58 Дастер у меня ристайлинговый на лючке стоит 95. 98. Но в салоне сказали не заморачивайся ,лей 92. Вот так и езжжу . Машина у меня первая и скорее всего последняя мне 65 лет. Заправляют только на лукойле.
Верно если эксплуатировать авто самому можно приладиться, трогаться плавно, что и для сцепы полезно, на подъем передачу пониже выбирать, ну а а жару летом и по боздорожью лить 95
Антон Медведев написал то, что я ждал и искал. Летом всегда заправляю 98 или 100, потому как на 95 или 92 детонация на низах или при трогании (в жару особенно) есть.
Стараюсь газ не нажимать резко, если плавно трогаться - детона не будет и на 92 тоже, но летом только 95, зимой уже котор год 92, но у меня дастер 1 фаза, если рестайлинг или вторая фаза то однозначто только 95 и выше
У вас на лючке бензобака есть надпись 91 или нет. Если есть то все правильно. Если нет так так и скажите. Может для вас откровение, но после 2015 года выпускают Дастеры, которые не переваривают 92. А то вот вы пернете что у вас полет нормальный, а из за вашего пердежа люди убивают свои ласточки.
Рестайлинг звенит в жару знатно...На 95 -ом...На сотом не звенит (ну очень редко)...Только там где я живу, и 98-го не найдёшь... Приходиться лить 95-й.92-й даже не покупаю.
@@NeObzor58 пока акция у них до конца июня, а так хочу заметить что на лукойловском двигатель тише работает и приемистость лучше. Возможно благодаря присадке Экто.
понятно спасибо, просто есть мнение что все разливается с одной цистерны грубо говоря, по принципу как с маслом, что есть база, а набор присадок уже от соответствующего бренда, но надо признать - от присадок тоже очень много зависит, поэтому конечно буду пробовать
Здравствуйте покупал машину 2013г Рено Флюенс рестайлинг двс к4м на лючке указано 92-98 езжу на 92 уже 10лет разницы абсолютно не почувствовал при залитии другой марки бензина 95 в чем подвох на жиге 99 имело значение а тут одно развод кому наклейку не ту приклеили 😢
Не совсем конечно не ту)) бывает и правда нельзя 92, лично я в жару слышу детон на 92 поэтому при плюсовой устойчивой температуре 95, если не написано 92 то точно его лить не нужно, в вашем случае 92 написано а значит допустимо, ну конечно режим нагрузки имеет значение тоже
Добрый день, заметил, что много измерений на 95 проводились в холодное время года, и резина была наверное другая, считаете можно пренебречь этими ?факторами
Приветствую! Вы правы на 95 измерений больше, хотел убедиться в повторяемости результатов. Если посмотреть первое и последнее измерение где средняя скорость 41 они выполнены в одних условиях, и даже с кондиционером поездил также. Конечно зима и резина влияет, именно поэтому я и сказал что расходуется 92 не больше, хотя по измерениям в сравнении его уходило меньше. Просто я ожидал что его (92) будет уходить существенно больше, а оказалось нет! Метрологи раскритикуют подобные измерения, но мы и ответ ждем в стиле да или нет...
@@NeObzor58 Вам ролик надо было назвать "Будет ли лучше машине рассчитанной на 91 бензин, если залить 95"? так было бы правильно и вопросов не возникало бы.
Таблица, приведенная вами говорит о том, что на вашем двигателе степень сжатия 9,5 что и подтверждается наклейкой на лючке бензобака. Если производитель упоминает 91 бензин то 100 процентов степень сжатия 9,5 , никогда производитель не напишет на лючке 91 бензин, если степень сжатия больше 11. Этой эмалированной книжке не стоит доверять, там информация средняя по больнице. Взять хотя бы расположение предохранителей, оно зависит не только от года выпуска, но и от комплектации, даже в пределах одной модели, выпущенной в течение одного года, но с разными комплектациями назначение предохранителей может вас удивить, оно вообще не совпадает с эмалированной мурзилкой. Конечно старались, время потратили на "исследования" это плюс, но народ ввели в заблуждение это минус. При степени сжатия более 11 бензин марки 92 с таким свистом вылетает в трубу, что нет ни малейшего желания заправляться этим типа без присадок дерьмом, карман опустошает очень шустро.
Даже не знаю что вам ответить, остаётся только замерить степень сжатия, насчёт вводить в заблуждение не согласен, ведь сразу было сказано что пробовать меньший октан можно только если производитель позволяет, а если ваш мотор рассчитан не ниже 95 и вы задьете 92 то работать он будет не в режиме а значит никакой чистоты эксперимента, насчёт книжечки, конечно она общая и может отличаться от реальности, но не в случае с дастером, комплектаций всего три и опций раз-два и обчелся. И важный момент что речь идёт о гражданской эксплуатации без предельных режимов, может в них и будет отличаться расход, как-то так
Вам эта копеечная экономия на топливе, выльется в гигантские расходы на ремонт двигателя... Вы в курсе сколько стоят сейчас запчасти + работа? Даже перечислять количество деталей под замену не стану, лень.
Я пока ремни не трогал, но и пробег ещё 70 нет, правда сейчас появился звук на холодную типа ролик натяжной или ещё что подвывает, буду искать, но слышал ролики натяжные и паразитные не долго ходят на дастере
Возможно производственный брак, клапана прогорают обычно при неполном закрытии, от детонации обычно страдает поршень кольца перегородки, вы же не 76 налили а всего лишь 92
я не моторист, в тих вопросах нужен практический опыт, я скорее теоретик, но обычно компенсаторы это благо, ни разу не слышал чтоб прогорало из=за них, наклепать или стучать да может
У меня Дастер 2.0 2013г. F4R. Пробег 235 тыс.км. Перешел на газ на 40 тыс,км. Если хотите сэкономить, то не надо переходить на 92 бензин.Это не для этого движка.Кстати,обратите внимание на инструкцию по эксплуатации, которую автор показывает.Замена масла через 7500 км!!! Если этот движок на газу, то можно реже менять масло.
@@NeObzor58 согласен! 1.4 сейчас доработали, так же как и 1.6! Надеюсь на десятки, а может и на сотни тысяч км, проезжу без проблем. Без вздутия краски)), как было у меня на предедущих, Двух!, новых машинах рено! Надеюсь этого и ничего другого здесь не будет! Покатаюсь - узнаю)!
Дастер 2 л я тоже зимой 92 а летом95, заметил таую чтуку на 92 летом в пробках постоиш час другой при трогонье с места звон из под капота на 95 такого нет,
@@sergeysovertkov6661 скорее всего у вас допускается использование 92, я лью 92 зимой, как появляется плюсовая температура перехожу на 95, 98 не пробовал считаю это излишне
Может неудачный бенз или заправка, попробуйте сменить брэнд или азс, хотя когда на подменном ездил тоже отмечал при каждом наборе оборотов чуть слышный кратковременный стук, при открытых окнах
Если100 бензин себе можешь позволить, зачем ты на дастере катаешься как нищеброт, купил бы себе дорогую машину. В основном на дастере 95 процентов не богатые люди катаются или на 92 или на 95 бензине запомни чувак
