Retificando o que eu disse: o Pulse só tem freio de estacionamento eletrônico na versão Abarth. O irmão dele, Fastback, é o Fiat que tem em todas as versões como o Kardian.
Bom, só de olhar (4 parafusos nas rodas, alças de apoio fixas -bom, ao menos tem, ao contrário de outros-, volante “que cai”, tampa traseira na lata, etc.), é mais um carro na linha do medonho fastback, feito exclusivamente para o terceiro-mundo, o que não teria problema se não tivesse um preço exorbitante. Espero q não tenham recortado o airbag lateral como fizeram com o sandero -uma vergonha-.
Concordo que ele é o melhor mas não concordo que outros não gostam de carros pra mim a quatro rodas faz o melhor trabalho com o jornalismo automobilistico no brasil.
Cara, eu sei que você deve tá relatando a apresentação da Titano, mas sinceramente o carro é realmente uma decepção, influenciou até a apresentação do cara kkkkkk O carro trepidando absurdamente depois do 110km/h em uma apresentacao. Isso é ABSURDO
Galera falando que parece Sandero como se o Sandero não tivesse sido UM BAITA carro feito pro nosso subasfalto. Falem o que quiser, mas a Renault acertou no nosso país com o Sandero/Logan, carro honesto, sempre entregou mais que todos na mesma categoria....Eu vi o Kardian, a frente é LINDA, a traseira lembra sim um Stepway, parte de dentro tb Top na versão intermediária p/ frente, achei lindo, e se mantiver o sucesso do Sandero com as novas E MUITAS tecnologias que agregaram, só sucesso. Vida longa!
Como é prazeroso assistir os vídeos que o Henrique Rodriguez apresenta, é de uma competência ímpar. Todas as ponderações são feitas de forma pra te prender no vídeo. Uma aula no segmento do jornalismo automotivo brasileiro.
Com certeza o Kardian supera em praticamente tudo o Nivus, a começar pela plataforma. Alguns "leigos" denigrem a marca Dacia, mas desconhecem que o Dacia Sandero, a mais de um ano está no top 5 europeu; faz tempo que superou o Golf, mesmo a Alemanha sendo o maior mercado automotivo da Europa, e seus consumidores optarem em grande número pelo modelo VW, visando protegerem sua indústria. Temos sorte da Renault ter lançado um veículo com os padrões europeus e adaptado para o nosso mercado. Será sucesso sem dúvidas!
Sandero é um baita carro, nao sei porque algumas pessoas falam de forma pejorativa dele. Estou no meu segundo e so nao troco por outro por descotinuidade da linha. Renault nunca me deu problema
Se o Henrique começasse seu próprio canal avaliativo, ia bombar. O melhor apresentador do Quatro Rodas, é gente como a gente. 👏🏾 Agora, meu único questionamento. Se usassem a lanterna do Taliant casaria melhor com o design. Melhor que essas do Kiger…
Gostei da Renault ainda manter os ajustes de radio num comando satélite atrás do volante, é uma coisa que eu sinto falta nos nossos antigos Clio e Logan e é muito mais prático e confortável que os comandos no volante.
Ir com qual quer Tiggo é perder dinheiro na revenda e na qualidade depois que ele passar dos 40 mil KM rodados. Vai aparecer vários defeitinhos de montagem, dois amigos meus já vendeu por esses problemas. Um dele o teto descolo por inteiro enquanto ele tinha 7 meses e menos de 35 mil rodado.
Achei muito interessante; sem sombra de dúvidas melhor que o pulse (nao curto a gambiarra que a fiat faz), e o custo benefício bate muito o Nivus. Espero que venda bem, quanto mais concorrência, melhor.
Realmente os chineses estão obrigando as montadoras tradicionais a reverem os preços e qualidades de seus produtos. Mas, particularmente, ainda tenho meus receios quanto à durabilidade e confiança dos chineses. Aí não tem jeito, tem que esperar pra ver como será daqui alguns anos.
Eu comprei faz 20 dias. Achei o carro muito bom. Pra mim, que sou mulher, idosa o carro parece uma nave, desliza, me parece que vai ser muito econômico, mas qto a isso preciso de mais tempo para avaliar. Eu tinha um Creta 2022, que já era top, mas acreditem em termos de locomoção ele é muito melhor. Deixa um pouco a desejar nós acabamentos em relação ao Creta. Espero ter ajudado.
Henrique esperava você no vídeo da Fiat Titano 😢, espero que no próximo video sobre a Pick-up seja contigo meu parceiro! Obrigado pelo ótimo vídeo, você e a Isabela são os melhores do canal! Um abraço!
Sobre o suporte para celular. Na Europa o Dacia é um carro popular sendo muito utilizado para motoristas de app. Por isso o suporte nesse local e de série.
Primeiro a Caoa quer vender bastante Tiggo7 e só depois disponibilizar para teste, porque depois dos testes vai ficar evidente que é um carro com alto consumo e fraco... fazendo a diferença de preço ser gasta no consumo em menos de um anos e com o mico na hora da revenda
Henrique Rodriguez como sempre fazendo ótimos, sou fã dele desde o blog Primeira Marcha! Análise muito boa, completa, didatica e elucidativa. Acho q faltou só um pouquinho mais de comparativo de dirigibilidade entre Nivus e Pulse. No mais, show de bola!
Esse cara é muito bom nos vídeos, apresentador top, mesmo sendo um vídeo de meia hora eu assiti inteiro sem pular, pois ele explica muito bem sem cansar rsrsrsrss. O cara é bom !!!! Faz uma diferença enorme no vídeo.
Essa questão do Subchassis...para mim, já era normal na maioria dos carros, inclusive os populares...fixar a suspensão e o powertrain diretamente no monobloco é coisa de carros até anos 90.
Depois que a caoa cherry lançou o tigo 7 sport fica nítido a cada lançamento da concorrência a percepção de qualidade beleza e preço justo a favor do tigo 7 sport.
Henrique, parabéns pelo seu trabalho bastante técnico e em alguns momentos descontraídos. Sempre tiro um tempo para acompanhar o seu trabalho que por sinal merece o nosso respeito. As suas explicações abre nos um novo horizonte em relação ao conhecimento do carro sempre que tem um lançamento, ficou bom demais, antes era luta para um lançamento de um carro hoje quase todo mês temos um novo para ser apresentado.
Não condeno tanto a falta de câmera pra Lane Assis, já que o concorrente modelo não tem e vende bem. Mas, um sensorzinho de chuva, fica estranho não ter. Olhando para os concorrentes
Adoro tanto que assino a revista quatro rodas ....o carrinho fixou legal demais ..❤❤❤ mais de o valor de entrada fosse ao menos ums 93 mil ja vender mais
Ótima apresentação.. vi muitos RU-vids testando o carro e na minha opinião vc foi o melhor … a maioria só estava falando do desempenho do carro, oq não é a missão do carro ele não é um carro esportivo, viajaram demais
Pra mim vc é o melhor reporter ,afinal vc me representa se o carro cabe um gordinho de 1,75 com conforto vai caber qualquer outro motorista. Na verdade todo review de carro deveria ser de pessoas reais mesmo .😊
To juntando uma grana pra comprar um carrinho ai, esse carro eu gostei so meu medo e esse cambio... começar dar b.o ai, dizem que banhado a oleo e muito bom.... mas sinceramente n sei
@@jardelp90assiste a avaliação do canal "opinião sincera" q ele da detalhes sobre o câmbio, segundo ele esse câmbio já foi usado em 1,3 milhão de carros na Europa e não tem reclamações de problemas. O próprio Henrique falou no vídeo q as embreagem do carro são projetadas para nunca serem trocadas, então deve ser bom sim. O Felipe do canela opinião sincera falou muito bem do motor também, e elogiou demais a suspensão, então acho q esse carro não vai dar trabalho não.
Henrique, parabéns pelo ótimo trabalho. Sobre o carro, fico feliz em ver a Renault respirando, nos últimos tempos tem sido triste passar em frente a uma loja da Renault e nao ver quase nada agradável lá dentro.
Muito boa análise... Mas como bom brasileiro que sou, ficaria com o Nivus/T-Cross... Motor há mais tempo no mercado, os mecânicos em geral já conhecem bem, fora a rede autorizada. Sem falar da revenda.
Ja tive dois carros da Renault, um Sandero e um Duster, ambos quase me fizeram infartar de raiva de tantos problemas e dor de cabeça por 3 anos. Meu irmão já vem a dois anos passando raiva com Pegeout 3008. Renault e Pegeout NUNCA mais na minha vida!!
Cupim de ferro, tive um sandero e conheço muitos que tem , e a pr8ncipal qualidade dele é a durabilidade mecânica, um deles já tinha o carro a 3 anos e nunca tinha trocado o óleo, só completava, o carro continuava funcionando perfeitamente, depois que trocou o óleo a vida seguiu normalmente.
Podem criticar o que quiser mas acho começa a perder o apelo um carro desse à combustão simples nessa faixa de preço quando começamos a ver elétricos num outro nível de funcionalidade já rondando pelo mesmo valor.
Muito legal você frizar o quão torcudo é esse motor, pois essa é a grande qualidade que a Renault sempre entregou. Ansioso aqui para dirigir um exemplar desse.
Se o apresentador é esse há garantia de qualidade de informação e criticas onde cabem! Não sei se a 4R tem outros jornalistas pq só vejo desse monstro! Muito dificil ver material desse padrão de qualidade nas grandes midias, geralmente é em canais medios e bem nichados. Edit: Quanto ao carro, faz tempo q as montadoras estão sugando a alma dos consumidores que insistem em pagar 50% a mais... isso é carro pra custar no maximo 80 mil na versão super completa e ter uma pé de boi por 60 mil.
