Renault MEGANE E-TECH : le bon en avant ! 

Je l’ai depuis 1 mois j’ai fait 3000km avec franchement je l’adore. Elle est extrêmement agréable. Tu peux être en mode très cool en eco avec 80ch, ou en mode sportif très différent avec 220ch et une très gross réactivité à la pédale. J’avais la megane 4 et avant la megane 3 l’évolution est gigantesque. Je la conduit jamais en ville je fais entre 13kwh et 15kwh

@100bornes Le secret de votre duo, les amis, ça reste 1- la jovialité et l'optimisme de Cédric (je ne vois pas ça ailleurs) 2- le sérieux et le pragmatisme de Vincent Gardez en mémoire tous les célèbres duo au cinéma, c'est l'opposition (caricaturale) des partenaires. ...et jouez-en ! 😉 C'est la forme. Sur le fond, c'est parfait ! Bons commentaires, bon son, bon cadrage, bonnes transitions !

Quelques petites déceptions : vous ne semblez pas avoir vu les rangements sous le plancher du coffre (je ne parle pas du puits pour les câbles). Lors du roulage, vous avez choisi la version la plus dépouillée de l'affichage au tableau de bord, il y a quand même des vues bien plus sympa, comme la carte par exemple... Pour Cédric : La taille de la batterie est en kWH. Enfin pour les retours de conso des utilisateurs, je suis actuellement juste en dessous de 14kWh/100 en ile de france, avec un peu de 110km/h et beaucoup de ville et interurbain a 50-70 km/h.

Alors comment dire… Votre manière d’aborder les essais est toujours aussi décalée et donne vraiment du bonheur à voir. Je valide définitivement 😉 Et voir comment cette belle marque Renault vous donne autant de plaisir, à quel point cette Megane E-Tech 100% est réussie et aboutie et vous a conquis. Franchement ça m’embarque ! D’ailleurs moi aussi j’ai craqué puisqu’après avoir eu la chance de l’avoir essayée avant tout le monde, et bien je l’ai commandée, en Iconic EV60. C’était en avril pour livraison fin août. Et fin juin, Renault m’annonçait que mon véhicule m’attendait. Bravo Renault, quelle efficacité ! Alors du coup, je suis un utilisateur. Et comme tu l’as demandé, Cédric, un petit retour. J’adore ma bagnole 🤗 Confortable, agréable, finition premium, son Harmon Kardon qui déboîte, franchement c’est la cerise sur le gâteau. Avec un silence qui me rend très zen en conduisant, c’est juste excellent. La consommation moyenne, et bien c’est assez aléatoire : sur route je descends à moins de 15 kWh au 100 km et même en mode Zen je pense pouvoir faire 500 km si je joue la carte de l’efficience au max, et sur autoroute et route en mix, je monte à 19 kWh/100km (plus si je roule à l’ancienne en appuyant 😊). Pour la recharge, c’est à la maison, environ 8€ le plein avec un contrat EDF changé en formule Zen+ donc la recharge rapide ne m’intéresse pas spécialement. Pour info, je me suis prêté au jeu de la recharge rapide sur une borne 300kW, et j’ai chargé en 33 minutes de 10% à 80%. Ça me va bien. Bref, pour l’instant, je ne regrette pas l’expérience, d’autant que dans la formule que j’ai choisie en LOA, j’ai droit à un véhicule thermique de mon choix 20 jours par an. Merci encore pour votre enthousiasme 🙏

Quel essai😍 Cocorico les gars🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷 elle est française. Sumériens fier de Renault. Votre ton editorial = fantastique

Intéressant , j attends les nouvelles vidéos a chaque fois . Top 👍

Très bon essai vous mettez beaucoup de cœur et d'enthousiasme et ça fait plaisir à voir ! Ça change des essais très formatés que l'on trouve souvent chez vos confrères. Bravo et continuez comme ça vous êtes sur le chemin de la réussite !

Bonjour Vincent et Cedric merci 100 fois pour votre enthousiasme communicatif votre duo est très complémentaire à tout les niveaux votre dynamisme est un plus donc continuez à faire ce que vous savez faire de mieux bien à vouset prenez soin de vous 👍 👍 👍

Excellent test 👍🤩 La marque Renault a fait un bond géant au niveau des écrans bravo 👏👍

Vraiment surprenante ! Elle a l’air vraiment top et fait vraiment 2022. Super d’avoir Benj pour l’essai qui donne un coup de boost à l’ensemble et parle à tous. Merci les gars

Très bel essai et je vous rejoins sur beaucoup de points (si ce n'est tous) entre l'habitabilité, la qualité perçue, etc. Pour le câble, j'aimerais quand même bien que les constructeurs fassent l'effort de mettre un compartiment sous le capot à l'avant plutôt que sous le coffre (Tesla a démontré depuis longtemps que c'était possible - et on y range bien plus que des câbles ! - et je ne comprends pas pourquoi les autres ne leur pique pas cette idée...) Ca n'arrive peut-être pas tous les jours, mais si votre coffre est chargé et que vous voulez recharger votre véhicule sur une borne publique, alors vous n'allez pas être content de ce rangement sous le coffre ! Concernant le risque que prend Renault avec l'appellation Megane, je ne suis pas certain que ce soit vraiment une révolution et une grosse prise de risque car la Mégane "classique" est toujours disponible en parallèle (jusqu'en 2024 je pense si on reste sur un cycle classique de 8 ans - sa carrière ayant commencé en 2016 + un restylage de mi-carrière en 2020... sauf si j'ai loupé une annonce !) et surtout, parmi les motorisations thermiques, l'Arkana a pris le relais, maudits SUV 😁: 9.000 ventes en juin contre environ 4.000 pour la Mégane thermique et un peu moins de 4.000 pour la Mégane électrique. Au pire, la Mégane électrique n'est plus le modèle phare de Renault... et ce n'est pas ça qui les mettra en difficulté. Après tout, on a déjà bien tué le Scenic (avec une dernière mouture très design, mais qui a oublié le B.A.BA en matière d'habitabilité, un comble pour un monospace, fût-il compact !) et l'Espace (avec une tentative de "crossoverisation") sans que ça n'émeuve la foule ou mette en péril l'avenir du constructeur boulonnais. Donc, pour ma part, je trouve qu'ils ne prennent pas de gros risques, si ce n'est que de mettre en péril l'appellation Mégane, mais ça, je n'y crois pas trop de toute façon car le produit a de solides arguments et les ventes semblent bien démarrer. Un dernier point aussi pour les futurs clients : faites bien attention au moment de signer le bon de commande à bien vous renseigner sur les options de charge de votre future Mégane car Renault a compliqué (inutilement) la chose, notamment avec la "super charge" (qui représente le milieu de gamme) où la charge est limitée à une puissance de 7 kW en courant alternatif car le chargeur n'est pas triphasé. Autrement dit, sur une borne publique 11kW (en triphasé donc), la puissance sera limitée à 3,7 kW (le chargeur n'utilise qu'une phase sur les 3) et sur un chargeur 22 kW (toujours en alternatif triphasé), la puissance de charge ne dépassera pas 7,4 kW. Dans le cas de la boost charge (le premier niveau proposé par Renault - EV40 130 ch), le chargeur embarqué est de 22kW (top), mais la puissance en charge rapide est plafonnée à 85 kW (les temps de charge sont donc un peu plus longs). Dans le cas de la super charge (EV60 220 ch), la puissance de charge en courant continu atteint 130 kW. Enfin, en haut de gamme, il y a l'optimum charge qui combine le gros chargeur en alternatif (22kW) et en continu (130 kW). Si vous ne rechargez qu'à la maison et sur des bornes de recharges rapides lors des longs trajets, alors la "super charge" est OK. Mais si vous voulez aussi recharger régulièrement sur des bornes publiques, alors vous pourriez être déçu par la puissance limitée et la "super charge" n'est pas la meilleure option !

Merci pour cette présentation, toujours plaisant à voir👍

Bonjour à vous , et merci pour cet essai bien différent des autres ce qui va faire la force de votre chaîne ,forza 100 bornes

Je l’ai depuis quelques jours, vraiment c’est du plaisir. Je passe d’un XC60 T8 (hybride rechargeable) toutes options pourtant. Le plus grand plaisir reste le fait d’être en tout électrique. Les trajets à la mer ne me coûtent presque plus rien. Après, il y a quelques défaut, comme toute voiture (la XC60 n’en a quasiment aucun pour le coup, mais quasiment le double de prix), qui ont bien été décrit ici.

Bonjour à vous Messieurs, et longue vie à 100 Bornes ! Je confirme que la Mégane RS III est la meilleurs des sportives de sa lignée. Belle vidéo, continuez ainsi.

Pas d'accord sur l'écran de la Talisman. La Talisman 2021 a un écran magnifique avec une superbe définition.

Très bonne vidéo merci. Vous n'en parlez pas beaucoup mais le choix d'Android automotive est vraiment un énorme plus vis à vis de quasiment toutes les marques de ve(Tesla y compris ) quant à VW il ce retrouve a des années lumières de cette Mégane

On a pu l'essayer le 1er Juillet lors du rassemblement Bourgogne VE ... une très très belle surprise ! ⚡️

Super intéressent l'avis de Benjamin, pour un expert de la Megane il a réussis à donné un super avis de cet auto. La première fois que je l'ai vu en vrai j'ai fait "wow", perso elle était noir et je peut vous dire que Renault n'aura plus rien avoir avec les ancien modèles.

Quelques réserves sur la lame dorée, mais la version techno, avec quelques options pour la ramener à un niveau d’équipement quasi équivalent, permet de l’éviter, le côté très sombre de l’intérieur et des sièges arrières qui une fois rabattus ne permettent pas d’obtenir un plancher plat. Néanmoins cette Megane etech est une réussite esthétique et Renault n’a pas lésiné sur la qualité apparente. Une claque à Volkswagen et son ID 3 « full plastoc ». Sinon, toujours aussi sympas vos vidéos avec ce manque d’objectivité qui fait tout votre charme. J’adore 🥰

Bonjour Renault a effectué d’énormes progrès dans son avancée et sur l’équipement de ses véhicules ; J’adore les explications des finitions et des formes des véhicules essayer du type designer

Très bien 👍 juste une petite remarque : la capacité d’une batterie s’exprime en KWh (une puissance multiplié par une durée) alors que la puissance s’exprime en KW. Malgré ça c’est top 👍 bravo

Entre celle ci et la nouvelle ds4 je ne vois plus l'intérêt d'acheter allemands, les constructeurs français sont enfin au niveaux et ÇA fait plaisir. je l'ai vu en vrai cette Megane en allant au garage avec la bagnole de ma femme et je l'ai trouvée beaucoup plus belle en vrai qu'en video et on comprend mieux les proportions qui sont géniales. Merci pour l'essai je me le suis refait et clairement c'est super agréable à écouter 👍🏻. On sent votre passion dans cette vidéo et c'est l'essentiel.

Ciao la Team 100 Bornes! ... Qu'elle belle (r)évolution que cette nouvelle Megane ! une chose est certaine, c'est que l'insipide VW ID3 a trouvé son maître et de loin!!! Cependant, je trouve le pari risqué de basculer ainsi un modèle en versions 100% électriques même si la génération actuelle perdurera certainement un peu plus longtemps. Renault et les médias se sont fendus que cette Megane fut le modèle électrique le plus vendu en juillet mais ces immatriculations concernaient en TREEES GRANDE MAJORITÉ les véhicules de lancement !! ... Véhicules de direction, de prêts, presse , pré-series et les loueurs ! Nous saurons réellement dans 12 mois si le marché aura suivi malgré toutes ses qualités. Attendons à présent la version full électrique de la nouvelle 308 pour voir si Peugeot a fait un meilleur choix ; que se soit en efficience, performance, tenue de route et à quel tarif. Quoiqu'il en soit, ça fait plaisir de voir nos constructeurs en forme et surtout Renault remonter la pente ! .... Merci encore pour cette bonne vidéo, la Sardaigne vous salue !😉🌴☀️🌴 et..... que la voiture soit ! .....

Vous avez réussi à me faire aimer cette voiture via l’essai. J’étais septique avant la vidéo mais après j’ai direct été sur le configurateur pour avoir une idée de prix aha ! Par contre petit conseil, étant gros consommateurs de vidéo RU-vid quotidiennement. La vidéo est apparu dans mon fil de vidéo mais la miniature ne m’a pas taper à l’œil et noyer dans l’ensemble des vidéos qui sortent. Heureusement que j’ai vu la story de Ben autrement je loupais cette vidéo. Vivement mardi pour la vidéo avec Ben :)

Une belle démonstration de Renault ,j'aime beaucoup la voiture et bien sûr merci à vous Cedric et Vincent pour nous faire partager vos avis dans la bonne humeur,donc encore bravo...

Bravo Cédric et Vincent ! J'aime bien votre approche des essais de voitures. Le ton est sympa, les remarques intéressantes et on devine une belle complicité entre vous. Concernant cette Megane E-Tech, je salue la décision de Renault d'avoir opté pour un modèle compact en espérant que la fiabilité sera au rendez-vous. Je n'ai pas oublié mon expérience désastreuse avec la Vel Satis... 😂

Très belle présentation avec de très belles images 👍 Bravo

Je vous retrouve, positive attitude et merci

Superbe vidéo , attention a certain moment nous ne voyons presque rien de ce que vous présentez a cause des faux jours ! Magnifique voiture , magnifique présentateur ! Enjoy (;

J ai la techno optimum depuis 3 semaines et ravi , très agréable a conduire et efficiente et pourtant je sors de deux TM3 ..!!!

Essai découverte sympa à compléter..Pour avoir essayé la voiture superbe même en finition techno, position de conduite perfectible repose pied haut qui ne permets pas de faire reposer sa jambe gauche sur l'assise du siège; quid de la pompe à chaleur en option pour rendre la batterie plus efficace à la charge rapide ( préparation de la température optimale avant de rejoindre une borne) .....impensable sur une EV moderne ...si on veut faire un peut plus que bastille / république...Par contre interface google top qui gère la consommation prévisionnelle de la voiture ...on attend les 100 bornes en E-TECH ;-)

Excellente présentation d une excellente auto qui fait déjà tourner les têtes. Elle fait super premium. Son look est très réussi. Merci beaucoup. Un pouce bleu mérité pour votre travail. J aime bien Benj, un habitué de chez Akram

👍J'ai craqué 😇j'ai acheté la MEGANE E-TECH 100% ÉLECTRIQUE techno EV60 220ch optimum charge -C en remplacement de ma ZOE 50 Intens avec le pack augmenter vision & advanced driving assist et le pack winter comfort (que j'avais déjà pris sur ma ZOE : le pied en hiver!); livraison de ma Mégane mi-décembre;. J'ai trop hâte 🤗😎la bise à mamy

Merci pour ce nouvel essai très complet. En Belgique j'ai pu en croiser une, vraiment pas mal. Elle se remarque clairement, on dirait presqu'un concept car alors que j'étais septique en photo.

J'ai cette voiture depuis 1 mois et 3000 km au compteur en version techno optimum charge, voiture vraiment génial, pour une conso moyenne de 13,8kwh/100, en faisant de l'autoroute presque tous les jours.

Au top. Merci pour votre enthousiasme.

Vous formez un super duo. Et en effet, cette megane est très belle. J’ai le même avis que vous.

Super complicité entre vous deux. ça match bien. Très belle voiture voiture en effet.

Elle est très réussie cette Megane ! Bravo pour la vidéo

Superbe vidéo encore une fois on aurait eu envie de partager ce moment avec vous 😂 Client d'un road trip pour voir l'essai en conditions hors ville, et pourquoi pas nous partager la "facilité" avec laquelle on peut planifier le trajet/rechercher une borne/charger le véhicule. Google et Renault ont aussi dû faire des merveilles sur le sujet 🙏💯

J'ai vraiment aimé votre présentation . Cette voiture donne envie, sa silhouette, son intérieur raffiné, sa techno lui confère un style affirmé. Renault progresse mais se divise en même temps en deux branches . La branche thermique où un constructeur chinois et un pétrolier seront je crois actionnaires et le branche électrique qui monte en gamme .

À 3'30 ils sont 2 sur une trottinette : pas bien

8:34 Cédric Fréour : "C'est pas une baignoire, mais c'est un bidet" 😂😂😂

Je l’ai essayé j’ai adoré, ça n’est clairement pas une Renault c’est fou !!! Mais j’ai tout de même acheté le Niro EV, même prix pas la même gamme, beaucoup plus d’espace dans le Niro mais franchement cette Renault est fort sympathique mais il manque le i-Pedale et quelques babioles 😅 et garantie 2 ans

Bonjour, vous vous extasiez sur la finition mais vous êtes en présence d'une version haut de gamme quand même, c'est un minimum à fournir aux clients, non? Les places arrières m'ont l'air un peu étriquées pour 3 adultes, non? bonne continuation

Bonjour 100 bornes, très bonne démonstration pour cette Renault toute électrique, j’avoue ne pas être fan de la marque en général, mais pour cette Megane, on ne peut que féliciter cette prise de risque non habituelle chez Renault, qui marque des points en s’approchant, sans tout de même de mon point de vue l’égaler, de la concurrence allemande. Comme je l’ai déjà évoqué lors de votre dernière vidéo consacrée à la modèle 3 de Tesla, évoquer une autonomie pour un VE, est une source d’erreurs d’appréciation. Les VE se comportant très différemment au niveau de l’autonomie en fonction de la situation, en ville, sur route limitée à 90, sur autoroute à 130km/h, en hiver etc… les chiffres sont très différents, alors pourquoi dans vos futurs essais ne pas vous coller à votre nom emblématique qui serait de faire un test en réel sur 100 bornes en divisant par exemple les essais sur 50 kms sur route et agglomérations et 50 kms sur autoroute? Et ainsi pour les futurs et nombreux VE à venir donner ainsi des estimations proches du réel et moins flatteuses que les fameuses normes wltp qui par expérience sont fantaisistes et irréelles. Petite suggestion également lorsque l’on teste un véhicule électrique, le point essentiel est en dehors de l’autonomie théorique, la vitesse de recharge, hors, si je ne me trompe pas, Renault de ce point de vue est en retard face à des ionic, ou à des Tesla qui peuvent accepter plus de 250 kw de charge, chest un élément très important je pense pour ceux qui souhaitent passer à l’électrique. Bravo pour cette vidéo encore une fois passionnante.👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻😉🚙🚙

Juste un détail, l'éclairage vert et marqué sur la grande dalle ! Dit que vous être en mode écho environ 130cv, si vous passiez en mode Sport (éclairage rouge) alors vous auriez eu 220cv et là bah, c'est un tout autre monde ! Autrement d'accord avec vous d'ailleurs on a une depuis plus d'un an, on a eu le premier entretient ... 150 € !

La presse est unanime : cette Mégane est une réussite. Perso sa ligne SUVisée ne me choque pas .L'intérieur, bien que trop sombre et attrape poussière, respire la zenitude (+ qu'un coté premium). Par contre les lames Di Meo font tache à mon gout. Ne reste plus à Renault de savoir la vendre car il en dépend de sa crédibilité, voire de sa survie. Or, ça part plutot mal pour Renault, car une Mégane qui a la batterie et le chargeur qui vont bien, et le chauffage autonome dépasse le seuil fatidique des 45000€.

Il y'a toujours un peu d'affect de souvenirs ... Moi ce sera celui de la 4ch.

Super vidéo, j'espère qu'on verra Benj nous ramener des caisses de temps en temps

C'est vrai que le poids est contenu ! Bravo Renault ! 👏⚡️🔌

Enfin, depuis l’arrivée de J sur l’ex chaîne de Cédric, je ne retrouvais plus ce que j’aimais auparavant, je viens de visionner toutes les vidéos de cette chaîne, elle va devenir l’une de mes favorites, il y a certes quelques petits points de montage ou de stabilisation de la vidéo à revoir, mais 100 bornes n’est qu’à son début, bravo !

Magnifique les gars !!!!!!!!

Après quelques jours d'existence de cette chaîne, je suis vraiment séduit par le concept et la qualité apportée par Cédric et Vincent (je n'en doutais aucunement pas). Par contre et si je peux me permettre une légère remarque, je trouve que les vidéos gagneraient à ne plus avoir de séquences GoPro. Peut-être pour se sortir de l'image POA mais surtout pour profiter des plans établis par le cadreur. Vous êtes bien équipés en micro donc je pense que j'apprécierais encore plus sans ou avec moins de passages GoPro !

Possesseur d'une Iconic je confirme qu'au quotidien cette voiture est sur tous les plans une réussite

Sans doute la première Renault qui m'attire, elle a sans nul doute des atouts. A voir dans le temps pour la fiabilité. Merci pour votre essai 😉 Par les temps qui courrent, ça serait peut être bien de donner les délais de livraison des véhicules testés 🧐

Test très intéressant. J'ai une suggestion quand au choix des musiques. il serait intéressant d'avoir des sons plus "électroniques" quand vous parler des VE. Ça accentuerait plus le côté technologique des VE testés et cela vous démarquerait des autres chaînes auto. Ce serait votre "signature" sonore.

Presque tous les test de la megane etech sur youtube sont sur la finition techno, c'est bien que vous ayez choisi la finition iconic

Ohh Benjroyer 😎 très connu sur les videos de Akramjunior

10:11 c’est RR qui filme? Très bon reportage par ailleurs.

Il n y a que le luxe qui marche cette voiture est superbe.dans 10 ans il y aura des pretium et des voiture de base. Pour le bois dans une compact voyer laDS4 que Cedric nous a présenté dans sa vie antérieure. D ailleurs grâce à lui je l ai achetée.

Trop sympathique,la voiture et les journalistes…bravo renault

Comme je vous l’ai écrit sur Facebook, La lame or me laisse pantois. Sinon pour le reste elle est dans le « game » Bonne continuation à vous 👍🏻 PS: j’ai un petit bémol pour les poignées. Quid de l’hiver lorsqu’il va geler ? 🤔 En espérant vous rencontrer.

Pour le coup je l a trouve pas dans sa meilleure config ni dans ses plus belles jantes mais oui très reussi

Bel eloge de cette Megane qui le merite largement. Ce véhicule s est placé comme ka vraie concurrente de la modèle 3 qui en avait d ailleurs profité pour majorer son autonomie un cran au dessus de la MEGANE à l époque. Riche de mon expérience avec ma ZOE ZE50, j ai attendu avec impatience la sortie de cette MEGANE l année dernière. Cela m a valu de subir la hausse de la modèle 3 à 53 000 € et donc de classer l achat de ce véhicule. La MEGANE coche toutes les qualités que l on attend d un VE. Malheureusement un gros point noir est venu tout gâcher : sa courbe de recharge est catastrophique et indigne des prétentions du véhicule. A cela est venu s ajouter l arrivée de la MG4 qui fait bien mieux. A cela vient s ajouter l arrivée sur le marché de la CUPRA BORN avec 550 km d autonomie et une recharge DC de 170kw pour 46500 €. Il est clair que la MEGANE doit évoluer, l ID3 va subir une mise à jour, la MG4 va recevoir une batterie de 77kw. Et bien entendu la modèle 3 a retrouvé son tarif ultra concurrenciel. Le marché de l électrique est loin d être gagné et un constructeur ne peut pas s assoir longtemps sur ses lauriers.

La vidéo est top comme à votre habitude maintenant ! Mais je ne suis quand même pas convaincu pas la voiture. Déjà elle est électrique et esthétiquement, je n’accroche pas. Il en font des caisses et du coup je trouve que le résultat est comme le gâteau mille fois bon. A vouloir tout y mettre, c’est trop Je ne comprend pas cette mode des toits noirs. Ça surchauffe énormément la voiture, surtout avec une électrique où il faut essayer d’économiser la Clim Pas fans du full black intérieur hyper à la mode, c’est sombre. Mais le goût et les couleurs… Le système d’écran est-il bien réactif ? Et le coffre 😂😂😂 Mais bravo quand même, beaucoup de plaisir à regarder cette vidéo !

Un conseil pour vos miniatures : enlever le bandeau rouge inférieur ou changer de couleur. Car le rouge nous empêche sur la version mobile de voir si on a déjà regardé la vidéo via le fil rouge youtube au bas de la miniature.

Incroyable mais vrai...J'ai annulé l'achat d'une Tesla Model 3 pour cette Mégane....La voiture électrique la plus rationnel.

Petite parenthèse sur l'Alfa 156, elle a lancé la mode des poignées arrière invisibles mais elle n'a pas été la première à les avoir, elles sont apparues sur le Nissan Terrano 10 ans avant

la luminosité de la vidéo est parfois trop sombre. Sinon bonne vidéo :)

Merci pour ce descriptif,j’attends la mienne identique à celle que vous essayer pour le 5 octobre , j’ai vraiment hâte .

Au début, je ne l'aimais pas. Mais, finalement, je la trouve très jolie.

C'est la même chose pour moi j'aime cet auto grâce à vous car je la meconnaissai très mal ,après votre présentation, essai routier , points fort validés . Super merci

Vous êtes sympas même avec les voitures que vous présentez. La lame dorée c' est quand même spéciale avec le blanc et le noir. Merci

Cédric, Cédric, Cédric! JE Vous LANCE un DÉFI!!! Ok elle est belle. Mais revenons aux fondamentaux: à quoi sert une voiture ? À aller d’un point À à un point B. Je dis que le compte n’y est pas. Je dis que faire Paris-Nice à 4 avec Valises calé à 130 au régulateur est un SUPPLICE! Je dis que dans ces conditions c’est 185 km d’autonomie entre 2 recharges. Je dis que les mêmes conditions en hiver, c’est 160 km max. Et si vous avez l’idée saugrenue de mettre un coffre de toit, ce sera 140 km d’autonomie. Donc svp soyez un peu plus critique: cette voiture est une Compacte donc à vocation familiale: Donc avant d’avoir du plastique moussé elle doit pouvoir transporter la petite famille en vacances! Je vous lance un défi Cédric : faisons ce roadtrip à 4. Je peux même vous prêter le coffre de toit ! Revenons aux fondamentaux: une voiture doit pouvoir faire de la route ! Tout type de route !

Bonjour à l’équipe La voiture est belle intérieur et extérieur par contre le tableau de bord n’est vraiment pas à mon goût. Une autre chose qui me dérange avec les véhicules électriques c’est que les moteurs passent au second plan. Exits les M57 M156 qui nous ont fait rêver. Il serait intéressant de nous expliquer un peu le monde des motoristes électriques. Il y a combien de constructeurs. Y a-t-il plusieurs types de moteurs. Bonne continuation à 100 bornes

Merci pour cette vidéo et pour votre habituel enthousiasme débordant qui est toujours agréable et fun ! Je trouve comme vous que la voiture est particulièrement réussie, tant en terme de design que de matériaux choisis. En revanche, je suis en désaccord total avec vous sur le potentiel commercial de cette auto. Son positionnement me paraît plus que friable : voiture extrêmement chère (le panier moyen d’un acheteur Megane est inférieur à 30000 euros après remise), se voulant premium pour une marque qui ne dispose pas encore d’une renommée premium (on le voit avec Peugeot, cela prend beaucoup de temps) et qui ne dispose d’aucun avantage concurrentiel par rapport à la concurrence, pour tenter de convaincre de futurs acheteurs. L’autonomie est beaucoup trop faible, notamment sur autoroute, ce qui oblige les ménages à avoir au moins deux voitures, une pour la ville et l’autre pour tous les autres types de déplacements. Hors les acheteurs de Megzne sont principalement des familles qui utilisent cette voiture pour tous leurs trajets, ne disposant généralement que d’une seule voiture pour leur foyer. Il y a un vrai danger pour Renault de vouloir se concentrer uniquement sur l’électrique dans une période où nous sommes encore à la recherche de solutions alternatives au pétrole, et où d’autres investissent dans l’hydrogène ou le carburant de synthèse pourrait-on s’avérer également payants. Je souhaite évidemment me tromper pour Renault qui est une marque que je porte dans mon coeur, mais force est de constater que le positionnement marketing de cette Megane ne répond à aucun besoin client, excepté celui des entreprises qui souhaitent mettre une voiture de société à disposition de leurs collaborateurs.

Je ne suis pas fan des voitures électriques mais il faut admettre que cette nouvelle megane est plutôt réussie.

Belle et intéressante. Dommage que ce prix soit si décourageant, surtout quand on aime être propriétaire de son véhicule... Merci pour la vidéo.

Bonne chance cedric

Bonjour, j'ai commandé cette voiture que je recevrai en novembre... Je ne vous trouve pas objectif.. vous notez pas les plastiques de mauvaise qualité au niveau du tableau de bord un interrupteur pour démarrer une voiture électrique ...expliquez-moi ce qu'il fait là,car il suffirait tout simplement d'appuyer sur le frein et de mettre la marche avant ou la marche arrière et on est parti donc un bouton de démarrage pour une voiture électrique et en plus il est pas beau bien intégré comme vous dites mais franchement il est pas beau.une télécommande il y a plus de 10 ans mais c'est une très jolie voiture..

Forcé de reconnaitre que c'est une belle voiture. On aime ou pas mais on ressent l'effort important mis en place pour faire adhérer à Mégane une nouvelle silhouette ambitieuse. En revanche, même si à mon avis le toit ouvrant n'est pas pertinent, surtout sur un véhicule électrique un peu SUV, un toit panoramique aurait été bienvenu !

22:32 ta la même impression que dans les jeu vidéo en conduite caméra embarquer.

Jusqu'à 42900€... pour la version 40kWh. Votre version 60kWh est à 44990€, ou 47400€ avec la charge 22kW... A cela on peut encore rajouter quelques options...

Vous avez vu l'article disant que l'hiver les voitures électriques consommaient 78% de plus ? Autant dire que l'autonomie devient ridicule

Franchement les gars vous avez tellement l habitude des Renault mal finis,des que c est un peu potable vous criez au génie 😁😁😁😁

Avec une model 3 en dessous des 40.000€ ça va être dur de vendre cette Mégane...

Petit détail encore dommage de l’ancien monde c’est le bouton start pour démarrer . Pression sur le frein devrait suffire en 2022 pour dire à la voiture je vais partir

Le boss ne devrait pas intervenir, je me demandais qui avait ajouté ces flèches or… c’est affreux. Souvent Renault fait de beaux véhicules mais il y a toujours un détail qui tue à la fin !!!

Mais lol Benji il roule en eco et trouve que ça accélère bien 😅 même pas teste le mode sport pour qqn qui roule en Megane rs 😂

J'ai beaucoup de sympathie pour cette voiture, mais Renault a réussi à rater une super voiture habitacle foncé pas de toit panoramique lunettes arrière une meurtrière. Pas de frunk. Et puis prix stratosphérique pour avoir un modèle digne de ce nom. Et il y a encore des options. Dommage que ces choix limitent l'attrait de cette Mégane.

Alors ??? Megane ou tesla modèle 3 Grâce a son tarif la megane va faire un carton c’est sur Bravo pour votre bonne humeur mais aussi pour la qualité de vos vidéos 👍🏻

je l'ai essayé hier, je reste mitigé, le produit est beau, les jantes aussi, mais les pneus sont beaucoup trop gros ... la ligne est belle, la partie TDB aussi, et l'efficience est présente, pour le reste, un coté "renault" sur certains plastiques, mais les portes intérieur et les sièges sont vraiment agréables et bien fait, un bon produit quand même, qui peut faire craquer vue les tarif

Habituellement, je suis très critique sur Renault. Étant né dans les années 80, j'ai connu la R25, la Safrane, l'Espace, la Twingo 1... Depuis les années 2000, la production de Renault laisse à désirer. En voyant la Megane, je me dis "Enfin" ! Je retrouve Renault qui ose, qui fait du beau et qui inove réellement. Je la trouve plus belle vraie qu'en photo. Je préfère la version inférieure sans les lames de Luca. Quand on s'intéresse à la voiture électrique, cette voiture ne peut que nous plaire. La seule chose que je ne comprends pas, c'est la présence de la batterie 40W qui, sauf erreur de ma part, n'est pas compatible avec les recharges rapides. Cette voiture m'emballer !

Un essai très complet. Mais j'avoue ne pas être fan de la marque Renault. Je reste dubitatif quand à ce en matière de design : l'intérieur est trop sombre, mais le configurateur doit permettre de trouver une ambiance intérieure plus lumineuse. Les jantes énormes (bonjour le tarif des pneus, sans compter la rigidité de la caisse et l'efficience....) Le matelassage des sièges en cuir ne fait pas premium. Le ticket d'entrée reste très élevé et réservé à une élite. C'est le choix de nombreux constructeurs malheureusement. Mais c'est quand même une très jolie vidéo.

C'est top, mais la version la plus élevée à 47 400€ est à seulement 800€ de moins que la version la plus poussée d'une ID.3 et avec 100 kilomètres WLTP annoncés de moins sur l'autonomie totale.

A la base plus fan de VW que de Renault, je trouve cette Megane bien plus attirante que l'ID3.

Lui qui est plutôt sport il fallait lui mettre en sport, parce qu'en Eco, lui dire qu'elle envoie, il a dû se dire "mouai bof". Pas étonnant qu'il ait été surpris par la puissance de 220 ch. 😁

La twingo avait un programme fort … Celle-ci aucun .. il n’y a aucune vie a inventer avec …