Embarquez dans la Mégane 4 RS Trophy-R pour un tour de la boucle nord du Nürburgring (nordschleife), puis retrouvez l'essai complet et les photos sur www.largus.fr/actualite-autom...
Quel châssis de fou furieux sérieux et quel pilote... Les limites sont repoussées tellement loin pour une traction de série c'est impressionnant, félicitations Renault Sport !
A 2min10 c'était ambitieux de prendre ce virage à 200km/h ! Hurgon l'avait passé à 195 lors du record. Jolie reflex en haut de la bosse pour rattraper le coup !
@@NH_MOTORSPORT Don't forget the synchro on the record car was gps, so you can't compare 1:1. But he defintlitely isn't off by much. This is fabulously driven.
Fantastic driving as usual. If Laurent Hurgon watches this, he will be proud of the car and amazed at your skills. Even though the record car was gps speed, you aren't far off Laurent Hurgon. Hats off
Quelque soit le prix, je salue encore une fois la démarche de Renault Sport, qui fait d'une compacte 4 portes un véritable outil pour la piste. Quelle efficacité! Même si pour un usage exclusif piste j'en vois peu l'intêret, ça reste un beau défi, réussi qui plus est!
sa conduite est top rien à dire mais le record est sur le tour complet et là son chrono est sur la version touriste, donc pas comparable au record 7'40 tour complet contre 7'44 sur touriste
Superbe vidéo beau pilotage tout en aisance et précision le pilot plus serein que jamais même quand il perd un peu l’avant dans la bosse et son entrée dans le gauche droite en glisse géniale !
Super Enfin moins de délestage du train arrière pour forcer sa dérive.. je préfère cette conduite circuit qui permet de voir voir le travail du train avant et qui sécurise les passages en courbe sans dérive du train arrière... Cest du circuit pas du rally... 👍👍👍
On peut dire ce qu'on veut, elle marche fort cette Renault franchouillarde made in Spain à 80000 boules. Dommage que le M5Pt ne fasse pas 2 litres, ça mettrait encore plus de monde d'accord. Super pilotage, très impressionnant. J'aimerais bien faire un petit tour assis dans le siège de droite.
@@fabricefolio3274 non non, elle est bien fabriquée en Espagne sur la même chaîne que les autres méganes. La seule différence c'est qu'elle fait un passage par l'atelier Renault Tech pour les éléments spécifiques comme le freinage carbone/céramique ou encore le capot et diffuseur carbone.
MDR le Problème si que personne des autres rivales ne veux l affronter Renault avec la trophy R fais peur à bcp de constructeur auto hhhh Bravo Renault et chapeau PILOTE 👍
En effet la barre est placée haute et ce au 1er essais il y avait moyen de faire mieux. A voir si honda fait mieux mais je doute surtout sans gain de puissance significatif sur la type R qui est déjà à 320 chevaux
@@chriscoolTV Si les ingénieurs Renault Sport l'ont écarté, c'est bien la preuve que non. :) Y'a eu des reportages là-dessus ils expliquent tous les détails de conception de la Trophy R. Par exemple la vidéo de Kwamé de Planet GT avec Laurent Hurgon qui explique tout.
Okay i hate renault because im a mecanic. But this dude have balls of Steel and the grip Level at the Front tires are amazing the LSD works nearly perfect far i See. And the Balance from the Rear and Front axle aggressiv but handable. Bro this vid. Are sick🔥🔥🔥🤙
Does anyone know if it's normal that there is a little delay in throttle response while going full throttle in the lower gears 1-3 or 4? I didn't have that with my Meg 3 RS 265 when changing the throttle mapping to sport or extreme. There was absolute instant response. Not with this one unfortunately. Too bad you can't change the throttle mapping like on the old 265
24 seconds per lap quicker than the Honda Civic Type R which he drove before. Obviously not a perfect comparison since there's different conditions on track, but both cars seem to have been pushed quite hard.
Its interesting though because the fk8 type r is actually faster on Nurburgring and renaults claim is not entirely correct, technically the type r record is faster because it's based from a "longer" track before it got changed to now. Thats why the renaults record comes out "faster" because its based from the newly changed but a bit shorter track. Their real record is 7:45 and not the new announced one they claim of 7:40 although its "officially" correct but again, its based from the newer track length. The FK8 record based from that longer track was 7:43. So 2 seconds is a lot compared to Renault trophy R's 7:45 equivalent. You're so right about the track condition being different because thats one of the reasons as well, the newer one supposedly have a better pavement conditions, which is unfair for the type r if compared between the 2. I own a 2019 FK8 now and a 2015 Evo X Final Edition and i love both of them performance wise, but man I really love for this Megane trophy R to be sold here in USA too. I'll definitely get one and NOT even my wife can stop me to get one lol. It looks so good and very capable, being a hatchback is a plus too.
@@berlinmae07 My Point is forget this lap records. They are ALL Fake. (Not all, but all this HotHatch Tests in the lower price range) Take the Test from the German Magazine SPORT AUTO with Produktion Cars on the Nordschleife. And here you can see whether the factory Run was real or Not. In Sport Auto: Normal FK8 Type R with cup2 08:01 and Trophy R 07.55. And Sport Auto Racedriver said "all which is of more than 6 Seconds from factory results" is not normally explainable. Means these Cars werent stock. I guess the normal Trophy without R would bei also around 08.01 Minutes. But it wasnt Testet. But on th Hockenheim GP Track the normal Trophy was faster than the Type r.
@@UCh5Y7Xd0i3UUWRpAjFs I dont think so. Especially now that the LE Fk8 Type R came out which is lighter than the Touring one. Trophy type r ia fast coz they just made it lighter lol. I guarantee you the Type R will always be a bit faster. More reliable too. Besides thats all depends on the drivers skills as well, it can be a driver race. Fake lap records or not both claims their own record base from the official results and for that the REAL FASTER FWD IN NURBURGRING officially is the FK8 Type R. Even more i bet if its modifed. There was a built Honda Civic with a 2.4 that weighs 1050 kg (2,314 lbs) that did 7.28.9 seconds. Official or not, THAT IS THE FASTEST FWD in the Ring. Gotta love Honda engine.
@@berlinmae07 Your trying to compare modded cars to standard cars. Get over it mate the megane holds the real record. A stage 1-2 megane would blow ur modded civic. Clearly your a honda fan boy.The megane beats the civic in almost every single track time iv seen in 90 percent of tracks this one included. If the civic was going to hold the record it would have it by now its been like 4 years since its release. Just move on mate even the megane RS cup would beat the civic... The civic also looks super dumb. Like a japanise chavs nightmare.
@@johnboy2436 STOP CRYING MEGANE FANBOY, YOUR MODDED OR STOCK MEGANE HAVE NO CHANCE AGAINST A STOCK TYPE R, MEGANE EVEN CHEATED CLAIMING THEYRE THE FASTEST FWD IN NURBURGRING WHICH IS CLEARLY NOT, EDUCATE YOURSELF AND STOP CRYING. GO TAKE YOUR MEGANE AND MEET ME HERE IN CALIFORNIA SO YOU CAN CRY SOME MORE, F#@CKIN MEGANE BOY
Bon maintenant ils faut arreter avec cette Mégane rs ç est pas la meilleur non plus on ne voit que sa remarque sa vaut le coup pour rouler à 130 km pour faire les beaux sur les circuits pas de problème va sur la route comme sa tu va voir t'on permis si tu toi acheter une voiture que pour le circuit ç est que pour moi tu ais riches point bar ou alors un fils à papa et pour ç est vraiment pas la plus belle surtout quand tu vois le prix pour cette Mégane trophi en plus Renault ç est zéro pointait ç est de la merde cette voiture
