Про комплектации корректнее говорить - "минимальная", "средняя", "максимальная", а не "бомж комплектация" или "нормальная комплектация", т.к. не всем людям нужны фишки максимальной комплектации и, тем самым, причислять их к бомжам или людям ненормальным, выбравшим "ненормальную" комплектацию. Я вот частенько пользуюсь регулировкой зеркал при парковке и для меня важно удобство использования этой функции, т.е. не "отрегулировал и забыл". Не знаю, как у других. Ну а так тест понравился, лайк)))
Для своих денег отличная машина,стоят испытанные надежные агрегаты,комфортная подвеска,проста в обслуживании,деньги вложенные в неё отрабатывает на сто процентов.Расположение кнопок и крутилок не вызывает абсолютно никаких затруднений у того у кого есть руки,те-же кнопки стеклоподъемников -достаточно протянуть палец,даже не снимая руки с рычага КПП,да и кто сказал,что их нахождение на двери лучше с точки зрения эргономики,на некоторых моделях Мерседеса,они например то-же стоят на центральной панели,но никаких неудобств это почему-то не вызывает,то-же самое касается и сигнала,мы просто привыкли,что он обязательно должен находиться на баранке и нигде иначе,хотя на подрулевам переключателе,ты просигналишь гораздо быстрее,даже не отрывая рук от баранки.
Машине 5 лет.пробег 50 тыс.км.Аккум родной.Менял только свечи,масло.колодки еще жили на 40 тыс.км !,хотя по регламенту раз в 30 тыс.км.Расход MAX -10 зима,тресса 6-7.Шумная,валкая,местами неудобная,но ппц надежная.ездил по таким ухабам и кочкам,что казалось подвеска там же и останется,но при ТО 50 тыс.км ходовка в идеале.Много сколов и царапин по кузову,но без признаков ржавчины.просто бюджетное и надежное авто для доставки вас из точки А в точку В .Как автомат Калашникова
Владею 2 года. Основные недостатки машины: она грязнуля, быстро пачкаются все стекла и светприборы, трудно менять лампочки основного света, особенно левую, тупо нет доступа, бортовой комп малоинформативный. Все ребята. Остальное или фигня или одни плюсы. Рулится она и правда приятно.
Кнопка кондиционера находится там, потому что на менее богатых комплектациях нет кондиционера, и чтобы не переделывать всю консоль, сделали эту кнопку ниже
Наличие ручки на передних дверях зависит от комплектации. В дешевых, с двигателем 1.4л 75лс их нет. Запаску снизу для чистоты можно положить в чехол. За запаску лайк за безопасность от любителей газового оборудования
Александр, обзоры очень классные. Если можно то все таки пояснить какой движок для данной машины оптимальнее. Здесь ты говоришь о 8кл, а в обзоре нового, что 16 кл." то, что доктор прописал"?!
С учетом нынешней цены и того что в итоге получаешь - становится гордо за наш автопром, без сарказма (вот нахрен он нужен такой стремный не едущий и дорогой???)
16кл двигатель намного круче чем 8кл проверял лично,тянет отлично начиная с низов, 200км/ч едет 8 кл 140км/ч и то долго скорость набирает, про багажник там не пол тонны,а 530 литров на логанеёспинка снимаеться без проблем,логан просторнее в салоне длиньше на 18см, это очень заметно.
Не понял про кнопку кондея, которую "не найти в темноте"...я отсюда вижу диод по центру кнопки, и "в темноте" он ярко светится зелёным, не? А жопогрейка дааа..это дурдом, на Дустере так же, рука пролезает правда, но фиг нащупаешь :-) А "фишку" с клаксоном яп на ВСЕ авто так поставил(у нас по-крайней мере), чтоб не устраивали цыганский оркестр на дороге.
машина за свои деньги 2 года ни каких проблем а сравнивать с вазом глупа так как франко японцы пришли и качество стало чуть чуть получше а в цене очень дорого для наших тазов гранта стоит в среднем от 400и до 500 смысл рено стоит также а лазиш и ремонтируеш меньше и кто говорит что ваз полудше значит не ездил и не имел дело с ренушкой
Елена П Ерунду пишете гранта в сравнимой комплектации стоит минимум на 100т.р. дешевле, по надежности сейчас особых проблем нет, разница лишь в комфорте и управляемости. А вот эргономика мне у гранты больше нравиться. Так что тут каждый выбирает сам, оба автомобиля стоят своих денег.
Дима Трубицын Эргономика лучше,это да. Но придя на тест-драйв гранты (когда она только вышла) Сразу была сломана регулировка спинки и туго переключалась кпп. Неделю назад зашел в салон глянуть он-до,просто посидел ничего не трогал,но на двери,треугольничек закрывающий зеркало уже расшатался и болтался на сопле.(надежность)
У меня на бывшей Гранте,эта регулировка сломалась через неделю,начал опускать спинку,там что-то хряснуло и всё-пипец,ни вверх,ни вниз.Через месяц зеркала стали болтаться как лопухи,но самое прикольное было тогда,когда ветром захлопнуло переднюю правую дверь,вроде и не сильно,но все стекло просто рассыпалось на мелкие кусочки,когда ставили новое,то обнаружили в двери горсть саморезов,а я всё вычислял,что там может греметь.Так-что какой смысл говорить о какой-то эргономике на Гранте,если кроме мотора там все остальное полный хлам,одна радость запчасти дешевые.На второй год обнаружил,что весь передок со-стороны моторного отсека зацвел бурной ржавчиной,особенно вокруг фар,вся краска,или что там,повздувалась и растрескалась,и это новая машина!Сдал я это чудо эргономики,чуть доплатил и взял Сандерика,что надо-было делать с самого начала,а не связываться с геморроем под названием Гранта.
Кто знает она оцинкована или нет? Была авео 2008 года, сгнила, купил сандру дачу 2008, с Бельгии пригнал, не билась не красилась. Ну мужик на заправке сказал что она вроде как гниёт очень сильно. Ещё её не мовилил
Микрокнопка кондера обусловлена тем, что не во всех комплектациях кондер присутствует. А так-как это эконом-сегмент, скорее его не будет чем будет. А зачем здоровенный незадействованный тумблер на панели?
В минималке задняя спинка не разрезная, из косяков забыли упомянуть: неудобные сидения, короткую коробку( на 100 кмч на 5 передаче обороты 3,5 тыс) расход топлива( меньше 10 л на сотню не опускается при активной езде. Владею сандеро 1,6 16кл. 4 года, пробег 90 тыс км. Брал новым за почти 500 тыс руб. Смысл в 16 кл есть если любишь скорость.
Ручка и механика - одно и тоже. Есть мкпп - механика, переключать скорости в ручную. Есть акпп - автомат, педаль дави, она сама переключает скорость. Есть робот - чем-то схож с автоматом, но система разная.
Сандеро выбрал, рассматривал лачетти авео акцент сандеро, за три дня не доволен только отсутствием ниши в багажнике и крутилку климата плохо видно. Да ещё гнал домой 500 км как по мне просится 6 передача, пятая коротковата. В остальном восторг, пересел с ланоса
Отличная тачка, но только для города ! Езжу 4-ый год 1,4 - не ломается, в мороз заводится, мотор тупой ,динамики никакой,- для московских пробок самое то ! Короче норм ! А вот для дальних поездок эта черепаха не пригодна - берите тачку с движком от 3 литров , и тогда Крым наш !
Mario F Нечего было 1.4 брать. Она вообще на нем не едет, особенно если гур и кондей повешен. Взял бы себе 1.6 16 клапанов. С ним она очень динамичной машиной становится. Или хотя бы 1.6 8 кл. У меня такой двиг, по сравнению с 1.4 небо и земля.
Не понимаю таких комментариев. Если ты едешь на дальние расстояния, то твоя скорость не будет превышать 120 км/ч. Давно доказано и проверено лично, что чем быстрее ты едешь, тем быстрее устаешь. Средняя скорость на большие расстояния - 100 км/ч. Едешь 120-130 и ты укладываешься. Для таких скоростей 1.6 двигателя вполне хватает. Я сам все это проверил на хендай акцент.
ВАЗы намного бюджетнее и честнее. Тут же экономили на всём и в первую очередь - на водителе, а ВАЗы один хрен дешевле во всём. Не понимаю людей, которые переплачивая покупают этого французского гадкого утёнка. Если уж тебе по хрену, на чём, лишь бы не на велосипеде, то купи ВАЗ. Там хоть сигнал, стеклоподьёмники и подогрев сидений в привычных местах. И он, мля, тупо ДЕШЕВЛЕ!
ну дак у нас же в стране как...? Чужое говно вкуснее своего!! Мы купим любое говно за более большие деньги чем ВАЗ !!! Вот и весь ответ! Да б..ть даже гранта продуманее по эрганомике!!!!
Про какую эргономику на Гранте ты говоришь,когда там все скрипит,пищит и отваливается,про надежность вообще не говорю,кроме мотора,всё остальное хлам полный,то-одно,то-другое,одна радость что запчасти дешевые.
Ну не знаю , насчёт задних стеклоподъемников меня они устраивают. А что говоря о подогреве сидений согласен, но уже привык.с гудком беда... Кнопка маленькая не всегда можно попасть.. Правда со временем привыкаешь..
На первом логане все намного лучше. Там эргономика конечно не на высоте, но в разы лучше! Александр найдите и сравните и вы поменяете свое мнение. У деда первый логан и он очень доволен)
