Первую машину покупал битую, знал что битая, но пофигу было вообще. Вторую решил взять новую, ну год отъездил и началось, за 3 года ее уже 3 раза впиздярили, то тут коцнут то там.)) Продавать я ее конечно тоже буду как не битую. потому что когда я продавал первую битую машину и прямо говорил что она битая, вешали трубку и не приходили даже смотреть. Людям нравится самообманываться походу.
@@autorem да вот и хоево. К вам конечно претензий нету. Работа есть работа. Но для след покупателя намек можно оставить. Хотя если не лох и резинку в этом месте снимет то по отличтю точек все поймёт))
хорошо что я живу в маленьком городке ДТП мало, ездишь спокойно, но сейчас ТС становиться все больше и больше, но кастоправщики удивляет меня своими золотыми руками! Респект русским народом
На калине я попал в похожую аварию, с авео сошелся. Дверь водительскую под замену. Поставили новую, с заводской катафорезной грунтовкой и покраской у оф.дилера. Правда, замок хреново открывался, переделывал по гарантии, сейчас норм. 16 тыр. обошлось. Цепануло также пассажирскую дверь и боковую часть порога. Пассажирскую дверь делать вообще не буду, порог сделаю летом, когда деньги будут. Краска с порога не слетела, антигравий тоже.
Все классно сделал！ Подскажи пожалуйста, товарищь только взял такую машину, как ты считаешь двери и пороги нужно делать антикоррозийную обработку？ Сказали что с завода все обработанно, в пороге чуть видно, а в дверях залито что-нибудь？ Спасибо！
Молодец, хорошая работа. Очень познавательный обзор по прочности данного кузова. Если не трудно, подскажите по кузову Форд Фокус 2 седан, испанской сборки последних годов, если имели с ним дело. Как он по прочности, устойчивость к коррозии?
Конкретно испанский делал или нет , не знаю . Не вдавался в подробности. Фокус достаточно крепкая машина и безопасная. Все экземпляры которые заезжали , даже относительно свежие 2-3 года которым страдали тем, что слазила краска с цинка местами задние арки особенно
Красиво! Будто не чего и небыло. А как и чем можно делать иметацию точек? Каким инструментом, сверлом? Как нужно затачить? И если можно поподробнее. Уж очень интересно.
Спасибо за видео ! Хорошая работа ! Скажите ваш вердикт, ваше мнение о машине , о ее ремонтопригодности . Тоненький метал ,это очень плохо , или может быть ? Стоит ли покупать такую машину , или лучше поискать что то другое ? Интересно , как долго будет служить такой тоненький метал на машине ?
@@autorem Ничего страшного в этом нет ? Я боялся что такой метал не ремонто пригоден. Скажите пожалуйста, на безопасность при ДТП сильно это влияет, хотелось бы знать ваше мнение? Я правильно понимаю, в этой машине нет ни каких усилителей кузова?
Кузов оцинкован только снаружи, за 3 года владения даже под брызгавиками нет ни микрона ржавчины! Почитать всё про машину можно в моём бортовом журнале на Drive2.ru www.drive2.ru/r/renault/1524966/
Мастеру просто очень большое уважение!Парень с головой!И без напряга!Все свободно!А вот рено дало мне массу мыслей о не надобности его покупать!Наша гранта хетчбек сделана Гараздо крепче!И В НАШЕЙ ГРАНТЕ ЕСТЬ УСИЛИТЕЛИ ВНУТРИ КУЗОВА!РЕНО,-ЭТО КОНСЕРВНАЯ БАНКА ПО СРАВНЕНИЮ С ГРАНТОЙ!И ВОТ ЭТО ГОВНО СТОИТ ПОД 800 Т.Р.?ЖИВЫМ ТО БУДЕШЬ В НЕМ ПОСЛЕ БОКОВОГО УДАРА?А ВАРИТЬ ЭТУ ФОЛЬГУ ДУМАЮ НЕ БОЛЬШЕ 40АМПЕР.А ЛУЧШЕ ВООБЩЕ ЛАТУНЬЮ Л63 ПАЯТЬ ГАЗОВОЙ ГОРЕЛКОЙ!ПОДНЯЛ КУЗОВ ДО ОТРЫВА КОЛЕСА И ДВЕРЬ УЖЕ ПРОВИСЛА,А СТОЙКА ДВЕРИ НАГНУЛАСЬ!!!!А КОЛЕСО ЕЩЕ НА ЗЕМЛЕ!!!ЭТО ВООБЩЕ КАК???!!!ЭТО МАШИНА,ИЛИ ФОЛЬГА ДЛЯ ЗАПЕКАНИЯ КУРИЦЫ?!
