Renault Zoe Langzeittest - Meine Erfahrungen nach 5 Monaten! 

Wir haben DIE ZOE seit dem 12.7.2019 und sind schon 6800km gefahren. Und! Auf der Insel Teneriffa. Ich stimme Robin in vielen Punkten zu aber laden geht relativ fix. Die Ladestationen sind hier maximal 22KW. 40 Minuten und es reicht für 100km. Außerdem laden wir immer in unserer Manufaktur. Photovoltaikanlage macht es möglich und hier haben wir Sonne satt. Verbrauch ist hier sogar mit den Bergen bei 13,4 Kw/h auf 100km. Sitze sind super, Abblendlicht gefährlich (Wir haben nachgerüstet auf Neon), Frontscheibe spiegelt, im Rückspiegel sieht man die blinkende Schnalle des Gurtes von der Rückbank, IT ist mittelalterlich (aber wir brauchen Auto als Fortbewegungsmittel, somit für uns egal), Scheibenwischer Mist (Es ringelt sich immer ein Rinnsal beim Fahrer die Frontscheibe runter). Der Wagen fährt sich super, Rekuperation ist sehr gut, in den Bergen fix unterwegs. Heizung und Klimaanlage haben wir nicht getestet, da hier ewiger Frühling herrscht. Wir hatten vorher einen Polo, da hier auf der Insel kleine Autos handlicher sind. Der Renault ist die gleiche Größe wie der Polo aber definitiv bevorzugen wir den Polo. Hätte es den Polo als Elektroversion gegeben, hätten wir einen VW gekauft. Tja. Leider kommt VW erst jetzt langsam in Schwung. Trotzdem eine positive Entwicklung. Trotzdem ist der Renault ein kleines solides Auto und robust. Wenig extra Technik, also kann auch wenig kaputt gehen. Unser Fazit: Wir bereuen den Kauf nicht und werden weiterhin die ZOE genießen. Pionier sein macht irgendwie Laune.

Lieber Robin, vielen Dank für die ehrlichen Worte!!!! Echt super Zusammenfassung!!!!!!

Hallo sehr Interessant das Video habe noch ne Frage,gibt es ein ESP oder eine andere Traditions Kontrolle (Winter Schnee).

Tolles Video, sehr gut gemacht! Die/Der Zoe? Die/Der Mercedes? Mercedes ist auch ein Frauenname. Aber für mich ist es der Renault, also auch der Renault Zoe. Für mich ist es auch ein Langstreckenfahrzeug. In exakt 365 Tagen bin ich damit 50.500 km gefahren. Das möchte ich aber nicht mit der langsam ladenden 22 kW Version machen müssen. Da war ich jedes mal froh, die 43 kW Q-Version zu haben.

Hallo Robin, ich sehe gerne Deine Beiträge. Bin seit 15 Monaten ZOE 40 Besitzer und absolut zufrieden nach 25tsnd km. Thema Licht, für 30 EUR andere Lampen gekauft = alles ok, Ich sitze sehr gut bei 1,73 Größe, vielleicht gibt es unterschiedliche Qualitäten (ZOE Intens) Ladegeschwindigkeit ist mit 22KW immer schnell genug, noch nie länger als 2 Stunden. Neue Software spielt man über einen PC auf einen USB Stick und das Auto holt sich vom Stick die Daten. Sitzheizung gibt es als Extra und ist echt kuschelig. Freisprecheinrichtung funktioniert nach dem letzten Software update ohne Probleme. Das Auto ist im Netz über My ZE Renault verbunden. Mit der Handy App habe ich Zugriff auf Ladezustand oder Heizung zum Vorwärmen im Winter. Möglicherweise hast Du eine magere Version der ZOE erwischt. Verbrauch Sommer 14-15kWh Winter 17-18kWh

Ich fahre die ZOE40 seit 19 Monaten und bin immer noch begeistert.

Ein vergleichstest zwischen Zoe, VW e-Up, Opel e-Corsa und Peugeot e208 wurde mich interessieren. Vergleichstest von EV's aus unterschiedliche klassen finde ich weniger interessant.

wie immer ein feiner Beitrag, Danke. Mich würde der direkte Vergleich zur neuen Zoe interessieren !?!

@Robin TV Blau: Welche Mobiltelefonhalterung hält denn da bei Dir? Ich suche immernoch was passendes.

Ich besitze mein Zoe schon über ein Jahr und bin sehr zufrieden damit. Das mit den Licht ist mir persöhnlich nicht aufgefallen aber werde mal drauf achten. Bin im Winter mal 150 km Autobahn gefahren und überwiegen Bergauf in den Harz und muss kann sagen wir sind angekommen ans Ziel, mussten vor Ort dann wieder voll Laden weil wir es sonst nicht zurück geschafft hätten. Das war aber nicht das Problem nach knapp 1.5 Std war das Auto wieder Voll.

Ist das dein Auto mit der Bielefelder nr. Ich hab da eine Frage bist du mit dem Auto zufällig in Bayern unterwegs in der Gegend Ansbach Land. Bei Uns hab ich schon öfter eine blaue zoe gesehen mit eben der Bielefelder nr. Ich fahr auch eine blaue zoe. Ist nur rein Informativ ( neugierde). Sehr gutes Video

Ich fahre meine ZOE ZE 40 Intens jetzt seit 14 Monate, dass erste was ich gemacht habe erst mal die Leuchtmittel getauscht ist jetzt viel besser als Standard.

Gibt es bei der neuen Zoe Apple Carplay?

Ich bin mit dem Zoe auch schon mal gefahren, ist eben ein Franzose, aber als Zweitauto oder Stadtauto sehr gut. Ein Vergleich mit einem Tesla ist eigentlich Sinnfrei, da diese Autos verschiedene Klassen bedienen, wenn dann mit dem VW UP! vergleichen, evtl noch der BMW i3. Es gibt aktuell einfach in den entsprechenden Klassen zu wenige Autos die leistungsmäßig oder von der Größe vergleichbar wären.

Moin Robin, seit den Sommerferien haben wir eine Zoe, aber nur mit dem 22kW Akku. Und was soll ich Dir sagen ... Es klappt auch damit! Eine Reichweite von ca. 170 km reicht für den Alltag und ansonsten wird dort eingekauft, wo der Strom umsonst ist (IKEA lässt grüssen). Man hat die App PlugShare und findet alle Ladesäulen. Es ist ein neues Auto(er)fahren, was unheimlich viel Spaß macht!!! Schönen Gruß aus dem ganz hohen Norden Holger

Habe heute e-Golf bestellt. Aktuell gibt es gute Rabatte und die Möglichkeit einer ergiebigen Inzahlungnahme eines (sehr) alten Verbrenners.

Hallo zusammen, ich konnte Erfarungen mit einer neuen ZOE von 2020 mit 52kWh-Akku machen - auch über den Winter. Wenn man aus der Aufladung und der Veränderung des SoC auf die 100%-Kapazität hochrechnet, konnte ich keine nennenswerte Temperaturabhängigkeit der Nennkapazität feststellen. Allerdings war die errechnete Kapazität grundsätzlich kleiner als der 'nominelle' Wert von 52kWh (im Mittel so um die 48 herum). Die neue ZOE hat ein super Soundsystem, wahrscheinlich hat man aus den Erfahrungen mit der alten gelernt und auch die 'schnell'-Ladefähigkeit von 22kW an städtischen AC-Ladesäulen ist schon eine feine Sache. komplett Laden in knapp über 2h. Auch eine Sitzheizung hat man ihr spendiert. Einmal etwas enttäuscht hat mich die DC-Schnelladefähigkeit (50kW am CCS-Stecker). Die war schon bei 60% SoC kaum von der normalen AC-Ladefähigkeit zu unterschieden. Habe aber keine Langstreckenerfahrungen damit und es war im Winter und es kann auch an der Temperatur gelegen haben. Das Auto war nicht meines, sondern das meiner Frau uind ich brauchte dieses Jahr auch ein eigenes und es war klar, dass es ein Gebrauchtwagen sein sollte. Was mich an der ZOE genervt hat war die Tatsache, dass sie schon bei moderater AB-Geschwindigkeit von 110-115kh/h anfängt 'zu saufen'. 16kWh/100 oder mehr waren da schon drin. Aber wenn man sich ihre Form anschaut ist schon klar warum: schlechter Cw-Wert! Zu kurz für die Höhe oder zu hoch für die Länge. Auch hat mich die Batteriemiete gestört, die auf Dauer den Preis schon noch einmal deutlich in Höhe treibt. Lohnt sich also nur, wenn man sie so lange fährt, bis der alte Akku hin ist und man einen neuen in Form der Miete bereits bezahlt hat. Weil ich zu Verbrennerzeiten gute Erfahrungen hinsichtlich Verbrauchseffizienz mit eine Golf7 gemacht habe, habe ich mich nach einem eGolf umgesehen (auch Golf7) und bin wieder nicht enttäuscht worden. Trotz einer deutlich kleinereren Batterie (35.8kWh) kann man im regionalen 300km Umfeld schaffen (angezeigte Verbräuche von 10-11 kWh/100). Die nach dem gleichen Schema berechnete Nennkapazität stimmt mit der angegebenen Kapazität im Mittel sehr gut überein. (Viel schneller als 110-115 sollte man mit dem eGolf aber auch nicht fahren, damit die Temperatur des Akkus nicht zu hoch wird, was auf Kosten der Schnellladefähigkeit geht - fehlendes Batteriemanagement). Die ZOE hat zumindest einen Ventilator, der beim Laden anspringt. Fazit: Die ZOE ist eigentlich ein schönes Auto, was sich toll fährt. Sie verschenkt aber durch ihre schlechte Aerodynamik Akku-Kapazität und damit Reichweite! Konkrete Angaben über Verbräuche unter den verschiedenen Fahrsituationen wären sinnvoller gewesen als Rechungen mit einem individuellen Strompreis. Dann kann sich jeder selbst überlegen, was er unter seinen Tarifbedingungen zu zahlen hat.

Hallo Robin ist soweit alles gut deine Erfahrungen zu hören, aber man hätte sagen sollen das es eine 11 kW Ladesäule ist wo man 3 Stunden lädt, ich habe eine ZOE INTENS ZE40 und lade von 12% - 80% 50 min an einer 22 kW Säule um nicht falsch zu liegen habe ich das mal direkt gemessen. Es war am 31.01.2020 also Winter nicht grade perfekt. Aber man könnte hören das die ZOE den Akku wärmte und hatte durchgängig eine hohe Ladeleistung bis 80%, bin dann mit 90% wieder losgefahren und das hatte genau 60 min gedauert.

Ein tolles Auto. Wer nicht mehr Auto braucht ist mit der Zoe sicher gut bedient. Wenn man vergleicht was ein Tesla Model 3 bietet, dann ist das Preis/Leistungs-Verhältnis aber schon sehr bescheiden. Das Model 3 setzt da einfach neue Maßstäbe.

Ist dein Sternzeichen Waage?

Meine Zoe, 96tkm, aus der ersten Charge die Deutschland damals erreicht hatte , hat keinerlei technische Probleme. Kein knarzen, kein klappern, nix Rost. Der Akku ist ne "zicke" die man im Laufe der Zeit immer besser kennen lernt. Mein nächstes Auto? Wird wieder ne Zoe, bis dahin werden aber noch einige MWh durch den Akku gehen. 20 sind es schon. Viele Grüße.

Ich bin mit meiner Zoe bislang auch sehr zufrieden. Das Touchdisplay ist bei mir auch einmal ganz am Anfang hängengeblieben und hat nicht mehr auf Berührung reagiert. Nach Reset über eine spezielle Tastenkombination war wieder alles Ok und das Problem ist seitdem nicht mehr aufgetreten. Die etwas höhere Sitzposition gefällt mir gut, da hab ich im Vergleich im Model 3 echt Probleme. Auch längere Strecken kann ich auf den Sitzen gut aushalten. Demnächst steht bei mir die 2-Jahresinspektion an. Bin mal gespannt, was mich der Spaß kosten wird. Das Licht ist nicht besonders toll, aber ich finde es erträglich. Ich hab aber bislang auch nur Fahrzeuge mit Halogenscheinwerfern gefahren, insofern fehlt mir der Vergleich. Sitzheizung habe ich, nutze sie aber selten. Zum Start im Winter ganz gut, wird mir aber schnell zu warm von unten. Heizung und Klima ist Ok, nur im Winter zieht es mir immer kalt an den Füßen. Das Navi ist auch nicht besonders toll, die Karte teilweise veraltet. Da muß ich mal schauen was ein Update kostet, sonst bleibt alternativ der Umstieg auf Android Auto.

Wir Fahren seit 2,5 Jahren Zoe, bzw meine frau, was für mich das Problem bei der Zoe sind die sitze da ich eh schon Rückenprobleme habe, was auch ein Problem ist dass im sommer so ab 25 grad direkt nach dem fahren extrem langsam lädt und ab 5 grad auch. Ansonten ist es ein super Auto, wir fahren auch mit 2 Hunden in den Urlaub und der kofferraum gibt das her echt super. Android Auto funktioniert bei uns nicht ?? kannst du mir einen link geben wo ich sehe wie ich es nachrüsten kann. zoe r40 bj februar 2017

Ich finde den Renault Zoe ein durchaus ausreichendes Fahrzeug, selbst in der 22kWh Version. Ich habe das 2014er Model und habe jetzt ca 75000km runter. Die positiven Aspekte wurden ja schon dargestellt. Die teile ich auch so im Großen und Ganzen. Ich möchte allerdings anmerken, dass die angesprochene Rundumsicht fmB durchaus verbesserungswürdig ist. Die hintere C-Säule und auch die A-Säule verdecken in Kurven ziemlich ungünstig die Sicht auf den Verkehr. Außerdem missfällt mir doch ziemlich die scheinbar wahllose Verteilung der verschiedenen Schalter im Fahrzeug (teilweise vom Lenkrad verdeckt, in der Mittelkonsole und der Bedienkonsole). Muss das sein frag ich mich da? Ich hätte mir gewünscht sie wären alle an einem Ort und gut einsehbar (Bedienkonsole zB). Das neue 2019er Modell ist da ja besser, glaube ich. Ansonsten bin ich recht zufrieden damit. @1:52 steht hinter dem Zoe der Ford den ich in den 70ern gefahren habe.

Hallo Robin, also Langstrecke... Hüstel... Berlin 550km einfach (e-cannonball), jetzt gerade Italien Höhe Gardasee (gestern in Italien das Dachzelt beim Hersteller abgeholt); Ich denke es werden mit Italien insgesamt etwa 1500km in 3 Tagen... 😬 Ich finde die Sitze übrigens super! Auf Langstrecke nie Rückenschmerzen o.ä.. Dagegen die Sitze vom Damaligen Opel Astra J, eine Vollkatastofe! 200km und Rückenschmerzen!

Hab ich auch gefahren, alledings Facelift für 7 Monate, hat Spass gemacht .. war zufrieden.

@Robin Bei welcher. Firma hast du die gemietet?

Wen des unsere probleme sind dann haben wir gar keine. Du hast es erfasst.

Hallo Robin, Deine Videos sind immer sehr informativ und gut. Ich fahre jetzt auch seit einer Woche eine Zoe und mache meine ersten Erfahrungen. Bisher bin ich sehr begeistert von dem Auto. Laden möchte ich gerne zu Hause in Verbindung mit unserer Photovoltaikanlage, allerdings hat die bestellte Wallbox noch Lieferzeit. Über meine Erfahrungen berichte ich auch auf meinem Kanal. Vielleicht schaust Du mal rein. Über Feedbacks würde ich mich natürlich freuen.

2:00 "kein Plakat von aufhängen". Finde ZOE RS wird der 🔨 sein. Auch leistungstechnisch macht sogar das Model 3 von Tesla platt :)

Ich habe eine Frage bezüglich Ladearten von Elektrofahrzeugen, die Sie mir vielleicht beantworten könnten. Nach der Norm IEC 62796 kann ein Elektrofahrzeug bei der Ladebetriebsart 1 durch ein einfaches Kabel über eine Haushaltsteckdose aufgeladen werden. Wie kann das Auto den Strom auf 16 A begrenzen, wenn nach der Norm keine im Kabel integrierte Steuereinheit notwendig ist ? Ich bin der Meinung, dass ohne Kommunikation mit dem Fahrzeug kann es zum Schaden führen. Denn die Batterie wird nicht nur 16 A beziehen sondern viel mehr. Dennoch gibt es irgendwas im Fahrzeug, das dies regelt. Ich habe Firmen angerufen und viele und verschiedene Kollegen gefragt. Keiner könnte mir diese Frage beantworten.

Hallo Robin, du machst also Kompromisse bei Ladekarte und Stromanbieter ? Maingau ist kein echter Ökostromanbieter ! Auf meine Anfrage nach der Zusammensetzung und Herkunft des Maingau-Stroms erhielt ich von Maingau KEINE Antwort :-( Seitdem benutze ich meine Naturstrom Ladekarte. Und da geht zur Zeit die Rechnung noch so: 5,90 € für eine AC Ladung an einem Lader bis 22 KW. Damit kosten mich 100 km ca 2,- € :-) Ich habe lustigerweiße auch einen blauen ZOE von e-flat, ebenfalls seit knapp 6 Monaten und nutze die Ladekarte natürlich nur wenns mal "schnell" gehen muss. Ansonsten lade ich an meiner PV, da kosten dann 100 km ca 1,50 € - da lacht doch das Schwaben-Herz :-)

Wir haben uns vor zwei Wochen eine Renault Zoe gebraucht gekauft und sind bis jetzt top zufrieden. Die Sitze finde ich bequem vorne.hinten sitzen ist nicht so bequem aber bei 50 km ging’s dann auch( war auszuhalten)😂.Die Ladung an kalten Tagen dauert etwas länger haben wir festgestellt( ca 4-5 Sud wenn’s wärmer draußen ist so wie heute war er nach 3,5 Stunden voll .Wir laden meist so bei 70 km Rest nach,weil man soll ca 25 % drin behalten so ein Rat vom Fachmann.Gestern sind wir 160 km mit einer Ladung gefahren ,sind bei202 km gestartet und als wir zu Hause waren ,hatten wir noch 86 km 😂👍,war allerdings fast nur eco Modus an.wir testen weiter aber bis jetzt find ich unsere Zoe recht nice und die Musik finde ich gut ( habe allerdings noch nicht ACDC gehört😂nur Radio) .Die Zoe soll bei uns den Weg zur Arbeit(120 km) schaffen und mal zum einkaufen genutzt werden und dafür ist sie genial.In Urlaub fahren wir mit Diesel und Wohnwagen😂lg susanne

Beim Preisvergleich muss man bei der Zoe ja immer noch den Akku dazurechnen.

Wir fahren seit Dezember 2016 eine Renault Zoe Q210 aus Frankreich BJ 2013. Gebraucht war Sie sehr günstig. Läuft wie am ersten Tag. Aktuell 76 000 km auf der Uhr. Perfekt für die Arbeit oder in die Stadt. Wir können aber in unserer Tiefgarage auch laden.

Bedenkt man, daß die CLIO Plattform nicht nur den wesentlich günstigeren CLIO beherbergt, sondern auch den Dacia Sandero, incl Motor, Getriebe , Auspuff+ das ganze andere Verbrennerzeug, das ZOE nicht an Bord braucht+ der 4 nur 7k€ fahrbereit mit Garantie verkauft wird, sind die fast 30k€ der 50kwh ZOE schon üppig. Zumal der Akku, der gerne als Argument 4 die üppigen Preise genommen wird, dann noch gar nicht drin ist. Der Kaufpreis ohne Akku+ Förderung ist mA mindestens um 10k€ überzogen. Bin gespannt, ob RENAULT demnächst bei wachsender Konkurrenz davon runterkommt, oder den Markt anderen Anbietern überläßt. In ähnlichem Preisniveau ist der IONIC verfügbar, der mA das bessere+ besser ausgestattete Fahrzeug ist. Auch die VW Drillinge werden der ZOE das Wasser abgraben. Mal sehen, wer noch auf den Markt stürmt.

Ich hatte die Zoe in der engeren Wahl, fand sie aber dann doch für meine 1,93m ein bisschen winzig. Letztlich ist es ein i3 geworden.😍

Für die Batteriemiete fahr ich mit meinem Verbrenner 1500 KM im Monat, wo ist hier die Ersparnis?

Am Anfang sagtest Du das die Zoe hauptsächlich in der Stadt genutzt wurde. Warum da nicht die Öffis. Überland und etwas längere Strecken OK, um aber in der Stadt mobil zu sein braucht man eigentlich das Auto nicht zumindest nicht in größeren Städten z.b. Hamburg, Hannover, Berlin, Frankfurt usw. Wäre das nicht noch ökologischer. Bei uns ist der Nahverkehr so gut ausgebaut da braucht man in der Stadt wirklich kein Auto. Ich fahre in der Stadt nur mit den Öffis oder mit dem Fahrrad das klappt super. Für längere Strecken habe ich noch meinen Verbrenner aber mehr wie 5000 km fahr ich eigentlich nicht. Eher weniger.

Weils schon angesprochen wurde! Das Ladepiepen geht garnicht! Gut dass ich mich vorher informiert habe, meine Kindern wird immer schlecht und bekommen Ohrensausen wenn sie an der ladenden Zoe des Nachbarn vorbei gehen!

Hallo, ich finde es gut, dass du auch ein "Einstiegsauto" testest... :) Ich muss zugeben, dass ich bisher noch kein Elektroauto gefahren bin... (Leider!) Es kommt für mich allerdings auch nicht wirklich in Frage! Die Gründe dafür sind: Ich fahre täglich ca 35-40 km durch Berlin.... -> Eigentlich kein Problem mit nem Elektro-Renner, sollte man meinen.... Leider gibt es weder in der Nähe meiner Arbeit noch bei mir zu Hause in der Nähe eine Lade-Möglichkeit... Und auch bei den Supermärkten in der Umgebung sieht es seeehhhhrrr Mau aus, was die Lade-Infrastruktur betrifft.... Falls ich falsch liege, kannst du mich gerne Korrigieren, aber ich finde keine Ladestation in der Nähe... (bis 1km Fußmarsch würde ich in kauf nehmen von Daheim aus...) Ich wohne in der Nähe vom Bahnhof Adlershof und meine Arbeit befindet sich in der Nähe vom Kaufpark Eiche.... Ich finde in der Nähe von meiner Arbeit lediglich 1 Ladestation... Ich bin schon mehrfach dran vorbei gefahren, war immer belegt.... Ich arbeite im Schichtdienst und könnte zwar Theoretisch mit den Öffis fahren..... Aber, wer tauscht 20 Minuten mit dem Auto gegen 1h20min. mit den Öffis ein.... (Fahrrad ca 1h..) Ich finde auch die Rechnung mit dem Diesel nicht wirklich Real.... Ich hatte bis vor kurzem einen Corsa (Benziner) und bin mit 6l auf 100 in der Stadt gefahren... Mit dem Golf (Diesel) in der Fahrschule hatte ich im Schnitt einen Verbrauch von 4,5l auf 100 km (in der Stadt)... Ich möchte die Elektromobilität nicht schlecht reden.... Ich bin im Grunde ein "Fan", aber bisher ist es für mich als 0815 Mieter einfach nicht machbar... Deshalb habe ich mir jetzt einen kleinen Sandero mit nem 1,0l Benziner geholt.... Maul schauen, wie es sich bei dem mit dem Verbrauch regelt.... Aber zum Schluss noch etwas gutes... :P Ich finde die meisten deiner Videos interessant und informativ! Ich finde du und dein Team machen gute Arbeit! MFG Basti :)

Bitte Robin zähle auch immer wieder die weiteren Vorteile auf welche mit einem E-Auto absolut obsolet werden. Nie wieder Benzin/Diesel tanken , Ich habe meine "Tankstelle" überall wo es Strom gibt. Nie wieder Ad Blue bei Dieselmotor zusätzlich tanken, nie wieder Kupplung wechseln, nie wieder Leerlauf und Gasannahme justieren, nie wieder Motorölfilter wechseln, nie wieder Motoröl wechseln, nie wieder Motoröl prüfen, nie wieder Luftfilter wechseln, nie wieder Zahnriemen oder Steuerkette alle 100tsd km wechseln (sehr teuer), Wasserpumpe wechseln, nie wieder Treibstoff- Schläuche prüfen, nie wieder Zündkerzen/Glühkerzen wechseln, nie wieder Kraftstofffilter wechseln, nie wieder AGR-Ventil reinigen, nie wieder Partikelfilter reinigen, Bei Motoren mit Direkteinspritzung Rückstände beseitigen, Keine aufwendigen Motorreparaturen mit Spezialwerkzeugen der Hersteller notwendig, Geräuschentwicklung in Innenstädten werden drastisch reduziert. Praktisch keine Wartung notwendig außer Wechsel Bremsflüssigkeit und Kühlflüssigkeit für Akkus notwendig, 90% weniger bewegliche Teile die bewusst verschleißen um weitere Werkstadt Termine zu generieren. Rekuperation (Energie Rückgewinnung) gibt es nur bei E- Autos uvm. Als weitere Erfahrungswerte von mir und meinen Zoe`s 22 kwh. Ich bin eigentlich seit 2014 E- Mobilist weil ich darin den Hauptvorteil sah das ich die Petrol Lobby die Kriege und den Petro Dollar nicht mehr unterstützen wollte. (Konsumation ist das wirksamste Mittel wenn ich was verändern will). Damals war die E Mobilität ziemlich gleich teuer als die Verbrenner- Technologie. Das hat sich in den letzten Jahren gewaltig verändert und er wird sich auch noch weiter massiv verändern. Die 95 gram EU Richtlinie wird den Markt gewaltig aufmischen. Denn diese besagt eindeutig das die Emissions- Ziele eingehalten werden müssen, weil die Fahrzeuge an den Mann/Frau gebracht werden muss. Das heißt massive Preisänderungen sonnst wird es extrem teuer.

Ich bin 2 Jahre eine Zoe 210 gefahren und kann die Erfahrung von Robin überwiegend bestätigen. Als Einstieg in die E-mobilität taugt die Zoe gut. Das Auto macht Spaß und über das klappern der billigen Plastik-Einrichtung muss man wegsehen. Was ich aber grenzwertig finde, ist das beim Betrieb der Heizung das Lenkrad viebriert. Von aussen ist das Auto derartig laut, das es auch ein Verbrenner sein könnte. Jetzt habe ich einen Nissan Leaf. Der kostet in etwa das gleiche wie die Zoe, ist aber ein richtiges Auto, mindestens zwei Klassen besser. Von daher kann ich die Zoe eigentlich nicht mehr empfehlen.

Ein sparsamer Diesel in der Größe des Renault Zoes braucht doch keine 6 Liter. Ich bin den alten Peugeot 206 aus dem Jahr 2006 mit 4,3 Liter auf 100 km gefahren und der ist 13 Jahre alt.

Ein moderner sparsamer Diesel eines Kleinwagens (Polo z.B.) verbaucht unter 4 Liter. Ersparnis nach der Aufstockung der Strompreise im Rahmen des neuen CO2-Solis dann demnächst also gleich Null - und das bei begrenzter Reichweite und dem Problem der Batterie, die vermutlich kein ganzes Autoleben hält und dann erhebliche Kosten verursacht. Ich bin auch ein E-Auto-Freund und bin auch die Zoe schon gefahren. Aber mit den Rahmenbedingungen sind Elektroautos nicht konkurrenzfähig, wenn man nur die Kosten betrachtet. Bei der Zoe lassen sich die Batteriekosten gut einkalkulieren, da die Batteriemiete quasi eine Umlage ist. Nur ist dass dann alles eine ziemlich teure Angelegenheit. Wer 20.000 Km im Jahr runterspult, muss alleine für die Batteriemiete (Stand 11/2019) 119 Euro monatlich berappen.

Moin Robin. Zoe 2015, 22 kWh Akku. Aus meiner Erfahrung kann ich sagen, es ist ein solides, alltagstaugliches E Auto!!👍 Für unser Fahrprofil ist die Reichweite (130km real) super. Klar, innen ist viel Hartplastik verbaut, aber das stört mich nicht. Die Optik ist gut und ich tippe während der Fahrt ja nicht ständig draufrum! Günstiges Auto das Spaß macht!🤗 Gruß aus BW

Fahre seit 52.000 km Zoe 40 mit 43kW AC Lader. Habe 95% SOH, lade zu 95% zuhause. Bischen laut, da Fordertüren nicht gedämmt und unten nicht abgedichtet. TomTom und EasyLink sind total veraltet. Die fiese gekrümte Kante an den Hintertüren hat schon mehrmals geschmerzt. Ist ein Vorderradantrieb, der bei dem hohen Drehmoment manchmal vom Stand nicht genug Gewicht auf den Vorderrädern hat und deshalb durchdreht. Der Motor ist schließlich im Vergleich zum Verbrenner klein und leicht. Lichttechnisch habe ich mir die besten (teuersten H7(?) geholt). Das ist dann okay. Wir kommen überall hin. Die Flexibiltät bei AC ist top. Wer viel in Städten oder zuhause lädt, macht mit der Zoe alles richtig. Ist aber ein Butter&Brot Auto und das ist auch gut so. Dann ärgert kein Anstupser von Einkaufswagen etc.

ich hatte den Zoe 110 50 über Sixt, gab leider einen Fehler seitens Renault, so dass der Zoe ohne CCS geliefert wurde. Da ich aber verreisen musste, München - Debrecen, und zurück hab ich das mit Typ 2 gemacht. Es war ein Horrortrip, da es SEHR lange Ladezeiten gab. Und auch konnten nicht alle Ladestationen genutzt werden. In manchen Teilen Ungarns gibt es an den Autobahnen nur CCS, für Typ 2 musste man sehr oft die Autobahn verlassen. Problem nur ...mit CCS sind die Ladezeiten auch nicht sehr viel besser. 1 h 20 Minuten von 30 auf 80 % ist schon sehr heftig, da wäre vielleicht der Hundai Kona besser, Hab ich aber auch erst im Nachhinein überlegt, nachdem ich einen Zie 135 50 mit CCS bestellt hatte. Allerdings für die Stadt und den urbanen Bereich ist der Zoe wirklich gut.

Also ohne CCS ist er tatsächlich nur ein Stadtauto. Aber CCS mit max 50 kwh ist auch nicht schnell. Wäre schön, der Zoe mal ein technisches Facelift mit einer guten Routenplanung a la ABRP oder Tesla und eben mehr Ladeleistung

Das ist zwar schon ein älteres Video, aber falls da trotzdem noch jemand rein schaut. Bitte sagt nicht einfach, daß die Bremsen ewig halten. Ich kenne das, als die hinteren Scheibenbremsen immer mehr die Trommelbremsen in den 1990ern angefangen haben abzulösen. Da kam zum Teil der Schock der Fahrer schon bei der ersten Inspektion. Bremsscheiben total korrodiert. Bitte immer mal die Bremsscheiben frei bremsen, daß die Bremsscheiben sauber bleiben. Sonst kommt bald wieder von uns Petrolheads die bösen Kommentare, dass die Wartungskosten bei e Autos doch teurer sind als gedacht 😉

Lieber Robin, ich schätze Deine fachprofunde Haltung zum Thema "Elektromobilität" sehr. Dennoch muss man nicht jeder Marotte nachfolgen. Was ich meine? Nun, der Wagen Renault ZOE ist NICHT weiblich. Völlig unerheblich, was die anderen (trotzdem respektierten) Fans dieses Elektrowagens sagen. Wie Du selbst im originalen Werbevideo der Fa. Renault hören kannst, ist dort von dem ZOE die Rede, weil der Wagen-Name sich auf "Zero Emission" bezieht und nicht etwa auf den Frauennamen "Zoey", welcher sich mit "y" am Ende schreibt. Hier: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OhUxbs5VPPM.html Ich überlege momentan, mir den neuesten ZOE zuzulegen. Danke für Deine ehrlichen Einblicke. Mach' weiter so! :-)

Hi LIeber Robin. Immer schon Dir zuzusehen. Ein Langzeitest sollte meiner meinung nach irgendie bei 200 oder 300.000 Kilometer gemacht werden. 50Km.. da kommen doch nicht wirklich schwächen auf. Die Zoe hat Kohlen Kontake im Mortor, hat eine schwäche in der Aufhängung. Der Akku ist nicht alt genut um sie zu testen, Tipp, hole Dich mal ne alte Zoe 40 nit 200 tkm und checke die. Dann wird der Content intteressant. Liebe Grüße Thorsten

Winter ist überhaupt kein Problem. Wirst überrascht sein wie gut das Fahrzeug in Schnee fährt mit guten Winterreifen. Vg aus München

6l für einen Diesel ist doch nicht sparsam.. Mein über 20 Jahre alter Opel Benziner schluckt maximal einen Liter mehr. Ein alter Passat schluckt bei zügiger Fahrweise 4.5l, dann Fahre ich aber auch durchgehend 160 km/h. Dein Vergleich ist also wirklich an den Haaren herbei gezogen.

Immer diese Stromer, Diesel Verbrenner Vergleiche. Sorry, kostentechnisch kann KEIN BEV gegen einen gekauften gebrauchten Verbrenner mithalten. Mein Ford Focus Kombi 1,6 TDCi, gekauft mit Eur 9.000,- 52.000km. 5 Jahre alt. Verbrauch auf Landstrasse 95% 5,2l/100km. Für den Kaufpreisunterschied kann ich lange fahren bis Gleichstand beim Verbrauchsvorteil ist, hab noch dazu mega Platz, 950km Reichweite pro Tankfüllung (ist halt so) und eine AHK die ich brauche. Bis es für mich ein brauchbares, nutzbares, bezahlbares, sprich gebrauchtes passendes BEV gibt, muss leider noch Verbrenner gefahren werden. Also bis ca. 2025. (mindestens) Denn Alles was an E Autos kommt, MUSS scheinbar lt. Hersteller unter 6sec. auf 100 beschleunigen, ein SUV sein, noch dazu 50.000+ kosten, mit wenig Kofferraum oder eine unpraktischen Heckklappe haben und ohne AHK. Leider sehe keinerlei Anzeichen das elektr. Familienkombis inkl. AHK in Kürze verfügbar sein werden. Ich hoffe meine 2 Verbrenner halten so lange durch. E Auto fahre ich im Kopf schon mind. 2 Jahre. Nur leider fehlt das passende Angebot. Sehr zäh das Ganze. Geduldsprobe.

Dann ist das Licht wie am Smart....Taschenlampe ist heller

Ich bin mit der Renault Zoe (Q210) 420km gefahren, was auch ohne Probleme geht.

Ich wollte mir den Peugeot e208 kaufen. Optisch ein echter Hingucker aber die Assistenz Systeme sind meiner Meinung nach richtig schlecht. War sehr enttäuscht. Als ich eine Testfahrt mit dem Zoe gemacht habe war ich sofort begeistert! Leider ist der/die Zoe eher ein Wagen für meine Mutter und nicht für mich. Rein optisch.

Die Zoe ist nach wie vor das non plus ultra bezüglich der Ladegeschwindigkeit Typ 2 Stecker mit 22kwh Dank Chamäleon System ( googeln) da kommt kein Nissan, i3 etc ran die haben neben mir Ewigkeiten geladen und ganz schön geflucht. Die Zoe ist von 1%akku auf 95% Akku bei mir in ziemlich genau 55 min voll geladen, was wahnsinnig gut ist für AC laden UNSCHLAGBAR . Und das war bei 5 Grad Außentemperatur um 18 Uhr. Temperaturabhängig geht es schon bei der geringsten Änderung schneller. Ich brauche tatsächlich kein Schnellladen , reicht völlig aus. Sitze kann ich überhaupt nicht bestätigen, gut okay ich bin Leistungsschwimmer aber ich bin damit 250 km gefahren und habe rein gar nichts negatives festgestellt. Und ich bin brutal pingelig was mein Auto betrifft... Mit am besten zu reinigen , da Teflon Oberfläche und es perlt alles ab. Einmal Rasierschaum kurz drauf schwupps erledigt 👍( Allzweckmittel obendrein noch brutal billig im Vergleich zu den Reinigern, alles durchprobiert als ehemaliger Fahrzeugpfleger nebenberuflich mal ) Verbrauch 12-13 kWh von März bis Oktober. Winter je nachdem so ab 15,5-19 kWh . Lichter nachgerüstet mit Osram Nightbraker , geht auch super gut 👍 schön hell , Kostenpunkt 22€ Dichtungen Tür neue reingezogen und Türverkleidung komplett ausgebaut und Alubytul Dämmung reingeklebt , jetzt ist es eine komplette flüster Zoe 👍 Kostenpunkt 50€ und easy zu machen. Da scheppert jetzt weniger als bei meinem Volvo V40 von 2014 UND DA WAR ALLES MASSIV UND ÜBERDIMENSIONIERT 🤣💪🇸🇪🇸🇪

jaaaa bitte Tesla Model 3 vs. Zoe (die neue) wäre mega ^^

Die Aussage 4 stunden zum vollladen kann ich nicht bestätigen. Hab meine Zoe seit 14 Monaten und wenn es nicht grade 1-Stellige Temperaturen hat, ist die von 15% auf 100% in 2,5 Stunden. 80% sind eine Stunde früher erreicht. Nicht schnell aber ausreichend.

Und welches Auto testest du als nächstes?

Bei Google News war das glaube ich...da hat ein Zoe Fahrer in 5 Jahren 200k KM mit dem Teil gemacht. Respekt!

Langzeittäst? 5 Monate?

13:23 Mit der Zoe Q90 kann mit >40 KW Laden. #sigulus

ACHTUNG ihr, die Ihr mit dem Kauf eines gebrauchten Renault ZOE liebäugelt. Mein gebrauchter Renault ZOE Q210 (22 kWh Mietbatterie) hat in 30 Monaten bei einer Fahrleistung von 43.000 km mehr als 10.000 € an Reparaturkosten sowie Standzeiten von mehr als 10 Wochen verursacht. Dazu kam die Batteriemiete in Höhe von 2670 €. Ursächlich dafür sind meiner Meinung nach dafür schlechteste Renault-Technik (Wassereinbruch über Amaturenbrett in Fußraum, Motor und Inverter, Koppelstangen, Traggelenke, Lenkgetriebedefekt) sowie eine fragwürdige Werkstatt im Norden Münchens. Von der schlechten Heizung, knarzender Karosserie, klappriges Plastik will ich nicht reden, das wusste ich bereits beim Kauf. Das wird erst bei den Z.E. 40 Modellen besser. Finanziell abgefedert wurde mein Desaster lediglich durch eine vorausschauend abgeschlossene Garantieversicherung, welche die Kosten bis auf einen Eigenanteil von insgesamt über 2000 € übernommen hat. Insofern komme ich mit einem blauen Auge aus der Sache heraus. Letztlich wird die Vision der E-Mobilität für mich zum finanziellen Desaster und reduziert das Vertrauen in Renault und das Autohaus auf 0. Nun geb ich mein Geld jemand anderem und fahre minimal höheren Kosten einen besser ausgestatteten Neuwagen mit Garantie. Tschüss Renault Markus

Ich fahre die Zoe jetzt ein Jahr absolut ohne Probleme. Super tolles Auto. Meine Frau fährt Ihre Zoe jetzt auch schon 7 Monate und ist auch absolut begeistert. Ja die Zoe hat ein recht lautes Ladepiepen. Das stört uns aber nicht, da wir ja nicht im Auto sitzen, wenn es läd. Meistens sind wir dann beim Einkaufen, auf Sitzungen oder beim Yoga. Wir haben zwar eine eigene Wallbox, nutzen aber nur öffentliche Ladesäulen (das spart, da wir die EWE Ladeflatrate haben). Bei der Reichweite von über 300 km laden wir eh nur einmal pro Woche bzw. teilweise auch nur einmal alle zwei Wochen. Als Jahreswagen waren sie auch echt erschwinglich. Super Auto!!!!

Kleine Anmerkung. Ich bin wirklich ein e Auto Fan, aber ich muss sagen, dass der Vergleich auf 100 km nicht fair ist. Wenn ich einen Diesel in der Größe der zoe nehme verbrauche ich keine 6 lieter. Sonst aber tolles video

Die Zoe ist ein Wahnsinns Auto zum tollen Preis. Das Piepen beim Laden gefällt mir auch nicht, bekomme davon auch Kopfweh. Deshalb wurde es ein e-Up, der ist so schön löse, auch beim Laden.

Hallo Robin TV, bei euren Übersichten was die KW-H kostet vergeßt ihr merkwürdigerweise immer die kostenlosen Ladesäulen bei den Discountern oder Möbelhäuser! Warum nur? Schämt ihr euch wenn ihr das den Zuschauern mitteilt? Gerade in den Großstädten gibt es diese Möglichkeiten oft. Also nicht so bescheiden und auch mal den Hinweis, ich tanke auch mal umsonst!!!

Das wird mir zu teuer wenn ich einmal die Woche im Möbelhaus einkaufen muss

Meine Frau fährt unsere Zoe ZE40 seit September 2019, jeden Tag 10 Km zur Arbeit. Der Arbeitgeber stellt ihr kostenlos Ladestrom zur Verfügung. Es wird aber nur über die normale Steckdose geladen (langsam), reichte aber bisher hin. Die Zoe fährt auf GJ-Reifen. Im Winter bei zur Zeit 0°C, kommt die Ladeanzeige bei 100% nicht über 240 Km hinaus. Positiv bei der Zoe ist auf jeden Fall die Agilität im Alltag, da kommt kein Verbrenner mit DSG mit. Negativ zu bewerten ist bisher das Navi-System von TomTom, es hakt während der Navigation häufig (Bild friert ein). Dafür lasse ich mein i30 Hyundai Diesel gerne mal stehen und schnapp mir mal öfter die Zoe, dank E Kennzeichen ist das parken hier in BS viel günstiger in der City.

Hallo Robin wir sind im August 3200 km gefahren von Basel nach Ostfriesland dann Dänemark und retour in 10 Tagen. Die Zoe haben wir alle 200 km geladen und hatten immer noch 100 km in der ze 40 ‼️Ladezeit 22 kw 1,2 Stunden auf 95% ⏰‼️ gesamte km haben wir jetzt 33.000 und ladekosten für den Urlaub hatten wir 32€ den Rest gab es umsonst da wir in der App viele freie Punkte fanden! Ladegeräusche hatten wir noch nie. ‼️ liebe Grüße 😎

Grade wenn man Drehstrom laden kann, ist die Chance völlig GRATIS zu laden recht gut. In meinem Umfeld gibts Dutzende gratis Drehstromlader+ auch einige gratis CCS Lader.

Die Zoe ist mittlerweile zu teuer. Mietakku ja/nein ist subjektiv Aber der Krampf mit der Renault Bank wegen der Miete! Ich habe 3 Monate noch bezahlt bevor die Abwicklung funktioniert hat. Dabei hatte ich einen sehr kooperativen Käufer, der alles mit der Renault bank zur Übernahme sofort angestoßen hatte. Nur noch Kaufbatterie!!!

👍⚡🚘

#Zoe vs. Model 3 und/oder Zoe Robin vs. Zoe neu

Ich finde das Auto zu teuer, rechnet man die Batteriemiete mit ein.

Moin ich habe meine ZOE ZE 40 seit zweieinhalb Jahren. Gefahren bis jetzt 11000 km. Im ersten Jahr schon Störung Elektrik konnte aber noch aus eigener Kraft in die Werkstatt fahren. Im zweiten Jahr liegen geblieben mit Störung im Motor. Jetzt im Dritten Jahr das gleiche noch mal. Die Garantie Zeit ist abgelaufen. Jetzt kommt man erst auf die Idee eine Technik Anfrage bei Renault zu stellen. Ich warte schon 5 Tage und das mit einem Mietwagen für die Zeit läuft auch nur 3 Tage. Jetzt muss ich selber dafür zahlen. Ich habe so die Schnauze voll und werde jetzt wider ein Verbrennet kaufen, sobald die ZOE fertig ist in Zahlung geben, Mein Vertrauen in das Auto ist dahin. Anscheinend ist die Technik doch nicht so Ausgereift. Mir reicht es jetzt. So ein Ärger wir jetzt hatte ich in 45 Jahren noch nicht gehabt. Kleine Macken sind ok aber liegen bleiben und jetzt die lange Wartezeit mit der Reparatur dir kosten mit dem Mietwagen. Fazit für mich ist die E Mobilität gestorben. Ich finde auch das es eine Frechheit ist nach dem in der Garantie Zeit der Fehler schon 2 mal war und immer meinte es ist ein Problem der Software war. Jetzt wo die Garantie abgelaufen ist sich entschließt der Sache auf den Grund zu gehen und ich jetzt die Kosten tragen soll spricht nicht für Renault.

Man hast du viele Ausreden wegen dem laden und umparken, Kilometer zählen usw denkst du überhaupt noch an andere Sachen ? Oder nur ans Auto lol. Beim Diesel haste all diese Probleme nicht ^^ Wenn ich mir über lege wie viel zeit man damit verschwendet sich um dein E auto zu kümmern was man alles beachten muss ist ja fast ein Full time Job.

Die Kosten hab ich mal für einen Hybrid ausgerechnet, ab wann sich so einer lohnt. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Eu9hMYDNas8.html

Bei 3009km in 5 Monaten sollte man schon hinterfragen wieso man da überhaupt ein eigenes Auto haben sollte...

Licht: bei aliexpress ein xenon conversion kit (2X 55W, 6000K, kauf aber nicht die billigsten) kaufen für direkten Austausch von die halogen Lampen, super Licht, auch sehr gut fokussiert auf der Straße, und blendet auch nicht. (ja, jetzt komm mir nicht mit TÜV)

Reichweite nicht alles ! Renault sollte mal bessere Sitze einbauen der Fahrersitz lässt sich nicht mal in der Höhe verstellen. Nach einer Stunde tut mir oder meiner Frau der Rücken weh. Die Lüftungsschlitze spiegeln auch beim neuen Modell immer noch in der Windschutzscheibe ! Deshalb nie wieder Zoe. Bei unserem Model 3 gibt es zum Glück diese Probleme nicht.

....so günstig? Bei meinen Händler kostet ein 4000km Vorführwagen knapp 21000€ bei fast 10000€ Nachlass und 69€ Akkumiete bei 7500km pro Jahr. Verlinke Deine Konnektions einfach mal. Danke.

Die ZOE ist ein Kleinwagen. Kleinwagen mit Dieselmotor brauchen allenfalls 5 Liter/100 km. Die heutigen elektrochemischen Energiespeicher sind sehr teuer, sie erfordern hohen technischen Aufwand zur Vermeidung von Über- und Untertemperaturen, die Speicherkapazität ist temperaturabhängig und altersabhängig, ein verschlissener Akku gleicht einem wirtschaftlichen Totalschaden speziell bei kleinen Autos, innere elektrische Fehler treten spontan auf, sie sind nicht abschaltbar, sie lösen Brände aus, die nicht löschbar sind, das Auto ist Totalschaden, die Umgebung muss von toxischen Stoffen gereinigt werden und die Insassen können drei Kreuze machen, wenn der innere Akkufehler nicht während einer Fahrt auftritt. Sie wären tot. Solange Elektroautos als Energiespeicher Akkus dieser Eigenschaften haben, dürften sie nicht zugelassen werden. Zusätzliche Anmerkung: Weniger Reden wäre besser.

5 Monate und "Langzeittest"... das ist doch wohl ein schlechter Scherz, oder? Langzeittest sind mind. 12 Monate im Dauereinsatz mit Laufleistungen von mind. 30.000 bis 40.000 km. Alles andere ist bestenfalls eine ausgiebigere Probefahrt. Und vor allem muss man die relevanten Werte (Verbrauch, Beschleunigung, Reichweite uvm) vor und nach Test ermitteln. Also redet hier bitte nicht von "Langzeittest" sondern lieber von "meinem Eindruck nach 5 Monaten" . Langzeittest ist hier eindeutig irreführend!

Kein Wort zum Ladepiepen? Ist ja schrecklich. Vor allem auf dem Dorf, in dem man das Auto meist in der Einfahrt lädt. Dieses hochfrequente Pfeifen ist ein Schlag ins Gesicht für jeden Nachbarn, der sein Schlafzimmerfenster in Richtung Zoe hat. Während meiner Testzeit wurde ich oft angesprochen darauf. Es ist so frustrierend. Ich selbst (20J) habe auch noch 30min nach Verlassen des 200m Pfeiff-Radius das Kreischen in den Ohren. Gerade für junge Menschen mit voller Hörleistung unzumutbar. Die Entwickler müssen ja schon taub sein, dass die sowas auf den Markt bringen. Ich hätte die Zoe echt gemocht. Aber das geht gar nicht! ☹️ Ich bin vielen in meinem Alter begegnet, denen es auch so ging. Der Chamelion Lader gehört verboten!

Vielleicht kein schlechtes Auto! Aber mit gefällt es überhaupt nicht.

Langzeittest - nach 5 Monaten...

erster👍