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Thema Updates-Periode sollte gesetzlich geregelt werden. Für ein Fahrzeug, welches 20 Jahre+ fahren soll und auch kann, sollte es eine geregelte Mindestversorgung mit Updates geben. Abseits der Features muss die Sicherheit ja auch ständig angepasst werden. Danke - tolles Video! 🙂
Ich habe einen Skoda Enyaq aus August 2023, mich macht die ganze Thematik extrem wütend. Aber ja, kann mal wohl nichts machen, VAG Konzern ist für mich auf jeden Fall gestorben 😊
Verstehe nicht, wieso man ein E-Auto, das auch viel über die Software lebt, nicht mehr weiterentwickelt - Tesla zeigt doch auch, dass das möglich ist. Diese künstliche Kastration würde mir als VAG Kunden echt auf den Senkel gehen
...wir hier in Deutschland verstehen offenbar das Wort TRUCK nicht ...der CYBERTRUCK ist beispielsweise für sehr viele Handwerker das ideale und vor allem genialere Fahrzeug ...und das allerbeste ist der Preis, der problemlos mithalten kann, mit beispielsweise dem SPRINTER
...wie viele deutsche Camper fahren problemlos mit ihren 10 m langen Wohnmobilen nach Italien, Spanien oder Frankreich in Urlaub ...wie viele Handwerker und Lieferdienste fahren mit ihren z.T. überlangen Klein-LKW durch deutsche Großstätte ...warum also nicht auch der Cybertruck mit seiner genialen Lenkung ...soll doch jeder selber entscheiden wie er es mag
ich bin so froh das mein VW Sportplus so viel Besser ist, reichweite,Verarbeitung,Fahrkomfort.Reparatur kosten,Tanken, Kaufpreis ,Design und Qualitätsanmutung,wer braucht dann so was.
Wie angepasst fährt er wohl im Winter, bei Vereisung und Schnee? Unterscheidet er zwischen den Verhältnissen entsprechend und was signalisiert ist? ZB. eine Wohnstrasse hat ein 50er Schild ist aber unübersichtlich wegen geparkten Autos links und rechts. Sicherheitshalber .müsste er ça. 30 fahren wegen Menschen oder Tieren die plötzlich zwischen den geparkten Autos auf die Strasse gehen. Oder wie schnell fährt er auf Bergstraßen wo es seitlich 100 m sehr steil runtergeht ? Tja In Europa werden wohl noch viele Test anstehen.
Es fasziniert mich, wie Europas, Japans und legacy auto der USA glauben, sie hätten noch eine Chance gegen China, Tesla und Südkorea...oder sollte ich tippen: die planlosen Medien und Politiker dieser Regionen...denn die Autohersteller schlagen hier längst leisere Töne an. Die Bundesregierung kann schonmal das bedingungslose Grundeinkommen für all' die Arbeitslosen aus der deutschen Auto- und Zuliefererindustrie vorbereiten. 🤣
Schon beeindruckend wie schnell voran BYD kommt. Das Design gefällt mir nicht so ganz und das Software ist tatsächlich noch nicht auf dem Niveau von US Software (Tesla/Rivian) aber vielleicht schon besser als deutsche Software? Mal sehen was die Software von Rivian bringt in der VW Gruppe nach VWs Investition. Die deutsche Auto Industrie hat jetzt noch mehr Wettbewerb :D
Übrigens: Lt.Wikipedia „Entgegen der in der westlichen Welt verbreiteten, jedoch falschen Interpretation ist BYD nicht das Akronym für Build Your Dreams (englisch für „Bau dir deine Träume“), sondern einfach die Abkürzung des latinisierten chinesischen Firmennamen Bǐyàdí. Build Your Dreams ist nur ein Marketing-Slogan, analog z. B. zu Aus Erfahrung Gut für AEG. "
@@danielwolf-vj9yk Klar - kein Thema - ist deren Marketing. Ist auch vollkommen ok. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass BYD nicht ursprünglich für Build Your Dreams steht, sondern dass man sich anhand der Firmierung einen passenden allgemein verständlichen einprägsamen Slogan überlegt hat.
Wieder ein Auto für das es in D keine Wartung gibt. Was nutzt ein Preis / Leistungskracher wenn du ein Riesenproblem hast wenn dir mal einer in Kotflügel fährt? Bestes Beispiel MG. Einfach keine Teile, Wochenlang warten, dann funzt es trotzdem nicht. Und im darauffolgendem Jahr wechselt der Service 20 km weiter oder sonst was. Welcher deutsche Kunde will das?
was bitte ist so schlimm daran,den europäischen Markt zu melken? Das Deutschland bisher den chinesischen Markt abgegrast hat,darüber wird kein Wort verloren. VW und Audi verkaufen seit zig Jahren in China,da kräht kein Hahn,aber wehe die Chinesen drehen den Spieß um??? Und man kann über BYD herziehen wie man will,Fakt ist und bleibt.....Sie haben das Monopol auf die Batterien und machen das Beste daraus. Oder kennst man die Regularien der Marktwirtschaft nicht mehr? Die deutschen Autobauer haben es schlicht verpennt und in ihrer unglaublichen Arroganz,haben sie die Chinesen nicht ernst genommen und wurschteln lassen. Aber sich jetzt beschweren? Genau mein Humor. Und mal ehrlich,wenn die Deutschen weiterhin so "kostengünstige" Autos anbieten,werden sie weiterhin auf den Karren sitzen bleiben. Und wenn man schon Analyst spiel und in die Glaskugel guckt,dann seit wenigstens so fair und erwähnt,dass eine Elektrokarre mit 24000 Euro in Deutschland ein Schnäppchen ist. Und ich sage euch,ohne in die Kugel zu schauen,wenn die deutschen Autobauer einfach die Preise drastisch reduzieren würden,wäre auch der Absatz da. Die bauen ja keine schlechten Autos,nur können sie eben nicht so preiswert produzieren wie die Chinesen. Das nennt man dann wohl Pech.Nun können sich die Vorstandsherren von VW und co keine Millionenbonis auszahlen. Sie werden es trotzdem machen diese elenden Gierhälse.
@@ralfkallabusch655 Ja gut geschrieben, meine Frau ist mag den Alfa Romeo Stelvio und wir hatten einen. Vor kurzem haben wir den BYD Deal U getestet und meine Frau sagte von weiten: der hat was vom Stelvio. Die wusste nicht wer der Designer ist.
@@ralfkallabusch655 na und ? Was hat da Ahnung zu tun … Design hauptsächlich für den chinesischen Markt … ist mir da egal ob ein Chinese oder Europäer am Stift handelt . Es muss hauptsächlich erstmals für den chinesischen Markt verkaufbar sein oder chinesisches Design wird bald wie die Japaner in den 70 zu einem acceptierbaren Design …❤
Habe schon den Akku meiner PV von denen. Da hat sich keiner aufgeregt. Bei den Autos wird ab 2025 das Ende mindestens eines deutschen Hersteller eingeleitet- der Lobbyismus in D wird denen zum Verderben.
Richtig. Ein gutes Auto heißt E36 316i oder iX3 oder GLC oder EQE 350+ oder A6 3.0 TDI oder Q5 RS oder etron GT RS. Dann passiert einem auch kein Faux pas wie beim etron. .. äh, warte.
Quatschnig ist ein unfassbar ideologischer Öko. Wenn es wirtschaftlich ist, machen E-Fuels Sinn auch wenn diese energetisch unfassbar schlecht sind. So what? Einfach machen und nicht von vornherein alles abblocken. Ein schlechteres Interview hab ich selten gesehen.
Wenn man in RU-vid mal nach "serpentza BYD" sucht, findet man einen Bericht eines Südafrikaners, der 14 Jahre in China gelebt hat. Nach seiner Aussage gehen dort BYD's reihenweise in Flammen auf; und auch sonst scheint die Sicherheit dieser Fahrzeuge noch optimierungsfähig, vorsichtig formuliert. Er hält sie schlicht für lebensgefährlich.
An BYD kommt man nicht mehr vorbei und wenn das Werk in Europa von denen erst einmal läuft, dann können sich die anderen warm anziehen. Ich selbst hatte noch nicht die Ehre einen BYD Probe zu fahren, aber mal schauen, vielleicht ergibt es sich ja mal *gg* Danke für das Video macht weiter so!
@@SebastianQuass nein sorry, die Autos sind in anderen Ländern nur so erfolgreich, weil Sie wirklich günstig verkauft werden. In Australien etwa für 24000€... Derzeit ist z.B. der ID3 weitaus besser, vorallem was Ladegeschwindigkeit, Reichweite, Qualität und Fahrkomfort angeht. Die Chinesen warten nur mit mehr halb ausgereiften Technik Schnickschnack auf... Service und Qualität sind zumindest in China fragwürdig, bei uns vermutlich aber etwas besser. Preise sind aber derart überteuert, dass die so niemals Fuß fassen werden... Nicht vergessen: BYD verkauft die Autos in Deutschland mit einem Gewinn zwischen 35-45%, andere Hersteller machen normalerweise so 2-4% Gewinn, also selbst mit Zöllen verkaufen die hier Ihre Autos VIEL zu teuer. Der kommende Citreön e-C3 oder der Hyundai Inster sind die eigentliche Konkurrenz, und bevor die diese nicht schlagen sehe ich keine Erfolgschancen für BYD... Aber vielleicht ändert sich das mit der Blade 2.0 Batterie, wenn die hält was Sie verspricht. Aber das wird noch etwas dauern
Sorry aber mit den teuren Preisen wegen Verschiffung/Transport, Zoll +Steuern stimmt einfach nicht.... Nehmen wir mal den Dolphin, der kostet so 15000€ in China, dazu Anpassungen für den europäischen Markt: max. +2000€... Dann kostet für Privatpersonen die Verschiffung über ein Unternehmen zwischen 1000-1500€ + bisher 10% Zoll, sind wir großzügig gerechnet bei 20000€, darauf kommt jetzt noch Mehrwertsteuer von 19%, also dann sind wir bei 24000€, so wäre der Preis in Deutschland wenn man sich als Privatperson einen einzigen Dolphin ins Land gehohlt hätte und das sogar extrem großzügig berechnet. Byd dürfte das ganze nochmal ein gutes Stück weniger kosten. Derzeit wird geschätzt das BYD bei Verkäufen in Deutschland zwischen 36-45% des Verkaufspreises als Gewinn macht. Also selbst mit der Erhöhung durch Strafzölle um 17% wird BYD immer noch mehr Gewinne machen pro Auto als unsere Hersteller. VW macht im Durschnitt pro verkauftem Auto nur um die 1200€ Gewinn (durchschnittlich so 3%)... Den höchsten Gewinn macht die Premium Marke Porsche mit 15%.... Also BYD macht nur eins... Es versucht den europäischen Markt zu melken. Die Preise sind unverschämt und ich hoffe die Fahren den Karren so richtig gegen die Wand. 24000€ ist wirklich das Maximum was der Dolphin kosten sollte eher 20000€ als unbekannte China Marke. Alles andere wird floppen. Und dafür müssen die nicht erst in Ungarn produzieren.
Absolut korrekt, das zeigen auch mehrere Studien. Kostenvorteile durch Zoll aufgefressen ist definitiv falsch, wie im Video vertreten. Im Gegenteil, lt. Insidern hat man gerade bei BYD erstmal gezielt hohe Listenpreise angesetzt um a) der EU keine Angriffsfläche für Dumping zu geben und b) selbst mit höheren Zöllen Listenpreise senken zu können.
Warum wird denn die ganze Zeit von einer chinesischen E-Auto Flut gesprochen, die es gar nicht gibt? Auch das mit den Subventionen, halte ich für eine Scheindiskussion, deutsche Autokonzerne erhalten auch Subventionen. Kann mich z.B. an eine Sendung erinnern, wo von einem Batteriewerk von Mercedes berichtet wurde, das mit grosszügigen Steuergeldern aufgebaut und schon vor Jahren wieder geschlossen wurde, mangels Interesse von Mercedes an der E-Mobilität. Denkwürdig, wenn man im Video sieht was BYD inzwischen aufgebaut hat. BYD und Co. sind ja eigentlich selber schuld, wenn sie zu hohe Preise verlangen und deswegen kaum etwas verkaufen. Selbst in Norwegen, dem grössten E-Auto Markt in Europa, haben E-Autos aus China nur einen Marktanteil von 12% und davon sind der grösste Teil Autos von Tesla und europäischen E-Auto Hersteller, die gewisse Modelle in China produzieren. Verstehe diese Zoll Diskussion nicht.
🤣 China baut natürlich den Fahrzeugmarkt in den Regionen der Welt aus, in denen der Fahrzeugdurchsatz noch nicht gesättigt ist, was auf Westeuropa und die USA nicht zutrifft. Zudem sind beide renitent. Deswegen werden die USA und Westeuropa immer unwichtiger.
BYD macht die Bandenwerbung? Welches wirklich gute Auto von BYD kann man hierzulande eigentlich kaufen? Kenne keins. Also, kein wirklich gutes. Egal. Wichtig ist: kein Team hat BYD-Werbung auf dem Trikot. VW allerdings schon: und es ist die deutsche Mannschaft, die gerade ins Viertelfinale gekommen ist, mit VW-Emblem auf dem Trikot. Die chinesische Mannschaft spielt überhaupt nicht mit bei der EM, ob nun mit oder ohne BYD-Emblem auf dem Trikot. Vielleicht sehen wir ja bei der nächsten WM ein Team mit BYD-WErbung auf dem Trikot. Ob die dann gewinnen (bei der WM)? Jetzt ist jedenfalls erstmal EM.
@@norbertlehner1241 finde den echt schlecht, dies software, das laden, nachbar hat ihn, für 15k weniger wärs n traum, aber so, dann lieber ein Tesla für weniger geld lol ne also das passt auf kein schuh atm
Mir kommt das grüne hoch wenn ich höre das in meinem iPhone ein BYD Teil ist ich hasse viele China Konzerne aber ganz oben ist BYD. ich würde NIEMALS mitfahren kaufen oder am liebsten sehen. das sind CHINESISCHE Spione gut das die EU das sanktioniert damit China ihren Müll nichtmehr zu uns bringt. Abstand davon
Alle wollen bezahlbare Elektroautos.was macht die EU? Schön Strafzölle auf die günstigen Autos aus fern Ost. Die EU will gar nicht Elektromobilität für alle... schrecklich...
Nix sagen wenn man keinen Plan hat. Die EU will einem fairen Wettbewerb und nicht das Chinesische Hersteller von Papa Xi Jinping hinten rein Förderungen gesteckt bekommen und somit die Konkurrenz geschäftsunfähig machen….
Dabei könnten sie auch die Energiewende unterstützen. Alle Autos von BYD können Vehicle to load. Und dann auch mit entsprechenden Angeboten der Stromanbieter: To Grid.
