REOPLOAD... Fabike  

Salut Thierry, cool très content qu'elle sera tienne :D Je te souhaite du bon temps à son guidon. Je suis très friand du retour d'expérience après quelques semaines donc n'hésites pas à faire partager ton avis (en bien ou en mal) une fois que tu connaîtras bien cette moto ;) A+++ V

Bonsoir Fabike Petit retour après 1000km au guidon de ma leoncino. Je suis satisfait de mon choix...c est une bonne moto pour reprendre la moto, après plusieurs dizaines d'années sans rouler. C est très bien pour la balade et les petits trajets pour aller travailler, moins pour l autoroute...faut pas faire d'erreur de casting en l achetant. Points positifs Facilité de prise en main Freinage facilement dosable et efficace Stabilité en courbe et rigueur du châssis Souplesse du moteur en bas des tours CONSO mixte < 5 litres Points négatifs Dosage délicat de là poignet des gaz à bas régime..effet un on off un peu déroutant parfois .. Rigueur du châssis qui se paye par un certain inconfort sur les routes secondaires mal bitumées .. Mollette de réglage de la contrainte de l amortisseur arrière très dur à serrer..( y a peut-être un problème sur la mienne...) Voilà pour mes premières impressions

Salut Thierry, cooool un grand merci pour ton retour très précis :D V

@@thierrycome4106 toujours content de votre benelli apres 8 mois ? :-)

Thibault Calvarin , je n'ai pas eu de problème avec elle, j'ai fait environ 2000 km. C est très bien pour reprendre la moto. Le moteur est souple, reprend bien, elle freine très bien, c'est facilement dosable. Côté moins, je trouve l amortissement un peu ferme sur les petites routes ariégeoises. L autonomie environ 220 km au Max...je me suis fait avoir sur une portion d autoroute sans station sur 40km, le témoin de réserve s'est allume après avoir passé le péage,j'ai fini à la poussette...la jauge électronique n'est pas très précise..ça consomme environ 5 à 6 litres aux 100km.. Sinon look toujours sympa..

Salut Alex, aaaaah cooool je suis super content que mes essais servent à quelqu'un, tu as une super bécane 😃👍👍👍✌️✌️✌️

fabike Merci je te ferai un retour plus explicite lorsque j'aurai pris la pleine mesure de cette moto. PS : Je suis passé dans ton coin il y a 2 semaines tu dois te régaler avec du soleil et de super paysages 😀

Alex LR Bonjour, un retour du coup depuis 1ans niveaux fiabilité, durée dans le temps etc ? Merci 😊

la vocation première d'une moto c'est de faire du tout terrain , de la ville , nationale ! si cette moto ne peu pas en faire à quoi bon !

Ne l'achète pas!

7Nm de couple en plus sur le twin parallèle RE de 650cc, autant dire que c'est quasi impossible de sentir quelconque différence à ce niveau. Surtout que le max est atteint à 5250 tr-1 pour la RE et plus bas de 750 tr-1 pour la Benelli.

Notre région.... La plus belle 😁👌 entre la cb et cette leoncino ? Principalement, meilleure douceur moteur pour la Benelli, elle repart bas sans claquer et un esthétique différent de d'habitude 😁🤟

@@fabike donc le Benelli pour toi, elle accepte bien les petits jeux sur nos nationales, en bref aujourd'hui entre la CB et le Benelli tu ??? 😉

@@djerome83210 Je pense qu'elles sont similaires en "perfs" une fois passées le bas régime. En ville la leoncino va être plus douce, c'est le seul avantage entre les deux. L'esthétique c'est les goûts de chacun 😁

Il y a aussi une différence sur l'embrayage. Une multi l'autre non.

D 13 Ca Donne quoi ton soucis? La garantie a fonctionner?

Slt, oui regarde le 3ème commentaire en triant par date sur la vidéo de motorlive.

@@user-ix5px7ic3o Merci pour ton retour, je l'ai lu. Ca s'est bien finis. 👌🏻

Oui c'est mieux de savoir, on est content pour lui qu'il pose les pieds 😂

Bonjour, J ai la même interrogation que vous pour la distance et les models :-) J hésite ....

Bonjour, j'ai répondu a Laura c'est plus ou moins équivalent. Voilà la vidéo ou le mec arsouille. Route mouillé a des endroits, on peu même voir un chat a un moment qui reste figé sur la route. Le mec a pas bronché quand il est passé devant. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pwZTn4t7Jd4.html Maintenant, comme à Laura, le mieux est d'essayer et de ce faire son avis. Après pas de différences entre les modèles 2017 ou 2019. Mais au dire de mon concessionnaire vaut mieux acheter une récente, qu'une ou le mec te fait une super promo car souvent c'est des modèles qu'il a en vitrine depuis longtemps et c'est pas bon pour les joints, qui on put se sécher, une moto faut qu'elle roule. Après il y a une différence avec Leoncino Trail qui elle a un truc en plus niveau embrayage mais pas assé calé pour savoir expliquer. Si Fabike passe par là (un jour), (je te t'aquine Fabike hein, on est d'accord ;) ) il s'aura nous le dire. Ou un abonné, pourquoi pas. Bonne journée...

@@leoncino255 Merci beaucoup! :)

Salut Michel, là tu me pose une colle, fais-tu du chemin ? Si oui la trail prends tous son sens sinon la classique fait le taf après si tu as besoin de plus de confort, théoriquement plus tu as de débattement aux suspensions et plus c'est souple mais je ne l'ai pas essayé donc je ne peux pas t'en dire d'avantage. Je pense qu'il y a des essais sur cette moto (motorlive sont top). Pour l'utilisation, chambre à air ou tubeless la réponse est simple, tu veux voyager loin? Dans d'autres pays? Si tu reste dans le secteur le tubeless est parfait. L'avantage de la chambre à air c'est juste de pouvoir démonter et réparer toi même 😉✌️

@@fabike Hello Fab 🤗 UN TOUT GRAND MERCI pour ton aimable réponse très intéressante, toujours pleine de cœur et de compétence 💛👍 En fait ma question portait aussi sur les pneux de la Leoncino : est-ce que ceux de la classique (roues à bâtons) sont tubeless et ceux du trail (roues à rayons) sont à chambre à air... ou non ? MERCI pour ta réponse 😊😊😊

Je viens de regarder le site Benelli France, ils disent bien 2,2L mais ce doit être une erreur de saisie, la TRK avec le même moteur étant annoncée à 3,9L.

Fabike, est-il possible d'essayer la Benelli 600 GT ?

@@eric27lion bah deux mois, oui... Manquerait plus que ça !

C'est du chinois alors dans le temps faut pas attendre des miracles je pense, tout comme SWM ou Mash , ça rouille vite et des fuites d huile peuvent arriver plus tôt que prévu.

@@SebSeb-ym5np ben non !!

Salut Delphine, merci pour ton comm, tu mesures combien? pas de soucis de dos ou autre? Ton budget reste entre la Vulcan et la Leoncino ou il peut augmenter? Mon essai de la Vulcan est très très loin mais il me semble qu'elle manque un zest de confort à l'arrière (si je me souviens bien), là faut avouer que tu compares deux motos assez différentes en terme de motorisation et de position, j'attends tes réponses et on fait le point ;-) V ps: Si tu as besoin de plus de précisions et un échange plus simple n'hésites pas à venir sur Facebook ou Instagram (liens dans la description).

@@fabike 😅.... Merci pour ta réponse rapide Ce n'est pas Delphine mais Sylvain 😅, Delphine s'affiche car la boite mail du compte gmail est commune et le nom du compte est Delphine-Sylvain... Ma taille 1,78.... Pour le budget , c'est 6000 euros environ L'utilisation de la moto se fera en mode balade et très rarement pour aller bosser en région parisienne😫, loin des décors de tes essais.... Aurai tu d'autres motos a conseiller ? Merci pour tes réponses

Sylvain le jour Delphine la nuit 😂😂😂 non c'est une blague, donc comme je te disais tu peux venir parler sur Facebook pour plus de facilité 😉 sinon tu hésites entre deux motos très sympa ce qui me donne une difficulté pour te conseiller, 1m78 tu te sentiras bien sur les deux machines sans problème, pour faire un petit comparatif entre les deux, la Leoncino est facile, très sympa à conduire et attachante quand on veut rouler cool, le moteur est agréable et la sonorité valorisante, on se croirait presque sur une BM. Par contre dès que tu veux taper il ne se passe pas grand c'est cool pour garder son permis 😆 de l'autre côté tu as un "bobber" (j'espère ne pas me tromper de catégorie) qui se conduit aussi très facilement, elle un peu manquer de confort face à la Benelli mais c'est pas non plus l'horreur. Le moteur lui par contre est moins confort, il va plus cogner à bas régime ce qui nécessitera du tact en ville et dès que tu tireras la poignée des gaz le moteur (en full) tu donneras beaucoup plus de sensations et en bridé il restera très sympa (tu peux voir ce que ça donne en perfs dans mon essai de la Z650 qui a le même moteur bridé). En cas je fais quelques recherches pour voir si je peux te proposer d'autres motos, je reviens vite vers 😉✌️

Bonjour Laura, je suis dans le même cas que vous, sauf que je ne suis qu'au code. J'adore cette Leoncino et j'hésité avec les Honda aussi. D'après mes recherches, ce que j'ai compris et que les moteurs Honda sont asthmatique. Je veux dire par là qu'il faut cravacher un peu pour avoir la pêche même sur un bicylindre. Je parle même pas des 4 cylindres. A la fin je vous passerais un lien qui compare toutes les motos. On peu voir que la Leoncino développe 45 Nm à 4500tr/mn, alors que le moteur Honda 43 Nm à 7000 tr/mn. Donc avec la Leoncino pas besoin d'accélérer beaucoup pour avoir la pêche. Ca ce ressent sur la vitesse de pointe. La Leoncino prends 180km/h (j'ai vu toutes les vidéos Inde, Anglaise), alors que la Honda doit prendre un peu plus. Fabike est génial, j'adore ses vidéos, mais c'est le seul à parler de l'avant qui est léger. Il a surement raison, je met pas sa parole en doute, mais quand il dis "oublié pour faire de l'autoroute" c'est un peu gros. Alors qu'on le vois rouler à 120, et en mettant les gaz il double une voiture et monte à quasi 140km/h. Les seuls reproches que j'ai eut sont que la Benelli n'aime pas être mal menée, (le gars qui arssouille comme un fou dans des virages la moto va lui faire sentir qu'elle est pas faite pour ca). Par contre il y a de quoi s'amuser quand même. J'ai vu une vidéo Anglaise ou le mec à mit des rétro sur le guidon, et un pot échappement et bien je peux vous dires que j'aimerais pas être derrière. Donc aussi quand les mecs disent qu'elle souffre a haute vitesse, je pense qu'il y a 2 poids 2 mesures. Ce sont des essayeurs points. Moi la Leoncino c'est l'energie qu'elle dégage, c'est "l'objet" qui me plaît. Je rejoind Fabike, quand il dis c'est pas fait pour l'autoroute c'est sur c'est un Roadster, donc on sera plus confortable à 110/120, qu'a 140/15 ou même 130, mais on sait qu'on en a assé dans la poignée pour faire une pointe ou doubler des voitures qui ce traine à 110. Pour les roadtrips il y a pas de soucis, vous trouverez aussi les vidéos d'un gars du nord de la France qui est parti avec des pots 15 jours au Portugal, et une autre ou il est parti dans un pay de vers l'Est je sais plus lequel (style Suise ou dans les environs) et bien le mec ce régale. Après ses pots on des Trails donc oui, ils peuvent faire plus les foufous, mais c'est pas pour autant que le mec s'ennuie sur sa Leoncino. Il y a une vidéo aussi ou le mec est très réactif quand on lui pose une question, (hein ! Fabike), le titre est 15000km en Leoncino bilan, et bien le mec est ravi dans l'ensemble. Il là depuis 18 mois et compte la garder encore. Donc c'est que dans le fond il l'aime sa moto. Après le top c'est forcement de l'essayer, faire le même parcour et voir ou on est le plus alèse. C'est ce que je ferais, mais pas avec une Honda, ce sera soit Vogue et Zontes. Que d'ailleur Fabike apprécie le moteur et les chassis. Seul défaut pas de retour et surement une difficulter à revendre, un peu comme une voiture Kia ou Hyundai. Comparé a Benelli qui est connu et un prix plus qu'honnête. Si on en trouve pas mal sur le bon coin c'est qu'a mon avis les gens en demandes trop cher vu la demande, et les gens moi inclus préfère passer à du neuf, déjà pour le rodage et on a toujours un cadeau de la part du concessionnaire donc l'un dans l'autre je préfère l'avoir neuve (c'est mon bébé :) ).www.motoservices.com/comparateur-moto.htm

@@leoncino255 bonjour, j ai choisi la Honda CB 500 x finalement :-)))))) Enjoy off the road

@@lauracris5406 Bonjour. comment en êtes vous venue à ce choix ? Avez vous essayé les modèles ?

@@leoncino255 bonjour, cest la position de conduite qui m a amené à choisir la CB500X plutôt que l autre. Et les performances de la X plus adaptées à mon utilisation : route et voyage. ✌

Hello, pour ma part aucun...✌️

La seule différence avec la version trail, c'est que cette dernière à des jantes à rayon, et une roue avant de 19 pouces. Elle n'a donc rien d'un trail, c'est plutôt un (très bon) scrambler. Avec une roue de 19 pouces tu vas avoir une machine un pouillème moins agile, mais un peu plus agréable dans les chemins. Et les jantes à rayons sont plus solides que des jantes à bâton, mais c'est quand même surtout pour le style ^^ Donc en gros, ce que fabike dit sur la Leocino normal est applicable à la version trail également ;)

@@Lutrinae43 merci beaucoup :)))

Salut Toulou, je te dis merde pour ton passage de permis, c'est une super expérience. Pour la Leoncino oui elle est au top pour commencer, c'est l'anti cb500 mais si cette moto t'a plu il y a une nouvelle qui sort bientôt avec le même moteur, la Benelli 502C. Regarde sur internet à quoi elle ressemble et tu me donnes ton avis 😉✌️

@@fabike Merci de l'info t'es au top ! :)

@@Anthasam (j'essaye de faire au mieux) 😉merci pour ta réponse mais ça ne me dis pas ce que tu penses de la 502c 😅✌️

Je viens de la voir et... j'aime absolument pas trop futuriste à mon goût ahah !

@@Anthasam je comprends, les goûts et les couleurs 😉 moi perso j'aime beaucoup, mais la leoncino m'a laissé un super souvenir aussi. Il faut toujours essayer avant d'acheter mais il est largement possible que tu aimes, tu me donneras ton retour 😉👍✌️

En 5.000km il y a peu de chance que tu ais le talent nécessaire pour atteindre les limites de l'amortissement de la moto :) Du coup c'est parfait pour les débutants, ou les poireaux comme moi qui ne font que de la balade tranquille, surtout qu’apparemment le moteur est aussi dans cette même idée !

les limites de l'amortissement de la moto ? tu veux parler de la suspension ? ou les limites des pneus ?

Et bien quand tu roule de manière vraiment musclée, les suspensions peuvent ne pas être assez ferme, le cadre pas assez rigide, et au final la moto saucissonne dans les virages (n'est pas stable et ne met vraiment pas confiance). Mais sur une moto comme ça où c'est du matos correct et avec un "petit" moteur, il faut commencer à avoir un sacré niveau de pilotage pour exploiter le moteur à 100% et être limité par l'amortissement :) Sur d'autres moto, comme la MT09 ou 07, cette limite est beaucoup plus facile à atteindre, car yam a mit une mauvaise partie cycle sur des excellents moteurs... C'est ce que j'ai conduit pendant quelques jours juste après avoir eu mon permis (la 09), et même avec un niveau proche du zéro je faisais saucisonner la moteur dans tous les virages -_-

Saucissonner le moteur ? C'est le cadre que l'on fait saucissonner. Et justement il n'y a pas besoin d'avoir un grand niveau pour vite arriver aux limite d'une telle moto. Surtout de son moteur.

@@bepro50 ba oui, j'ai jamais parlé de "saucissonner un moteur"... Quand je parle de moteur, c'est pour dire qu'à parti cycle égale, il est plus facile de saucissonner avec un moteur de 115ch qu'avec un de 47 :p