Mas kabel presure switch itu jalur nya dari mana ya? Unit saya hyundai accent kompresor mati magnetic juga ga nyala, sekring nya bagus relay juga bagus sudah dicek?
8:02 Paham ane skrg bang. Jadi analisa lainnya gini mungkin ya bang. Karena dlm case abang freon nya kurang (mungkin ada kbocoran), jadi switch high pressure ga berjalan normal yg akhirnya arusnya ga kuat ngangkat on kompresor, dan akhirnya kompresornya mati, ac cm angin2 aja.
Kasusnya sama bang kompresor gak mau nyala tegangan yang ke mgc hilang saya cek ground relay gak ada apa harus keadaan mesinnya baru ada ground yang ke relay mgc plus magnet clutch nya juga gak berfungsi
Izin tanya bg..tyota rush ..pangaturan suhu mentok baru bisa nyala..turun suhu dikit aj kompresor langsung mati.apakan kn kemungkinan potensio bermasalah..mohon solusi ny bg
Bisa di cek elektro magnet nya om, atau spul magnetnya, di lepas dulu waktu pengecekan, atau plat clutch nya sudah ada yang patah di cek juga, atau bisa jadi plat clutch kurang dekat jarak nya dengan magnet
Om mobil saya sebelumnya mmg kurng dingin,dinginnya saat malam atau hujan ... Saat mudik kmren pulng normal dan saat jln2 pulang krmah saat hujan dan ac sudah mulai kurang dingin tp masih ada hawa dinginnya,besoknya saya balik ke t4 rantau ac sudah tidak dingin sama sekli,cek relay kayak,skring aman semua,jadi saya jmper kaya om tadi dan nyala magnet nya ,jadi prediksi freon dak habis saat mau isi freon komresor gak ada kompresinya atau tdk mau jlan freon saat diisi,terima kasih om bila berkenan menjawab🙏🙏🙏🙏 Kira2 apa yg perlu dicek lagi om?🙏🙏🙏🙏
Coba isi freon sambil nyalakan kompresor nya om sambil mesin mobil nyala juga, di jumper biar center piece atau plat pegas magnet nempel biar freon langsung cepat masuk ke sistem ac, jumper sampai freon terisi kira2 masuk 200 gram freon, atau isi sampai 27 psi pada low pressure valve, baru lepas jumpernya dan dicoba kembalikan semula lagi, kalau belum otomatis switch menyala berarti masih kurang freon nya, kalau sudah nyala otomatis, tinggal isi sampai penuh sekitar 350 sampai 400gram freon, atau 30 sampai 35psi , kalau masih belum nempel otomatis, coba dekatkan posisi center piece ke magnet dengan cara mengurangi ring yang semula biasanya ada 3 ring kurangi hanya 2 ring saja, agar center piece cepat dapat menempel magnet ketika switch pressure bekerja
Om mau tanya akhirnya setelah 2 hari mobil magkrak bisa idup acnya setelah nonton RU-vid sampean, kira kira abis itu minta diganti apanya ya om terimakasih
Ac mobil saya sebelumnya hidup bg,, setelah bongkar mesin ganti peking deksel tidak hidup lagi.. bawa ke bengkel ac , mekaninya bilng temengnya kurang pas.. posisi saya bingung sm mekanik mesin sama mekanik ac..
Kalau sudah hidup lagi ac nya berarti mungkin hanya salah penyampaian, kalau ac tidak ada hubungannya dengan Timing, ac hidup hanya butuh kompresor yang diputar oleh v belt, mungkin waktu bongkar mesin, sistem ac juga di lepas seperti kompresor, selang dan pipa kompresor, semua itu menyebabkan freon terbuang habis, sehingga pada waktu pemasangan ac tidak diisi kembali freon nya, sehingga switch pressure untuk menghidupkan magnet clutch tidak bekerja karena tidak ada tekanan dalam pipa ac
@@mamadmotor mkasi bg.. saya jd bingung skrng masalah mesin di betulin , ac tidak nyala.. mobil avanza bg.. kl ada tmn2 yg parnah alami, mohon bantu , mkasi sebelumnya 🙏🙏
ac mobil avnza saya tidak dingin,sedangkan magnet cluth dan kipas radiator berputar,tetapi berputar terus menerus tidak on off,apa ya penyebabnya,hembusan blower / angin nya kencang tetapi tidak ada hawa dinginnya.
Tanya om mobil saya sirion ac dihidupkan mulanya normal setalah beberapa saat dinginnya hilang trus nanti agak lama dingin lagi .,pada suatu saat awal ac dididupkan kadang magnet tidak nempel ..,apanya kira2 om
Kadang nempel Kadang tidak, bisa jadi plat nya kurang dekat ke magnet, dekat kan jarak plat ke magnet dengan mengurangi ring yang biasanya ada 3 biji dikurangi 1 saja,
@@mamadmotors klo potensip suhu bila di posisi setengah ga mau cut off tapi klo kurang dari setengah mau cut off,unit avansa lama 2005,apanya yg rusak kira kira
Salah satu sensor ada yang rusak itu om, kalau dari cerita ini gas itu ada hubungan dengan sensor TPS bisa dicek apakah pada saat bukaan gas tertentu ada kosong atau brebet, tapi bisa juga dari sensor yang lain seperti IAT, dan MAP mungkin selang nya lepas atau buntu , atau kabel putus, posisi sensor2nya ada di Box filter udara, untuk TPS ada di Throttle Body, coba aja cabut satu2 soketnya untuk pengecekan sensor mana yang rusak
Mobil saya terios saat relay di jamper kompresor nyala,tapi saat lps di jamper kompresor gak mau nyala bang... kira2 itu apanya ya? Terus saya cek ararus di soket kompresor tidak ada arusnya mohon pencerahanya bang 🙏🙏🙏
Kalau masalahnya ac gak mau nyala, tidak ada arus direlay kompresor, coba cek kabel dari relay menuju knob saklar blower ac dan knob temperatur, kalau tidak ada masalah pada kabel dan knob, cek lagi blower dan werstan resistor, biasanya dari werstan resistor yang rusak atau putus maka tidak ada arus ke relay kompresor, terakhir cek termistor di evap, kalau ada short pada termistor arus ke relay kompresor juga akan terputus karena kalau short berarti sama dengan tahanan termistor naik dan akan memutus arus karena dianggap ruangan sudah dingin, harus di cek secara urut, apakah hanya kabel bermasalah atau komponen2 yang tadi yang bermasalah,
Ganti perpak deksel tidak ada hubungannya dengan ac bang, kalau yang dimaksud kurang dingin pada waktu mesin 1000rpm, kemungkinan freon berkurang , coba di cek tekanan freon low pressure harus di 30 sampai 35 psi pada saat mesin hidup, kalau tekanan berkurang berarti ada kebocoran
Maaf mau nanya Ac unit granmax van sy kalau di speed 1 ac nyala normal dingin , tapi kalau di speed 2 kompresor nyala mati nyala mati gak stabil , padahal knop suhu mentok , dan saya kasih du speed 3 dan 4 malah gak dingin alias kompresor tidak on , hanya blower saja Dan kalau boleh tau itu ada trobel di bagian mana ya mas terimakasih
Evap sudah kotor itu om, udara dingin hanya terjebak di box evap, jadi termistor terbaca dingin ahirnya kompresor nyala mati, semakin tinggi speed semakin terjebak udara dinginnya, semakin gak nyala kompresor karena termistor semakin membaca udah cukup dingin, jadi yang keluar dikabin sisa2 aja, gak bakal dingin kalau gak dibersihkan, dan juga filter ac kalau ada, itu udah mampet
@@mamadmotor ini sudah terasa setahun yang lalu dan evap masih bagus di cek tukang ac , filter bagus Tapi ya itu gak sembuh Apakah bisa dibilang termistornya trobel ?
Kalau yang dimaksud plat clutch tidak menempel meskipun sudah di jumper, Bisa jadi kumparan magnet sudah rusak/ lemah, atau plat clutch terlalu jauh jaraknya, coba di dekat kan dengan besi apakah magnet bekerja, kalau bekerja ,cukup dekat kan lagi jarak plat clutchnya dengan magnet dengan mengurangi jumlah ring yang terpasang, kalau tidak ada daya magnetnya, berarti harus ganti kumparan magnetic,
Saya di Balikpapan bang, sebenarnya semua bengkel sama saja, hanya beda teknik cara pengerjaan, sebaiknya cari bengkel yang terpercaya, kalau posisi juga di Balikpapan bisa langsung datang saja, alamat cari di Maps Mamad Motor 🙏
Minta solusi om.. Apv sy kalau di jumper magnet bisa nempel.... Trus pasang relay yg baru tetep gak nempel ..kira kira masalahnya dimana? Relay nya error? ( relay baru) trus cob pakai relay yg lain punya relay starter... Tetap gak nempel... Apanya yg rusk?
Kalau kasus ini ya diisi freon sesuai dengan spek dan jumlah takaran nya, kemudian dianalisis lagi penyebab selanjutnya, kenapa bisa tidak ada freon didalam sistem ac nya
Alhamdulillah mas d tutor ini akhirnya ketemu juga penyakitnya Yang mau saya tanyakan apakah setelah proses ini d sarankan untuk langsung isi freon..?? Terima kasih sebelumnya
Coba tes manual kasih tegangan 12v spul nyala gak? Kalau nyala kemungkinan dari kabel2 aja yang gak konnect atau ada yang putus bisa di tes nyambung atau tidak kabel dari saklar sampai sekring, kemudian dari sekring sampai spul magnet, Cek juga sensor2 seperti termistor mungkin short dia
apakah ac dinyalakan? Kalau ac tidak dinyalakan, tapi nempel waktu di gas, biasanya pulley magnet oblak di bearing nya, akhirnya pulley goyang dan bisa nempel ke clutch plate karena antara magnet dan clutch jaraknya cuma 0.2 mm ,jadi salah 1 yang oblak, pasti bakal nyentuh dan menggesek antara magnet dan clutch
@@mamadmotor pusing abis duit banyak,di bengkel AC katanya ga ada bocor takaran oli freon pas,ada yg bilang servis radiator balik lagi suruh ke bengkel AC lagi,terakhir mulai ketemu titik terangvkatanya suruh ganti filter drayer, lagi
Mau tanya om, mobil saya xenia 1.3, thn 2005 AC mobil kadang dingin, kadang hanya angin saja, saya cek di magnet clutchnya itu kadang engga mutar om Saya coba senggol pakai kayu dri depan magnet clutchnya baru dia mau mutar dan nyala dingin untuk ACnya Kira2 permasalahnnya dimananya ya om ? Mohon bantuannya om 🙏🙏🙏
Bisa jadi Kurang deket jarak plat kopling kompresor dengan magnet nya om, coba ring nya dikurangi biar jarak plat nya semakin dekat dengan pulley magnetic nya, lepas dulu plat nya didalam biasanya ada 3 ring nah dilepas aja 1 Atau 2 ring, semakin dekat semakin gampang nempel, tapi jangan juga terlalu dekat, nanti dia bunyi gesekan sewaktu ac tidak dinyalakan, Yang kedua bisa jadi spul magnet sudah lemah, tapi jika lemah masih bisa diakalin dengan cara mendekat kan jarak plat kopling nya itu tadi,
