Reparación de motor por recalentamiento N300 (Parte 2) 

Gracias, Jorge saludos

Gracias Pedro, saludos a México

Es un gusto Juan Carlos, saludos

Es un gusto José, saludos

Pues si David, es una pasión saludos

Gracias Leonardo, buen tip, saludos

Gracias saludos

Gracias Rafael saludos

Gracias Pancheins, saludos

Gracias René, saludos

Gracias Edgar, saludos

Gracias Stiven, saludos

Gracias saludos

Hola si, se recomienda cambiarlos siempre, saludos

El aceite que uses no tiene mucha relevancia ya que es solo para armar , de echo existe en México una grasa blanca especial para armar motores , el aceite para que trabaje el motor dependiendo a cuánto quede el trabajo , puede estar en standar , .10, .20 y muy poco recomendable .30 dependiendo es el grado , aparte está el clima dónde vivas , pero para darte un rango adorable podría ser un 5 / 20 o 15 /30 Castrol , Mobil 1 , Valvoline, Quaker, cualquiera de esas marcas

Hola Javier, parará armar el mismo que el manual indica que debe llevar, saludos

Ahí deberías de checar el porque perdió fuerza en que condiciones estaba el carro , porque puede ser precio de gasolina a compresión de motor , en fin si no tienes conocimiento en mecánica lo mejor será que vayas con tu mecánico de confianza

Hola Alberto, las probabilidades son muy variadas, un mecánico debe evaluarlo para ver qué pruebas debe realizar, saludos

En los de bloque pequeño es un poco peligroso, ya que el espacio entre en pistón y las válvulas es muy reducido, al bajarle mucho al cabezote, se puede correr el riesgo de que se doblen válvulas, por eso se puede hacer máximo una vez, si lo bajan mucho, lo recomendable es poner doble empaque, o una lamina especial, para tener un poco más de separación

Hola Moisés, se recomienda que siempre se los cambié, saludos

Lo puede comseguir con la empresa SD AUTOMOTRIZ, ellos disponen de manuales, diagramas y equipos, saludos facebook.com/sdautomotriz3107

Gracias saludos