Hola Fernando, puedes llegar a hacer que se quede completamente bloqueada dando un poco más de pretensión al dial del bloqueo y luego aprietas el prisionero del cable. Si a ti se te hunden las barras como medio centímetro, está también bien, porque así, si te olvidas de desbloquear y te metes en un bache grande, no sufren tanto los retenes.
Hola Juan Pablo, la avería vino porque se llenó de barro en una carrera, en las bicis de montaña puede ocurrir porque a veces las llevamos a situaciones extremas. Pero cierto, con lo que vales el material, estaría bien que no se estropeara... Gracias por ver el video y por el comentario.
Hola Javier, es muy probable que esté muy sucio el alojamiento del rodamiento o que el rodamiento esté roto y por eso no gira. Desmonta y mira. No creo que sea problema del cartucho de bloqueo.
Si el cable está bien x que se lo cambias? Gracias.Mi bici tiene 4 meses y ya falla el bloqueo y será x la suciedad o puede ser el muelle lo miraré a ver 👀.
Porque al quitar el tope de cable se deshilacaha y no entrará bien. Además, por lo que vale un cable, mejor reparar y ponerlo nuevo porque va a ir más fino.
@@jvg2122 A vale, no caía en eso 🤦🏻♂️. Muchas gracias amigo. Bueno la bici está en garantía ya me lo aran ellos ya que tengo garantía aprovecho sea barato o caro. Un saludo y que pases un bonito Jueves!✌🏻😉
Hola! Que esté bloqueada pueden ser varias cosas, algunas muy sencillas como mucha tensión en el cable o que la funda está tirando en algun punto. Solución siempre hay, algunas más económicas que otras, pero solución hay. Ya me comentarás qué ha sido al final. Gracias por ver los videos y un saludo!!!
@@jvg2122cable ya no hay, pero el eje no gira, si quito el aire consigo bajar la horquilla, luego meto 60 PSI y parece que funciona,,, un rato, hasta que vuelve a quedarse rígida Pero no consigo girar el dial
Hola! Pueden ser varios motivos, desde que el cable esté flojo (lo más sencillo de reparar) hasta que se haya roto el cartucho de bloqueo (lo más caro y difícil de reparar)pasando por varios posibles fallos más. Decirte algo sin ver la horquilla es difícil. Lo siento.
Hola! La cazoleta queda fijada en la horquilla en la posición que elijas y con un destornillador de radios se presiona el muelle y tirando hacia arriba del bloqueo, lo giras. Fox vende una herramienta específica que facilita la maniobra.
A ver si soy capaz de explicarlo....atornillas el tornillo una vuelta y media o un poco más. Eso te permite que, tirando de la cazoleta hacia arriba, puedas girarla hasta la posición correcta. Si no lo puedes hacer de una sola vez, la dejas apoyada en la horquilla y vuelves a tirar hacia arriba y giras de nuevo.
Lo he conseguido en un fit4 2018 push to Unlock pero girando la cazoleta (pieza negra) en sentido horario 360° , imagino que con la herramienta de fox es a la inversa…
