Muy buenas amig@s, en este vídeo os enseño como reparar un pinchazo en una cubierta (neumatico) tubeless, añadirle liquido antipinchazos y dejarlo listo para seguir rutas. Espero que os sirva de ayuda, nos vemos pedaleando.
Yo hice lo mismo ya q pinché con un clavo y el líquido no fue suficiente para sellar. El clavo perforó la llanta q pensé en cambiarla, pero estaba nueva. Y esto me ayudo mucho
Que bárbaro esté video tiene varios tips está amplio, útil para pinchaso ó rajada de llanta Repararla ala antigua y ala moderna con solo rellenar con líquido por la válvula como sencillamente se hace El parche alarga la vida de la llanta, muy buen video amigo saludos de 🇲🇽
el vídeo muy interesante lo de la botella de cocacola y los trucos, pero la verdad cualquier líquido tubeless te tapa ese agujero y más, y ya no te digo con el líquido que usas el x - sauce, de los mejores que hay 😜
hoy me dijeron q se necesitana un parche especial y me cobraban 35 dolares para parcharla ahora haré lo mismo del video cuento con esos parches saludos
Buen vídeo,a la hora de talonar no sería posible hacerlo con la bomba de pie directamente? O tiene que ser con algo que le meta el maximo,aire posible lo más rápido posible(tipo bombona co2)?
Parece que todo estubo bien pero me prrgunto si no hubieta sido suficiente poner liquido y el liquido quizás hubiera tapado sin necesesidad de quitar la cubierta ni poner parche porque el orificio ni se mira saludos..
No era más sencillo echarle líquido por la válvula nuevamente? Automáticamente se sellará, además no es un agujero grande... Eso que hiciste sirve para cuando rajas la cubierta o es un agujero grande
Este video es un sin sentido , no hay por donde cogerlo , Si usas tubeless es el liquido el que sella el agujero , para que destalonar la goma para después volver a talonar , el pegamento de contacto se echa en la goma , lijando antes la zona, eso esta bien , pero el parche que usa no hace falta ponerle pegamento porque ya lo trae. Lo de la botella tiene sentido , pero mas facil seria llevarlo a la gasolinera mas cercana y usar su bomba de aire, aunque la idea de la botella es ingeniosa. La información que esta dando es mas bien desinformación , yo llevo ahora 3500 klm con la misma goma , se han clavado hasta clavos de 12 ctm y el liquido a echo su función siempre , por cierto uso el mismo liquido tubeless que aparece en el video y nunca e tenido que destalonar la goma para poner un parche para neumáticos por dentro , si no para que usas tubeless ?? , todo el que vea este video y no tenga experiencia en tubeless , se va a llevar una información errónea , que nadie le haga caso , por favor , un saludo a todos.
Hola cómo estás tuve que hacer lo mismo que vos, porque mi líquido no me sellaba la pinchadura. Y hasta ahora con el parche va bien. Quería saber tu experiencia si luego has tenido problemas si se te ha salido el parche o algo así. Gracias
Dependera siempre de la marca de liquido que uses. El fabricante siempre indicara en el envase cada cuanto tiempo debes revisar el liquido, pero por termino medio, yo lo haria cada 3 meses.
Si por cada pinchazo vas a poner un parche a la cubierta ¿Para que quieres tubelizar la rueda? Precisamente el ir sin cámara es para evitar tener que desmontar y ahorrar trabajo en poner parches.Lo único si el agujero es grande y la cubierta es muy nueva puede servir poner un parche a la cámara.También el líquido tubeles hay que echarlo por lo menos tres o cuatro veces al año porque se gasta y evapora.
El ejemplo servia para mostrar como poder reparar un agujero en caso de necesidad. Lo hice porque recientemente tuve un pequeño corte producido por una botella rota que alguien habia "olvidado" en la montaña y el liquido del interior no era capaz de sellar por si solo. Esto siempre es mejor que tener que cambiar la cubierta y la gente agradece tener recursos y alternativas cuando las circunstancias te dejan tirado lejos de casa. La clave esta en saber como, por si acaso. Un saludo.
Hola, la idea me parece bien como dices es otra opción más para salir del paso, yo por ejemplo llevo siempre en la mochila una cámara de repuesto, también llevar mechas para las cubiertas es una buena solución.Un saludo
4 года назад
Todo correcto menos ponerle pegamento al parche., este ya lleva pegamento propio adecuado. Buen invento el de la Coca-Cola.
No todos los parches son autoadhesivos amigo. En las instrucciones de los mios, el fabricante especifica claramente que debo poner pegamento en ambas caras, es deci tanto en el neumatico o camara como en el mismo parche y esperar a que ambas superficies esten secas para pegarlas. Un saludo.
Hola, me compré una bicicleta con este tipo de ruedas, pinche una rueda y la llave a parchar pero la desarmaron todo y no sabían que hacer con la cubierta y casi la tiran, la cantidad de líquido que tiene es bastante. sabés cómo puedo hacer para sacar el líquido?
La manera mas fácil de quitar o agregar liquido o revisar periódicamente la cantidad que queda es quitando el obús , que es lo que se ve quitar en el video a la hora de inflar con la botella , se necesita una jeringa de 100 ml y un tubo fino de goma que entre a través de válvula una ves quitado el obús , se succiona con la jeringa o se rellena.
Madre de dios cuanta tonteria... osea en vez de poner liquido tubeless que esta claro que el problema es que no lo ha ido reponiendo y se ha quedado sin... osea meto un parche de camara para una cubierta y despues le mete liquido cuando poniendo liguido habria sellado...SI NI SI QUIERA SE VE EL AGUJERO!!
@@vayoran Para empezar se le pone liquido tubeless que es claramente el problema principal que tiene aqui para eso no hace falta desmotar y destalonar ya que la cubierta esta pegada por los restos del tubeles antiguo, en este caso solo desmontar obus meter liquido por la valvula montar obus e inflar normal ya que esta talonada. en caso de agujero se mete una mecha y se repara con mecha y vuelvo a repetir ese agujerito que ni se ve en el video no se presta ni a usar mecha pq es demasiado pequeño, asi que todo lo que hizo no servia para nada. despues si vas a comprar parches compra parches en condiciones ya que los hay especificos que se meten por el interior y sale una espiga de goma que se pasa por el agujero y se pega y como ultima opcion tienes la goma vulvanizada que ya sirve para arreglar cortes, Si de verdad quieres saber como hacer una buena reparacion ve a Mundomamuth creo que era, estos si que son profesionales y te explicaran como hacerlo de la mejor manera.