Excelente video . Tengo.un td27 montado en una camioneta Nissan D21 4x4 , ya tiene 400.000 kilómetros rodando y jamás la he destapado , recién voy a sacar los inyectores para cambiar toberas y hacer mantención , es una máquina excelente !!!saludos desde Chile
excelente y didactico video , tengo el mismo motor en un nissan pathfinder 1992 , tiene 400000 kms y nunca fue abierto, un saludo desde Argentina a la madre Patria¡¡
Muy buenas, tema bomba de agua en 2 tipos de motors me e encontrado la bomba así y total mente atascada... Tractores y veiculos águilas, que cuando necesitan agua, sus dueños les hecha de acequias o charcos... Y en motores marinos, en especial loque trabajan en ríos con aguas sin corriente.
Tengo un motor de esos instalado en un Nissan Patrol son muy buenos funcionan muy bien pero tengo una duda que no he podido solucionar, como le instalo las RPM, de donde las saco para llevarlas al tacómetro ??
Hola amigo gracias por tu comentario.el tacometro se saca del alternador W esa es la señal .ojo no todos los alternadores tienen esta opción.las carretillas no lo llevan. Salidos
@@jujoextrem3803 buenas.buenas.. consulta tengo una Nissan td27 . D21. Año 98 4X2 cab doble. Tiene problema que tira el.agua. le sacaron el termostato y sigue tirando.. le.hicoeron 2 veces tapa .pero.sigue tirando ahora no.tiene el.termostaro. que puede ser. Amigo. Soy de argentina
@@hugofuentesbustos2073 hola amigo.lo unico que se me ocurre es si comprobastes la culata ya que si esta rajada siempre te va a tirar.nunca se me a dado ese caso.pero no tiene mucho mas.saludos
@@jujoextrem3803 gracias amigo era un problema eléctrico pasaba que al acelerar dejaba de llegar corriente al bulbo de diésel y se paraba pero lo alimente con corriente directa y dejó de molestar
Molesto de nuevo 🥶 , donde esta la toma.de agua hay dos sensores a la derecha sensor de temperatura , pero el otro de la izquierda no se de que es y veo que solo sale un terminal. Agradezco cualquier respuesta.
Amigo lo que aga falta.mira el de 2 terminales va a un controlador de calentadore y el de 1 es el que va al reloj de temperatura .gracias por comenta saludos des de Cáceres .estoy muy liao aver si empiezo ,tengo por aki un par de videos y no saco tiempo
@@jujoextrem3803 justo es el reloj el que deseo conectar , pero debe que erroneamente conectaron el dedos terminales al reloj y el de uno lo llevaron como a la computadora de la transmision ummm. bueno gracias nuevamente por la informacion .
Y que te hubiera gustado ver.como cambio los calentadores o calo la bomba 😳eso se aprende en clase.este video es después de 5 años parado como lo pongo en marcha lo mínimo que hay que hacer y funcione bien durante mucho tienpo👍👍🇪🇸
buenas , buen video , preguntas : que año exacto es es motor ? , que tipo de aceite utilizo ? y por ultimo puede salir aceite por donde esta la varilla de medida de nivel y si es asi por cuales causas? referido al motor que muestra por supuesto.
Hola amigo.15w40 es el aceite .y si te sale aceite por la varilla eso es que esta tirando gasoil la bomba por el reten del eje cae el gasoil en el carter y sube el nivel.saludos y gracias por comentar👍👍👍
Molesto de nuevo 🥶 , donde esta la toma.de agua hay dos sensores a la derecha sensor de temperatura , pero el otro de la izquierda no se de que es y veo que solo sale un terminal. Agradezco cualquier respuesta
Muy bu buen video estoy trabajando en un td27 turbo con inyección electrónica te quería preguntar si sabes donde están el sensor de rpm y el del cigueñal si tiene este motor Gracias
Muy buen trabajo ¿ tengo un sisaan TD27 2700 2008 pick up dissel, por la .mañana ensiende, solo tengo que mantener aselerado por 3 a 4 minutos , para que se normalice, de lo contrario, si no aselero se apaga y tarda más en entenderlo, QUE POSIBLES CAUSAN PUEDEN SER
Por poder puedes pero como te dice el, no tiene potencia... Hoy en día hay un montón de adaptadores y campanas de cambio y muy buenos torneros fresadores que les biene de cine trabajar 😉... Pero repito como te dijo el... No es un motor potente si muy muy fiable, estos motores como los de vehículos agrícolas y marinos, trabajan más por horas de trabajo que por kilómetros, son duros y fiables pero no fueron hechos para correr
Hola amigo, que tengo que conectar para hechar a correr el motor afuera del vehículo, es el mismo motor, un TD27 turbo. Quiero hecharlo a correr, pero no sé cómo conectar fuera. Muchas gracias
Hola felipe gracias por verme y comentar.lo primero tiene que estar bien apollado en el suelo tiembla muchu pon un neumático viejo maderas etc.lo siguiente es hacer un deposito con una lata mismo.electrica mente con unas pinzas de arranque o cable grueso desde el positivo de bateria lo llevamos a el tornillo del arranque y de ese positivo a la electrovalvula de pare que va en la bomba de alta con cable fino 1.5 mm.negativo al motor con cable grueso. con otro cable de 2.5 mm positivo lo usamos para calentar los calentadores y luego le damos con ese mismo cable a la excitaxion del motor de arranque que es un faston macho que esta en el motor de arranque.espero que te sirva Saludos
Hola Luis puede ser carbonilla generada por una mala combustión o suciedad en el escape por quemar aceite .to desmontaria colector de escape paraver su estado.no olvide suscribirte. Saludos
Buenas que te puedo decir ......primero pondria un reloj de presión analógico.porque no sé si te da mala lectura el sensor de aceite si lo as comprobado, si todo está bien es porque hay una fuga interna muy grande y lo único que se me ocurre es unos inyectores pequeñitos que están debajo de los pistones para engrasar y enfriar. puedeser.tambien miraría el chupón de la bomba ya que si está picado no absorbe el aceite.saludos👍👍
El calado de la bomba y eso todo igual lo que cambia es como esta fabricado.es decir la bomba de de inyeccion y los inyectores son distinto ya que suministran mas gasoil 👍👍👍
Hola Jujo A ver si me puedes ayudar. Tengo un Terrano 2.7 del 2001 lo compré a un señor que lo tuvo parado 3 años y ahora no hay manera de ponerlo en marcha. El caso es que de pones éter y no hace ni el intento
Amigo un favor explícame bien el desarmado y armado de la distribución 🙏🙏 Porfavor el cliente lo sobrecalento el motor decidí cambiar el empaque de cabezó pero ahora me dice que se lo repare totalmente ya que le estaba consumiendo aceite
Hola amigo .No le cojas miedo cuando lo desmonte tu solo te darás cuenta.hay un piñón grande en el centro que no mueve nada abajo el cigüeñal con un punto. A la derecha con dos punto y ala izquierda con una z.deberas no hay equivocación.
Tengo una pregunta , tengo un Nissan Frontier td27 año 2007 , y eh visto que está consumiendo aceite lo reviso a diario, y eh notado que cuando voy cuesta arriba pierde fuerza y tira mucho humo negro , a qué se debe
Hola amigo.lo primero gracias por tu comentario.en todo motor de 4 tiempos con refrigeracion liquida cuando el humo sale negro es una mala combustion,azul quema aceite y blanco refrigerante.por donde?? Junta culata ,culata rajada,.....etc.se cuela agua en el cilindro.saludos y espero que te sirva.
hola jujo saludos desde chile tengo el mismo motor y me esta botando aceite por la tapa valvula por donde sale la manguera al turbo a que se devera eso ? saludos
Hola amigo eso es muy comun en estas maquinas. normal mente cambio la junta con bien de silicona y uas ta .si sale aceite por el tubo que va a la admision es que puedes tener problema en segmentos y sopla el motor ses de abajo
Buenas noches amigo, es un alivio encontrar gente como tú, tengo un motor td27 en una nissan Frontier, se paso xe gasolina a diésel, la verdad me he quebrado la cabeza intentando saber de donde saco las RPM, mi alternador es con bomba de vacio
Disculpa tanta preguntadera, pasa que soy de Guatemala y aquí apenas conocen este motor, me cuesta mucho con los repuestos, me gustaría saber como subirle las psi al turbo ya que solo da 5 y en marcha 7, y saber como calibrar la bomba de inyección para q no inyecte tanto, en mi caso echa humo con apenas acelerar, esta muy rica la mezcla, el humo solo es al acelerar muy rápido
Puedes preguntar sin problema lo que se te lo digo y el problema es que el motor que tocó no tiene turbo y cuando tengo problemas de inyección lo llevo al bombero o laboratorio diesel .te digo con el motor arrancado y la bomba suelta la movería un poquito asta que vea la mejora del humo.eso por hay el el caudal del turbo tocaría la varilla que va en el pulmón de apertura un poco para que entrará antes.para que de más caudal cambialobpor algo más grande.el turbo 🛠🛠👍
Hola amigo gracia por tu comentario.este motor es de carretilla elevadora y aparte lo monta el terrano 2 .es totalmente legal en España.son 66 cv en carretillas va muy bien
Yo tengo un nissan cabstar con ese motor... Y va muy bien para distancias cortas.... Por que para viajar es un poco flojo.... Le falta un poco de potencia...
Gracias excelente video, soy de Bolivia y tengo un nissan terrano 2 del 95, noto que el motor calienta mucho, ya hice revisar el radiador le hicieron un mantenimiento y me dijeron que esta bien; la bomba de agua podría ser el problema? Con unos 15 a 20 km de recorrido el termómetro llega a rojo. Ayuda por favor.
