Регулировка клапанов ЗМЗ 402 (24д, УМЗ) 

Волги у меня были до 2000 года, начиная с 24 заканчивая 31029. Я на них собаку съел. Совет - не сочтите за труд, когда сняли клапанную крышку, сразу выкиньте от туда сетки (два окна внутри), они там не нужны (двигатель будет сухой и с коренного не погонит) далее снимите коромысло и посмотрите на совпадение масляных каналов ГБЦ и последнего бугеля коромысла. Они 99% не совпадают. Половина отверстия ГБЦ перекрыто Бугелем. Для этого сверлом 9мм рассверлите Бугель коромысла для лучшего захода масла из ГБЦ. После этого увидите, что масло по штангам просто польется, а не будет капать, тем самым будет компенсироваться стук. Регулируйте клапана за два оборота двигателя по меткам ВМТ(т.е попадает первый или четвертый цилиндр, а от них на 2 и 3 регулировке подлежит через один клапан, увидите они прослабленные) и регулируйте на горячем двигателе 60-70 гр. зазор 0,45 в круговую и двигатель будет ровно работать. Еще на потряхивание Волговских моторов очень сильно влияет прокладка между коллектором и ГБЦ. Она со временем высыхает (плохой материал, не то что в СССР армированный был) и начинает подсасывать. Для устранения этого дефекта я ставил две прокладки и проблема уходила.

Салам алейкум с Кыргызстана отлично спасибо, братишка, очень помог, живи долго не болей!!!

Чет не подумал что можно доработать напильником.Лайк!

Спасибо большое все понятно и четко так и буду регулировать, я вообще не понимал как регулировать после того как посмотрел это видео все понял спасибо!))

Спасибо помогал мне ❤ Привет из Узбекистана

Щойно виставив клапана по вашому відео, працює норм. Дякую за пораду!

Спасибо большое за все нюансы, выручил. Дело было в игольчатом клапане...

Лайк. Спасибо большое. Очень доходчиво информация безценна!)

Для газели. На 36, вроде, ключ для гайки на шкиву которая, выкручиваем свечи и крутим за шкив, проще, чем мост вывешивать.

Коротко ясно все по делу однозначно 👍

Спасибо ,теперь на 3102 буду сам регуриловать

Кросава парень, так держать! Оч грамотно, потому что я обычно и на уазе и на Волге проворачивал на 180, и это такой геморой, теперь регулирую только так. Кстати, если на глаз регулировать не хотите, а щупа нет, то можно его вырезать из пластиковой бутылки и померить штангелем, как правило толщина будет в пределах 0,40, 0,45 в зависимости от места из которого вырезано.

Первый раз на своей Газельере Fermer 402 ой по этому видос у выставил клапана... За неимением щупа на 0,4 по кругу шпокнул 0,3...двиш шшшепшеть... Аж аргазм... Сиппа сибба пацанюрику за доходчивое, не назойливое видео...!

Вы молодец коротко ясно большое спасибо

Молодец, толково. Лайк, спасибо.

Молодец завтра отрегулирую поменял прокладку спасибо👍 удачи

отличное видео, очень информативно и кратко

Давно вас не было👍👍👍👏👏👏

На штангах колпачки бывает болтаются☝️ их надо вынимать и проверять!!!

Тебе тоже спасибо брать!

О новый видос, лайк)

Хорошо планета звучит

Моторист мне сказал, что всасывающи должен 2 выхлоп 2,5,я у него спросил а почему говорят 3 и 3,5 он сказал это много стучать сильно будет, чуть чуть должно стучат, чем зажатый у меня на холодный стучит, а когда 80 темпер то стук проходит так какой должен зазор кому верить ведь заводом как прдусмотрено

Приветствую а газ 3302 обязательно жопу задирать иначе вмт нельзя выставить

верх толкателя точно не соппадает в регулеровчный болт.как исправить.Жду Вашего ответа.Реглеровка клапана правельно сделано.Когда матор заводим стучит клапан.что мне делать

На моей машине с крышки трамплера первый провод стоит на 4ом.Регулировать от радиатора?

Привет а непробывал 0.3 ставить клапана, поверь мотор тише работает и приеместей становится и обороты лучше набирает, 4года так зазор ставлю и нормально

А что если машина заехала своим ходом и когда ставишь по меткам то трамблёр показывает не первый цилиндр а третий? А ВМТ нету в первом цилиндре.В итоге ловили ВМТ отвёрткой и теперь клапана колотят ещё громче.

спасибо за видос было полезно удачи

Брать выручил 👍

После регулировка показат надо как роботает двигатель. Паслушать хотел.

У меня тут сомнения в голову закрались. При замене головы, вынимал трамблер, чтобы заменить прокладку крышки коромысел, потом по разным причинам двигатель крутил, не важно по чему, главное, что крутил, перед установкой оси коромысел, все регулировочные винты прослабил на всякий случай, потому что голова заметно опустилась, боялся встречи с поршнями. Так вот, в итоге определить ВМТ 1-го цилиндра оказалось невозможным, так как трамблер тоже был снят. Мог ли я отрегулировать клапаны, не от ВМТ 1-го цилиндра, а от ВМТ 4-го? Завелся бы двигатеь, если бы я допустил подобную ошибку? Извиняюсь, если глупо звучит...

Ну вот и звук с петлички огонь )

Коментарии бомба чесно говоря ребята такой вопрос давление масла не показывает причину не могу найти комрпреия 11

Малодец ,ташкент

Здравствуйте, почему клапана зажимает на 3 цилиндре, примерно через 1000 км зажимает

Хорошо, рассказываешь.молодец

Короче говоря, выставляем верхнюю мёртвую точку, и далее.

Спасибо большое!!!

Кратко и понятно. Спасибо.

Газ2410, 4 ступка, целесообразнее ли поменять её на 5 ступку, хотелось бы услышать ваше мнение

Второй этап не 360 а 180 град. тк.сначала поднимаются 1и4 цилиндр если 360град то на то же место вернутся поршни,поэтому второй этап это 180град пол оборота!

На холостом ходу роботает отлично на как только набереш скорость 40 50 на 3 скорости даёшь газ машина глохнет! Что делать подскажите

Вечер добрый. Вопрос. ЗМЗ 402. Произведена полная капиталка. Голова спилина под 92 АИ. После регулировки клапанов, спустя 30-50км клапана 1 и 2 цилиндра начинают цокать. Уже три раза регулировал. В чём может быть причина?

Все это интересно, но как быть если ты метки крутишь вставляешь и как понять где у тебя вмт если к примеру клапана зажаты, то есть в вмт клапаны должны закрыться и коромысло спокойно болтаться как быть есть они зажаты и ты крутишь и не понять закрыты клапана или нет к примеру на дизеле там свечи не выкрутишь отвёртку не поставишь

как установить метку на моховика а то там три метки спасибо

Регулировка щупом очень приблизительна на моторах с выработкой в месте соприкосновения клапан-коромысло. После 3-5 регулировок хорошо получается регулировать на слух

1:07 так на любой машине можно!

Все по делу красавчик

Приветствую! На газели кручу задние колеса на скорости и никакого движения! Почему знаете?

Спосибо вручил

а завести слабо после такой регулеровки

Ещё хотелось бы уточнить при провороте вала на 360 градусов бегунок должен совпадать с 4 цилиндром ? Хотелось бы убедиться таким образ что я правильно все сделал и провернул вал на столько на сколько нужно чтобы можно было с ориентироваться и по метки и по бегунку?!))

Це тобі не вазовський движок регулірується так 1243,і зазор повсюду 0,20,і даже на газу не переживайте клапана негорят

Всё вроде так, за два захода, но мне моторист объяснял 1йц в вмт клапана 1й2й4й6й, потом оборот на 180 градусов и 3й5й7й8й клапана. Именно 180, не 360. Уточните. У меня змз 410. Так как при обороте на 360 снова 1йц в вмт и клапана 1й2й4й6й в зазорах. Так как?

Вот про метку на шкиве ,там три. Уточни пожалуйста по какой?

Как регулироваиь

Подскажите пожалуста 0.45 какие я должен делать?

подымать колесо газели чтобы клапана настроить )

А на А21 так же регулировать .

Алеша по нажатым клапанам видно какой цилиндр в вмт.

Подскажи, чем лучше смазывать шкворня на Газ2410, какую бы смазку порекомендовал ?

Бро а отметку поставить первую которая с правой стороны или с левой ?

Насколько туго зажимать щуп

А МОЛОТКОМ УДАРИТЬ ПО КЛУПАНУ ?

Выставил метку отрегулирова1246 провернул на 360 .1 почемуто зазор большой остальные номально в чём дело непойму

Спасибо .Этот герметик без прокладки нормально держит ?

Ну если уж взялся показывать, делай это как можно информативнее, покажи что щуп на 0,45 не пролазит или пролазит ;) после щупа на 0,4; и еще что бы понимать, что ты не сильно затянул, не вынимая щуп достаточно провернуть вокруг своей оси штангу толкателя.

К движку газели так просто не подберешься

с Тухом это совпадение?:)

Интересно с каких это пор стали на горячую регулировать .бред какойто

Попробавал так ,почему то не получается,не робит толком

Спасибо

2:24 а я вместо бумажки ватку использую ))

Зазор на клапанах 0,25 в круг выставлять нужно, а 0,4 это большой зазор тем более если двигатель с пробегом!!!

Я подписался на твой канал скажи пожалуйста почему мой газель зажимает клапанов 4216 мотор каждый месяц регулиравает мастер и опять занимает?

Бенз 03 а выхл 1 и 4 целиндр всас 0.25

Вот это проворачивание по меткам и всякими там бумажками лишнее. Я в молодости проще регулировал. Проворачиваеш коленвал пока первый клапан не закроется и регулировал. И дальше по порядку до самого последнего. То есть крутишь по тихой коленвал пока следующий клапан не закроется. И машина работала нормально . И если есть хороший слух то можно и без щупа регулировать А вот это выставление по меткам и прочий головняк лишнее.

Приветствую, а на газ 3302 обязательно мост задирать для поворота вала

Щупом не пользуюсь,ориентируюсь на ход коромысла и проверяю проворачиваться ли штанга,ни одного клапана не сжёг за 32 года.

Скажи будь ласка. А на 402 двигун з 21 волги реально поставити лобовину з 4210 двигуна. В мене така проблема. На газелі зносився двигун і мені попався двигун з 21 волги, чи реально його установити і які переробки потрібно буде зробити?

К чему сложности: свечи, бумажки? Впускной клапан закрылся и подводи метку.

jilaiu uspexi

Полегче чем на Жигулях

А если газ стоить

Там выработка на коромыслах

👍

Вроде как по книге, да молодой нюансы не знает. Все намного проще на самом деле и эффективнее.

👍👍👍👍👏👏

Нахватался где то макушек и теперь тут втирает лохам.

грёбаный стыд...печеньки .... счастливая ...грёбаный стыд !!!

У тебя какой по счёту отчим? Мамка молодая, красивая??

Планка завелась..

С абит

Респект автору. Салам все из Алматы. А кто делал и проэктировал гавновозы. Горите в аду вечно

Блин. Что только в комментах не пишут... Вот специально для идиотов кино. Коротко. Что, как и зачем. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HPwEPe7-XHc.html

Столько бестолковой сложности наговорил,регулировка производится в два этапа , смотришь по штангам какие выше какие ниже,первый второй и через один через один ,потом поворот коленвала и с другой стороны также,и регулируется без щупа крутиш штангу а этим щупом не нарегулируешь стучать греметь будет итд

Грубо говоря.

Posmotrite moiu Volgu PLIAS

Очень печально