Hola, buen video, veo que sabes del tema del transfer de BMW, tengo un E60 530 IX y con el software ISTA D me da codigo error VTG 54C8 resistencia de clasificacion, sabes que podria ser el motivo del fallo. El coche en principio no da sistomas de ruidos, podria ser del motor actuador, gracias
Hola Fer , me cambiaron hace una semana el piñon del actuador de la caja transfer( como en el otro video que tienes). Pero tengo un problema y es que según le da , los famosos testigos salen y otras veces no salen, ya no se si es algo interior mas grave como me dijo mecánico o que hay algo que no está bien conectado o no me la han instalado bien. alguna sugerencia? Gracias
Hola amigo pues si te saltan los testigos en el cuadro seguro es la transfer interior tendrás los discos gastados i el cojinete inferior gastado i si notas golpecitos metálicos también tendrás la cadena desgastada se a hecho más grande i toca con la pared de la caja.
Yo el coche lo noto normal la verdad , esta tarde lo llevaré a otro taller y seguramente tendré que dejarlo para lo que tu estas diciendo espero y no sea muy cara la reparacion. Muchas gracias por tu respuesta. se agradece@@fermotors4394
Yo tengo la luz de avería de 4x4 amarilla pero el coche el transfer no da golpes ni nada y el otro día quitando la batería se reseteo pero a vuelto a salir, será la electrónica del actuador? El sensor ese de la resistencia? Que opinas? Gracias crack
@@fermotors4394 noto que en marcha normal da como pequeños tironcillos pero muy poco apreciables y lo que me extraña es que el otro día al quitar y poner batería se fue la luz y ahora no y solo sale la de 4x4 amarilla, en este caso crees que es mejor poner un actuador nuevo directamente que están piratas en 90e?gracias ante todo, perdona la rosca te refieres al piñón o al bastago que hace girar el piñón de plástico? Gracias 😉
@@gonzalofernandez361 En mi caso me apagaron en un taller los testigos de 4x4 y el de pastillas de freno ambos en amarillo. Al cabo de un tiempo se encendieron y después se apagaron hasta que finalmente se han quedado encendidos. En cuanto llegue el piñón lo cambio y os cuento. Por si sirve, en mi caso, si giro las ruedas por completo y muevo el coche despacio da un pequeño tirón. Por lo demás, no noto nada.
Creo que tengo esta misma avería. He comprado el piñón para cambiarlo. Una vez este cambiado ¿hay que meter el OBD para apagar los testigos de 4x4? o solo con quitar la batería basta. Gracias
Hola David en principio conduciendo unos minutos se tendría ke borrar la avería sola hay ke poner el obd cuando se cambia el sensor del actuador i el actuador entero,si solo cambias el piñon no hace falta.Si las luces no se apagan seguro ke tienes la caja Transfer en mal estado,tendrás ke hacer lo mismo ke hecho en el otro vídeo ke tengo colgado en mi canal!!espero te sirva de ayuda 💪🏻💪🏻💪🏻😎
Ya he cambiado el piñón, aunque a simple vista no parecía estar en mal estado. La luz del 4x4 sigue encendida, no se ha borrado. Me he dado cuenta que al salir en cuestas el coche ya no se retiene. ¿Alguna idea de que otra cosa podría ser? Gracias
Buenas pues si el piñon estaba bien seguro ke es la caja Transfer sin ninguna duda tendrás ke cambiar los discos de ferrodo la cadena la campana del Embrage i los cojinetes. O solo lo ke veas desgastado pero ya la la abres yo de ti cambiaría eso. Son unos 400€ en piezas si lo montas tú si lo haze un mecánico de los 2.000€ no bajas👨🏽🔧💪🏻si tienes dudas te puedo ir diciendo.ke vaya bien i suerte con la reparación.?
@@fermotors4394 que tipo de fallas presenta cuando es el servomotor, tengo jaloneos o tirones en la transmisión en 2 y 3 velocidad en partícular, pero no me aparece ningún testigo ni datos de error, sera la caja de valvula electrónicas, o ya sera desgaste de los discos(pastas) de la transmisión?
