Reportaje de TRENES de mercancías en Valladolid - La Esperanza FERROCARRIL español Adif Renfe Raxell 

Eatacion muy bonita, ese es el ambiente ferroviario que me gusta, muchas gracias por tu trabajo

Que limpita y cuidada la 310. Siempre he sospechado que la gran mayoría de grafiteros operan en las grandes ciudades sobre todo.

Buen video,me ha gustado ver patrimonio ferroviario de Valladolid ,ahi tienes mucho que filmar antes que lo destruyan como la rotonda doble famosa,los tres depósitos de agua,el material rodante que conservan la asociacion,el famoso puente trasbordador de talleres,etc etc... gran reportaje,sigue así y los comentarios muy acertados y profesionales. Fenomenal Jose Luis

Buen vídeo! Que pena el cierre de lineas del 85! Si se hubiera gestionado mejor, la cosa habría sido diferente para el ferrocarril español! Muy buenas maniobras y circulaciones!

¡Ese es mi barrio, Las Delicias! La estación es un clásico. Iba ahí a merendar de pequeño, jajaja. Tienen maquetas muy chulas en su interior, y la asociación restaura trenes. Calle más arriba, en el puente donde grabas las vías que salen de la Estación Campo Grande, había un largo paso a a nivel que cruzaban todas las vías. Era una gozada encontrarte cerrado el de Ariza con un mercancías y más adelante el otro con varios trenes circulando a la vez, incluyendo algún Talgo Pendular y cosas así. Una pasada. Gracias por documentarlo. ¡Saludos!

De los mejores vídeos que e visto. Bravo Meijo Ferroviario.❤🎉

Toda la razón. Un gran ahorro y sumamente eficiente que seria para los mercancías la linia de Ariza. La transversalidad es algo que no ha entendido nunca este pais en cuanto al ferrocarril. Ahora que con la sensibilidad medioambiental se quiere potenciar las mercancias han perdido en este caso una linia este/oeste que seria de gran utilidad. Dejarla morir como hicieron sin invertir un duro no cambiando ni los carriles en sus 100 años de existencia. Las linias transversales son grandes vertebradores de territorio. Cuánta miopia inversora para el futuro hubo en los 80 cerrando tantas linias como esta. Tantas linias que con un minimo de inversión se habrian conseguido mejorar comparado con las macro inversiones de la alta velocidad.

Ese tren es diario de lunes a viernes entre las 17 y las 20 salida de la esperanza y los auxiliares son de Transfesa. Ya no hay adif en valladolid. Creo que se han jubilado este mes de Mayo los 2 que quedaban o el único que quedaba.

Muy buen video. Son una maravilla las 269 de raxell tan limpias y tan bonita la decoración

Excelente video like aqui un saludo 👋🏻

Trabajo yo en los nuevos talleres de Renfe en valladolid así que te espero cuando quieras xD

Ojala se reabriera la línea Ariza, por muchos motivos: disminución de kilometraje con aumento de eficiencia, mejor comunicación en el valle del Duero, provincias de Valladolid, Burgos y enlace con Soria, pero me temo que el Ayuntamiento hasta sueña con derribar la estación de La Esperanza.

Conozco bien esos dos pasos a nivel, tecnología bastante curiosa hoy en día se activan por circuitos de vía y no con pedales detectores de ejes, con barreras con interruptores de mercurio ya quedan pocas de esas. por lo que se les quedan poco de vida esta en proyecto un nuevo acceso a la fasa.

El último tren casi con una salida en falso.

Antigua estación de la gran rival de la Compañía del Norte, la "MZA" (Madrid-Zaragoza-Alicante). La linea de Valladolid a Ariza fue muy importante hasta casi los años 60 del pasado siglo, y por ella circuló el mítico "Shangai Express", que unía Galicia con Barcelona (y viceversa), siendo la Estación de Aranda de Duero/Chelva donde se cruzaban los convoyes, y donde la MZA estableció un depósito de locomotoras. En mi época de estudiante en Valladolid, solía coger los sábados a las 08:30 el Ter que iba de Salamanca a Barcelona, cuya comodidad compensaba la lentitud del viaje hasta Aranda, ya que invertía 2,3 horas en recorrer los escasos 100 kms debido al pésimo estado de la vía a partir de Laguna de Duero. Había también un tren mixto (Correo y viajeros) a Ariza que salía a las09:00 tirado por una AlCo 318, y que tardaba 3 horas en hacer el mismo trayecto (paraba en todas las estaciones, mientras que el Ter lo hacía en Peñafiel y Roa antes de Aranda). En los últimos años de funcionamiento de la linea, dicho tren fue sustituido (en la parte de viajeros) por unidades de la serie 593 (los "Camellos"). Por cierto (y como anécdota), la cantina de la estación de Aranda estaba gestionada por una familia que emigró desde la cercana provincia de Segovia, y con el tiemoo, uno de sus hijos (Tomás) creó una de las empresas lacteas mas importantes de España: "Leche Pascual".

Una pregunta: no hay vagones portacoches de dos pisos cubiertos? Para evitar el vandalismo, como hay en otros países. Gracias 👍

Una pregunta. Como consigues saber los horarios de estos trenes que salen desde La Esperanza?Tienes algún tipo de aplicación que lo dice, o es simplemente ir preguntando como dijiste en otro vídeo?Y en tal caso, a quien preguntar?Gracias y muy buen vídeo👍

En Valladolid, nunca se ha respetado nada, no se ha querido poner en valor el patrimonio de diferente naturaleza dando cabida a una posible democracia cultural. Como ciudad no se aposto por in policentrismo urbano dando importacia a diferentes centros con esencias e identidad particular. Es siempre buscar el máximo beneficio de la forma más facil. Beneficio al máximo de pocos. No se piensa en la ciudad como in todo. Intelectualmente no dan la talla, sensiblemente tampoco, solo en ésa apariencia estupida de formalidad política y servilista de las ansias del capital. Destruid todo, lo poco que queda de lo que había. Haced casas uniformes y fábricas. Estos espacios como otros son oro; solo hay que saber ver, para adaptarlos. Centros de arte, escuelas. Como ganaría la comarca del Duero, con esta línea. O Tierra de Campos con el Tren Burra. Yo perdí la Esperanza en el saber hacer de la política. Especulación, burocracia, servilismo, autoritarismo… Y el alcalde habla como un aparente buenismo para venerar. Iros a vuestra casa por favor…

Es penoso el trato que se le ha dado al patrimonio Vallisoletano. Empezando por la ciudadanía que parece siempre estar al margen de la propia ciudad. Está comprobado incluso económicamente que manteniendo espacios cualitativos son mucho mas sostenibles que la de usar y tirar. Un ejempo la granja de Villa el Prado, es un espacio singular que puede y sirve de recreo y patinaje. Lo que ha ocurrido en Valladolid es la escenificación de la falta de democracia, autoritarismo. Como se puede seguir creyendo en el sistema. Cual es el cauce para poner en práctica los anhelos de la ciudadanía…