Bonjour. Ma moto est une R1100R de 1997, pour l'essentiel la même que celle de la vidéo. Le pb de l'ABS en défaut provient généralement d'une charge insuffisante de la batterie. Soit vous ne faites que des trajets courts, avec arrêts fréquents et donc usages multiples du démarreur, soit la moto reste trop longtemps sans rouler (le temps dépend de la qualité de la batterie). Ou alors l'alternateur ne débite pas assez. Ou la batterie est fatiguée. Le process décrit sur cette vidéo fonctionne parfaitement. Juste une remarque, pour la mienne, je compte plutôt 20 sec que 8. En concession BMW, sur les ABS V1, ils ne font pas autrement... Bon à savoir : Sur ces ABS V1, les "valises" ne sont pas connectables. Les bonnes concessions BMW savent malgré tout bidouiller qq chose pour "lire" d'où vient le défaut, une histoire de diodes lumineuses... Il est exact, confirmé et reconfirmé par plusieurs sources que sur ces ABS V1, la perte de L'ABS ne peut en aucun cas entraîner une perte des freins, juste une perte de l'ABS. Ceci contrairement aux ABS V2 des 1150 et des motoisations suivantes. A savoir aussi que les centrales ABS neuves V1 ne sont plus disponibles dans le réseau français Enfin, meilleure solution, tous les soirs, branchez votre batterie sur un mini chargeur type VTech, et hop plus de soucis :) Une ancienne ça se mérite :) Longue et belle route à tous. Philippe.
Super, direct au sujet bravo. Sur ma 1100 R, l'ABS était en option, je n'ai pas les voyants qui s'allument au tableau. J'entend le clic clic du relais mais pas de clignotement. Une idée? je me demande si sur ce modèle de 1995 l'option comprend bien les deux voyants au tableau de bord!!
@@cadansecoupvray2039 facile à entretenir ? Je pense pas.. J'ai eu que des japonaises et pas de courroie d'alternateur comme la bmw et pour changer l embrayage c'est un jeux de bébé à faire et ta na pour une 100 ene d'euro maxi. .. La bmw pour changer l embrayage sa coûte au bas mot 1000 euros minimum chez le mécano tellement c'est chiant à tout démonter.. Donc facile d entretien est un grand mot.. pour avoir accès à certaine parti moteur ou électrique faut démonter la moitié de la moto..À moins d'être blindé de fric, et tu te fait pas chier, tu l emmène au mécano à la moindre intervention.Ceci est quand même un plaisir de piloter cette moto bmw..
@@l.archange_13 Bonjour Joe, oui en effet il est compliqué de changer un embrayage, mais je n'appelle pas ça de l'entretien. j'ai fais mon embrayage en 2 jours en suivant la revue technique, j'avoue que c'est flipant !!! et le faire faire doit couter effectivement dans les 1000€. Mais l'entretient régulier n'est pas si compliqué (bougies, filtres, vidanges moteur et pont, plaquettes...) et je suis d'accord avec toi, cela reste un plaisir de pilotage. bonne route et merci de ton retour
@@fred-hq9yo effectivement c'est ce que je rechercher.. Moto ballade souple confortable et surtout coupleuse.. Attention si on la remue en arsouille dans les virages sa tiens très bien.. Rappele toi les flics en 1100 rt nous pourchasser et même ils chopper les sportives et les intercepter.. Sa tiens très bien la route même en s en servant comme sportive nos 1100 rt.. Bon j ai parler pour l embrayage mais j en connais qui ont 270 000 milles kms et embrayage d origine.. Donc 1000 ou 1500 euro a le faire changer tous les 20 ans sa va 😅
merci pour la vidéo. moi j ai un soucis sur l abs d une r1100rt. le problème mais deux témoins abs s allume un après l autre. pas en même temps. j ai fait la manipulation comme sur la vidéo mais toujours le même problème
@@redouanebouzar2875 Bonjour, Je ne veux pas dire de connerie mais sur les 1150 malheureusement c'est un problème récurent.(plus de freins quand l'ABS est en défaut) Et la seule solution est de changer l' abs qui coûte une blinde. Je ne connais pas la solution pour les 1150. Désolé de ne pas pouvoir vous aider. Et j'espère que vous trouverez sans enrichir BM....
Salut je vais essayer ce procédé demain matin.. J'ai une bmw 1100 rt de 2000,pont conique neuf, embrayage neuf,batterie neuve et la moto totalise 126 000 kms.. Je ne sais pas combien vaudrait m'a moto a la revente avec 2000 euros de frais qu'il y a eu dessus.
Franchement je ne sais pas! J'ai aussi une 1200 rt de 2011 et quand j'ai eu un pb de voyant abs j'ai recharger la batterie et le PB a disparue... Peut-être aussi la solution sur la tienne. En tous cas car ne peut pas lui faire du mal 😉
Bonjour Paco, il se peut que ta batterie soit faible, et un problème récurent est que quand la batterie est faible l'ABS ne se met pas en route et clignote tous le temps. petite astuce pour les pilotes aguerris: tous en roulant en seconde tu débrayes tu coupes le contact et tu le remets, l'ABS se met en bonne position, et tu relâches l'embrayage (comme un démarrage en poussant) et ça repart. ATTENTION cette manipulation doit se faire dans un environnement sécurisé pour tous le monde. La meilleure solution: un bon coup de chargeur sur la batterie!!!
