DEIXE SEU JOIA OBG 1 deslique a a chave por 5 minutos 2 tire os cabo da bateria 3 deixe s cabos negativo e positivo ligados como no video 4 deixe por 24 hs 5 lique a chave deixe so com as luzes acessas por 1 min depois de a partida
Celta LT 2012/2013 funciona mas fiz os dois geitos juntos tira cabo fa bateria por junto,depois de meia hora engata os cabos aproveita e limpa com uma lixa se estiver com sinabre/ferrugem. carro em ponto morto liga painel o painel vai zerar pq rezetou, deixa inspecionar faz igual ao vídeo na 4 vez aperta freio e acelerador conta 10 segundos desliga e ligue o carro
Cara, bom dia! Funcionou perfeitamente, só que não sei se só com o desligamento dos cabos, deixando de lado os outros procedimentos funcionaria também,! De qualquer maneira obrigado, ajudou 100%. Feliz dia das mães 👍🇧🇷🤠
@@jefersongomes2009 certo esse método que eu uso e exatamente pra isso qdo o carro não quer pegar por não reconhecer o combustível e um paleativo só pra emergência
Essa informação de unir os polos negativos e positivos do carro não resolvem nada e ainda podem dar curto em centrais mais modernas que utilizam capacitores internamente. O que resolveu seu problema foi o tempo que você deixou sem bateria. Toda a energia residual foi dispersada pela ausência de energia e isso fez o módulo "resetar".
Rafael presta atenção no vídeo...vc tira os polos da bateria é uni com um fio é deixa aproximadamente 12h...depois vc conecta os polos na bateria...já fiz é faço no meu sempre q mudo de o uso combustvel...álcool p gasolina ou vice versa
O correto é colocar eem ponto morto , com o motor desligado pisar no freio e pisar no acelerador até o fundo , girar a chave sem ligar o motor esperar uns 10 segundos, desliga a chave e liga o motor, pronto o AF volta ao normal.
Toda vez que troco o combustível do meu celta deixo ligado o motor por 10 a 15 minutos,pois o manual falar para fazer isso quando troca o combustível o motor fica ligado por 10 a 15 minutos e pronto nunca tive problema nenhum
@@two7682 se não pega algum problema tem ae no sensor ou até mesmo no módulo. Realmente essa prática quando desliga funciona pois reinicia tudo e tira todos erros e falha volta configuração de fabrica, agora essa que você falou que o carro não reconhece sozinho tem algo errado ae .
E também existe todo o procedimento antes, antes mesmo de fazer o reset, pois as centrais dos carros rapidamente encontrar o erro na hora, sim, tenha muito cuidado, o vídeo mostra como é o resultado, mas primeiro fazer um diagnóstico no seu carro... verificando dos as partes que compõem a eletrônica do carro...
Caso não se adequar dentro de 10 a 20 km... Temos essa opção de resetar ou passar uma máquina para habilitar tipo de combustível, pois muitas das vezes acontece de ficar só no modo álcool, ou seja, fica inativo gasolina... Vi isso em outro vídeo no RU-vid...
Pessoal pelo amor de Deus se vocês tiverem um pouco de digamos amor pelo seu carro não faça isso completamente errado!! A forma com que o indivíduo aí fez o reset de bateria tanto antes Quanto depois totalmente errado!! Primeiro: não se faz reset na bateria do carro. por que o módulo do carro foi feito para se adaptar a forma que o carro está rodando ou seja se o seu carro está com algum problema algum defeito ou ele está acostumado a combustível com as peças que você põe no seu carro tudo isso ficar gravado no módulo Então quando você faz esse reset de bateria você acaba apagando do módulo de injeção algumas informações que são cruciais para o bom funcionamento do seu carro. segundo: a forma com que foi feito este reset está completamente errada nota-se que o polo negativo Está encostando lá na bateria o Polo Está encostando na bateria Isso não pode acontecer em um reset de forma alguma o Polo não pode tocar em nada da bateria . Terceiro: quando se liga o carro pela primeira vez é necessário que o seu carro fique ligado durante um tempo em que a ventoinha aciona necessita que a ventoinha aciona em três vezes antes de você se quer ligar uma luz um farol Qualquer que seja e o indivíduo liga a chave do carro provavelmente com o farol aceso porque nota-se que o computadorzinho aí do carro está ligado aí mostrando a quilometragem o horário eu tenho uns Classic e isso só fica ligado quando eu ligo a lanterna e outra coisa é erradíssimo acelerar o carro completamente errado esse vídeo deveria até sair do RU-vid porque esse tipo de atitude no veículo leva a danos gravíssimos no módulo de injeção eletrônica que é conhecido como cérebro do carro então mais uma vez Eu repito Não façam isso que está sendo feito nesse vídeo pelo amor de Deus.
Cara falou besteira ,quem faz reset é porque está com problemas ,e com reset resolve , e quem fez reset com pouco dias o módulo já fez uma nova leitura e já entendeu como o carro deve funcionar, ainda mais se trocou peças de injeção sempre bom fazer reset , e quanto a parte da ventoinha realmente tinha que deixa o carro ligado por um tempo até o módulo fazer a leitura do sistema, ae fica a critério de cada um liga ou não .se o seu funciona assim beleza .siga em frente . MAIS liga pra esses comentários não cara belo vídeo , é por ae mesmo que se deve fazer resolve sim .
No vídeo não vi nada de passo a passo,só um monte de fio ligado a bateria e que ficou a noite toda lá,mas nada não entendi como resetou,pra funcionar novamente?
Se o carro tiver falhando esse...já fiz isso no meu antes de ver esses vídeo um cara me ensinou ... melhor cque levar na oficina e cara me dá uma facada, ele reseta e para de falhar as vezes apaga até a luz de injeção acesa... O meu quase fico no prego por causa de falhamento.
o meu estava com assim, deixei a chave ligada sem dar a partida por um minuto, depois liguei 5 vezes sem dar a partida, aí é só dar uma esticada com o carro que ela apaga,.
Estou há uma semana levando carro na oficina pra tentar arrumar isso e nada ainda. Até óleo do carro já foi trocado pra ver se resolve. Carro flex, colocamos 1 tanque de gasolina. Na próxima colocamos 1 tanque de álcool, e até aí ia tudo bem. Mas aí a última voltamos para a gasolina e começou a dar problema. Toda primeira ligada dele do dia não pega, só pega empurrando e no tranco. Alguém pode dar um passo a passo beeeem detalhado pra quem não entende quase nada (nem o que é negativo e positivo)
Tive este problema na questão do álcool como resolvi reparei que a gasolina do reservatório acionava só quando eu enchia o reservatório , se caso ele chegasse na metade do reservatório não funciona , assim estou andando no álcool tranquilamente.
JEFERSON GOMES Quer dizer que não dá pra eu resetar meu módulo através do processo de desligar a bateria? Estou com a luz de injeção acesa e já passei por inúmeros mecânicos e ninguém consegue apagar o erro que já foi solucionado através da troca de uma peça.
vc tá se inludindo cara, fica uma dica tbm, faz uma revisão no seu cestinha, enquanto é "café pequeno", depois vc pode ter um prejuízo maior, se for uma falha o scanner vai lá e apaga e seu carro ta novo de novo.
Jackeline Lucena de Souza e qual seria a solução pra quem faz a revisao e continua do mesmo jeito? Falaram em sonda lanbida e velas cabos etc....mas toda vez que coloca alcool ele faz isso. No meu caso é um corsa classic
O meu e um celta 2010 jo troquei sensor de nível já verifiquei toda a instalação mas nada mesmo com combustível ele fica biscando a luz da reserva quando coloco gasolina o ponteiro sobe mas desse quando o carro está em movimento
Amigo tenho um celta 2012 vou te ensinar a resolver este seu problema . Desligue o carro Tire o segundo o terceiro e quarto fuziveis Aguarde dois minutos Insira novamente Ira ajustar na hora tiro e queda
Tive esse problema e fiz isso, não funcionou.. Uma dica bem precisa e rápida, desconecte esse cano preto que vem do filtro de ar para o TBI; segundo, tire a mangueira do idrovácuo. depois de partida que o carro irá pegar, vai ficar dando umas falhadas mas espere uns 10min com o carro funcionando que o funcionamento irá normalizar. Havia abastecido o carro com gasolina mas esse mesmo carro só usava alcóol.
Verdade cara, a partir do momento q vc dá partida e o carro liga, vc não deve mexer em nada, nem acelerador, faróis etc..., e esperar acionar a ventoinha 3 vezes
É verdade já fiz com meu uno. Acelerar só depois de umas 3 armada da ventoinha. Nesse meio tempo o carro fica oscilando a aceleração por ele mesmo. Depois fica normal.
@@lelandysilvanunes4395 mandei fazer no meu celta 2010 mas o rapaz ligou os faróis e ficou acelerando o carro até ele disparar o ventilador isso é certo........depois saí nele ele ficou falhando um pouco mas está melhorando
Meu celta não quer pegar do jeito nenhum fiz troca de combustível ele ando mais no outro dia não pegou mais já fiz vários teste mais nada faz ele funciona
Cara tá errado vc tem que desligar a bateria, deixar posar igual vc fez, mas na hora de ligar o carro, vc espera esse 1 minuto depois vc liga o carro não acelera, espera a ventoinha armar 3 vezes e desliga o carro, aí sim da o reset nela todal.
O meu querido, desculpe informar mas provavelmente vc terá que trocar a bateria em breve. O relógio zera na hora que vc dá partida por falta de amperagem, acontecia no meu carro, coloquei uma bateria Moura nova, acabou o problema.
@@Betojunior8586 ele já Tava fazendo isso aí a bateria deu pal aí coloquei uma outra usada que eu tinha aqui continua o mesmo ploblema vou colocar uma nova agora depois aviso se realmente for este o ploblema Abraço e TMJ.
Até a minha avó de 130 anos entendeu, menos eu 😂😂😂😂😂😂😂😂 isso é alguma bruxaria que vc fez kkkkkkkkkkkkkkk ainda bem que vc é metido à mecânico e não é professor 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@jefersongomes2009 Meu carro tá com um comportamento no morto... Por causa dos bicos. Sim o barrulho do motor do carro mudou, mas a luz de injeção continuou ligada
@@jefersongomes2009 Sim, vi, achei q vc ia demonstrar o problema, mas vc tentou ligar o carro sem a bateria, vc fez outras coisas tbm como ligar os dois cabos de energia por 24h pra resetar a central, só o fato de tirar a bateria já reseta a central, sei disso pq tenho um celta, não posso dizer o mesmo pra outros carro. Meio sem sentido.
