[RESOLVIDO!!] Problema no 4x4 da Pajero (LUZ PISCANTE 4X4) - Identifique e resolva em casa! 

Nesse vídeo vamos abordar alguns motivos dessa luz do bloqueio ficar piscando, e as dicas de como realizar o correto diagnóstico do problema e possível conserto.
Não tem coisa mais chata que você pegar a rodovia e a luz do 4x4 da Mitsubishi Pajero ou TR4 começa a piscar. è aquele luz amarela do centro do 4x4, que indica o bloqueio do diferencial central, ou em caso de anomalia, o módulo ativa ela no modo piscante.
O problema mais comum é a válvula solenoide...mas tem outras causa também que vamos abordar.
Com o funcionamento do 4x4 dependendo do sistema de vácuo, qualquer furo, vazamento ou contaminação do sistema, pode travar as solenoides que controlam o fluxo de vácuo do atuador, entrando em modo de proteção, impedindo funcionamento involuntário. Acontece sempre em pista, quando o nivel de rotação do veículo fica equilibrado, gerando menor quantidade de vácuo e diminuindo a pressão no sistema. Dai ocorre a pane e começa a piscar.
Na cidade, com o anda e pára, maior pressão de vácuo é obtida, e raramente ocorre a pane.
Deixe seu jóinha e comente o que achou das dicas!
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