En mi Megane 3 sé que está regenerando porque casi desde que compré nuevo el vehículo he estado usando un lector OBDII. Con ello, antes de apagar el motor verifico que la temperatura del filtro no esté en unos 600 grados, ello indicaría que está regenerando (aparte se nota en el sonido del motor que se vuelve más ronco). En este caso no apago el motor hasta que termine la regeneración haciéndolo funcionar a unas 3000 rpm. Una vez finalizada dejo que se enfríe el turbo y apago el motor. Si no está regenerando, la temperatura del filtro está entre unos 350 y 400 grados de media. Además, sé cuándo aproximadamente entrará la regeneración porque la presión en el filtro aumenta a unos 150 pascales (o unidad de medida que corresponda que ahora mismo no recuerdo cuál es) cuando aumentas la carga del motor. Para mí, como aficionado, es maravilloso el lector de OBD (el LM327 que comentas) ¡Un abrazo! PD: Al menos en mi vehículo, hay muchísimas más regeneraciones en verano que en invierno. En invierno son casi anecdóticas, es a partir de una temperatura ambiente de 20-21 grados cuando el coche tiene más tendencia a realizar el regenerado.
Un gusto escucharte Paco, gracias por tu sabiduría. Como aficionado estoy aprendiendo muchísimo. Si no hicieste esto, no tendría manera de hacerlo. GRACIAS
Siempre te has vestido por los pies Paco.Tengo un Avensis del año 2017 es un 2000 de BMW de 143cv.Ese motor da por culo?Un saludo y gracias por seguir así.
Hola Paco. Te veo pero no suelo comentar. Gran trabajo haces. Una pregunta. Tengo un alfa romeo mito 1.4 78cv gasolina. He cambiado bujías y una bobina que estaba mala pero no arranca al toque en frío. Arranca a la segunda o tercera. Si le doy al contacto sin arrancar, quito y vuelvo a hacerlo si arranca. Me podrías decir qué le puede pasar? Sé que no es fácil sin verlo pero para darme una idea. El coche va bien en revoluciones y no tironea ni nada aunque parece que gasta gasolina de más. Gracias y perdón por el tocho.
Aqui Jimmy , como mecanico me encanta escucharte ya que como siempre digo te conoci cuando nos cambiaste de nuestro Q2 del g13 al g12evo, y como persona inquieta que soy aprendo de cada video, Paco me ofrece la tranquilidad que creo nadie me ofrece a dia de hoy y honrado , si ademas me da una alegria proximamente lo bordará que ya me toca esa llamada que espero jjjjjj amossss Pacote tu puedes con eso y con mas.
D. Francisco es un fenómeno de los pocos que tenemos por españa, comparándolo seria el Lince de la mecanica, con su arte expllicando las cosas para que se entiendan, todos mis respetos y saludos. Si bajo algun dia te pasare a ver.
Gracias por la respuesta Paco, quizá debí haberte dado algún dato más, no soy profesional pero si viajo para ir al trabajo... Mi pregunta era por aunar un poco coche de disfrute & vehiculo que me lleve a trabajar . Un saludo
De acuerdo en todo contigo paco como siempre. Mañana viene el canal sur a verme para la sección que hacen todos los años de las cosas que mirar antes de salir de viaje. Con la vergüenza que me da. Si pudiera te los mandaba a ti. Jajjaja
@@frmotorsevilla Me han dicho al ir a cambiarlo que no lo haga, que con el GLP se calienta tanto el catalizador que los deja echos ceniza y el que instale le hará lo mismo. Se lo pusieron despues de fabrica y tiene instalado la marca Prins.
Paco me ha llegado un comentario de que he sido seleccionado por tu canal para llevarme un premio y que te mandé un mensaje por Telegram..No tengo y eso es de tu canal escrito por ti ?????o es un bulo ???
Pero no se lo tienen muy bien montado,desde la página vuestra han mandado mensaje a un comentario mio hacia vosotros y en Telegram salen con vuestro Logo
