Restauración extrema para un Chevrolet Monte Carlo SS 1984 | Mexicánicos | Discovery Turbo 

Jajaj, muy cierto, y abajito del emblema frontal que va en la parrila, se le ve una descarapelada en el mero filo de la parrila 🤣😂😂😂

Ya fue decisión del cliente

No es águila es un gallo .

@@Amarillobymorning777Es un Ave Fenix

Y lo lograras mi sueño como todo un hijo, comprarle una casa a papá una casa linda y que este orgulloso de mide mi vida y que en su mente diga: he creado a una maldita leyenda😎

Menos mal que no tuvo que tocar la carrocería y no son 50kg De masilla

Restaurar un auto de esa manera en UN MES segun el programa no es cosa facil, la verdad es que para el poco tiempo que tenian les quedo chingon.

A orale

Estaba caro cuando salió, después pasados los años llegue a encontrar un montecarlo en 15 000

Uuy mi amigo asi los ves pero si algun dia llegas a ir a su taller vas a pensar distinto a como lo haces por aqui

Jajajaja

De hecho, hay muchos carros que fueron ediciones mexicanas se van para el otro lado. Como los Super Bee y incluso la Ram Charger.

El montecarlo ss 1984 fue el que venía standard en 4 velocidades al frente, con motor 5.7 lts (350),mientras que el americano venía automático en motor 305. Eventualmente en México, salieron algunos en transmisión automática, sólo salieron en color blanco y azul acero de fábrica, con asientos Recaro, vidrios manuales, power locks, palanca hurts, etc. En esencia, entre ambos había muchas diferencias;Definitivamente los que se armaron en Ramos Arispe, Chihuahua, para México son mucho mejor que los eran para el mercado de los Estados Unidos. Saludos!

305=USA 350=MEX USA=Automatico MEX=Manual

Asi es, el Montecarlo 84 mexicano era 350 y 4 Manual, el gringo solo traia el 305 y automático del mismo año.

El Montecarlo SS mexicano era superior al modelo estadounidense. Salía con el motor 350, manual, tablero del Pontiac Grand Prix, etc.

Si se nota la llanta golpeada, mal ahí

Excelente decisión así haría el mío!

Y el caprice classic no se queda atrás