Restaurer une américaine : RÊVE OU CAUCHEMAR? 

Après quelques restaurations, mes principaux critères sont: -papier en règle sans galère! -l'acheter au bon prix! Si la voiture n'est pas complète, se renseigner avant d'acheter du budget global de ce qu'il manque. Je viens de finir une Buick Super 55 que j'ai achetée complètement démontée et dont toute la carrosserie était décapée fin Janvier, en Juillet elle roulait et j'ai encore quelques détails à faire mais globalement elle est finie.

Très belle voiture elle mérite une seconde vie avec une belle peinture bravo on attend le résultat plus de vidéo de restauration de véhicules automobiles on attend les nouvelles vidéos

Une restauration de voitures américaines et une passion ❤️‍🔥

Tu as vraiment tout bien résumé dans ta vidéo, je n'ai rien à ajouté, je suis passé par là, j'ai acheté mon premier projet Cadillac a 27 ans, sans outils, sans connaissance mécanique et j'ai tout appris seul, il faut tune certaine motivation et passion avant tout, si je peux en rassurer certain j'ai refait ma premiere, une coupe deville 78 sur une place de parking en hangar à 10min de chez moi, 5 années de vas et viens domicile/garage avec un coffre rempli d'outillage, je démontais et rénovais les pièces dans mon arrière court sur une table en bois fait en palette Europe... voiture sur chandelle à galérer à 40cm du sol, 100% de la partie cylce de mon big body Cadillac refait de A à Z jusqu'au dernier boulons peint, et installation d'un vrai kit hydrau (c'est un lowrider) ! Front end et rear end peint et chromé, triangle supérieur et inférieur renforcé/chromé... Bref que de la débrouille, motivation, lecture, apprentissage solo, erreur, casse et j'en passe. A moins de 10K vous pouvez vous lancer dans un bon petit projet américaine avec un peu de bon sens et sans vous jeter sur la première, personnellement j'ai mis un an et démi à trouver ma première ! Gardez une chose en tête si vous êtes novice ++, carrosserie, châssis sain et papier à jour, sinon fuyer, TRES important ! Depuis j'ai récidivé et je suis actuellement en fin de rénovation d'une Fleetwood limousine ministérielle de 77, je craint ne plus pouvoir m'arrêter... Bon courage

Bonjour . Bonne analyse de ce piège que peut devenir une restauration commencée avec un trop gros enthousiasme au départ et avortée par un manque de motivation au bout de quelques mois...........on y est tous passé , je pense . Je restaure depuis le début 80's et j'ai basculé vers les ricaines il y a 25 ans . Aujourd'hui j'en ai garder qu'une , en cours de restau depuis 2007 . A l'époque , à part les petites annonces de Nitro et consorts , les bonnes adresses et les rares pros français en pièces US , c'etait souvent difficile de trouver de l'accastillage spécifique . Avec l'arrivée du Net et Ebay motors , les choses se sont grandement améliorées , encore faut- il ruser pour éviter de gros frais de douanes, et coûts de transport prohibitifs..Pour ma part , je suis rentré en communication avec les pros US de mon modèle , James Rawa ( FuryJim) et John Fowlie (Big M Automotive ) ça aide bien ! Je restaure une 1958 Plymouth Savoy sedan 2 doors ........ Merci pour tes vidéos !

Ayant acheté comme première voiture une polo de 2005 avec une nouvelle peinture craquelée, bullée et qui cachait un peu plus de frais que ce que je pensais, je relate fort... Après en ayant eu des retours de mécanos et d'un carrossier j'ai vraiment appris pas mal de choses essentiels pour mes potentiels futurs achats.

Bonne vidéo et je confirme que KS Tools est une bonne marque d'outils.

Plein de bon conseils, on sent l'expérience

Salut j'aime beaucoup les anciennes mémères mais tu vois comme tu l'as dit la patience est à prendre en compte alors j'ai arrêté les anciennes je suis passé sur une grosse sportive de 2013 avec quelques bricoles à faire et j'en suis heureux, évidemment même si c'est un modèle qui ne passe pas inaperçu (BMW 650i f06 450ch) ça n'a très clairement pas le charme d'une mémère ricaine mais le plaisir est la. En tout cas t'es vidéos sont toutes superbes j'aime beaucoup c'est clair net et précis ne change rien tu as du potentiel

Clair et ludique! Merci.

C'est tellement vrai ! 100% d'accord avec tout ce que tu dis ! Moi j'avais fait le "choix" du projet interminable sur châssis sain... Roulé 10 ans quand même, dont 2 ans de travaux ! Une Cox 1200 de 71, souvenirs éternels !

super video merci, merci.

Bravo énormément de bon conseils 👍👍👍

Ça m'a beaucoup aidé ta vidéo car j'étais mitigé sur un projet, merci beaucoup continue 😊

Très belle vidéo 👌🏻 Je suis en plein dans l’exemple des voitures « non destinées » à la restauration : Chevrolet Caprice Sport Sedan 1974 Et Simca Ariane 1958 (ok c’est une demie américaine mais quand même) Je le fais par amour de la voiture ancienne et de l’époque, parce qu’aussi j’aime pas avoir les mêmes que tout le monde et je sature un peu de voir toujours les mêmes modèles au rasso, j’ai craqué sur ces deux modèles par hasard et j’y suis allé sans faire attention à l’état, et je fais avec les moyens du bord et c’est très plaisant 👌🏻 je m’en fous du benef ou de la valeur, je suis juste un collectionneur 😂

Très très vrai ce que montre ta vidéo 👍

Je viens de découvrir ta chaine et je suis absolument fan. Tu viens de me débloquer une passion d'enfance là ! Je vais continuer de me documenter sur le sujet en espérant un jour me lancer ! Merci pour tout ! +1 abonné

Bonne vidéo comme de nombreuses autres de ta chaîne que je viens de découvrir, j'aime bien ta façon de penser 😉 A bientôt sur Rumbler 😉

Tu as TOUT résumé.....bravo c'est l'expérience qui parle....j'ai acheté ma cadillac eldorado Biarritz cab 1985 en état de fonctionnement avec CT ok , elle a pas beaucoup de miles elle est toute d'origine, pas parfaite mais avec quelques petite travaux j'en profite ...si je me lance dans une restau de fou d'abord j'en profiterai plus et elle perdra son charme et son cote original

Bonjour, j’écoute avec attention tes vidéos sont objectives et ce tu dis est la réalité celle que l’on vie☺️ les projets trop longs finissent souvent aux oubliettes voir la casse ou souvent dans un champ. Et le pire c’est que très souvent il est impossible de l’acheter ! Mon véhicule je l’ai acheté il y a 23 ans et il n’est pas fini mais il roule régulièrement parce que il etait sein. Toute la mécanique a été refaite il me reste que la carrosserie ! 😢et là ça pic😳 Merci encore et bravo pour tes conseils laurent

La carrosserie (sans la peinture extérieure) n'est pas un savoir faire très compliqué mais il faut quand même apprendre et s'entraîner. Donc acheter un truc tout pourri sans avoir jamais refait un plancher c'est pas la peine si on veut finir en 1 an. Ou qu'on n'est pas dessus 8h par jour (à la retraite). Question temps: compter en années et pas en mois pour des restaus complètes avec la méca

sympa le contenu bonne continuation

Chouette analyse ! Un point sur lequel il faut insister avant de se lancer sur ce genre de projets ; est-ce que tous les coûts directs (ceux qui vont toucher directement la voiture) et indirects (outillage, local, administratif...) mis bout à bout, ne depassent pas la valeur du véhicule en bon état ? Parce que si c'est pour se lancer dans un projet, suer, galérer, faire de la merde (oui, ça arrive, et en général ça coûte) y passer un paquet de thunes pour au final se dire ; ben merde alors, au final j'aurais posé un crédit, et au bout du même temps j'aurais le même résultat mais sans les emmerdes, perso je choisis le crédit ! Surtout que 2, 3, 5 ans c'est long. On est pas à l'abri d'une merde au niveau de la santé qui vient handicaper le projet ! 🤔🤔

Une caisse roulante achetée 5k il y a vingt ans, immobilisée pour une "simple" peinture, résultat 3 ans et demi de resto frame off, je regrette pas mais je ne le referais pas, il y a toujours une grosse part d'inconnu quand on se lance dans ce genre de projet tant niveau budget que temps passé.

Super vidéo ! Des conseils bien éclairés et de bonne sagesse ! Merci à toi 😊 Après tout j'ai éviter une galère et te demandant conseils y a pile 1 an 😂 En tout cas si jamais tu souhaite rouler un peu avec ta bip bip, je me ferai un plaisir de t'accompagner avec la 'bird que j'ai racheter à Marvyn 😋 👀

merci pour cette vidéo et merci d'avoir précisé pour la cg parce que c'est vrai que ça rend fou lors d'un achat.... et certains croient qu'en baissant le prix tu va la prendre quand même 😂 non mais !

tres bonne analyse rien a ajouter !!(un connaisseur de 75 ans qui est souvent tombe dans l erreur!!!!)

Wow merci pour la vidéo. J'ai découvert ta chaîne il a peu et j'adore !!! Et cette vidéo tombe bien car je doit justement commencer la restauration d'une vieillerie. Bon on a pas tous le même délire, moi c'est un chevrolet G30 V8 5.7L de 1979. Et comme c'est un van je vais aussi avoir toute la partie aménagement intérieur à faire, mais bon l'avantage c'est que je l'ai acheté vide, donc je vais pouvoir faire ce que je veux. Par contre je suis vraiment d'accord avec toi, il ne faut pas hésiter à rouler même si tout n'est pas parfait. Mon véhicule roule et à même encore le contrôle technique de valable jusqu'à la fin de l'année, mais tout en le renovant petit à petit, je n'hésite pas à rouler. Et si j'ai démonté le tableau de bord, je remet juste le compteur pour la vitesse et la jauge à essence en place et c'est repartit 🤣

merci pour tes vidéos , de plus ...tu " touche " !

Il faut un local ventilé basse consommation agréer par la préfecture estampillé énergie renouvelable sans amiante mdr

C est la video qui explique tout, oui une resto c est long,coûteux,avec des hauts,des bas, envie d’arrêter et de revendre 10 fois Ceux qui ne l’on jamais vécu ne peuvent pas appréhender la complexité et l’ampleur de la tâche,ça se fini sur les sites de petites annonces,avec des véhicules où c est ni fait, ni à faire

Et pour rebondir sur "attendre que la voiture soit finie à 100% pour rouler", l'autre paramètre c'est qu'après avoir investi tant de temps et d'argent dedans, on a peur de sortir, peur des saletés, des coups de portes, du neuneu qui grille son stop, et au final on ne prend aucun plaisir à rouler. Alors qu'une caisse belle sans être parfaite, c'est super relaxant. Une petite rayure ? Fais chier, mais bon, on ne la voit pas trop...ça suinte un peu au cache culbu, boarf, faut checker le niveau d'huile de temps en temps, etc...

Je viens de me faire un nouvel atelier, j'ai investi dans les petits tubes emboitables à LED de chez Action, j'en ai une trentaine, c'est génial, je vois partout ! Ca change tout. Pendant des dizaines d'années j'ai bossé dans de vastes hangars avec l'éclairage limite, c'était pénible.

Dans la grande majorité des cas la rénovation n'est pas rentable. Par example la restauration d'une Challenger 440 coûte la même chose que la restauration d'une 383. Sauf que la 440 vaudra beaucoup plus a la revente.

exellente vidéo. je conçois d'acheter un véhicule de collection depuis plusieurs année, mais n'imagine en aucun cas l'acheter puis rouler, comme un véhicule plus moderne. les petit travaux à droite à gauche, c'est les étapes par lequel je veut m'obliger à passé, afin d'avoir une connaissace suffissante du véhicule que j'ai entre les mains. pour ça, j'aimerais d'abbord faire une formation en mécanique, puis me spécialisé sur les modèles de collection, ce qui me permettrait, de gagnez du temps lors de ma resto (même si j'en perd pour passer la formation.) de faire moins d'erreur et de raffistolage. (afin d'avoir des réparations de qualité) de m'équipé d'outil adapté, d'avoir de bon conseils, simplement d'être préparé mentalement et physiquement à genre de travaux. l'idéal serais de gagnez en temps et en budget via la formation, pour pouvoir utilisé cela pour aquérir plusieurs véhicules. enfin, le seul problème, c'est que même en ayant plusieurs voiture, acheter et restauré pour pas cher, toute en bon état avec aucun frais à prévoir, le soucis qu'il faut prendre en compte, en plus de la carte grise, c'est l'assurance, et eux, il vont pas te loupé !

Très bons conseils, le truc à craindre aussi, si la voiture n'est pas ultra courante comme Mustang Camaro, Corvette, c'est le vitrage.. Où aller trouver un parebrise, une lunette arrière ou une custode pour ta Monte Carlo '72 par exemple ?

Je restore une Peugeot 403 U8 qui est bouffer par la rouille et plus rouler depuis 12 ans. Le moteur a tourné quand j'ai été la voir, malgré ça je l'ai entièrement démonté pour le nettoyer. Vu son état déplorable c'était une bonne idée. Vu le peu d'argent que j'ai, j'espère qu'il va chanté et rouler à nouveau.

C'est clair que ca me saoul aussi les cg pas en règle..."aucun soucis pour les papiers ,simple à faire , mais je n'ai pas le temps"" Si cest si simple pourquoi les papiers ne sont oas en regles!?

voiture de légende de série... la Pontiac Aztek bien sur 😅

Faut se fier et ne pas se fier à ce qu'on voit à la télé! L'idée peut etre excitante si on se fie au moments joyeux et trompeur des bons moments diffusé à l'ecran. Restaurer une voiture c'est un metier et faut arreter de nous prendre pour des mecanos de metier! Je vais reprendre en exemple ce que RMC decouverte nous propose et on peut voir dans chaque episode que cest pas les suprises qui manquent et ca demande vite fait d'avoir une equipe derriere soi! J'ai beau m y connaitre en mecanique mais la carrosserie n'est vraiment pas mon domaine et j'aimerais pas qu'un gars comme moi restaure ma caisse!😅

Video pleine de bons conseils ! Par contre tu as oublié de mentioner que les prix des pièces US ont extrêmement augmenté depuis 3 ans, et que les frais d‘envoi et donc de douanes ont également explosé. Une restauration qui valait le coup il y a 5 ans n‘est peut être plus valable financièrement aujourd‘hui. Tout le reste a suivi et est devenu plus cher, peinture, sablage, etc.

Mon rêve c'est une Dodge Charger 69 même sans moteur à restaurer de A à Z espérant qu'il y a pas trop de rouille ou de déformation châssis et après en fonction de comment on trouve les pièces soit la refaire d'origine soir mettre des pièces un peu plus moderne comment voir dans Fast and Furious toutes les configurations qui existent sans parler de choses un peu trop loulou tuning ou carrément fake

bonsoir sur quoi il faut acheter une mustang fastaback pas chère a restaurer?

C'est simple, la restauration c'est LE PRIX qui va avec. Donc autant cracher un plus gros crédit pour une bonne bagnole direct, sinon galère...

Hey 😉

Une Chevelle ss me plairait bien.

Quelle site internet pour voir où trouver des voitures à restaurées

Surveillez la rouille surtout dur les ford

Et ne pas négliger l'aspect relationnel quand on est en couple . Un projet de restauration ne doit pas devenir une priorité mais un passe temps . Beaucoup de personnes passent leur we entier plonger dans la restauration de leur belle voiture et cela durant des années. Au début leur compagne aime voir leur chère et tendre s'épanouir dans sa passion au point qu'elle en profite pour elle aussi pour avoir leur moment à elle seule . Mais au bout d'un moment la restauration prend du temps et le budget augmente . Arrive le moment où le couple ne sors plus et se dispute car les finances ne sont pas au beau fixe . Le rêve de sorties en américaine ne se concrétise pas . Monsieur veut à tout prix finir le projet quoi qu'il en coute . Madame se lasse nostalgique de ces we en amoureux , de ces moments de partage et ne se sens plus écouter et fini par tout simplement vouloir la séparation . Voila je tenais à le dire . En tout cas ta vidéo évoque parfaitement tout ce qui est important avant de se lancer dans une américaine .

Pour les resto sans documentation je tiens à préciser que je fait rester ma d'art 68 et pour temps j'ai pas fait de documentation, pour quoi? Parceque j'en trap j'avais jamais la revendre et au mieux j'avais crever dedans, a mon avis chui pas le premier à pensé sa et ceux qui ce sont dit comme moi one pénètre fondé une famille pas mon temps après et one the la vendre.

80000€ pour une bagnole, meme une charger?? faut pas dec. j'ai retapé une cadillac eldorado de 79 que j'ai achetées il y a 20 ans pour 1000€ (300 heures de boulot). Pour lutter contre la corrosion, il n'y a qu'une solution, c'est de mettre de la graisse partout (derriere les parechocs, dans les portes, entre moquette et plancher...) pour les ailes arrieres et autres endroits inaccessibles faire couler chaque année de l'huile de vidange. Derriere les reparations de carrosserie et dans les corps creux, il faut y mettre aussi de la graisse. Sous le blackson, on ne voit pas ce qui se passe dessous, il vaut mieux mettre de la graisse plutot que de le remplacer sous la voiture. vous avez raison sur les cartes grises. quand on voit le nombre de c... qui ne font pas la carte grise et le nombre de voitures qui ont fini à la ferraille à cause de ça. Il faut dire aussi que l'administration francaise est débile avec sa règlementation de m... Et je ne parle pas du scandale du prix de ces cartes grises. 1000€ pour une cadillac avec 1 V8 8.2 litres -honte à la france. ca devrait couter forfaitairement un cheval fiscal quelque soit le modèle. Administration de m...

Combien de fois j'ai eu un gars qui m'a dit je cherche une épave de Mustang ou Charger pas chère pour la refaire.... 😁

En gros si on a pas de garage on oubli la resto quoi

Papier c'est la base ,le Graal. Ne jamais touché une bagnole sans les papiers 😢

Et c'est moi qui ai ton projet foireux maintenant 🤣 on en a déjà parlé mais il n'était pas si foireux que ça finalement Mais pour la rouille, oui à 100% : caisse pourrie, si t'es pas un super carrossier, c'est un très mauvais plan. Et même si elle a l'air saine, il faut vraiment bien la scruter car à faire refaire, ça coûte une fortune et à faire soi même, c'est long et fastidieux. Après les CG faut avouer que le système est stupide. Faudrait vraiment un système où on ne paie la CG que si la voiture roule, un peu comme au Royaume Uni où tu paie la Road Tax. C'est tellement plus logique...

La restauration pas pour moi je suis pressé de rouler clé en main avis personnel

Et la road elle roule depuis le temps

Perso c’est pas mon délire je préfère acheter une voiture propre et profiter plutôt que d’être sous le capot.

Après tout dépend de la resto parce que tu as des mecs qui veulent des showcar pour 20000 balles 😂😂 tu vas au États Unis c’est 100000 dollars voir plus pour certains modèles

oui mais si tu restaure c est toi qui le fait non? donc tu sais tes capaciter et tout . si c est pour la confier ......aucun interet

La sélection naturelle, par ailleurs regrettable, comme tu le dis, c’est deja faîte. Une des rares voitures que j’ai approché avant mon achat était une dodge coronet de 1972. Une voiture tres banale a l’époque, qu’on voit en taxis dans les vieilles series. Je j’en ai plus jamais revu à vendre en france (pas plus dans le rassos). Alors justement comme c’était une voiture bas de gamme et répandue onla mettait plus facilement à la casse. Et maintenant elle est devenue beaucoup plus rare que les innombrables mustang camaro et autres qu’on trouve sur le marché

Pas du cric norauto mais ça achète du carter cash le discounter du groupe de norauto (Mulliez)

"ces outils sont suffisant pour une petite révision petite réparation sur ton scénic" petite réparation sur un scénic ? C'est pas plutôt le genre de bagnole où y'a le turbo qui pète avant même de changer les pneus pour la première fois ? Mon frère connais bien, c'est pas du matos qu'il faut pour réparer ces bagnoles, c'est un talent divin, même dieu il soufflerait du nez. ça et les laguna. Rendez nous les vieilles bagnoles qu'on répare avec une clé a molette, un tourne vis et du scotch ! ( feu la BX turbo de mon daron, 650k km le chassis est mort avant le moteur, ça c'était de la bagnole )