Restauro di una Fiat 600 multipla. Parte 1. 

La tecnologia italiana d’epoca era la migliore e la più bella del mondo. Allora un tale patrimonio si deve restaurare per forza.

@@theadventouristinfiat5005 🥰

Il paese più bello del mondo, con la tecnologia italiana dell’epoca migliore !

Nice to have you ! Do you have 500 yourself ? The American truck is Marco’s camper Nice sound ! Keep in touch !

@@theadventouristinfiat5005 no i haven't f500😏...but just dreaming about it😊

Erano molto normale nei anni 40-50. Anche il Fiat 500 N e D avevano le portiere così.

@@theadventouristinfiat5005 eh, ma perché non erano montate come oggi? Sempre se esiste una teoria concreta.. 🙂

Le Porte erano montate cosí per facilitare l’uscita. In più quando le signorine in minigonna uscivano dalla macchina ....hummm

​@@LuigiCaseri perché ora sono belle le auto tutte di plastica??? Tutte uguali un tempo erano meglio. A cento volte meglio di ora!!

Grazie ! Quale è la differenza con la Multipla normale cioè non D ?

@@theadventouristinfiat5005 36 feritoie invece di 30 sul cofano motore, cilindrata 767, potenza 29 CV DIN 32 SAE, velocità max. 105 km/h, dall'autunno 1961 lavavetro e posacenere, dalla fine 1964 ruote e pneumatici 850...Modello D presentato a fine estate 1960.

Scusi! !!!!!

Unfortunately that will not be possible as the body has too much damage, we need to take care of. However we do agree that it looks great this way. Thanks for you comment and passion !