Per chi non a mai guidato una Diane, non può capire il restauro di questa auto, io si, consumi quasi nulli zero problemi ,manutenzioni quasi niente, unica pecca aveva le lamiere un Po' sottili, ma era un auto per la categoria molto spaziosa. Il meccanico e carrozziere che ha fatto il lavoro è un artista, se potessi lo abbraccerei, purtroppo professionisti così ne esistono davvero pochi, vorrei avere un carrozziere come lui. Bravissimo!!!
Mi vengono le lacceime agli occhi .... che emozione ... quest’auto l’ho avuta aracione ... dal 1984 al 86 sopra ci ho passato gli anni più belli della mia vita e anche il grande amore ... mia moglie. Avevo perfino montato i sedili dell’Ami 8 che erano reclinabili e ci stavano perfettamente ... quando li tiravi giù diventava un grande salotto ... 🤔 e mi son sempre chiesto perchè non li montassero di serie ...
2233golf2 I agree. I‘m restoring a Citroen BX right now and wished I had his possibilities, but he sure is a talented man too. He sets a very high standard.
Super restauro, bravissimo chi l'ha eseguito e grande Citroen Italia che finalmente ha capito quanto il suo inestimabile patrimonio storico sia importante anche e soprattutto per vendere auto nuove. Quando 11/12 anni fa andavo in Gattamelata con la Dyane Rouge De Rio mi guardavano un pò come nostalgico o antistorico, ma mi fa molto piacere che la mentalità nel tempo di cambiata! Dopo 2cv Soleil, DS23, Dyane 6 aspettiamo il poker! W Citroen!
Eine einwandfreie Arbeit! Da kann man nichts anders sagen. Ich führ eine Dyane 6 Ende der 1970ern. Mit der habe ich eine Waschmaschine und einen Kühlschrank gleichzeitig transportiert, nachdem ich mit wenigen Handgriffen die Rückbank entfernt hatte. Das soll mir mal einer mit einer von diesen modernen Kisten nachmachen. Ein absolut fantastisches Auto! MsG
Restauro veramente apprezzabile. ho sempre coltivato l'idea di comprare una 2cv per la sua simpatia e perchè abitando in zona fiera a Milano ero vicinissimo alla sede centrale italiana di Citrôen e le 2cv e le Dyane le ho viste in vetrina senza poterle raggiungere nonostante il prezzo popolare.Sapere che l'Atelier Citroen è qui a Milano e vedere come lavora ravviva le mie intenzioni. Complimenti complimenti complimenti e un bravo grande come una casa!
@@giovanninelli5702 Se davvero sono 20.000 euro effettivamente sono un bel po' di soldi, tuttavia ci sono modi peggiori di buttare quattrini. pensa che c'é gente che spende il doppio per comprarsi un suv...
@@giovanninelli5702 quell'auto farà cagare Lei per me che ce l'ho da 41 anni in garage non è proprio così mai e dico mai avuto problemi, in inverno bisogna solo avere un attimo di pazienza e d'estate c'è solo da scoprirla, con quello che costava non si poteva pretendere di avere un'ammiraglia. Saluti.
non è forse così ?! poi se hai soldi da buttare o 6 legato sentimentalmente all'oggetto qll è 1 altra cosa 1 plauso al maestro ( lui fa il suo) ma il gioco non vale la candela
Quelle patience et efficacité de ce monsieur, il a donné à cette diane une 2e vie, on croirait facilement qu 'elle vient tout juste de sortir de l'usine Citroën franchement chapeau bas et BRAVO, d'Alger Algerie ALGERIA
S il vous plais j ai besoin qlq pieces de rechange de cette voiture j ai la 2cv mais fourgonnette 1977 mais au maroc tu sais qlq qui peut m aider contact oui qlq chose comme ça et merci d'avance
Han hecho un trabajo excelente. Como corresponde cambiando las piezas en mal estado por otras nuevas, soldadura de punto, etc. Muy bueno . Saluti da Buenos Aires Argentina
Un vero gigante del restauro! Pochi sanno fare un simile lavoro e ancor meno con una così grande maestria. Sono rimasto senza parole per tutta la durata del video, un vero e proprio artista capace di realizzare da zero (o quasi) e in proprio un’opera d’arte su ruote!
@@guidowi doverosi, su you tube e su “motor trend” (canale 59) ci sono decine di programmi di restauro di auto ma pochi fanno lavori così accurati e precisi. Molti si limitano ad “imbellettare” e riparare le cose più vistose per rendere l’auto appetibile ma qui stiamo parlando di una vettura pari al nuovo (anzi, forse anche meglio, non so se Citroën in quegli anni si impegnava così tanto nella costruzione)!
Gott, was würde ich geben, um so ein Auto besitzen zu dürfen .... Ich würde darin schlafen, darin leben, ich fände das größte Glück auf dieser Erde, könnte ich von München, wo ich lebe, nur ein Mal noch nach Barcelona, nach Faro und dann zu den liebsten Menschen, die ich kenne, den Franzosen, fahren und bei ihnen essen und leben. Wir Bosch haben verdammt viel falsch gemacht, weil wir Idioten uns von sonem A... verführen ließen, aber in realitas haben wir absolut nichts gegen die Franzosen, zumal sie ja viel besser verstehen zu essen und zu leben als wir Bosch, die wir nur einfach reinschlingen, was billig ist ...
Grande Auto la possiedo ancora adesso è mi dà sempre dopo tanti anni la sensazione bellissima che non è solo un mezzo é Speciale. Beige Nevada anno 1981
The Citroen Dyane was my first car when I lived in the UK and I loved it. 602cc of raw power!!! Mine was in the classic Heinz baked beans orange and I just wish I could find one here in there US.
Lavoro eccellente.... Como dato curioso, aqui en Argentina despuès que se retirara Citroèn de la Argentina el ing .Eduardo Sal Lari fabricò en la dècada del 80 el IES Amèrica y el Sùper Amèrica muy parecidos, pero con algunas modificaciones al Citròen 3 CV con muy buena aceptaciòn, hasta se llegò a exportar unos 200 al Japòn, pero la crisis de fines de los 80 produjo el cierre de la planta.
Seats are beautiful,! Boot is deep because spare wheel is up front. Not like today, where the boot IS only deep - because there ISN'T a spare wheel, at all! Room under the bonnet to work on the engine. Not full of unnecessary gadgets, like today. In those days cars were properly designed. And this cars still looks TIMELESS! An art form!
