Hi everyone, thank you for watching us! This is finally part of restoration little copy of vespa motorcyle. Part 1: • Restoration abandoned ... Part 2: • Abandoned Piaggo Vespa... Don't forget subscribe:) Thank you!
Одно достоинство бесспорное есть - мягкость хода, на этом все. Двигатель слабоват, 3 скорости переключение левой рукояткой с выжимом сцепления. У меня был такой в начале 70 годов.
Наш наш просто под американца косит и сомневаюсь что вьетнамцы бы стали один видос 4 раза перезаливать подряд на канал что бы собрать как можно больше просмотров
Молодцы ребята у моего отца такой был, любой с руками и головой мог отремонтировать, классная техника, очень жаль что всё это утеренно на всегда, могли бы классную технику производить , теперь китайское покупаем! Удачи вам!
Esse cara é um gênio não só pela restauração, pela sua competência, em mecânica, elétrica, pintura e a memória de como instalar detalhe por detalhe de cada peça na moto. Merece mil likes se pudesse nesse vídeo. Parabéns!!!
watching someone recreate such a beautiful bike out of a basic garage is awe inspiring. beautiful colour scheme, to get such a beautiful finish on that paint job with all that dust blowing around, you have to be highly commended. makes me miss my T-185 and the fun i used to have on it. thank you for rolling back time for me, made me smile.
Это и есть Вятка електрон, я года четыре назад такую купил себе и сделал её реставрацию, ехать на этом мотороллере конечно ещё то удовольствие, очень мягкий и удобный в управлении, но только на твёрдом покрытии! Реставратору респект! (Мой мотороллер был 1977 г.в.)
Да это было в СССР. И все кто работал мог себе позволить такой мотороллер , стоил не дорого ,и надёжный и прост в обращении и не прихотливый ,только в РФ такого не будет жаль за нашу державу обидно
В Ижевске на мото заводе распилили 30 км конвейера, и сдали на металлолом, на Минском веломотозавожюде попытались сделать так же Лукашенко завод сохранил а директор у дали 11 лет.
@@slavakaminskiy7578 тут не всё однозначно. Директор срок схватил, но завод на другую площадку переехал в итоге. В плане производства молодцы. Правда там от Минска фара да рама осталась. А остальное китайское. Хотя по сравнению с Россией день и ночь. У нас всё попилить успешно успели. Ирбит коптит, но кому надо за такие деньги и такое покупать. Тот же китайский, только цены как у легковушки новой.
@@user-qr5yq8cj2y сходи, да купи себе новый Урал. Когда матка опустится от цены, скажешь. Знакомый,, Вояж,, в 00е купил. До сих пор с ним ебется. Уральское качество ептих же. И можете рассказать как их в Америке любят. Видимо они с жиру, некоторые, бесятся. Дешевле,, японца,, за те деньги купить,не нового.
Cool bike, and nice restoration! But… you put the fuel filter in backwards! The fuel should go from the outside and in through the folded paper filter. That way, you can see if anything it getting caught! Anyway - really nice job on a cute bike!
Блин, у меня такая же "Ласточка" в гараже стоит!!! От отца досталась. Единственное, что мешает закончить ремонт, нигде не могу найти родной поршень. А так, бы, давно уже ездил. Это же вездеход, едешь по кочкам и ямам, как по волнам, плавно! Молодец мастер!!!
Привет, это видео затронуло меня до глубины души, в юности мне в дар от любимого дедушки достался такой же мотороллер, и отслужил он мне верой и правдой 6 лет, глядя на процесс его реставрации я будто вернулся в то время, респект вам и уважение отменя, и от мотороллера тоже, за то что вдохнули в него новую жизнь, лааааайк!!!
Bom dia meu amigo, deu trabalho mas sua restauração ficou 100%, ela ficou linda,novinha como se tivesse saído da linha de montagem da fábrica; espero qye a desfrute com saúde e felicidades.Fraternal abraço.Jason/Goiânia Goiás Centro do Brasil...
Na verdade não é Vespa, mas tem o nome Vyatka (nome do rio na Rússia). Mas de qualquer forma eu gostaria de ter esse aqui em Goiânia. Viagem a Anicuns seria incrível
Magnificent job 💯❤ ... only the machining work is not showed to us so we don't know how to care for the damaged machine and what to replace, because that is we can restore and run it.
Отлично! Молодец! Вятка получилась огонь, ты конечно и художник и режиссёр и ты так видишь. Но вся проблема в том какую легенду ты преподнёс. Если видео нацелено на иностранцев, то да. Но для аудитории постсоветского пространства это бред. Не копируй азиатов которые якобы случайно в помойке находят вещи ( типа часы ROLEX с разбитым стёклышком или как в твоём случае технику комплектную, только почистить и подкрасить…)и потом их победоносно реставрируют. Не надо этого делать ради хайпа и контента. Делай от души. Не может у нас валятся где то в траве на помойке комплектный мотороллер, они на авито в плачевном состоянии стоят от 15000р.
Необычный мотороллер . Мотор перевернут и соответственно крутился в обратную сторону . Диаметр поршня 57 мм , такой размер в Союзе больше нигде не применялся , это между " Минском " и " Восходом " . Конструкция трехступенчатой передачи - как песня , тоже уникальна . Некоторые детали ДВС , изготовлены из дорогой оружейной стали . А стоил этот шедевр всего 270 руб. , Японцы охренели бы , если узнали .
У меня был такой, очень хороший в управлении, и по городу, и за городом. Он не скоростной, но ехать по хорошей дороге приятно. Только сбивалось постоянно зажигание, если бы электронное было бы хорошо. Уехал, оставил его в гараже, был с документами. Сейчас бы восстановил. Я ему ещё сделал ножное переключение скоростей. Стал как мотоцикл. Мощности для него хватает.
Зачёт, исполнителю идеи!!!! Пацанами собирали во дворе такой, а потом в полях носились!!! Эх детство... И из за каретки рулевого вала я упал... Не правильно собрана... Изначально.... Ставили от велика каретку насыпную, её верхнюю крышку и две контрогайки. Фильтр 0,....долой! В целом супергуд!!!!! Вот только звук мотора не совсем родной,... Но тачка реально прет, если ей подсыпать... Так раньше было... У отца Тула была... А мы с пацанами такой Электрон пользовали... Эх времечко!!! Лайк стопудовый!!
У меня когда то была такая табуретка или похожая, называлась Электрон. Но вот что мне нравилось именно в мотороллерах, в отличие от мотоциклов, это плавность хода и то, что никогда не обляпаешься грязью.
I think russians or whatever language this is ..is super cool it looks like something out of a sci-fi or like you guys were brainwashed by an alien commander and thats why you have a cool language and are somehow the best fighting force besides the marines of course
Nice job and beautiful countryside.... We did the same thing back in 1972 with motorbikes....still have an original Vespa from 1964 that I've never finished.
Better than new! What do you call it when instead of a restoration, you craft something far ahead of whatever came out of the factory? That paint job? Wooosh!
You never stop amazing me. I love the work you do, you take so much pride in doing everything. Thank you for your amazing videos that brings me inspiration to do something like you. Obviously not professional like you, but do something. God bless
Отличная работа, нет слов охаять, только похвалить. Правда образец для восстановления достался "сборная солянка" ( в мелочах), передние поворотники были на руле- там где стоят "Электроновские" заглушки. Так называемые" бородавки" ставили уже на "Электроны" на переднее крыло. У "Вятки" на корыте под передним лючком капота стояли два флажка: подсоса и воздушной заслонки для холодного запуска. Вместо лючка слева на капоте круглое отверстие отделанное хромированным кольцом, внутри П-образная скоба с пазом под ключ зажигания для открывания бензокрана (т.е. водитель с бензином от заправки до заправки НЕ КОНТАКТИРОВАЛ). Но это для справки, а мастеру, как сейчас говорят, РЕСПЕКТ, РЕСПЕКТ, РЕСПЕКТ!!!
В 1967 году купил В-150 в магазине спорттовары. Стоил он 350 рублей . Красного цвета . Зажигание контактное , поворотники на руле. Даже гос. номер помню 01-63. В то время это был очень неплохой аппарат. Принудительное охлаждение это большой плюс. Можно было на первой передаче долго ехать по любой дороге или тропинке. С заправкой удобно . снял бак и пошел на заправку.
I would like to say that is the best scooter I ever seen you did a great job on the color on the design of the scooter looks great keep up the good work on fixing things and restoring
@@evgeniymatveev4900 : "... эта машина называлась не мотоцикл а мотороллер...." Совершенно верно! Пузатый то ("Вятка") содрали, вроде говорили, с итальянского, а "Электрон" то конструктора нашего завода уже сделали.
Классный вышел мопед, как будто со страниц комикса. Отличная работа. Боюсь представить, сколько бы стоил такой мопед после восстановления… работа проделана большая
Всем привет! Было у меня в хозяйстве два таких мотороллера . Первый ВЯТКА ВП-150, второй ВЯТКА ВП-150 электрон. Почему спросите ВЯТКА, а не как у автора видео ВЕСПА, да все просто. ВЕСПА -это итальянский мотороллер, а наши инженеры взяли его за основу, и соответственно разработали свой вариант. И кстати интересный факт, в русском прототипе ВЯТКА , гайки оставили под ключ 13, тогда впервые в СССР, а ключ прилагался с покупкой этого аппарата.
