Напишу чисто свое субъективное мнение по данной присадке. Пользоваться присадками начал после капитального ремонта двигателя 7а фе на Тойоте Карина 1995 года выпуска. Автомобиль эксплуатирую круглый год, и в определенный момент возник вопрос об установке электроподогрева для зимних запусков. Пришел в магазин чтобы выбрать подогреватель, рассказав продавцу свои опасения по поводу пусков в мороз, продавец порекомендовал попробовать присадки, после минус 35 я двигатель не запускаю. Мне понравилось. Ресурс заливаю уже второй раз в синтетическое масло Токоями 5w30. Двигатель работает мягче и тише. Последний раз такой бутылек обошёлся мне около 800₽. За такие деньги я доволен. В сказки про Фиксиков из бутылочки я не верю. Лучше хорошего моториста никто вам двигатель не оживит, а присадки это только дополнение. Всем добра!
Ресурс неплохо себя показал за полгода , расход на моем wj 4;7 с 22 до 18 упал до НГ, сменил с елф 5 40 на полимериум 5 30 без ,, ресурса" - расход вернулся 22л на сотню в смешаном цикле город 70/30 %. Масло ел литр с хвостом на 1000км, с присадкой вдвое меньше.
Как эта присадка проходит чее фильтр в шрусе нет фильтров пробыва давно на уазике даление поднлось ну думаю класотьездил меняю фыильтр о здрасте он забит этой присадкой поменял масло и без этой чудо давление какбыла до этой присадки в коробку газель да шум потише но не надолго опять шумит нов коробке нет фильтров
Из личного опыта. Кератека максимум хватает на 25тк. При пробеге 150тк. Очень хорошая присадка!! Сейчас у меня другая машина. Гранта 1.6 98л.с акпп. Пробег 30тк , подъедет масло. Не критично, но раздражает. Хочу залить Ресурс, посмотреть на результат. Смешивать буду с лукойл генезис арматек 5-40.
Добрый день ! Как считаете шевроле круз 1.8 пробег 215000 т км если добавить Ресурс Некс в свежее масло двигателя Одну банку как на этом моторе будет масло Зик 5 на 30 X 7 дексос 1 … GW 6
Дело в том что пока не могу сделать однозначный вывод, есть присадки которые на одной машине работают а на другой не работают, об этом будет позже видео, очень много есть отработок с присадками, которые нужно протестировать. Брать в руки присадку и кричать, рекомендую! Это большая ответственность я много отработок уже затестил, видео пока ещё не было, лучшие результаты отработки и тише всех машина работала на Ceratec, но у меня к нему тоже есть вопросы, но об этом позже.
На лексус rx330 больше нравилась смт-2, на рекстон кератек, сейчас хс 90 кератек не почувствовал, смт-2 выличило гур, в двигателе ничего, сейчас купил форум 500 буду пробывать.
Вы хоть какие-нибудь выводы сделали из своих экспериментов с машинкой трения?на каких маслах износ меньше эстеровых или минеральных полнозольных или малосольных,низковязких или высоковязких?
Приветствую вас, да есть не большие выводы, но масел ещё очень много для теста, но если говорить о протестированных, то вязкость, зольность, ester pao или гидрокрекинг никак не влияет на противоизносные способности нового масла, наверное даже более жидкие масла показывают себя лучше на машинке трения. Позже планирую сделать электронную таблицу.
У меня движок не хавает, максимум мл 100 на 6000тыс км. и то если тапок в пол. Решил залить ресурс для профилактики, но открыв банку увидел какую то взвесь частиц. Короче очканул заливать. Подумал будет как образив работать
Набрал про ресурс чисто глянуть- что говорят)) Тогда слушайте мою историю, не верующие Фомы могут не читать, но врать мне не зачем. В 2000 г получил права и был молод и глуп, отец купил 2106 с убитым мотором, который жрал масло, тогда же появился Ресурс на смену Римет, я залил 2 Ресурса в мотор. Чуда не произошло, как жрал, так и продолжил жрать ( после вскрытия обнаружил перегрев и задиры цилиндров). Короче, однажды загорелось давление, я так проехал около 5 км до дома, возле дома двиг шумел очень сильно. Сказали мне опытные, что я угробил мотор и что срезало шестерню привода масленного насоса, которая и трамплер крутит. В общем после замены шестерни мотор завелся и я поехал опять жиганить вечером... Недавно подошла замена масла двс и кпп, еще и грм на 2112.... До этого ездил на Ликви моли молиген 5/40. Сейчас цена более 7000 за 4 л. В общем залил Лукойл генезис армортек 5/40 и полусинтетику Лукойл в кпп. Менял масло вечером, проехал, вроде ниче, но кпп переключалась хуже- старое масло было с графитом. Утром надо было ехать 250 км, завел машину и ужаснулся- гидрики тарабанили до 50 градусов... Думал уже сливать Лукойл, но залил 1 флакон Р1 мелалл в мотор и 2 в кпп. Проехал 250 км, по дороге почувствовал легкость, где то после 30 км. На следующее утро гидрики еле отозвались и передачи залетают как на новой. Сегодня еще флакон Ресурс добавил в двс, проехал 20 км, завтра утром надеюсь стука гидриков не услышу совсем)... Удачи и Здоровья всем!
В мотор с гидриками не рекомендуется лить минералку и пс. Только синтетика с первой цифрой" 5"W~30или 40. Перваая цифра выдает изначальную текучесть масла в холодном состоянии. Вторя цифра "30" означает вязкость масла в его рабочих температурах " от 100 градусов и выше"
Приветствую, раньше я не тестировал и сказать на сколько лучше или хуже, без каких либо цифр рассуждать это глупо. Много уже протестировал и сейчас у меня в авто как раз RESURS next залит, видео будет позже. Из всего того что я протестировал, наверное отметил бы I magnet от Вмпавто.
@@mihabedow6007 Next ещё тестируется, но возможно уже будет через пару недель видео, по одному из автомобилей, работает точно, но в цифрах пока не могу сказать.
@@mihabedow6007 Проблем нет и не было, отработку прокатаю на машинке трения, посмотрим на сколько присадка смогла сохранить моторное масло, то-есть на сколько оно живое.
на сколько этой присадки хватает? Слышал что большая часть присадок хватает на 1000 км, как раз для перекупов чтобы убитую тачку чуток реанимировать для продажи.сделать бы анализ после 10 тыс, осталась ли эта присадка в масле!
@@pilot9496 Всё зависит от усталости мотора, одной баночки хватит на 5 л, это как для профилактики, если мотор сильно уставший, нужно банок пять на пять литров, но лучше купите в стихах, он дешевле! А лучше ceratec!
Вчера забыл 3й комент написать. Будет возможность, затестируйте мобил1 esp 5-30 или 0-30. Сам катаю его уже 20т.км. масло мотор моет я того маму, фильтр меняю каждые 3т.км на всякий случай, постоянно отзывает мотор, 6ткм делал раскоксовку мотора вмавто раскоксоил валера, он хотяб растворил большую часть, но после него сегодня менял фильтр спустя 3ткм, удалось найти опять пару частиц шлама, но не так как первые 3000км, там прям отвёрткой можно было скаблить
Есть небольшое но! Дисульфид повышает кислотное, тем самым роняет щелочное и соответственно общий ресурс масла, но даёт супер защиту ДВС, при добавлении дисульфид молибдена нужно снизить интервал замены! Нитрид бора не влияет на химический состав масла! Нет никакой целесообразности добавлять два компонента!
@@TRANSITPRO гексогональный нитрид бора это микрокерамические шарики 0.1 микрон. Хорошо снижает трение в парах. На дисульфиде молибдена мотор крузака V8 пошел на 2 круг без капиталки. Менялись только расходники.
@@dimkamechanik8678 Гексагональный нитрид бора может иметь любой помол, например в ceretec зерно 500 нанометров в виндиго 150 нанометров а Карбонфокс продаёт 70-100 нанометров в пять раз меньше зерно чем у ceratec а на Али можно купить 5 мкр, зерно свыше 1 мкр это уже абразив для ДВС, соответственно чем меньше помол тем лучше! А на второй круг это сейчас какой пробег получается, боле млн?
Шрус работает только в режиме трения и давления, двс работает в разных частях в разных режимах, в поршневой один режим, во вкладышах совершенно другой, и опять корни шатуны тоже режимы работы очень разные, поэтому моторное масло проверять на режим срыва масляной плёнки хороший тест, а при каком режиме работы условно вашего двс вы имеете такое давление на вкладыш? Нет инфы, а потому что ни при каком, для того чтобы достичь давление на вкладыш 36 бар, не в точке, а на поверхности (огромная разница) давление поршня должно быть приблизительно 14280 бар....у вас оторвет гбц. Эти все тесты наполовину честные.
Если вы хотите присадку которая не будет коксоваться под кольцами и приводить к их повышенному износу и усиливать срыв маслянной плёнки на срыв, то таких не существует, есть давно изобретенные производные графита которые позволяют двс работать вообще без смазки, только в нормальных условиях они используются только в военной технике, и только в боевых действиях, когда от двс требуется вывезти людей, доехать танку и тд, ни о какой поршневой группе даже мыслей нету, через сколько тысяч км все это счастье скушает ваши кольца и цилиндры тоже. И нету у вкладышей такого рабочего давления никогда, ну если у вас конечно не додж чарджер 72, и вы из него на каждом старте его 700 кобыл распрягаете
Барахло все эти тесты, кроме как понижения шумности ДВС , повышения компрессии в ЦПГ ничего по сути НЕ ПРОИСХОДИТ. И то это временное. Вот в МКПП, редукторах и парах шестерня шестерня да, эфект будет. Но сколько этого продукта останется внутри на поверхности?
За сульфид молибдена отпишусь. Имею советский мотоцикл Иж юпитер 3. Замешивал в топливо такой тюбик. Экономия 5-6 л бензина по трассе Ижа с каляской. Оправдывает свою себестоимость. В резульате: дает эффективную смазку цпг при нагрузках с повышенными температурами, сохраняя пары трения от износа, задиров.
Я вам верю, это просто совпадение, ваш мотор был уже при смерти! У меня пробег 430.000 много раз применял Ресурс и всё норм, расхода масла практически нет, мотор и турбина не чинились, грм не менял!
@@TRANSITPRO возможно, спорить не буду, но честно я охринел, но прикол в том что пробег у меня был всего 30 т. И даже стукоков не было никаких , пылинки сдувал, и тут бах ... возможно вы правы.
Меня зовут Александр!!! Такие тесты я раньше делал и это полная хрень я даже об этом ролик снимал. Мощность мотора напрямую зависит от напряжения сети, при 220 в станок покажет к примеру 9кг а когда включим обогреватель на 5 кВт и напряжения сети станет 210 в, автоматически падает и мощность мотора и результат уже будет 5кг нагрузка. И так же накладывать сверху блины, это тоже самое, регулируй как тебе нужно!
Он есть - ресурс Некст в стик пакетиках ( smazka.ru/m/production/prisadki-v-masla/kontsentrat-resurs-next-dlya-ustraneniya-ugara-mas/ ). Пару пакетиков развести в 200-х мл масла и в мотор.
А с чего ты взял что оно лучше для моего авто? У меня пробег под 500.000 , расхода масла нет, ремонта ДВС и турбины не было, ГРМ родной, неделю назад мерил компрессию, по 30 кг в каждом цилиндре! Ты и теперь считаешь что мне нужен твой совет?
Лью вмпавто ресурс R1 металл в мотокультиватор, второй сезон, не сдох однозначно, пашет хорошо))) судить о каких то улучшения тяжело, не та техника, лью для эксперимента и продления жизни
Безусловно это не показатель, многим присадкам нужны сотни км притереться, это так, первичный тест, позже будет отработка тестироваться, вот там и будет всё понятно, на сколько присадка сберегла масло.
Я такие опыты уже семь лет назад делал, и в Москву в лаборатории отправлял и результат хороший, забейте в Ютюбе роил подшипник и хотя бы этот наш ролик посмотрите
@@TRANSITPRO только вы навряд ли его найдете сейчас. Компания ушла с европейского рынка. И в инете только подделка, Мы разработали аналог Роила ГА́НИ называется, если что могу прислать вам на проверку, заранее зная что покажет, так много уже пережито и сделано
Машинка трения это хорошо ,но она больше показывает результат износа , равносильно тому если вдруг резко упадет давление масла по той или иной причине,т.е. сохранность масляной пленки на поверхностях, о чем в инструкции и указано, а если учесть что система под давлением,и с нагревом ,то результат по-любому должен быть,эта присадка подходит больше для профилактики и отсрочки капремонта,это и есть частичное восстановление. А по поводу инструкции ,то возможно 10-15 минут на холостых,это и есть определенный пробег,наверно инструкцию писали согласно результатов диагностического стенда ,только вид техники не указали ...
А износ и приворот вкладышей откуда у нас берётся, не все случаи это масло голодание! А кулачки распредвала или толкатель и масляный насос (шибер) это то от чего изнашивается!
