Почитал коменты, все такие афигительные спецы, да его бы в тайгу, да он развалится, да с места не здвинется. Эксперты диванные не надо хаить технику не прокатившись на ней. Я 4 года отездил на снежиках с 500 гусянкой и 3 сезон буду ездить на подобном этому толкаче. Пробег мой за два сезона около 4,5 тыс.км и только цепь вернее замок пару раз растегнулся и все. Пробег иногда за день составлял 110 км все по лесу. Я так скажу мне даром не нужны эти вонючие(пропахнешь выхлопом) прожорливые снегоходы.,не для леса они кто прокладывал путик в лесу по серьёзному пухляку меня поймёт кроме диванных экспертов. В полях да спору нет снежик лутьше толкача, но не в лесу и кустах где подчас я до груди проваливался . По полдня вытаскиваешь их из ям и оврагов. Да и ресурс косаемо 2х тактников очень мал, мало кто столько же проедет как я без серьёзной поломки. Не реклама, по опыту говорю.
Спасибо мужики за рассудительность. Надеюсь скоро этот спор смогу разрешить. Сравнительный тест запилю если снег будет. Кто уж победит, того и правда. На диване можно много говорить, надо пробовать.
Просто так никто хаить не будет, просто нет резона, пишут не рекламщики ни производители- конкуренты а люди за плечами которых горький опыт эксплуатации снегоходной техники. От себя хочу сказать следующее , в лесу и на пересеченной местности даже не зависимо от глубины снега хорошо работает только правильно изготовленный и самый легкий толкач, а такой махине в лесу делать нечего. Ну а если сможете доказать обратное, то флаг вам в руки
@@user-ei3li5gk6j какой в твоём понимании лёгкий толкач, к примеру мой Промысловик теперича Сибирь весит 150 кг с кофром, дл.гусянки 3700, ширина 600,спереди волокуша 1600/900/670. Катаю практически всегда по целому доходило до 110 см снега по прямой и лёгкий подем на ура, уклон в 30% с ходу не заеду но один черт пробью с откатом назад и вперёд. В лесу в метровом пухляке снегоходу тайга, викинг, Рысь 500 тяжко приходится, ремни горят успевай менять, я же на средних оборотах спокойно еду от 5 до15 км/ч но еду а не прыгаю с одной подножки на другую(снегоход). Как то так, а снежики были есть с чем сравнить.
Разработчикам Уважуха , молодцы , СПАСИБО !!!!! Очень хочу приобрести в ближайшее время . Единственное что минус шпильки , шплинты на пальцах сталь сырая . А так бы не чего не менял , как есть 👍
думаю , если металлические подрезы на управляющем корыте сместить до кормы волокуши из середины-это положительно скажется на управляемости по ледяной поверхности.
Да вы , что ребята !? Привяжите шплинты на поводок и вопрос решен , чтобы не терялись, они ведь в разы удобнее и функциональнее чем болты с гайками - ну в этих узлах.
Всем кто засерает скажу так попробуйте сами сделайте! и потом пишите колхоз не колхоз. Особенно касается конкурентов,это как то низко по моему лить говно на других,когда у себя тоже есть к чему придраться. Серьёзный аппарат сделать только больше 100тр надо . Сам делаю сам знаю!
По шуму на задней передаче - передний брызговик на силовом модуле задевал за гусеницу, был загнут слишком сильно вниз. Задняя ручка опция, фаркоп снегоходного типа фиксируется подгруженной шпилькой, установка пружинки в ближайшие месяцы не планируется (самостоятельно установить не сложно), улучшения реверса пока все стандартные - новый металл, цементация вместо закалки, новое оборудование для изготовления шестеренок, сальники штока КПП и отбоник масла на сапуне, доп. фиксатор. На тестовом П+ стоял сравнительно старый опытный реверс - возможно поэтому было более тугое переключение. Коньки 500 мм укоротили до 350 мм - управляемость стала лучше. Закусывание быстросъема тросика газа - только на новых буксах, со временем у подавляющего большинства прирабатывается..
Мотобуксировщик толкач Ураган а почему было не сделать складной руль? Чтобы не производить лишних манипуляций с тросиком и проводкой? При -10°С это еще терпимо, а при -25°С не думаю, что это будет комфортно... Проще наверно лыжу отцепить. Кстати, тросик от этих манипуляций скорее не притрется, а расхлябается (вообще тросик это расходник, так что случиться раньше, притрется или накроется наверно пока вопрос открытый) Как ведет себя эта гуска на льду? Может пластиковые стяжки половинок стоит заменить на металлические уголки, тогда и шиповать не надо. Порадовал чехол на двигатель, негорючая вставка у глушителя из чего сделана?
@@EngineerMT Михаил, тебе больше заняться нечем, как разбирать и собирать аппарат. Поменяй прицеп на больший и будет тебе счастье. Быстро разгрузился, быстро загрузился - это мобильность, а несколько минут бывает играют огромную роль.
Здравствуйте,думаю приобрести мотобуксировщик,что лучше взять,что вы можете посоветовать у вас опыт как ни как большой уже?Живу в Сибири Хакасия.Тайга,лес и снега хватает.
Доброго времени суток Михаил. Хотелось поблагодарить тебя за это видео.Последовал твоему совету о установке ручек с подогревом и стеклом.Сегодня опробовал урагана в деле.Подогрев ручек греет аж жот, супер.Стекло спасает от встречного ветра.Пробовал отключать обогрев,скажу езда становится не комфортной.
Ну минут конечно не за 5 а за 15 я успеваю его собрать и всё подключить имея сноровку. Года три уже пользуюсь урагановским модулем установленным на буксировщик мужик.
вчера ездил на медведе на разведку тока. снег сырой, в ямах до метра. плотный и тяжелый. медведь идет по нему уверенно с задним управлением. Буран по такому не идет вообще. Иномарина лишь ходом, выкапывая до земли окопы, и если учитывать регулярно вырастающие на пути деревья, а на болоте их частокол, то почти нереально. медведь идет внатяг. ездили вдвоем-200кг.
Думается так. Собака это преимущество перед снежиком в весе и габаритах. Перевозка в багажнике. Но тут наколхозили…если заморачиваться с прицепом, то однозначно б/у снегоход
Согласен. Вообще когда появляется толкач уже появляется необходимость что-то то разбирать и собирать. Однако без толкача и жизнь не та. Была бы конструкция чтобы быстро и удобно все складывалось, тогда вообще супер.
Моё мнение не изменилось с момента видео. Техника проходимая, устойчивая, но тяжёлая и менее поворотливая. Для полей и болот его бы рекомендовал, а для леса поменьше модель выбрал. Не забывайте букс тоже застрявают. Если силушкой не обижены - нет проблем, сможете вытащить. Но учтите провалиться вы будете сами глубоко))))
@@EngineerMT вот и ломаем голову, что ж взять .. Нацелены вроде взять Ураган-Тайга , но смущают размеры. Местность разная . Цель ездить из деревни до цивилизации, расстояние до 10км. Есть буран, но садится по сиденье, а достать почти 300кг нереально, вроде и откопаешь весь, а он как прилипший(без спин остались с ним) (( Конструктивных недостатков вообщем куча.Снега местами по пояс. Нагрузка 2-3чел. Вот и думаем чтобы взять : Тайгу или уж хотя бы Сибирь ..Или может вы посоветуете , какую модель? Окончательным выбором Урагана стал ваш этот видеообзор . Всё подробно, понятно, (приятно смотреть) Спасибо )
Я сейчас не могу сопоставить размеры модельного ряда Урагана. У меня Волк по старому. Для 2-3человек берите больше площадь гусеницы, чем у меня, т. е. модель большего размера. И лучше разрезную, она цепляет хорошо. А Промысловик + только вам решать брать или нет. Я не настаиваю ни на чем. Разные задачи - разная техника.
Да, над качеством нужно работать. Про продажи я не в курсе. Если сам производитель напишет, то мы узнаем. Но мне кажется не мало. ИМХО мне конструктор даже больше нравиться) под себя все равно допиливать практически любую технику надо. Идеальных мотособак я не встречал. Ибо они не дорогие и доведя ее полностью до ума цена ее будет огромная.
Главное прет по снежному бездору, как супердорогие иномарки, стоимостью в 10-ки раз дороже! А насчет гаражного внешнего вида, так эта беда общая. По Вашему, БТС или Бурлак какой нибудь - образец дизайнерской мысли?
12:18 а если сани сделать шириной метра два, а то и три то на таких санях воооще хрен перевернешься))) На сколько сопротивление увеличилось, нагрузка на двигатель, расход? Это же всё взаимосвязано.
Прошу обратить внимание - что формованное стекло становится хрупким и для леса его использовать не желательно. Поэтому стекло у нас плоское и не боится ударов ветками
Сколько стоит комплект как на видео и с диглом 18 или 18,5 сил? Есть ли двигатели мощнее и с гуслей от снежика с большим грунтозацепом? Где можно детальнее посмотоеть цены? Был сегодня у наших продаванов, республика Коми, нащитали как за снегоход.
Обзоры мне нравятся Только начинать. надо так Если промысловик то в тайгу его в сугробы Там ему и конец. застрянет и развалится и ручки с кофром не помогут При таких габаритах между валежника не пролезешь Да и под ним тоже Вобщем ещё одна игрушка
Из опыта использования велосипеда.. Там стоит натяжитель как всем известно. Так вот когда цепь изнашивается сильно, то все равно начинает проскальзывать цепь. Здесь аналогичная схема. Это своего рода успокоитель, а не натяжник. Цепь все равно может проскочит при больших нагрузках с успокоителем цепи. Бывают конструкции с настоящим натяжником, но там надо подтягивать гайкой или болтом... Такое на покупных редко встречается.
Сделан вобще топорно даже на болт арматуру приварили, да и делал в подвале вася какоинибудь, лучше буран взять старенький и дешевле будет сто процентов чем это.........
Я заебался этот Буран откапывать так натаскаешься что рыбалки не нужно. Раз ночь попали в сугроб возле избы недалеко таскали таскали и бросили мокрые все пошли в избу устали конкретно. Буран хорош но по лесу тяжело с ним.
На задней вот вот развалится, реверс по пояс в снег прыгать, а также двигал его по щиколотки снега , где в таком снегу его надо двигать? Минимум по пояс. Длинную гусянки так и не сказал? Что значит на 150см. Длиннее?и много другого. Одним словом гавновоз...
Опять косяк мужеки и ещё раз лепети одну и туже ходовую не чего нового запусти ваш снегоход снег с водой и оставиш там не поможет не какой мотор и коробка а всё из ходовой
