Yang 2012 ke bawah (L10) maticnya masih 4 speed kok om, saya pernah pake yg 1.5 ultimate 2010 matic 4 speed, dan tenaganya yang matic tetep enak, pernah di jalan biasa non tol lari 160 lebih dikit baru gear 3, sama kalo yang ultimate ada headrestnya di baris ketiga
Alhamdulillah GL sy 2012 matik tarikan bawah responsi. Bahkan saat nanjak di RPM 1800 udah narik. Caranya 1. Tetep service rutin. Dengan oli harus pake yg 5W-30 sesuai rekomendasi 3 ltr. Bukan 4 liter ya 2. Ganti filter udaranya pake yg jaring besi merk ferrox. 3. Pasang volt stabilizer yg bagus. Rencana berikutnya 1. Mau dipakein BRQ supaya kualitas BBM nya bener2 sesuai OKTANnya 2. Mau dipasang coil booster supaya jika RPM tinggi bisa makin nendang. Gak cuma bensin kebuang. 3. Mau dipasangin busi 3 pengapian. Supaya tarikannya makin gila di RPM bawah, tengah dan atas. Katanya mobil itu adalah kumpulan2 hukum fisika. Jadi permasalahan yg timbul adalah permasalahan fisika dan teknik penanganannya juga harus pake hukum2 fisika.
Jalan 4 th pakai GL 2011...bukannya mulai bosan malah makin cinta.nyamannya luarrr biasaaa Bbm irit Sparepart melimpah mulai dr ori apa lg kw Mesin bandel,dan banyak bengkel biasa yg udah bisa. Untuk tanjakan emang agak lemot karena emang mobil panjang n penggerak depan.tapi semua itu tergantung driver kl udah tau karakter mobil ya pastinya aman2 aja. Untuk yg cari mobil keluarga dengan kwalitas dan tingkat kenyamanan yg baik, GL sangat tepat.
Pengalaman Saya pakai GL XV 2010 matic, pertama ambil oddo tertera KM 138rb an, setelah saya beli dan cek ke dealer resmi Nissan ternyata KM nya terakhir service udah 400rb an pada 1th lalu.. tapiiiii entah kenapa matic nya msh bagus smooth.. mgkn matic pernah di perbaiki dan pemilik sebelumnya bagus merawat nyata nya service rutin di bgkel resmi sampai KM 400rb an.. awal saya pakai ngelitik parah, lalu saya tune up bersihkan TB, EGR dan intake + Gurah modal 500rb sudah hilang sama sekali ngelitiknya dan awet halus mesin setelah gurah tsb.. BBM pakai pertalite.. Tanjakan emg lemot, tp kuat lahh tergantung feel kita injak gas, di tol emg harus sabar, tp saat KM udah mencapai 70km/jam ke atas gak abis2 tenaganya 120-140km/jam sangat nyaman dan tidak getar sama sekali krna RPM di jaga di RPM rendah.. Utk sekelasnya jauhh menang nyaman bahkan dg jazz atau ertiga masih nyaman Livina
Wah gondrong banget km nya.. ya km segitu selama oli matic rajin ganti sbnrnya masih normal maticnya.. cm bisa jd kampas maticnya udh tipis.. tp murah sih repair kitnya 1jt an biasanya..
produk nissan emang bukan kaleng2, ane pakai GL th 2011 metik, muatan full banget2 barang2 juga ampe gak ada tempat, tapi luar biasa jakarta madiun cuma isi bbm 1x doang, stabil nyaman, rangka tebel, larinya juga kenceng, gak nyesel ane pakai produk nissan 😊
Nyaman irit pakai pertalite 16-17kmpl Karena di desa/luar kota. Kalau pakai pertamax mesin terasa lebih panas dan sekitar 15kmpl. Salut sesuai dengan pemikiran saya... Saya pemakai livina, untuk jalan rata livina jangan ditanya kencang. Memang kalau jalan tanjakan kalau tidak ancang2 langsung gigi 1. Klo mobilio jazz menurut saya tenaga balance responsif handling ok, cuma suspensi keras kurang nyaman. Kelemahan bengkel umum banyak yang belum jago livina baiknya ke spesialis.
Iya gan. Ini andai mesin livina ini ditaruh di jazz pasti bs lari lbh dr jazz dan lbh irit.. orang dilivina segede itu aja irit dan kenceng ya.. sadis ni mobil cm sayang seribu sayang modelnya kyk kurang gimana gitu.. andai modelny ky mobilio rs gitu pasti sadis ni mobil.. cm ya kembali ni mobil 2007 an dan cm 75jt an.. sangat impresif jauh dibanding avanza xenia harga segitu dpt 2005 bs jd
@@mohammadirvanhasyim Kalau desain lekukan panjang dll mirip innova menurut saya timeless. Cuma kalah power torsi di tanjakan aja, kenyamanan mirip dengan innova, pajak +- separuh dari innova, bbm 1,5-2x lebih irit dari innova bensin
@@TipsRU-vidSukses betul.. drpd inova bensin sama2 75jt an di bekasnya aku sih vote livina tp yg livina normal tanpa pr.. lbh irit jauh ya bener hampir 2x klo tlaten kalem.. klo nyaman di jalan data dan kec tinggi lbh nyaman livina kyk e.. inova ayun2an jg dan bagian belakang g bs rata bagasi ky kasur berjalan kalo livina. Tarikannya inova bensin jg boyo. Tetep lbh fun livina sih.. sbnrnya kll mau mending tinggal dikasi bodykit impul ato hws gitu di olshop cm 1jt an udh asli cakep bgt sih ni livina. Aku aja sampe skrg sering pke livina drpd jazznya skrg.. entah kenapa naik jazz ky naik gerobak tiba2 semenjak punya livina. 😀😀😀
Pengalaman, untuk nanjak nanjak, pemilihan oli mesin sangat berpengaruh. Klo sudah dapat oli mesin yang cocok, grand livina dibawa nanjak nanjak tetap enak koq (bawanya tetap pd di tanjakan).
Saran saya pakai kekentalan oli 10w-40. Jangan 5w-30 atau 10w-30, klo pakai 5w-30 atau 10w-30 memang terasa lebih bagus akselerasinya, tapi akan kurang kuat ditanjakkan, dan juga lebih panas mesinnya. Salah satu paling bagus pakai kekentalan 10w-40, diantaranya bisa dicoba dari merk eneos dan gulf oil.
Mas, untuk alasan keamanan, kameranya jangan dipegang tangan, fokus di mengemudi dengan aman, perlu dipasang semacam camera holder buat ngevlog. Saya pakai Grand Livina 1.5 Ultimate 2010, sampai sekarang, so far ngerawatnya mudah, biaya masih wajar kok.. Sekarang sudah km.222rb. Kalau mau yang kursi baris ke-3 pakai headrest, ambil yang Ultimate lah, jangan yang XV. Hehehe.. Salah satu fitur uniknya Livina perihal pintu juga, ketika pintu sopir dibuka, 4 pintu lain tetap terkunci, jadi lebih aman.
Ultimate bekasnya langka dan agak aneh ya di bumpernya ky ada listnya.. sbnrnya klo mau sih dibawa ke tukang jok bisa tinggal beli headrest.. klo pintu supir auto unlock hampir smua mobil bs gan.. include brio jazz dkk,, fitur canggih lainnya livina udh pake sist BCM alias body control modul, sehingga dr wiper sein lampu2 lock kelistrikan dikontrol bcm, include lampu senja yg mati bbrp menit mencegah aki soak, ama power yg terus ada untuk power window bbrp menit stlh kunci dioffkan, ky honda jazz, cm tidak ky honda brio jazz dkk yg ada fitur brake pedal priority, jd gas dan rem di injak bersamaan maka gas not responding saat jalan.
@@mohammadirvanhasyim Seri Ultimate memang beda di grill dan bemper, lebih elegan dibanding seri lainnya. Saya pernah pakai Jazz i-dsi 2008 versi paling akhir, pakai 5 tahunan, saat pintu sopir dibuka, yang lain juga tetap kebuka, mobilio juga gitu.
2011 ultimate, 2019 tenggelam banjir jkt, di hidupkan kembali , skrg 140k km-ongoing , masih jadi primary car ,walau udh ambl xp untuk jaga2 kalau ex banjir ambrol(ternyata masih gg)
Iya gan cm kaki2 livins rawan.. andai sy bushing part dkk sekuat avanza mungkin sangat recomend banget.. dan andak mesinnya tahan ama pertalite.. asli joss sih.. naikan super enak dan larinya sadis
@@mohammadirvanhasyim perlite aman om, ane ga pernah pake pertamax anak anak klub ane juga rata rata pertalite om, bawa ngebut enk enak aja, mesin dll ga pernah rewel, Turing kota kota jos, ga da masalah kayak yg katanya Katanya Doang, tp kalau kaki kaki jgn Ditanya, ane pake L11 hws ya namanya ga sicantik wJar perawatan lebih mahal dr avanza xenia, yg tampilan mukanya no komen dah
Pake All new terios 2019 aja tetap msh nyaman HWS 2012...terios buat lari 120an dah limbung mau diiisi full penumpang dn sendirian juga sama msh enakan nissan hws senyaman sedan
Pernah bawa di tol tembus 190kpj mobil matic, memang tarikan awal agak lemot tapi masih wajar lah untuk spesifikasi mobil di kelasnya, tapi kalau udah 3000rpm ke ⬆️ luar biasa tenaganya ngisi terus sampai ke Limiternya, Top GL 👍🏻
Pakai Livina X-gear 2011 Matic, masih mantap dan nyaman sampai detik ini. Masalahnya paling di Radiator harus ganti, Rack Steer karena Umur, Kaki2 modif dikit pakai karet Xtrail dan pakai Spring Buffer jadi lebih mantap. Lalu ngelitik kalo pakai pertalite harus di Gurah tiap 3 bulan. Dan Matic nya di D sempat bermasalah tapi hanya di ksh cairan khusus matic bisa normal kembali, Selebihnya No Problem.
Pake livina nyaman bgt si menurutku. Saya pake buat nanjak gunung full penumpang 7 orang dewasa dan full tanjakan alkhamdulillah aman² aja dan kuat . Tergantung sklill kemudi nya ..
Nissan grand Livina sperpart langka dan mahal, dan terutama sering bermasalah di mesin dan biaya servis nya mahal, apakah benar para om? Mohon jawaban nya
@@mohammadirvanhasyim siap Om terima kasih sangat infonya, mungkin juga ada rekomendasi merk lain om untuk kami yang masih first car seperti Xenia, sevrolet spin, Datsun dll
Sy pengguna grand livina 2014 SV. Dan untuk dan spare part selalu ke bengel resmi. Memmang sparepart lebih tinggi dibanding lain nya tp kewartan nya lebih baik. Itu sih kalau dibanding kan.
Udah 9 tahun pake Livina sampe kilometer gondrong. Sedikit kekurangan livina buka businya repot, ganti bohlam headlamp dan reset ECU (kalo indikator ECU nyala) manualnya susah. Selain itu ya udah top lah, konsumsi BBM, larinya, AC nya, sip lah pokoknya.
@@mohammadirvanhasyim Odo hampir 170rb om, yang udah pernah ganti shock belakang, racksteer Assy, bushing kaki2 depan, balljoint, dan selongsong koil, masing2 1 kali ganti. Yang gantinya agak sering cuma accu aja, paling lama umurnya cuma 1,5 tahun 😂
@@agitnugroho9782 coba busi om, dulu pakai busi ori nissan om, dan rutin ganti oli tiap 5000 KM. tak ada salahnya mencoba menurut pengalaman saya. busi ori bisa tahan sampai 100.000 KM katanya dan performa yg saya rasakan memang bedanya jauh sekali.
Grand livina itu paling mantap sodok gigi 3 lari benar kita nempong posisi lari 80 sy punya thn 2008 tikungan mantap lari 100 jdi klu punya grand livina jgn kalah malu sama merek lain.
@@DAFFA_EDITZ_14 # mobilku GL.1.8 ultimate 2010... pajak terakhir msh .. 3 jt.. wilayah jatim... agak mahal.. krn masuk kelas Sedan.. CC besar 1.8.. meskipun harga jualnya sudah murah.. tapi biasanya tiap tahun ada koreksi penurunan pajak...
Saya punya SV 2010. Oke2 saja. Maticnya ditanjaan tinggi bisa nyalib avansa. Sperpart agak mahal tp kwalitasnya sangat tinggi. Nyaman2 saja. Saya beli bekas karena harganya agak rendah tp kwalitasnya sangat baik. Oke.
Setelah gd3 pernah juga melihara juke rx 2011 emang nissan naikannya enak dari segi suspensi maupun kekedapan kabin malah sejak punya jazz ge8 baru paham soal suspensi atau kaki2😂 yang paling bikin badmood setelah perbaikan total kaki kaki ge8 udah senyap eh muncul suara lagi tapi dari kabin lebih tepatnya bagasi suara geter misterius yang belom ketemu asalnya , emang honda best sound rattle quality nya😅
Wkakakakak.. iya gan g motor g mobil ratle nya juara 1 klo honda.. entah kenapa material honda kualitasnya bs begitu.. tp klo mslh kaki² sih ni livina jg terkenal sangat ringkih gan.. mobil seberat itu klo di intip kaki2 depan armnya tipis jauh drpd honda.. join2 jg kliatan kecil dan serupa ama jazz.. cm klo livina rakster murah 1jt an. Krna g gabung ama motor. Klo ge8 4jt an krna gabung ama motornya. Tp so far ni livina mirip yaris kmRin sih mesin dkk sehat dan normal. G ky gd3 yg selalu ku dapet pasti penyakitnya datang tiada henti
Iya gan kalo teritori area brio ge8 gk5 sampe hrv msh worth it klo honda.. tp klo 200jt keatas kyk e xpander pajero ato fortuner jg menarik bekasnya.. baru ada lg yg menarik dr honda di civic n crv turbo.. Klo macem brv new klo aku msh mending veloz gan.. udah dual gear cvt dan pastinya kaki g seringkih honda. Ergonomi velos klo mnrtku udh kyk honda. Fitur2 ultra seat dan cup holder dkk veloz jg lbh overkill drpd honda pelopor ultra seat itu sndiri.
@@mohammadirvanhasyim belum coba veloz maupun brv baru, tp kalau disuruh milih saya kok prefer brv ya. Mungkin gara2 pernah pake avanza 2004 yg kakinya keras parah.., akhirnya beralih ke honda ato nissan. Hehehe..
@@mohammadirvanhasyim circa 2003-2005 om, bawaan pabrik kompresinya lupa tapi emang dari bawaan pabrik udah pas sama oktan 90, ane masih pake ampe sekarang udah 200rb km keatas, transmisi masih awet, gapernah di overhaul, cuma ganti oli transmisi aja beberapa tahun sekali
Saya pernah di tol cileunyi arah bandung km 130an kecepatan 120km/jam full seat 7orang + bagasi karna musim mudik.. Pecah ban depan kiri gak oleng sama sekali sangat amat smooth, josss bgt livina utk safety stering nya aman bgt 👌🏾👌🏾👌🏾🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Sy pemakai GL L10 2012 ultimate matic AT konvensional 4 speed. Mobil enak, lebih nyaman dibanding avanza. Selama ini yg paling sering jajan paling kaki2
Ikut absen punya grand livina 2010 manual xv kilometer 290rb dan masih bandel normal mesin alus banget. Sebenernya mau jual sayang. Tp istri pgn matic. Apabila ganti brio matic 2020 apakah rekomended om? Kalau dari segi kenyamanan beda jauh gak ya livina sama brio?
G ketemu nyamannya om klo ke brio.. livina mnrt sy mobil yg sangat nyaman.. klo saran sy dijual ganti livina matic cvt l11 yg 2013 itu . Harga beda tipis ama brio.. naikan n kenyamanan n lari menang jauh.. tp keiritan beda tipis dengan brio.. sy sndiri andai ada budget 110jt an maka opsi sy livina l11, ertiga, jazz, freed. Brio ga masuk nominasi. Terlalu keras naikannya
@@mohammadirvanhasyim sejauh pake GL sudah 5 tahun belum pernah perbaikan yang berat berat sih Paling ganti busi, coil sm kopling. Secara mobil blm pernah di bawa pergi jauh
Tolong dong bos saya mau tanya... Saya abis cek unit livina udah tes driv dan kok stir mobilnya kalo abis di belokin kok tidak berbalik lagi sih setirnya jadi kita masih puter pake tanyan untuk ngembalikan setir dari semula nya. Apakah itu normal
Tp diputer enteng ngga.. livina enteng setirnya.. selama enteng sih.. ya gpp.. seingetku memang harus dibantu putar.. tp repairnya pun g mahal.. yg penting g oblak
@@mohammadirvanhasyim enteng sih,, bang,,, tapi normalnya balik putar sendiri apa emang gitu setir livina... Trimah kasih atas balesan komenya bang bos q🙏
Kaki2nya nyaman. Saking nyamannya jalan rusak hajar aja. Ujung2nya rusak. Trus akhirnya ada yg bilang kaki2 lebih lemah dr avanza dan xenia. Padahal kalo cara makenya kaya avanza dan xenia jika ada jalan rusak pelan langsung melambat bisa lebih awet dr avanza dan xenia. Coba bawa avanza dan xenia kaya bawa GL. Jalan rusak hajar aja. Penumpangnya auto muntah2 bahkan mungkin ada yg patah lehernya 🤣🤣🤣
Engga om... emang letoy kaki2nya.. ya hampir smua part dr nissan ibaratnya g gitu bagus.. dr lampu dr karet3 selang2,, sistem ac dkk smua memang kualitasnya dibawah toyota.. g cm livina.. tp datsun pun sama.. jd memang dr sononya kualitasnya agak laen..
Cek selang2 yg masuk ke intake. Ada bocor dikit rpm naik.. dan cb reset.. cm aku lupa turorial reset rpm.. bwa ke bengkel aja bilang rpm naik saat lepas koling
@@mohammadirvanhasyimsudah riset ke bengkel...anehny saat kondisi berhenti rpm normal di 750 meski di injak kopling rpm aman tidak naik...tolong kasih solusi..smapai sya gnti throttle body masih tetep..masalh blm selesai
@@widitembhiny8216 iya punyaku kmarin jg gitu persis. Punya agan.. itu di komputer di set rpm paling bawah. Terus pcv valve di repair. Jd normal om.. pas jalan rpm tinggi 1 detikan bru turun..b klo tiba2 dinetralin. Tp kko di garasi normal.
Di balik enak nya grandlivina yang juara itu juga membawa kelemahan, 1,,sparepart mehong(bila kw cepat jebol) 2..kaki kaki ringkih 3,,sering penyakit coil ndut ndutan 4..loyo buat nanjak(kuat tapi loyo) 5..terlalu rendah..kalo di pedesaan suka gasruk 6..bbm meski bagus..suka ngelitik Tapi ternyaman di kelasnya
