Buen video. Tengo Hero Xpulse Advance 2023, 16.000km. Hasta ahora MUY bien, cero problemas. Hasta ahora me ha salido muy buena. Esta me la compro cuando pase la 1era y 2nda serie a ver cómo salen.
Hero es pura publicidad, yo compré la xpulse 2021 y el motor se quemó a los 2000 kilómetros. Los materiales son malísimos y lo peor, la marca no responde por nada, su modelo de negocio es vender aceite, matenimientos cada 3 meses y refacciones carísimas para motos que se desbaratan solas. La marca se niega a responder por nada, te ponen a pelear con el concesionario. Revisen en superintendencia la cantidad de demandas a hero, son muchísimas!!! No recomiendo esa marca por calidad y servicio pésimos. No hay ningún respaldo de marca.
Tengo una xpulse 200 advance 2024 con solo 3 meses ,ustedes la vendieron muy bien en sus otros videos ,hice la comparativa con las otras marcas y me parecio la mejor opción ,pero ahora sale un nueva xpulse 200 4v y la venden como la mejor, en todos los videos de que la promocionan creo que hacen quedar la versión anterior como obsoleta ,ponen a las personas a querer comprar esta moto ya lo que me pone a dudar de lo que informaron antes y ahora , no se a que juega hero y su super campaña publicitaria
Desde hace más de 3 meses se sabía que saldría la versión 4v y que traería todas las mejoras de su versión anterior, hero no tiene la culpa de que no investigues antes de comprar una moto
estaria muy bueno que ofrezcan el cambio de motor a la 2v para que los usuarios que ya confiaron en la marca previamente puedan recibir la actualizacion de sus xpulse
Cada ves me está convencido más está moto..me gusta mucho la garantía de 5 años y que el SOAT vale menos de 400.000 pesos..he estado obsesionado con la Vstrom 250 .pero saber que en 10 años habria pagado casi lo que valga la moto por concepto de SOA es simplemente inaceptable..pero que tal esta moto para viajes largos fuera del país.como hacia Perú Chile y Argentina..?.la recomendarían.
Caballeros y algunas damas, hoy me compré la moto Hero Xpulse 200 4v... les pido por favor, algún concejo para despegar el motor correctamente y sacarle todo el jugo ¿Primero que todo se puede llevar parrillero mientras se esta despegando el motor?
@@JoseLopezRAP Hola Jose, lo ideal es que los primeros 1000kms no excedas las revoluciones del motor. Puedes hacerlo hasta las 6000rpm, aunque no vas a dañar el motor si subes un poco más. Tampoco lleves el motor desforzado en pocas revoluciones. Has la revisión de los 500kms juicioso. Se puede llevar parrillero sin problema, aunque es mejor ir solo para que el motor vaya más tranquilo en subidas por ejemplo
@@RuedaInteligenteSebasCastro Hermano muchísimas gracias, ayer me la entregaron y de verdad muy contento ja, esa moto lo que pide es que le den, obviamente ando respetando las reglas de un correcto despegue, lo que dices, aunque no las paso de 5000 revoluciones; sin embargo ella sola pide.
✈️ será que la hero xpulse 200 4v, en tu opinión para primera moto, para mujer bajita de 1,54 cm, siendo muy nerviosa y sin nada de experiencia al manejar y que esta hasta ahora aprendiendo a manejar, la moto la necesito para andar en destapado y pavimento. ⛽️ la moto será que si tiene fuerza para subir con parrillero de mas de 100kg, por una carretera montañosa. 🛟 la iluminación si servirá para andar en destapado y sin nada de luminosidad o será necesario las luces exploradoras. ⛺️será que ya arreglaron todos los problemas de la versión anterior.
La altura está bien, es cuestión de práctica y eso lo vas a ganar con el tiempo, algunos pilotos de motocross ni siquiera alcanzan al piso😂 pero se las arreglan practicando. Seguro con un parrillero de 100kg sube, más despacio pero es capaz, no sé qué tan empinada sea la subida de la que hablas, es un motor 200 y tiene una primera buena para subir. Los problemas se solucionaron desde la versión anterior.
Lo unico que no me gusto es la posicion del radiador, ya que va recbi bastante barro y ademas esta adelante de la defensa puede recibir algun golpe, de resto se ve muy bien la moto hay que esperar como sale el motor con este nuevo diseño.
Si, es un poco expuesto, pero las defensas lo protegen muy bien. De todas formas es un radiador grande, bueno porque refrigera más pero difícil de esconder.
Hola, no creo, porque sería un motor completo y a cada chasís corresponde un motor, por lo que sería complicado legalmente, además el 4V tiene un nuevo anclaje al chasis para reducir vibraciones, entonces habría que modificar el chasis
Cordial saludo, te tengo el dato. Es muy similar al actual. Tengo una advance y te digo que la economía la hace es la manera de conducir. Es decir si le meto mucho acelerador me da 80 km aprox por galón pero guiandose con modo eco te rinde hasta 125 km por galón.
Depende mucho de cómo andes y qué tan cargado vayas. En competencia exigiendo al máximo me ha dado unos 90kms por galón. Al rededor de 320kms de autonomía. Viajando un poco más relajado he hecho hasta 125kms/galón Normalmente llego cerca de los 400 kms de autonomía con 3,4 galones. Depende mucho de la altura al nivel del mar, las subidas, cuánto acelerador usas, etcétera. Una vez se me olvidó echar gasolina y llegué a los 433 kms (todavía andando)
No la tienes toca esperar las próximas actualizaciones en un año o dos aprox Hero nunca trae completo nada acá a Colombia por eso fue que la cago cuando salieron esta motos ellos sabían que sin el radiado esta moto daba líos y prefirieron tráela sin radiador y los motores rotos hasta que no le metieron los radiadores y les tocó regalar cilindros a lo que marca ahí si decidieron traer la versión con radiador esta moto es buenisima pero con radiador sin radiador rompe ese motor muy duro esta moto necesita si o si su refrigeración y este modelo con la 4v aún mejor porque bajará las temperaturas embarrada que por esa primera decisión de los radiadores la moto cogio malísima fama y les ha costado muchísimo cambiar la imagen de la misma yo tengo una advance y muy buena pero embarrada lo que hicieron al único sino hubieran hecho eso está motor estaría ya por los 15 o 16 millones por lo buena que esa todo lo que trae y lo completa que es
La versión para Colombia no los trae. La nueva 4V tiene una actualización en el softaware del ABS, la verdad me gustó mucho en off road y solo exigiéndolo demasiado se activó una vez, se nota la mejora.
No vale la pena pasar a la 4v realmente la diferencia y sensaciones de manejo son casi las misma un poco más de torque pero porque le metieron a la Catalina más dientes y pues está la dos válvulas pero de hay a que sea ufff la diferencia del mundo no de hecho no le metieron el Abs desconectable que dijeron iban traer en la salida si va entregar la advance móntese en una más cilindrada
Y aparte de eso le dan una chichigua por la moto que Ud tiene nueva más de 7 millones no le dan jajaja y Ud por bajito la compró hace menos de un año mínimo en 11 jajajaa piénselo bien no la cagu3 así de feo
@@Harold20203como cual de más cilindrada? Amigo mío que tal es la ronni 225 de tvs.. Si tuvieras la Plata por cual comprarias entre las 2 ! Expulse 4 válvulas o ronni 225 tvs?? ;?
@@alexandertorresamador1205 no toda la vida la x pulse 4v yo tengo una advance fi pero es que el comentario venía es que no vale la pena de la advance a la 4v de pronto valdría la pena el cambio si ya la tuya tuviera muchísimos kilómetros encima hablo de unos 70 mil es que ir a entregar a Hero la moto nueva pa que le den a uno 7 millones osea no se justifica por tener dos válvulas en el motor y un caballito de fuerza osea no jajajajaja la ronin me han dicho que es buena hasta el momento pero es que es un segmento muy distinto casi todos los motores de tvs son muy finos pero bueno ejemplo si quisieras pasarte a otra moto ya más cilindra de este segmento el tema es que ya son muy costosas pero son muy buenas una xre 300
@@alexandertorresamador1205 Mi compa no se deje meter cuento, la diferencia si se siente y mucho, tuve la 2v y me pase a la 4v y la verdad estéticamente puede parecer la misma moto pero en manejo en otra moto, se siente el cambio en la vibración, esta no vibra ni se le siente el motor tan forzado en altas revoluciones, el recalentamiento mejoro muchísimo, la iluminación nada que ver con la anterior, la segunda jala bueno ya no se queda y se le siente mucho más perrenque a la moto, pero en principal para mi lo mas importante es la serenidad del motor, el sonido cambio muchísimo, y hau que sumarle el mejor sistema de lubricación que tiene el motor eso ofrece más durabilidad la verdad parcero yo le aconsejaría que si a usted le gustan las expulse si se cambiara a la 4v sinceramente mejor por mucho, créame que vale la pena el sacrificio... Y también puede vender la moto por tu cuenta así te dan más de lo que te darían en la retoma, y tenga en cuenta que es posible que si la expulse 4v tiene exito estás 2v queden descontinuadas y ya ahí si la vas a vender ya no te va a valer nada y sería más difícil salir de ella es mi consejo personal y al parcero que le está metiendo sisaña de que no vale la pena el cambio, le aconsejo también que cambie la de el 😅
6:29 ESA MOTO ESTÁ MUY CAÍDA EN EL MERCADO COLOMBIANO POR SUS CONSTANTES FALLAS TODO ESO AUNADO A LOS PROBLEMAS QUE SE DICE TIENE EN INDIA DONDE PRESENTA LOS MISMOS PROBLEMAS DE LA DOS VÁLVULAS ES MUY DIFÍCIL QUE LOS COLOMBIANOS SE ARRIESGUEN A PERDER MAS DE 11 MILLONES DE PESOS EN UNA MOTO QUE CON TODA SEGURIDAD SALE MUY MUY MALA COMO SIEMPRE EL PROBLEMA MAS GRANDE ES QUE DEBIDO A ESO NO TIENE MICHA DEMANDA EN EL MERCADO DE SEGUNDA ENTONCES ES MUY DIFÍCIL PENSAR EN QUE VOY A INVERTIR TANTA PLATA EN ALGO QUE NO TIENE SALIDA POR TODO ESO HERO SE RAJO DE NUEVO 😅😅😅
