Show de bola ver o cambio do omega em detalhes!!! Nessa parte do cambio, o omega Australiano, usa cambio 4L60, ou seja, capacidade pra torque de 60kgfm, só o dobro de capacidade que fornece o motor...
Teobaldo é o cara, acompanho o canal dele a muito tempo e nunca vi um profissional no ramo melhor que ele sem contar na sinceridade e humildade sempre.
Interessantíssimo conhecer o funcionamento desse câmbio com quem sabe e ainda por cima descobrir o motivo de tanta desconfiança com o câmbio o longo desses anos ein Favera. Acompanho a novela do Ômegão desde sua compra. Parabéns pela máquina e boa sorte com os próximos capítulos!!! Tá piscando man!!!
Obrigado pelo pronto retorno. Estou acompanhando e lhe desejando sorte. Essa fase vai passar e o carro voltará a lhe satisfazer. Carro bom é carro com história.
Sou a favor de manter o automático, um carro desse todo selado, original, merece uma manutenção digna, nem que compre outro Omega pra pegar as peças pois o câmbio também faz parte da história do carro. Falando nisso o meu que é 4 cilindros manual travou a caixa, lá vai uma novela pra mim também kk sucesso favera!
fala men aqui em Brasilia temos uma grande deficiência em mecânica em cambio automático, já tive omega automático e vendi com defeito. o grande problema do cambio automático e a falta de manutenção dos antigos donos isso que acarreta a quebra dos cambio automaticos
+Marcelo Faverani Acompanho o trabalho do Teobaldo na internet, profissional extremamente qualificado, outro nível! Seu carro está em ótimas mãos! Parabéns pelos vídeos, passei a acompanhar depois da visita ao ADG da High Torque! Abraço
maluco que pepino que esse câmbio te trouxe, mas pelo jeito do mecânico este cara é fera no que faz, pena que aqui no Brasil e essa palhaçada que carro que sai de linha não se acha mais peças obrigando os donos de carros mais antigos a se sujeitarem a recorrer a desmanches ou pior ter que fazer adaptações para poderem curtir suas máquinas, boa sorte faverani e que em breve vc possa estar curtindo seu ômega novamente.
Favera fiquei triste por essa notícia, é um pecado um carro desse chegar a esse ponto mais sei que logo logo vc vai trazer absoluto de volta, já deu pra ver que seu carro está em boas mãos estou na torcida aqui pra ver essa joia rodando novamente vlw abraços
Favera, o Teobaldo já é referencia de cambio automático em SSA e isso é muito bom. Você bem sabe que somos carentes de bons profissionais, pior se pegarmos apenas o segmento de transmissão automática. Certeza que vai ficar zero novamente!!! Abraço.
Boa tarde Faverani, fico extremamente chateado por ter acontecido isso com sua máquina, pois seu carro é muito inteiro e meu pai tinha um igualzinho ao seu e ele tratava com muito carinho. Boa sorte no conserto ou troca da cx de marcha, tomara que fique perfeito e que gaste o menos possível. Abçs
Agora sim Man, ja deixei meu Like no vídeo, Man eu tenho um video, aliás diga-se de passagem o primeiro vídeo do País de como trocar o óleo e filtro do câmbio automático do Nissan Tiida, o vídeo foi gravado na oficina do Sr Mário o qual o ilustre Teobaldo Silva, presidente da Teomave comenta no vídeo, quem conduziu o vídeo foi o filho do Sr Mário, o Breno! Man vou postar no canal a parte que ele cita o Sr Mário da Mariomatic!😉
Marcelão, fica frio man. Seu cambio levou azar (mal uso). Primeiro agua do radiador e depois mal recondicionado. Tenho um 4.1 com 102 mil km, troquei o oleo com 80 mil e o cambio não incomoda. O óleo continua vermelinho.. Faz uma revisão show com o Teobaldo e nunca mais vai de incomodar... Paz e saúde...
Qual a origem desse cambio Faverani, me lembro que o dos Opalas era o mesmo da Bmw, ate fiquei surpreso na epoca, pois um Opala com cambio automatico de Bmw era surreal?
vc devia acionar a câmbio técnico, pra eles verem o trabalho que foi feito no câmbio. Eles deveriam pelo menos te ressarcir uma parte do valor desembolsado na reparação há 2.000km. Não tem explicação nenhuma pra isso. Eles deviam ter te avisado na época que o câmbio não tinha reparo.
+Diego Paiva só nao vou fazer isso em respeito a memoria do meu amigo lcd! $ a gente trabalha e ganha de novo, mas da raiva da, mas vou fazer o video dando os "devidos creditos" ao CAMBIO TÉCNICO SP, BARRA FUNDA
+Marcelo Faverani n seria pela grana. seria pela falta de compromisso. o Teobaldo serve pra mostrar que no nordeste existem bons profissionais, n somente no sul. picareta e pessoas incompetentes existem e todo lugar. abs
+Marcelo Faverani É isso aí Favera. Não vende ele, não!!!! Esse caro é muito imaculado, e você já investiu muito tempo e dinheiro nele pra vender ele assim. Os inscritos do seu canal, agradecem hahahahahaha
Putz faverani que sacanagem fizeram com você. mas aquela velha historia aqui se faz aqui se paga o cara que fez o cambio do omegão que foi desonesto uma hora leva um tombo de alguém. Agora achar um cambio e meter no monstrão. abraço man.
putz... q azar man!! depois de td q vc ja passou mandando esse carro pra SP voltar a dar problema no cambio eh triste... acredito q passar pra manual nao eh uma opcao, ja q seu objetivo sempre foi de manter o maximo de originalidade do carro... boa sorte ai nessa nova missao com o absoluto. abrass...
Amigo... Tou com um carro alugado pela Ford e na Unidas... Que Empresa porca viu... Vou te contar... Quando ela disse, "unidas", gelei e lembrei de você.
Fala Man ... O jeito vai ser sacar o câmbio do Omega do Cuca, que esta só ficando parado e colocar no teu carro ......Rssssssssss Penso que este câmbio não seja tão fraco assim para este motor, pois ele foi aplicado também nos Acura / Cadilac e Opel sendo também aplicado na série 3 E-36 da BMW inclusive na 328i que tem quase 200CV. A quem interessar segue o link do manual do Hydra-Matic 4L30E ns2.isuzudns.net/4L30E-r.pdf Valeu ! ! !
favera se fosse colocar o cambio manual no lugar desse automatico, dá muito trabalho??? se tornaria viável em relação ao conserto desse automático??? Abraço Man!!! tá piscando man!!!
impressão minha ou o cambio AT do omegão é meio problematico mesmo faverani, esse nao é o primeiro que vejo dar problema...ai une isso com o brasileiro, que nao sabe dar manutenção ao mesmo, ai ta feita a m**** hehe;;;;abraço!! po, ta em boas mãos!!!!! tobaldo manja muito!!! Pocha o Teobaldo poderia passar o contato desse mario, fiquei mega curioso, ele mexe com cambios at Tambem? faz manutenção ao mesmo....????
+Alessandro Bitello Vim aqui nos comentarios pra dizer a mesma coisa que vc pensou....swap ! haha....claro que isso é somente nossa sujestao. Vamos desejar sucesso e uma boa sorte na manutenção desse incrivel carro!
+Alessandro Bitello man, sem duvida que fica mais tesao com mt, mas tem um porem teria que trocar tbm o diferencial, ja que a relação do at é mais longa, sem contar a desvalorização do carro com essas adaptaçoes, como estou balançado pra trocar alguns carros meus melhor manter original, e vai ficar zero o carro.
Man, fiquei chateado com essa do Omega, o pior que esse câmbio foi reparado quando vc comprou o carro! Chato ver que a oficina fez pouco caso e deixou um serviço de baixa qualidade. O jeito é encomendar um câmbio novo e colocar o Omegão em forma de novo! Sorte na saga pra achar um câmbio no padrão Favera de qualidade. ;D
Vou escrever uma coisa que pode ser nada a ver, mas se o 4L30E eh tao fragil, não é possivel adaptar o 4L60E dos australianos? dizem q eh um ótimo câmbio pois aguenta 60kgfm, muito torque.. Pro 3.0 q tem 23kg ia durar a vida toda.. repetindo que nao sei se eh possível...
+perna002 CARA EM MECANICA TUDO É POSSIVEL, MAS ACHO Q TEM 2 PROBLEMAS, TERIA QUE RECONFIGURAR A ELETRONICA DO CAMBIO (NAO SE SE É POSSIVEL) POIS SE TRATA DE ELETRONICA DOS ANOS 90 E A CAIXA SECA QUE TEM FURAÇÃO DIFERENTE.
Aí Favera. Achei um video interessante mostrando testes do Opel Omega em 1985, na Alemanha. Saca só: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-a7a_bqzUI5Q.html
