Cara eu trabalho com refrigeração. Manutenção e instalação de equipamentos. Conheci seu canal pois amo motos. MAS TE DIGO UMA COISA, SOU APAIXONADO NO SEU PROFISSIONALISMO. E TE TENHO COM INSPIRAÇÃO PROFISSIONAL, MESMO SENDO ÁREA DIFERENTE. PARABÉNS MESMO CARA MESMO SENDO NOSS OBRIGAÇÃO FAZER UM BOM SERVIÇO, MUITOS AINDA TALVEZ A MAIORIA NÃO FAZ.
Seu trabalho é diferenciado demais. O seu empenho em fazer sempre o melhor pra moto e cliente mesmo sem as condições ideais é impressionante. Parabéns pelo excelente trabalho e continue sendo esse cara honesto que tu demonstra ser.
A butique da garra não decepciona! muito bom os vídeos, assisti todos de 2 anos para cá, terminar esses e o próximo, e voltar para assistir desde o 1º vídeo do canal até o de 2 anos atrás! muito bom garra, como colega da graxa é muito bom esse tipo de conteúdo, fora as dicas muito importantes que você dá ao longo dos vídeos!
Que trampo minucioso e profissional como deve ser! Tenho vontade de ter uma Daytona 675, e se eu tiver condições de fazer manutenção com vocês, irei fazer pq vale a pena.
Como eu sempre digo melhor mecânica do Brasil sem dúvidas que profissionais 👏👏👏👏👏👏👏🤜🤛 ainda vo leva meu bb nessa oficina Parabéns pelos vídeos maiores Rodrigo tudo de bom meu amigo.
Triumph faz motos com um acabamento e beleza incomparável mas reposição de peças é uma negação 😔....acontece o mesmo com a linha bonneville tudo não tem precisa encomendar e levam dias para chegar.
Mano uma Ipressora 3D quem sabe faria Essa junta. É uma ideia de um entusiasta de seu TRABALHO . VC É MUITO METICULOSO , FAZ COM.CAPRICHO E MELHOR DE TUDO VC É MUITO TÉCNICO
Rsrsrsr trabalho com revenda de motos Há 18 anos aqui na cidade rsrsrs e as vezes isso acontece .... Quanto mais desmonta mais acha kkkkkkkk é como vc disse, as vezes a gente morre mas não vê tudo kkkk Parabéns pela oficina hein ... Arrumada e tem procedimento de trabalho ... Top
Monstro demais, a moto é um sonho, pena que a manutenção é de alto custo e o relaxo de donos "antigos" é mais comum do que parece. O novo dono gastou uma grana boa, mas agora pode usar com segurança e o melhor que vocês não seguram o cara e nem exigem peças originais como outras oficinas fazem, tem sempre alternativa fica a critério do cliente.
tenho uma trident 660 e digo que acabamento e design da triumph é surreal, mas nao se enganem pelo custo de aquisicao. custa bem mais do que parece para manter... cuido bem da minha moto, faço uma revisao de 3 em 3 meses, nao baixa de R$ 1.000,00. quando recem peguei a moto cai com ela, fiquei 3 meses sem moto +-, e so quebraram peças simples, como manete, slider, protetor de motor, pedaleiras...
Excelente Conteúdo.... Já estou ansioso para ver o vídeo daquela Srad Azul ali do fundo ( 13:20 ). Excelente Semana de Trabalho a todos da Garra Motos.
Iai pessoal da Garra Motos ! teria como assim q possível fazer um vídeo revisando uma comet gtr 650 ? queria q vcs ai dessem um feedback dessa moto . like , tmj !
Opa beleza garra Tenho oficina de motos aqui em sorocaba SP Gostaria de saber qual produto vocês usam pra limpar o reservatório e o radiador Abraços Tuco Parabéns pelos trabalhos e pelas dicas show
Parabéns mais uma aula de como tem que ser feito manutenção em motos. Somente uma observaçao a soretto é uma marca conceituada de cabos e seu patrocionador só pecam em uma coisa não fabricarem cabos de embreagem para vstrom .poque será? Entrei em contato com eles pedirão para eu mandar um cabo de amostra isso é brincadeira eu ter que comprar um cabo original para eles fabricar 👍👊
Eles precisam de um outro para pegar a medida exata... Já aconteceu em outra fábrica cmg, o cabo da mt07, levei ele quebrado na fábrica de cabos e fizeram na hora...
Qual retificador vc usou na Daytona 675i tô pesquisando no Aliexpress lá tem vários mais dizem que não serve e do mercado livre tá 4 vezes mais caro o mesmo retificador
Problema é que as pessoas querem ter veículos para chamar atenção e não tem condições de manter e custiar a manutenção do jeito correto, antes que venham com mimimi pro meu lado, venho de família humilde sempre quiz ter motos de alta performance , mas fui subindo de categoría de acordo com meu orçamento hj graças a deus que me deu saúde pra correr atrás dos meus objetivos, hj sou proprietário de algunas motos todas com seguro, todas com suas manutenções em dia e do jeito que tem que ser, e nada de manutenção merda ou procurar ó mais barato pois o que leva a perder a moto são essas coisas.
Não entendi , pois o servo e visual e auditivo e não precisa de cabos pois o módulo so identifica a comunicação dele se ele existe e se comunica não é os cabos que vai fazer acender a luz , caso contrário ele entra na linha de comunicação 5v , e acho que teria que ter a certeza do diagnóstico, pois por um jamp se ele está funcional visivelmente não muda nada aí o problema pode ser outro , estou errado ???
Pessoal fala mal das Europeias, mas kkkkkk os caras tem dinheiro pra andar de cb twister e insiste em por a mão em coisa diferenciada... Só pode dar nisso. Coitado do atual dono que vai ter que gastar por conta de manutenção não feita.
Mano minha street parou de acender a luz de óleo quando ligo a chave , aí dou uma volta e depois ligo e desligo as vezes volta, o que pode ser ? Tem alguma coisa a ver com esse sensor de pressão de óleo?
