Así me pasó a mi y lleve al mecánico checo el escáner daba que el catalizador o el sensor de oxigeno estaba mal como en este caso... O sorpresa.. el catalizador lo había vendido el anterior duelo antes de venderla 🥴🤣
@@anaheraya8111el mio también tiene prendido eso ....me dijo que al poner el mufler apareció eso. .desde esa fecha nose si me estará mintiendo el dueño anterior
El código P0480 es filtro de aire tapado o sucio, tan simple como cambiar el filtro de aire, desconectar y conectar la batería para borrar el mensaje si no se tiene escáner. Primero revisen eso antes de meterse con sensores y cuerpo de aceleración.
Si se desconecta y se conecta denuevo se quita y enciende el auto esq el mio me pasa lo mismo del video pero ahora no me quiere encender cuando estaba caliente el motor por usarlo encendió pero cuando se enfrió no me deja😢
aveces si pones en marcha con una.marcha te marca fallos por no ponerlo en marcha yo lo que hago es me apunto el posible y la referencia y los borro y lo pruebo si sale de nuevo el fallo es que sigue el problema si mo le digo que lo utilice un tiempo
Mi Suzuki Aerio 2006 tenía ese código encendido, el catalizador tapado según los mecánicos, le eché un aditivo marca TECHRON y me funcionó el carro sin encender ese código por un tiempo, después de mucho TIEMPO lo volvió a encender y lo chequee era el mismo código P0420, dije no lo voy a chequear hasta qué consiga dinero para ver sí compro el catalizador principal, la cuestión es qué el carro después qué lo prendió lo apago sólo y así siguió y yo dije tiene qué ser el sensor, porqué sí lo prende solo y luego sólo lo apaga es eso, pues compré los dos sensores qué lleva mi carro y di con la solución, el primero estaba super tapado negro, negro y el otro más claro, pero mejor cambié los dos.
Ami me marcó ese código estava crakiado el catalizador y puse uno que venden en Amazon será que no me aguanto ni el mes pero ya me volvió a marcar el Mismo código y cuando aceleró siento como que la coladera ya se despegó del catalizador más probable que es el Catalizador el malo por eso es mejor el original porque me paso el smog pero no me duró mucho
Mire a mi me esta pasando eso al que me dices el mio es un mg3 2014 y al verlo a usted revisar al final del video también se pre dieron esos 2 que le sale la batería y el aseite igualito al de usted ahora no me deja prender el carro pero no soy muy bueno es esto 😢ayuda
Todos los vehículos especifican en el manual que tipo de Octanaje requieren, 87 Octanos, 91 Octanos, ya depende cual lleve. No sirve de nada ponerle gasolina de 91 Octanos a un coche que debe llevar 87 Octanos, ya que el vehículo se hizo para quemar la de 87 Octanos, entonces la de 91 Octanos estaría batallando para procesarla correctamente. Tampoco se crean de los benditos aditivos para mejorar Octanaje, si compran solo usenlo ciertos tiempos y busquen un Lucas o uno que vaya más pr la limpieza del sistema de combustible e inyectores. Uno al mes estaría excelente
Saludos. Si solo es un mensaje o un error que la computadora detecto, te puede mandar esa señal. Pero una vez que apagas el motor y al volver a abrir la llave, estos mensajes se eliminan ya que no son relevantes, así que hasta este punto no es de preocuparse
En el 99% de los casos el problema de ese código es el catalizador , los sensores de oxígeno tienen sus propios códigos, para asegurarse pongan el escanner en “live data” y vean la lectura del sensor de oxígeno 1 y la del sensor 2 , la del 1 va a variar muy rapido, la del 2 no , se queda en un voltaje casi constante si es que el catalizador esta bien, si esta dañado la lectura del voltaje será errática (alta y baja) también igual que el 1✌🏻
Una pregunta, el vehículo que manejaba se le activaba ese símbolo cuando iba a más de 80kh, lo revisaron y no encontraron ninguna falla, alguna idea de que es lo que ocurrió?
@@s.sangama6894 hace como 2 meses empezó a perder potencia, lo llevamos al mecánico, le ajusto la bomba de combustible y algo le hizo a los inyectores y dejo de molestar, el problema es que el mecánico dijo que los inyectores dentro de poco tocaba cambiarlos y eso cuesta como 6 millones de pesos colombianos, osea costoso
@@josueibanez5539 a caramba, el mío prendió ese testigo y la verdad es nuevo para mi, mañana lo llevo al mecánico haber que me dice, Dios quiera y no sea algo grave y sobretodo costoso.
saludos. en ocasiones puede cascabelear o sonar, en otras ocasiones no llegas a notar la diferencia. incluso hay clientes que a nosotros nos dicen que su carro responde mejor, pero eso ya seria cuestión de probar el coche.
@@Autosol Gracias por la respuesta! Que sería "cascabelear". Si, yo he escuchado a gente decir que su auto funciona mejor con gasolina premium, autos ya viejos que requieren un octanaje de 87 o 91 octanos, no le he podido entender, para mí es un problema drl auto y no de la gasolina en si. Saludos
Pues mi carro toyota tercel se mantenia el sheck ensendido y el carro ya en marcha , y era señal que el distribuidor me iva a fallar , y canbie y se apago , alli esta sin ningungun problebla
No des las gracias. Porque todo lo que comentan no esta relacionado. En todo caso si tuvieramos aire extra que esta entrando al motor por otro lady tendriamos otro tipo de codigos.
Y si no me marca ningún código y se mantiene prendido? En la agencia me dijeron q puede andar así q no le afecta pero no me dicen q es ,es Chevy 2007 c2
Saludos Hay escáner que no leen todos los códigos pese a ser de la agencia. Digamos que el escáner si está actualizado y si tiene todos los códigos, entonces si no marca nada, podría ser un corto que lo está activando.
Tengo una duda, tengo el testigo del motor, pero está encendido cuando giro la primera vuelta de la llave, ya al encender el coche se apaga, es normal? Sinceramente no me había percatado antes
Saludos Si es normal, es por qué todos los dispositivos del coche se están probando. Te debe pasar lo mismo con el indicador de aceite, debe prender y cuando arrancas el motor se apaga.
Hola amigo se que no tiene nada que ver con el vídeo pero espero me puedas guiar en el camino correcto: Tengl un VW gol 1.6 y recién le cambié la junta del cárter y le cambié filtro de aceite y aceite, ahora cuando enciendo el vehículo el testigo de aceite de color rojo tarda en apagarse (entre unos 3 a 5 segundos) ¿Será normal? No lo había notado antes, tengo nivel de aceite normal y cuando cambie la junta y tenía la tapa del cárter quitada también limpie la coladera (cedaso) y estaba muy limpio, no encontré lodo ni nada parecido.
Saludos Este modelo tal vez ya no lo encuentres. Podemos recomendarte otro escáner más actualizado ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Msk78jVXqkg.html
Amigo disculpa Tengo una fiat palio adventure 2007 Fíjate que me corre 10 o 15 kilómetros y luego llano acelera el se queda encendido pero no acelera y se prende el cheken lo dejo enfriar unos 15 minutos y vuelve a caminar otros 10 a 15 kilómetros me puedes ayudar ???
No sé llama Chek engine la palabra correcta es (luz mil) que es lo mismo ( Luz Indicadora De Mal funcionamiento ) debido a esta luz no es exclusiva del motor
saludos. es normal, por que el sistema aun no "carga" todas las señales de los sensores, una ves que ya prende y todos los sensores mandan la información, la computadora los detecta y al no encontrar errores entonces apaga la señal.
@@Autosol muchas gracias, es que cuando le meto la llave encienden todos, luego le doy vuelta y solo queda prendido el del cinturón y el de chek engine, pero ya una vez enciendo el auto solo queda el de cinturón espero sea normal Y muchas gracias por tomarte el tiempo de contestar
Ese es un grave error de cualquier novato.. siempre que marca ese error es porque el sensor está detectando suciedad la cual hay que limpiar y remover, desde el sensor hasta cambio de aceite filtros bujías y lavado de inyectores cambio de micro filtros de inyectores, cambio de filtro de gasolina, y lavado de cuerpo de aceleración y múltiple de admisión, un servicio bastante completo..
si tiene fuga el catilisador tanbien lo marca domas que tu escanner estamuy chafon porque si fuese un sensor te narcaria bancada 1 o 2 y a si estas domas a divinando
Buen día buen video tengo el mismo problema con mi carro un Jetta A4 2014 motor 2.0 automático me arroja el check lo ago un recorrido x 20 minutos lo apago y después no prende el mecánico ya lo reviso mi pregunta es devén ser pisas original o no tiene que ver nada xf ayúdeme gracias saludos
saludos. Exacto, el escaner no nos da un diagnostico exacto, incluso cuando marca un sensor dañado, puede ser el sensor o puede ser el arnés o incluso la computadora que esta interpretando mal la señal. Pero lo que si nos da el escaner es un camino por donde irnos para no estar a ciegas.
Jejeje no te preocupes todos los comentarios los tomamos bien, además ustedes son los principales colaboradores de nosotros, y si trataremos de hablar más sobre escaners, por qué an salido muchas dudas y temas con este vídeo y esa era la intención, ver si el tema gustaba o saber por dónde quieren que abordemos el tema
mi coche prende cuando quiere; y estoy desesperada por que ya volví a reprogramar la llave, y ain asi no funciono; tambien el mismo cerrajero RESOLDO EL TABLERO y parecia que ya todo estaba bien pero despues de 15 días volvio a ponerse chocante y prendes cuando quiere, volvi a llevarlo y volvio a RESOLDAR EL TABLERO pero volvio a lo mismo y pues me sugieren comprarle el tablero nuevo. y tengo una pregunta; como puedo saber el nombre de esa pieza que ESTUVO RESOLDANDO? EL ME DICE QUE ES EO TABLETO PERO NADIE EN MI RANCHO SABE DONDE LO VENDEN, ALGUIEN AQUI PUEDE ORIENTARME🙏🏼
No es nornal si no asi vinieran de fabrica. El provlemas puede ser nas de uno la escanber te da el codigo pero no te especifica en estos caso puede que sea el catalisador o el sensor.
