Wulkanizatorem nie jestem ale po 7 latach pracy jako kierowca zawodowy wiem jedno, WSZYSTKO zależy od tego czy operator/kierowca ma mózg i czy umie go właściwie używać, bo jeśli nie to nawet koło z kamienia nie wytrzyma długo.
To jest przekrój opony dla fachowca i jego mistrza, żeby się dowiedzieli po tylu latach gdzie jest drutówka w oponie. Każdy ma prawo i możliwość pokazania tego co umie, chętnie zobaczyłbym mistrzowską naprawę i wulkanizację starego fachowca z papierami. Niestety po komentarzu widać, że jest to wypowiedź osoby, która z wiedzą o budowie opony i naprawach nie wiele ma wspólnego, edukacja skończyła się na etapie przedszkola.
W nawiązaniu do jednego z komentarzy film nie jest instrukcją obsługi, a jeśli każdy głupi potrafiłby naprawiać opony to nie trafiałyby do nas opony z całej Polski do poprawy po naprawach wykonanych przez konkurencję. Na temat ciśnienia w oponach to lepiej byłoby trochę doczytać i pouczyć się, bo wartości przytoczone to ciśnienia kosmiczne jak na opony rolnicze, na każdej oponie podana jest maksymalna wartość ciśnienia, a to świadczy tylko o tym, że trzeba byłoby zacząć od właściwego odczytania symboli i znaków zapisanych na oponie. Dziękujemy za radę i zapraszamy na szkolenia, na których można dowiedzieć się więcej.
moim zdaniem ta opona za wiele nie wytrzyma pracując w trudnych warunkach w lesie wiem że opona 14 pł potrafi z 2 cm paska rozcięcia poszerzyć do 5 jeżeli natychmiast nie zastoje dobrej jakości łata o wartości 100 zł to opona pójdzie na straty
Panowie czy nie uważacie że jak będziecie takie szczegółowe instrukcje pokazywać to konkrecja was wykosi bo będzie miała gotowy sposób na naprawy a wy pójdziecie z torbami.
Panie Vegas Opony Nie przekonaliście mnie do waszej naprawy. Zerżnięcie instrukcji naprawy z książek lub internetu świadczy tylko o tym że każdy głupi tak potrafi .Bo z tego co ja wiem to opon rolniczych nie powinno się naprawiać 1.5 bara w oponie to nie dużo ale po zaczepieniu pługa lub agregatu opony opona potrafi siąść nawet o 50 % a ciśnienie wzrosnąć do 3 barów na nierównościach skacze nawet do 5 barów a przy szerokości bocznej opony i jej grubości struktura mnie się jak papier i dlatego musi być jednolita a w szczególności opona bezdętkowa. Więc zróbcie film jak to robicie w waszym zakładzie to może przekonacie o wiele więcej widzów i być może klientów .
VegasvvOpoyb bo nieznacie sie na rzemisle sorki nie umiecie naprawic nieznajac podstawowych zakresow z wulkanizacji wszystkie proby naprawy opony na goraco skoncza sie reklamacja bo nie umiecie a dlaczego bo niejestescie fachowcami
moim zdaniem ta opona za wiele nie wytrzyma pracując w trudnych warunkach w lesie wiem że opona 14 pł potrafi z 2 cm paska rozcięcia poszerzyć do 5 jeżeli natychmiast nie zastoje dobrej jakości łata o wartości 100 zł to opona pójdzie na straty
ahh te komenty w stylu "gówno wiem, ale moim zdaniem..." zawsze mam bekę :) Jak słucham lub czytam komenty znawców od wszystkiego którzy nigdy nie zrobili żadnej naprawy ale wiedzą wszystko od : począwszy od przeróbki lamp kończąc po regenerację opon
@@maniakWS nie twierdzę że nie masz wiedzy, wszystko zależy od warunków pracy i wykonania regeneracji. W warunkach takich w jakich ty pracujesz może i tak ale latanie po łąkach i lub polu owszem
