In diesem Video zeige ich dir wann genau du schalten musst und welchen Gang du dafür nimmst . Weitere Infos und kostenlose Downloads auf meiner Internetseite so-geht-fuehrerschein.webador... Gemafreie Musik von www.frametraxx.de/
Habe mein Prüfung vor ne Woche bestanden und gucke trotzdem dieses Video und hat mehr gelernt als in der Fahrschule dieses Video hat mir sehr geholfen danke für die gute Erklärung
Erstmal danke für das hilfreiche Video, dieses Video kommt gerade zum richtigen Zeitpunkt, denn im Bezug aufs schalten habe ich auch noch das ein oder andere Defizit. Am Montag habe ich meine Prüfung, werde am Wochenende Deine restlichen Vids schauen und nochmal alles verinnerlichen 👍 Ein Video zum quer einparken hätte mir auch noch weiter geholfen.
@@SogehtFuehrerschein Prüfung heute bestanden, unter anderem auch dank Deiner Videos die mir dabei sehr geholfen haben 👍 Werde Deinen Kanal weiterhin verfolgen und auch weiter empfehlen.Vielen Dank
Bin so dankbar für deine Tipps & Erklärungen! Hab es schon viel viel besser verstanden. Das gilt auch bei den anderen Videos. Bin momentan in der Praxis, aber Vieles kann ich (noch) nicht ganz einschätzen oder habe noch keine richtige Antwort erhalten. Vielen Dank. 🤝🏻
Gutes Video, Danke ☺️ Hab mich gewundert warum es mir so bekannt vor kommt die Strecke. Bis ich das eine Schild gesehen hab 😁😁😁😁 Grüße aus Wolfenbüttel 😊
Gute Tipps Gebe auch so vor bei der Autobahn Auffahrt. Auf dem Einfädelungsstreifen nutze ich den 3 Gang zu Beschleunigen bis 80 Km/h 4 Gang bis 100 Km/h 5. Bis zur Höchgeschwindikeit 120/130 Km/h Erst dann schalte ich hoch in den 6 Gang.
Bin 13 interessiere mich fürs Auto fahren, und da wir sehr abgelegen am Land sind fahre ich auch das eine oder andere mal, deine Videos helfen mir am Anfang das sehr gut zu verstehen, aber hier bei uns geht es bergauf und Bergab mit vielen kurven, und mehr als die 4. Ist da sowieso nicht drin.
Freut mich, dass du dich schon so früh auf das Fahren vorbereitest 💪 Örtliche Begebenheiten sind überall verschieden. Wenn du ländlich wohnst ist es eine andere Herausforderung als in der Stadt 👌
Gang drin bei getretenerKupplung und Motorstart? Sicherheitshalber beim Starten des Motors zuerst auch bei getretener Kupplung in den Leerlauf schalten. Zum einen kann man nicht unbedingt sofort losfahren und müsste dann doch für die Wartephase in den Leerlauf um nicht permanent auf der Kupplung zu bleiben und kann die Kupplung nach dem Start lösen. Zum anderen, man macht mit dem Start Bewegungsabläufe, wo man auch mal von der Kupplung abrutschen könnte. In einer engen Parklücke kann das mit dem vorderen Auto zum Crash führen.
Was aber bergab sehr sinnvoll ist hat mir ein Kollege gesagt man könnte theoretisch nur den zweiten oder dritten Gang drin lassen und dann immer Gas geben zu fährt man auf den geraden Strecken etwas schneller und wenn man dann das Gas loslässt bremst ja Motoren und zurück und das rechnet sich dann auch wieder dass man nicht viele Bremsbeläge braucht wenn man zum Beispiel tagtäglich von Berg runter fährt 15 km und da ziemlich viel Bremsen würde das geht dann schon auf die Bremsbeläge
Moin, hab schon Etwas Länger den Führerschein, das Problem ist hatte zu dem zeit Punkt kein eigenes Auto und bin dann automatik gefahren über die lange Zeit über, musste mich erstmals Drauf einstellen, hab schon 5 jahre Fahr Praxis.
Kannst du mal die Trollstigen Serpentinen in Norwegen fahren wenn du runterfährst und dir 4 Reisebusse und ein Schwerlasttransporter entgegen kommen, die alle nicht ausweichen können und du dann rückwärts einen Kilometer zurückfahren musst bergauf? Ich habe so Schiss vor sowas
Ich habe meinen Führerschein 2017 gemacht und bin jetzt 32. Seit dem ich den Führerschein habe bin ich nur ca. 5x gefahren weil ich unter starker Fahrangst leide. Jetzt 2022 will ich es erneut versuchen und danke dir für die Videos. Ich habe große Probleme mit der Schaltung und dem Abbiegen und verstehe dies durch deine Videos viel besser. Eine Frage habe ich nun: Im Video sagst du einmal, dass beim Abbiegen die Kupplung nicht gedrückt werden darf und kurz später weist du selbst darauf hin die Kupplung beim Abbiegen zu treten wenn man unsicher ist. Hat es Nachteile wenn ich beim Abbiegen immer die Kupplung drücke? Ich fühle mich so sicherer und meine ich hab das Auto dadurch besser im Griff. Sorry für den Roman... Ich wünsche mir nichts sehnlicher als meinen kleinen Fiat 500 selbst und souverän fahren zu können ohne Panik.
Nicht so einfach zu verstehen, aber hier ist die Auflösung! Du meintest sicher die beiden? 1) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yyXeWl-IMdI.html und 2) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yyXeWl-IMdI.html . Im 2ten Beispiel ist die Antwort: Wenn das Lenkrad gehalten wird in der Position, dann kann man schalten. So habe ich es verstanden.
Genau deswegen werde ich den Automatik Schein machen. Das viele Geschalte lenkt mich total ab. Ich glaub einfach das ist nur was für Menschen die gut Multitasking machen können.
Die Kupplung soll so wie ich es verstanden habe nur getreten werden wenn es sein muss, wenn man also auch ohne getretene Kupplung rum kommt, nicht treten. Wenn es zu schnell ist, Kupplung treten… Ich hoffe das du deine Fahrangst überwunden hast/überwinden kannst! Liebe Grüße
Ich bin vor kurzem 18. geworden und kann endlich alleine fahren, ich habe auch ein Auto geschenkt bekommen, einen Fiat 500 mit Schaltung. Jetzt ruckelt das Auto aber ständig, wenn ich schalte, vorallem in den niedrigen Gängen hoch und runter, manchmal aber auch in den höheren. Bei dem Fahrschulauto und unserem anderen Schaltwagen ist mir das nie passiert und wenn, dann nicht so extrem und nur vereinzelt, jetzt ist es aber bei fast jedem Schaltvorgang so. Was könnte ich falsch machen? Lasse ich die Kupplung zu schnell los? Schalte ich zum falschen Zeitpunkt?
Ich kenne das Fahrverhalten des Fiat leider nicht, aber deine Frage liest sich, als ob du zu früh hoch, bzw. zu spät runterschaltest. Probier einfach mal aus etwa 200 - 500 Umdrehungen später hochzuschalten und etwa bei 1200 Umdrehungen in den nächst kleineren Gang zurückzuschalten. Die Kupplung selbstverständlich immer mit Gefühl benutzen
Ich hätte eine Frage und zwar habe ich vor kurzem den Führerschein mit einem Dieselauto gemacht. Das Auto meiner Eltern, mit dem ich fahren darf, ist ein Benziner, inwierern unterscheidet sich das Fahrverhalten (Schalten etc.)?
Meine Familie Besitzt seit Letzten Sommer einen Neues Auto mit einem Kupplungsgeber. Dennoch Gebe ich immer Gas Beim Rangieren oder Anfahren. Aus Gewohnheit davor hatte meine Familie ein Altes Auto. Ohne irgendwelche Systeme. Viele Fahranfänger die nicht richtig Das Angelehrt bekommen Das man bei Benzinern Gas Geben muss um Problemlos Anfahren zu können. Und setzen es um vom Diesel nur mit den Schleifpunkt Suchen und Dann Gas Geben.
Da die Drehzahl beim Anfahren in dem Auto schon angehoben wird, bräuchtest du so gut wie kein - oder sogar gar kein Gas zum Anfahren/Rangieren geben. Das schont die Kupplung
@@SogehtFuehrerschein Aus Gewohnheit Mache ich es manchmal unbewusst Und im Verkehr muss man die Drehzahl Erhöhen um Loszufahren und Geschwindikeit aufzubauen. Und in der Zukunft fahre ich warscheinlich mal wieder ein Älteres Auto ohne Kupplungsgeber und Dann muss ich mit dem Gaspedal Arbeiten.
Tolles Video. Meine Frage bei der Bremsbereitschaft bei rechts vor links bestätigst du Kupplung und Bremse oder sieht es nur so aus. Mein Fahrlehrer erklärt mir das nicht richtig
Hey, meine Frage ist ob es nicht besser wär immer zwischen Schalten. Damit meine ich wenn man im 4 Gang mit 50 ist und rechts um die Ecke möchte erst in den dritten Gang und dann in dem 2 Gang zu schalten?
Beim runterschalten kann man je nach Situation auch Gänge überspringen. Wenn vor dem Abbiegen jeder Gang einzeln gewählt wird, müsste deutlich früher mit dem Verlangsamen begonnen werden und der nachfolgende Verkehr wird unnötig behindert.
Tolles Video. Ich habe eine Frage und und zwar wenn ich schalte sagen wir vom 2 in den 3 Gang ( gebe erst gas bis so auf 40 und dann schalte ich in den 3 ) ruckelt das auto leicht mein Fahrlehrer sagt Kupplung nicht so schnell lösen tu ich auch nicht in deinem Video drückst du die Kupplung durch und ziehst den fuss relativ schnell weg und es ruckelt wackelt nichts wie geht das dass es nicht ruckelt? MfG
Das Schalten ist bei mir eigentlich kein Problem, aber dieses Kupplung loslassen ist echt schlimm. Mein Fahrschulauto war relativ neu und da war kein Ruckeln und garnichts, allerdings ist der Golf den ich fahre über 24 Jahre und somit ist das Getriebe nicht synchronisiert. Da ruckelt das immer wenn ich die Kupplung loslasse, obwohl ich das langsam mit Gefühl mache. Muss ich da Zwischengas geben?
Dein Golf hat ein synchronisiertes Getriebe. Alles unsychronisierte ist von 1950 oder älter. Da dein Fahrzeug eine Kupplung hat, welche per Seilzug betätigt wird, kann es sein, dass eventuell die Nachstellung nicht richtig funktioniert. Somit kann es passieren, dass die Kupplung erst sehr spät und dann direkt zupackt. Das ist beim Fahren etwas unharmonisch. In einigen Fällen kann man dies selbst einstellen oder eventuell kennst du jemanden, der sich mit Autos auskennt.
@@SogehtFuehrerschein Also der hat inzwischen ein Ersatzgetriebe - und fühlt sich alles andere als Synchronisiert an😅 Aber das mit der Seilzugkupplung weiß ich nicht, mein Vater fährt ohne Probleme
Ich habe das gleiche Problem mit meinem Polo von 2003 das herunterschalten bereitet mir so probleme. ich lasse die kupplung geruhlvoll los aber es gibt immrr einen wiederstand auxh von der kupplung her ich zweifel echt an meinen fahrkuensten
Der Ablauf wird sehr schnell als normal empfunden. Zu Anfang ist es oft so, dass etwas als sehr viel oder kompliziert empfunden wird. Selbstverständlich kommt die Einfachheit auch immer mit der Erklärung. Wenn allerdings immer gesagt wird, dass etwas schwer oder kompliziert ist, dann ist es für uns von vornherein auch erstmal schwer. Ich habe da auch ein Video darüber ✌️
Das wirkt nur schnell. Das ist die ganz normale Geschwindigkeit um die Kupplung zu lösen. Natürlich fahre ich schon länger Auto und deswegen ist es routinierter als bei Fahrschülern*innen
Ich hab immer noch das Problem mit dem lenken. Bin inzwischen bei 64 Fahrstunden:( Ich lenke immer nach rechts wenn ich links abbiegen möchte. Ich habe langsam das Gefühl, dass an meinem Fahrlehrer liegt. Er ist kurz vor dem Ruhestand. Er meinte wenn er noch 20 Stunden mit mir machen muss, geht er in den vorzeitigen Ruhestand. Mit dem Schalten komm ich inzwischen ganz gut zurecht. Nur vergesse ich manchmal das Bremspedal zu treten wenn ich schalten muss. Egal...ich gebe nicht auf 💪🏻 Und falls der Günter in den Ruhestand geht, hoffe ich einen kompetenteren Lehrer zu bekommen. Seine Tochter unterrichtet auch. Und ihre Fahrschüler bestehen schon nach 25 Fahrstunden. Irgendwie schon seltsam
Auch wenn die Start/Stop ausgeschaltet ist es besser den Gang an der roten Ampel rauszunehmen und den Fuß von der Kupplung zunehmen,sonst schadet das auf die Dauer dem Ausrücklager von der Kupplung (Verschleiß).
Oftmals kann ohne runterzuschalten im Anschluss weitergefahren werden, daher ist es in den meisten Fällen nicht sinnvoll vorher runterzuschalten. Etwas später in dem Video ist das gut zu erkennen - obwohl die Kurven ähnlich eng sind
Hallo Erik, hast du ein tipp wie ich blind auf die 5,6 gang schalten soll beim fahren? ich habe ein bisschen angst ab 80km/h und schalte schwer in die 5 gang , 6 geht ganz schwer da zittert schon meine beine xD
Am besten zum Schalten in den 5., bzw.6. Gang nicht den Schalthebel von oben , sondern die Handinnenfläche an die linke Seite des Schalthebels legen und dann nach rechts drücken. Ich hoffe, dass das verständlich war...
Ich hoffe sie können mir helfen Ich habe das gleiche Problem mit meinem Polo von 2003 das herunterschalten bereitet mir so probleme. ich lasse die Kupplung geruhlvoll los aber es gibt immrr einen wiederstand auxh von der kupplung her ich zweifel echt an meinen fahrkuensten
Ferndiagnose ist immer schlecht ✌🏼 Es könnte sein, dass über die Jahre die Kupplung etwas verglast ist und so nicht vollständig greift. Somit kommt es zu einem ruckeligen Einkuppeln. Es können aber auch verschiedene andere Möglichkeiten sein. Solange es nur etwas ruckelt und die Kupplung nicht rutscht, ist es nicht sooo wild. Wenn du in einem hohen Gang und z.B. auf der Autobahn das Gas ganz durchtrittst und die Drehzahl steigt, aber der Wagen nicht schneller wird ist auf jeden Fall die Kupplung hinüber.
@@SogehtFuehrerschein Vielen Dank für ihre Antworten ich schätze ihre Zeit sehr.😊 Die Kupplung rutscht nicht und in einem hohen Gang beschleunigt der Wagen eigentlich gut.. für 64PS. Ich bremse auf Drehzahl 1 dann schalte ich runter lasse die kupppung langsam kommen ( nicht schnell wie hochschalten) und dann gibt es immer so eine Art Widerstand. Danke 🙏
Das Bremsen ist immer bis knapp über der Standdrehzahl des Motors (Geschwindigkeitsunabhängig). Somit wurde die Motorbremse komplett genutzt und kein Kraftstoff verschwendet. Der zweite Gang ist dann zum Abbiegen gedacht. Sonst wäre eventuell ein anderer Gang notwendig gewesen.
Was tut man an der Ampel bergauf, muss halten und würgt den Motor ab! Ist mir passiert in der Vorprüfung, habe mir echt ein abgebrochen. Bitte um Hilfe...😜
Bergauf musst du die Kupplung etwas kommen lassen bis zum Schleifpunkt und parallel dazu etwas Gas geben und dabei die Kupplung komplett lösen und das Gas erhöhen.
frage.....Fahre in der Stadt,Landstraße.........Fahre 100 oder 80 ..50 Wann ich muss ich Runterschalten? Hochschalten Klar wenn das Auto Laut Wird...aber runter??
Ich habe am Mittwoch meine Praxis prüfung. Das einzige Problem was ich noch habe, ist, warum das Auto immer ruckelt sobald ich auf Gas, bremse oder kupplung gehe?
Ich hoffe sie sehen das. Habe eine frage. Wieso haben sie manchmal die kupplung getreten als sie abgebogen haben. Sie sagten was vom Auto zieht aber was genau meinten sie damit?
Vielleicht musst du die Frage noch beantwortet haben: Die Kupplung verbindet den Motor (Gas) mit dem Getriebe (Gangschaltung). Wenn du die Kupplung ganz durchdrückst, wird diese Verbindung, also der Motor vom eingelegten Gang im Getriebe, gelöst. (Deswegen kannst du z.B. Gas geben bei durchgetretener Kupplung, und du hörst diese „BrumBrumm“ des Motors, aber das Auto fährt nicht los). Das Auto rollt also mit durchgetretener Kupplung nur noch und wird nicht mehr vom Motor vorangetrieben (das meinte er mit „das Auto zieht“). Durch das Rollen lassen mit getretener Kupplung kann er langsamer an die Kreuzung heranfahren, und müsste dann nur noch bremsen falls was kommt. Beim Bremsen musst du ja eh die Kupplung treten, damit dir das Auto nicht absäuft. Und so kommt das Auto beim Bremsen sanfter und schneller zum Stehen.
Hilfe ...:( beim Hochsdhalten muss ich die kupllung schnell loslassen oder langsam wie beim anfahren der wagen zieht / ruckelt etwas beim einkuppeln :( das hatte ich bei meinem alten auto nicht 😢😢😢😢 ich schalte immer bein 2,3 umdrehungen
Die Kupplung im besten Fall niemals schlagartig loslassen. So vorsichtig wie bei. Losfahren ist es allerdings nicht notwendig. Eventuell schon beim lösen schon etwas Gas geben, dann ist das ein sanfterer Übergang
