In diesem Video zeige ich einige Beispiele, wann es sinnvoll, bzw. notwendig ist im ersten Gang zu fahren. Weitere Infos und kostenlose Downloads auf meiner Internetseite so-geht-fuehre... Gemafreie Musik von www.frametraxx.de/
Hey, vielen Dank für dein Video :). Ich hatte heute meine 2 Doppelstunde also meine 4 Stunde. Mir fiel es noch etwas schwer im 2 um die Kurve zu fahren weil ich so der Typ bin über vorsichtig 😅. Natürlich lerne ich noch, aber ich muss mich da noch dran gewöhnen. Trotzdem vielen Dank für das Video. Ich hoffe es hilft mir in den nächsten Stunden kommende Woche. Lg Dany1011 🚇 🙋♂️
Anfänger konzentrieren sich beim Abbiegen meistens auf das Runterschalten in den 1. Gang und verlieren dabei die Kontrolle zum Lenkrad, mit Folge das Sie in die Gegenspur gelangen. Wie soll hier geschult werden?
Das Problem ist meist, dass der einzige Gedanke im ersten Gang liegt und nicht auf der dazugehörigen Geschwindigkeit. Erst muss gelernt werden, die Geduld zu haben die Geschwindigkeit zu erreichen und dann erst zu schalten. Wenn das klappt, dann klappt es normalerweise auch mit dem Spur halten. Notfalls in der Geraden üben. Einfach einen fixen Punkt für die Geschwindigkeit festlegen und dann erst das runterschalten starten. Eventuell sollte der Fahrlehrer die Hand auf den Schalthebel legen, damit dieser nicht zu früh genutzt wird 👍
Top Video, vielen Dank. Meine Fahrlehrerin kann mir all meine Fragen nicht so beantworten. Eine Frage noch. Wenn du hier im ersten Gang abbiegst, in eine sehr schmale Straße: trittst du beim Abbiegen die Kupplung und rollst so mit getretener Kupplung um die Kurve? Oder bist du schon am Schleifpunkt? Oder je nachdem :) Viele Grüße und mach unbedingt weiter so :)
Vielen Dank für den Kommentar ☺️ Beim Abbiegen kann nicht immer gleich verfahren werden. Am besten, du richtest dich nach der Sicht. Je weniger du siehst, desto langsamer musst du fahren. Das heißt, wenn das Auto im Standgas zu schnell ist, trittst du die Kupplung. Somit rollt das Auto aus. Wenn du dann aber merkst, dass das doch zu langsam ist, suchst du, je nach Örtlichkeit, den Schleifpunkt oder löst die Kupplung wieder
Muss immer mit meinen Fahrlehrer diskutieren, dass es mir zu unsicher ist im zweiten Gang bei 30er Zone mit Rechts vor Links Regelung abzubiegen bei schlechter Sicht. „ kannst es halt nicht“ …. Musste ich mir zu oft anhören
Vielen Dank für Ihr Video. Ich habe eine Frage. Wenn man vom zweiten in den ersten Gang herunterschaltet und dann die Kupplung langsam loslässt, wie beim Anfahren, oder schneller, wie bei anderen Herunterschaltungen, z. B. vom vierten in den dritten Gang?
Das Auto geht von allein nicht aus. Durch den Motorleerlauf hat jedes Fahrzeug eine Grundgeschwindigkeit, welche von allein gehalten wird. Schau einfach mein Video zum Anfahren, bzw. Schalten. Da zeige ich genau das.
@Tripod 80 da kommt es wiederum auf die Motorgröße an. Wenn der Motor genug Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich erzeugt, brauchst du kein Gas geben. Eigentlich sollte es aber auch beim Benziner sorgenfrei gehen. Außer wenn es steil bergauf geht, kann es sein, dass Gas gegeben werden muss...
@@SogehtFuehrerschein Wenn das eine relativ gut einsehbare Strasse ist in der man man 15-18 km/h einbiegen kann, dann wohl eher mit dem Fuß über der Kupplung stehen und dann abbiegen , oder?
Mein Vater hat ein altes Auto 84 und es hat vier Getriebe. Er fährt fast niemals im ersten Gang an , nur im zweiten Gang. Das Auto ist Benziner. Mach er es richtig, weil das Auto vier Getriebe hat?
Wenn das Auto nur vier Gänge hat, sind der dritte und vierte Gang länger übersetzt. Das bedeutet, dass mit den Gängen höhere Geschwindigkeiten als mit z. B. einem dritten oder vierten Gang eines Fünfgang Getriebes gefahren werden können. Das bedeutet wiederum, dass dadurch die Kraftübertragung im unteren Drehzahlbereich schlechter ist, was einen höheren Verbrauch bedeutet. Der erste Gang sollte allerdings ganz regulär zum Anfahren genutzt werden, da sonst der Kupplungsverschleiß deutlich höher ist und so zu einem früheren Kupplungswechsel und somit zu einer teuren Reparatur führt.
Also ich nutze nur den ersten Gang, wenn ich aus dem Stand anfahre. Solange das Auto rollt, auch extrem langsam, im zweiten Gang. Ich mache das dann so, wie wenn man ganz sanft aus dem Stand anfährt. Also, wenig Gas und die Kupplung sanft kommen lassen. Gibt eigentlich kaum PKWs, wo das nicht so funktioniert. So wie hier z. B. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FC6v8A_GqlE.html In beiden Richtungen mit dem zweiten Gang rum, halt wie ganz sanftes Anfahren wärend des Abbiegens. Und wenn ich mal ein längeres Stück sehr langsam fahren muss, dann auch im zweiten Gang. Bedienung quasi wieder wie beim ganz sanften Anfahren, mitten drin dann den Gang rausnehmen und rollen lassen. Werde ich zu langsam, zweite Gang wieder rein und erneut, wie beim ganz sanften Anfahren mit wenig Gas die Kupplung langsam kommen lassen, Gang raus und wieder rollen lassen. Beim Rollen lassen, ohne Gang, ist die Kupplung natürlich nicht getreten. Der Vorteil ist, es lässt so sehr sanft ganz langsam fahren/rollen, insbesondere wenn die Geschwindigkeit kurzzeitig auch mal unterhalb jener fällt, die im ersten Gang bei Standgas anliegt. Das Verzögern wird dann auschließlich über's Bremspedal kontrolliert, was ebenfalls sehr sanft geschieht. Es trainiert auch das Feingefühl für das Zusammenspiel von Kupplung und Gaspedal. Eine Kupplung habe ich übrigens mit der Methode noch nie vorzeitig verschlissen. Und ich fahre meine Autos, bis ein Weiterverkauf nicht mehr wirklich lohnt.
@@FANofFS2004 es freut mich natürlich, wenn die Antworten so ausführlich gestaltet werden, aber bisher habe ich mehr das Gefühl, dass hier versucht wird meinen Zuschauern unterschwellig zu erklären, dass ich hier Quatsch erzähle und realitätsferne Videos mache. Falls ich das falsch deute, tut es mir leid. Die Erklärungen auf meine Videos wirken schon fast wie eine eigene Wissenschaft, die allerdings nichts oder wenig mit der Ausbildungsrichtlinie zu tun haben. Ich kann viele Erklärungen nachvollziehen , welche aber eher in der Praxis entweder viel Erfahrung erfordern oder eher wie ein Verkehrshindernis enden. Eventuell mal ein eigenes Video machen und genau dieses Wissen weitergeben. Ich würde sie mir gerne anschauen.VG
