Ridley Grifn na Shimano GRX Di2 i Classified - czy potrzebujemy SPERSONALIZOWANYCH graveli? 

🤜Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/ 🤜 Pomóż nam rozwijać Bikeshow - subskrybuj nasz kanał i kliknij łapkę w górę pod filmem!

Dla mnie jest obojetny kolor roweru pod warunkiem, że bedzie to rower czarny :). Natomiast w kwestii doboru części uważam, że do każdego roweru niezależnie od ceny, powinien być dostępny konfigurator. Dodatkowo poza mocno wyspecjalizowanymi rowerami dobrze jest, jeśli są liczne pubkty mocowań w celu dostosowania roweru do aktualnych potrzeb, ktore mogą sie przecież zmieniać czasowo, czy na stałe.

Myślę, że jeśli kogoś stać na rower za kilkanaście lub kilkadziesiąt tysięcy złotych to również stać na dopłacenie do personalizacji roweru, a fajnie mieć niepowtarzalny wygląd.

Co raz wiecej takich producentów, mamy już Ridley i Orbea. O takie możlwiości nic nie robiłem ;-)

Oczywiście że opcja personalizacji jest bardzo ważna. Dlatego mam dwa rowery od Loca Bikes bo takich jak chciałem gotowych ani do skonfigurowania nie było.

Jakoś mojego serca nie skradł mimo , że podobają mi się rowery tej marki

Kilka lat temu wybrałem Kanzo Speeda, właśnie ze względu na jego uniwersalność i możliwość personalizacji kolorów :)

Czy będzie w przyszłości jakiś test nowej szosówki od Van Rysel, a mianowicie wersji FCR na Ultegrze Di2? Myślę że to mógłby być ciekawy materiał na odcinek ;)

Zdecydowanie potrzebujemy spersonalizowanych graveli. Za taką opcje jestesmy skłonni zapłacić duzo wiecej co pozytywnie wplywa na marze producenta. Powinna byc tez mozliwosc instalacji na kierownicy chinskiego tabletu jak we wspolczesnej motoryzacji

Osobiscie bylem mocno rozczarowany konfiguratorem Ridleya - super, że można wybrać własny kolor. Ale jak wytłumaczyć to, że na przykład do napędów z 11 przerzutkami można dobrać tylko jeden rozmiar mostka / kierownicy / siodła / korby, a większy wybór otwiera się przy (dwukrotnie?) droższym 12 biegowym napędzie? Podobnie z kołami itd. Wydając taką kasę zdecydowanie wolałbym kupić frameset i złożyć go sam albo w lokalnym sklepie niż bawić się w odsprzedawanie przydługich mostków i dokupywanie siodełek :(. Jednocześnie rzeczony frameset sprzedają za 2900Euro (vs rower na 105 za 3000), także weź tu wszystkim dogódź :)

Nie tylko wzrost ma tu znaczenie, czy rozmiar M będzie za duży względem naszego wzrostu do 180 centymetrów, wiele innych jest jeszcze aspektów naszej budowy, długość naszego tułowia, szerokość barków, długość rąk czy nóg ma nieraz większe znaczenie niż wzrost. W moim akurat przypadku M- ka jest perfekcyjna, jak to określiłeś, a S- ka sprawiała że ciągle przesuwałem się na siodełku do tyłu trzymając oczywiście dłonie standardowo na gumach klamek, i jak tylko zmieniałem pozycję rąk w innych chwytach zbliżając się do tułowia to wieczne poprawianie nasilalo się, w rozmiarze M wszystko ustało, tak że po wielu testowych jazdach na Ridleyu Kanzo Fast wybrałem go w rozmiarze M , gdzie jest po prostu idealny przy moim wzroście 177cm, rozbudowanych barkach i dłuższym zasięgu poprzez barki rąk. Podsumowując, jednak jest dobrze przymierzyć się do rozmiaru, pojeździć i wtedy wybrać, a nie jak to robi wielu kupuje na tzn:"pałę", opierając się tylko na opiniach innych, gdzie ci inni na ogół przede wszystkim swoje sugestie względem doboru rozmiaru roweru opierają jednak na sobie i na swojej budowie czy odczuciach 🙂

Personalizacja jak najbardziej. Kiedy kupowałem soota 90 to doskwierało mi, że jest opcja tylko z napędem 1x11 np ale i tak nic lepszego w tym budżecie nie było. Mało tego obecnie można kupić soota 90 z napędem 2x i co ciekawe taniej o 2 tysiace niż 90 a rowery oprócz napędu tylko kolorem się różnią. Chodzi o to że kiedy coś nam nie pasuje to fabryczne komponenty trzeba sprzedac co nei jest takie latwe a kupić te co chcemy sporo wydac i jeszecze męczyć się z przekładką lub za to płacić. Tak w zasadzie tylko ramy z napisami różnią wszystkie rowery - reszta to osprzęt od Shimano lub SRAM no ewentualnie siodełka kokpity i ugniatacze mocy więc nie widze przeszkód aby kazży producent miał w ofercie okresloną ramę z wudelcem a reszta to konfiguracja opcjonalna wg klienta. Już widze na przykład firmy oferujące koła karbonowe które dają w opcjach mozliwośc wyboru piasty szprych obręczy bębenka a także koloru. Rowery też są już w ten sposób oferowane np LOCA lub Konwa bike więc o ile komuś podchodzi ich rama to może sobie konfigurowac resztę. No a ztego roweru interesunje mnie to classified - jaki może być koszt i czy muszę wyrzucać GRX 812 żeby to zamontować?

Również uważam, że GRX Di2 to obecnie najbardziej ergonomiczne klamkomanetki na rynku. Co ciekawe prototypy klamkomanetek nowego Reda, które można znaleźć na zdjęciach w sieci, przypominają je.

jestem na tak choc czerwony kanzo fast bardziej mi sie podobal. P. S. a moze personalizacja by klient zaplacil mniej. Ja zamawiam z klamkami Sora, jednym blatem z przodu i piastą nexusa 9 😉

Hmm, czy rura podsiodlowa nie za blisko opony? Kokpit robi robotę choć to kwestia preferencji. Dzięki

Fajny rowerek .Pozdrowerek 👋😎🚲🤓

A ja myśle, ze jeśli komuś zależy na personalizacji to dopłaci niezależnie czy jest to rower za 15, 10 czy 5 tysięcy

No chodzi mi po głowie właśnie grfn….ale na razie cieżko chyba dostać. Dawno nie sprawdzałem

Chyba już czas, na nowe Grx Di2 na zasadach z grup szosowych 12.

Witam, a przy 190 rozmiar M bedzie ok?

Czy plastikowego kapsla sterów ze starszego Kanzo Fast nie można zamienić na jakikolwiek aluminiowy z dowolnego sklepu?

No i super ze jest personalizacja w Ridleyu i Orbei. To że ze w modelu na dany rok mamy w topowych markach do wyboru np tylko dwa kolory jest żenujące. To w samochodach które są o wiele bardziej skomplikowanymi konstrukcjami jest większy wybór i personalizacji ale w rowerze… no sorry, chętnie się dowiem z czego to wynika. Na szczęście się to zmienia i to w europejskich markach

Personalizacja jak w Locabikes :P

no właśnie wspomniane wspomaganie, czuć różnicę w hamowaniu na tych z serwo i na tych tańszych bez?

Ridley czy superior? 🤔

Ciekawe czy takiego Rondo będzie można sobie spersonalizować 🤔

Ja mam głupie pytanie z innej beczki. Widełki filmowego stojaka wchodzą pomiędzy rękojeść osi i ramę czy pomiędzy ramę a tarczę?

Chcę się przesiąść z Meridy Silexa na Ridleya Kanzo A lub Kanzo Fasta. Przy 180 cm i przekroku 87 cm bardziej M czy podobnie jak Janek S?

Na pewno nie potrzebujemy dostępnych tylko elektronicznych grup napędów szosowych/gravelowych (od 105 w górę - ACZKOLWIEK ZA JAKIŚ CZAS PEWNIE WYJDZIE NOWA MECHANICZNA 12-R GRUPA 105 - I BARDZO DOBRZE). Ciekawe kto to będzie kupował ze tzw. zwykłych Kowalskich. Nie każdy myśli/chce wydawać tysiące tylko na samą grupę napędową. A gdzie tu reszta...

gryfny rower

Kanzo fastem spokojnie śmigam na szosowych kolach, nawet sie okazalo, że jest szybszy niż moja szosa...

Czekam na gravela na pasku, cały czas 😢

Bardziej podoba mi się trek domane

opona 38 to słaby gravel

Kurde 16tys za rower na mechanicznej 105? Za tyle można mieć Scotta na 105 Di2.

Panie Redaktorze: Pytanie dotyczące takiej konfiguracji i wagi maksymalnej użytkownika? I ceny w takim zestawieniu. Dzięki za materiał.