Ja mam Aspre A2 z 2020 na QR i żyję 😄 2 ultramaratony gravelowe przejechał. Zimę przejechał. Zapłaciłem 4,5K. Nic lepszego w tej cenie nie dostaniemy, także nic tylko brać i śmigać.
@@BogasBikeBlogspokojna głowa. mam już zmienione na Fulcrum Racing 7 DB 😄 Jak zmienię ramę to są przejściówki na sztywne osie, także idzie wszystko ogarnąć jak się chce 👍
Świetna recenzja i przyjazny przekaz. A Romet...Super, że się odbudował i robi takie cudeńka. Z pewnością wybrałbym dziś coś rodzimego, właśnie Rometa lub Krossa albo jeszcze coś innego ale też z Polski 😉 Świadomość i patriotyzm ekonomiczny Polaków przyczynia się mocno do rozwoju polskich firm i przyjemniejszego życia w PL. Super maszyna!
@@krzysztofjarzyna6427 Tym lepiej dla producentów. Mają zbyt i konkurują nie tylko w PL . Polacy wciąż jeszcze są biedni ale na Krossa czy Rometa raczej nas stać. Co innego gdybyśmy mieli kupić zagraniczną maszynę typu Santa Cruz czy Trek. Niestety Tzw "panstwo" najbardziej drenuje nasze kieszenie. Rozwój rodzimych przedsiębiorstw najpierw przyczynia się do pomnażania kapitału co później rzutuje na gospodarkę kraju.
@@krzysztofjarzyna6427 Tak, masz rację, Polaków nie stać. Tylko jak się pojawia coś od Unibike'a to znika cała partia w 3 godziny:):):):):): Ale żyj dalej w swoim świecie:):):):)
Bardzo fajny rower, opinie użytkowników są jednoznacznie pozytywne. Kosztuje uczciwe pieniądze i dodatkowo jest normalne logo na ramie. Zaskakująco zachowawcza recenzja, choć autor sam mówi że nie ma się do czego przyczepić. Choć nie amerykański..
Kupiłem go miesiąc temu, owszem nie jest to rower dla wymagających młodzieniaszków, co to chcą się pokazać na mieście dosiadając super malowanego gravela, bo taka moda teraz nastała. Dotychczas jeździłem trekkingiem i powiem szczerze, wtedy jeździłem czołgiem, widać mega różnicę w jeździe. Dla przeciętnego Kowalskiego w średnim wieku, gdzie kolor nie stanowi aż takiego wymogu, za to osprzęt jest ważny, to rower prawie idealny. Z racji mojego przyzwyczajenia do bardziej wyprostowanej pozycji na rowerze, na dzień dobry obróciłem mostek co dało mi 2 cm wyżej kierownicę i jest dla mnie idealnie, a mam 188 cm wzrostu i 120 kg. Siodełko o dziwo bardzo wygodne, bałem się tej płaskiej deski, ale na dystansie 30-40 km nie czuje się dyskomfortu. Ciut za wąska kierownica jak dla wielkiego chłopa, pewnie kiedyś ją zmienię. No i nie odpuszczam jazdy zimą, więc założyłem błotniki, ale tu uwaga, podstawowe pełne błotniki np. od Krossa za 50 zł. wymagają trochę pomyślunku przy montażu przedniego, bo nie ma mocowania na widelcu i trzeba samemu coś wykombinować, no i opona dość szeroka i wysoka a miejsca mało, więc błotniki wchodzą na styk. Tym nie mniej rower w takiej konfiguracji za taką cenę, naprawdę polecam.
Panowie mam Aspre 2. Czy ktoś miał klopot z ustawieniem zaciskow hamulcy grx 400 tak aby nie ocierały o tarcze. Oraz czy u Was korba tez dość ciężko się kreci?
Cieszę się, że Romet wiele częściej sam produkuje. Zwłaszcza ramę. To już o czymś świadczy. A sam jestem zadowolony ze swojego Mustanga, chociaż amor przedni czeka na wymianę na coś w air. No ale najpierw muszę wyjść ze szpitala.
Ja wprawdzie królem żadnym nie jestem, ale pójdę o krok dalej i powiem, że w drugiej połowie roku, a najpóźniej na początku przyszłego to na rynek wejdzie tyle używek od kowidowych kolarzy, że w branży lepiej niż teraz to już nigdy nie będzie.
Bardzo fajnie, że ten kierunek macie. ja chciałem kupić i polowałem na nie. Ale raz były ciężkie do zdobycia a dwa te kolory. No szału nie ma. Ostatecznie kupiłem Eskera 6. Ale to trochę tak, że to akurat było. A tego nigdzie praktycznie w tym czasie co chciałem. Ale bardzo dobrze, że wprowadzacie też rowery dla ludzi. Tzn ok 5 tys to ok, bo jednak większość tego segmentu jest po prostu droga dla normalnego użytkownika. Bardzo na plus.
Panowie mam Aspre 2. Czy ktoś miał klopot z ustawieniem zaciskow hamulcy grx 400 tak aby nie ocierały o tarcze. Oraz czy u Was korba tez dość ciężko się kreci?
Myślałem, że takiej marki jak Romet nigdy na tym kanale nie zobaczę, a tu takie miłe zaskoczenie :) Też mam Aspre, ale z 2019 i ogólnie rower spisuje się super poza tym, ze jednak pozycja na nim jest dosyć wymagająca, ale wymieniłem mostek i jest OK :) Pozdrawiam.
Romet Aspre/Boreas to bardzo dobre wybory. Za te pieniądze rama wygląda zadziwiająco dobrze, szczególnie na żywo. Dodać warto, że to dość agresywne rowery, do nawalania a nie do romantycznej turystyki :) Po co więc więcej insertów :)
Ludzie ratuja sie tu zmiana mostka, widzialem filmik goscia co wsadzil 45% wychylony do gory i nawala turystycznie :) Nawet na goly widelec karbonowy trytytkami mozna jakies lekkie koszyczki przymocowac np bidony, mam taki problem ze sportowym mtb, ale golenie amora to mozna opasac smialo i metalowymi obejmami.
Mam Boreasa z poprzedniego sezonu, którego też wyrwałem w 2020.11 na przecenie :-) Dla mnie, jako zupełnego amatora w pełni wystarczający. Przyzwyczaiłem się do napędu 1x10, mam opony 32c, i te domyślne stalowe napędniki (nie chce użyć słowa na "p"). I ten piękny błękitny kolor, szkoda że romet poszedł w 2021 w te matowe ciemne zielenie.
Dzień dobry. Rower Romet to doskonałe skojarzenie które zna wiele Pokoleń także moje. Najwyższy czas odbudować Marke Romet. Pierwsze które użytkowałem Wagant były na skojarzeniach Narodowych Czerwona Rama - białe aluminiowe błotnikia a opony Stomilu. Pozdrawiam
Jak zwykle bardzo przyzwoita recenzja. Właśnie się przymierzam do zakupu tego modelu, trochę mam zagwozdkę w wyborze wielkości M lub L przy wzroście 180 cm. Na eLce miałem okazję trochę pojeździć, ale nie mam odniesienia do M a nie chciałbym potem żałować że nie spróbowałem mniejszego rozmiaru. Kolorystyka to rzecz gustu, jak dla mnie Romet mógł tchnąć odrobinę ducha finezji w desing kolorystyczny a tak wyszło szaro buro jak ChRL
Ja jeżdziłem na "gravelu" Rometa przez 25 lat, począwszy od 1973. Gravel napisałem w cudzysłowie, bo to był rower Rekord (favorit 2x5, 16kg, stal), ale zamiłowanie do baranka i możliwości wjechania wszędzie pozostało i dziś mam też gravela, ale już nie Rometa.
Dzień dobry. Także byłem posiadaczem Faworitki ale już po1980 roku. Wdzięczny rower na trasy zróżnicowane górki pagórki siodełka w Skoki Wlkp Wągrowiec Rogoźno Mur Goślina Poznań Gniezno. Sporo tego było. Rower dobry od wiosny do jesieni. Pozdrawiam
Bardzo ciekawy Romet i bardzo fajna recenzja . Romety bardzo mnie się podobają ale to moja ocena . Myślę że konkuruje z markowymi firmami zwłaszcza cena i jakość . Przyzwoity osprzęt nie oszukany . Dzięki Mikołaju za super propozycje i recenzje . Pozdrawiam serdecznie całą ekipę i Ciebie . Pozdrawiam z Chicago 🎄🚲🇵🇱
Sam kupiłem w maju boreasa 1 i jestem mega zadowolony, dobra korelacja między cena jakość. Polowałem na Boreasa 2 ale nigdzie nie był dostępny. Ja jestem mega zadowolony, napęd w 1 działa dobrze, czasem na podjazdach brakuje przełożenia, ale w tym roku już kupiłem kasetę 11 i będzie zmiana na wiosnę.
Rzetelna recenzja, bez zbytniego entuzjazmu, ale i bez poczucia wyższości wobec plebsu, którego nie stać na maszyny o cenie pięciocyfrowej. Sam od zeszłego roku jeżdżę na Romecie Nyku (rocznik 2019) i nie mam żadnych zastrzeżeń, a mnóstwo frajdy z jazdy. Przeżył nawet zderzenie przy sporej prędkości ze słupkiem (po co ktoś ładuje słupki na środku DDR?). Jedyna rzecz, którą chcę zmodyfikować to napęd. Jeden blat i kaseta 11-42 to trochę za mało na zjazdach i płaskim. Kaseta 10-42 powinna pomóc.
Widzisz Królu... są wyjątki od reguły, na rowerze gravelowym z jednym blatem pojechałem wyścig szosowy po pagórkowatych terenach bijąc mój rekord prędkości na zjeździe czyli 75km/h mimo że posiadam rower szosowy 😉
mnie jako jezdzacego duzo, ale romantycznie, bez planow treningowych zabija wahlowanie przednia przezutka. dlatego w swoim road plusie pozbylem sie duzego blatu. mieszkam na nizinach i predkosc do 55 km/h zupelnie mi wystarcza. i tak predkosci przelotowe z wiatr3m, zadko kiedy przekraczaja 40-45, a nawet jesli to przez chwile. srednio i tak sie jezdzi 25-35
Wyjątek to by był jakbyś na tej samej trasie jadąc szosą miał wynik 70 km/h. Bo tak, to niby czego to ma dowodzić? Że górka była bardziej stroma, czy o co chodzi?
Król wrócił. Dawno Króla nie było :) Nie jestem fanem graveli, ale jak już to brał bym go w ciemno. Na plus: cena, malowanie, osprzęt GRX 400 i 600 ( nie kombinowany, czy szosowy) sztywne osie, korba z 2 blatami i to co ułatwia serwisowanie samemu - zewnętrzne łożyska korby. Na minus: szkoda, że nie jest na kołach od DT , ale pewnie wtedy cena była by też inna. Ogólnie: 8,5/10 :)
Scott, Merida, Cube, Kellys mają sensowne modele poniżej (i to dość sporo) 10k. Nie tylko polskie gravele da się kupić w jeszcze "ludzkich" pieniądzach. Chociaż te podane przeze mnie zaczynają się bardziej od 7mki niż 5tki ;)
Obręcz RYDE to raczej zewnętrzna marka. Co do obręczy Rometa (AG Motors), z którymi miałem do czynienia w góralach Rambler i tańszych Mustang, to jest tak kiepskie, że aż brakuje słów. Obręcze mają budowę jak pod V-brake, dodatkowo ze znacznikiem zużycia, tylko polakierowane całe na czarno, a rowery były na tarczówkach. Do tego otwory na nyple, od strony opony, nie są wiercone, tylko wybijane. Wygląda to naprawdę śmiesznie. Do tego podczas tego wybijania, w obręczy zostają kawałki materiały, które potem pięknie grają podczas kręcenia kołem.
Dzień dobry, Rowerów Firmy Romet było sporo - Huragan. Wagant. Popularny. Kowalski. Goplana Wars Sawa to tylko niektóre oczywiście które używałem. Cała gama tzw składaków które na rynki zewnętrzne eksportował Uniwersal.Pozdrawiam.
@@ukasz1041 Dzień dobry. Możliwe że nie wszyscy bo to zależy od metryki. Romet to naprawde brzmi dumnie. Kilka Pokoleń wychowało się na Naszych rowerach to nie podlega dyskusji. Bywały także wyjątki jak Niemieckie Wanderes Bosch. Ukraina oraz innych z RWPG. Pozdrawiam. Cykliści Wszystkich Krajów łączmy się.
@@ukasz1041 Dzień dobry. Rowerów było sporo wszystko zależało od regionu. Pozostałości przedwojenne np Goplana Kowalski. Niemieckie Wanderes Bosch. Ukraina. Rowery czeskie w strefie przygranicznej. Jugoslowianskie. Później z DDR lub RFN. Zaletą było że były dość dobrej jakości. Wadą natomiast jak.. Coś.. ważnego uległo awarii to naprawa była prawie niemożliwa lub bardzo trudna - ustawienie koła 28 po Zdarzeniu drogowym tzw 8 lub wymiana walków w rylnej piascie z 6,5 na 6.6. To oczywiście tylko niektóre Nieszczęścia rowerowe. Teraz poważna awaria to lepiej kupić nowy rower niż męczyć się z naprawą lub wymianą.Pozdrawiam
Mam go od paru miesięcy. Jak dla mnie- jako drugi rower, bo głównie jeżdżę enduro- kompletny, konsekwentnie skompletowany rower do naparzania po szutrach i asfaltach. Co ważne, nie jest to superwygodny rower na wyprawy. Raczej na parogodzinne wycieczki.
Panowie mam Aspre 2. Czy ktoś miał klopot z ustawieniem zaciskow hamulcy grx 400 tak aby nie ocierały o tarcze. Oraz czy u Was korba tez dość ciężko się kreci?
@@jakubpietracho7856 Nie mam żadnych problemów. No ale skoro masz Aspra II to pewnie jest na gwarancji. Nie są to rzeczy noe do zrobienia we własnym zakresie ale dobry serwis, o ile nie są to błędy w wykonaniu ramy, powinien takie problemy ogarnąć w jakieś 20 min.
@@marekszynder7093 właśnie kolego to nie mój pierwszy rower z hamulcami hydraulicznymi. Ale pierwszy rower szosowy na grx. I może coś robię nie tak. Bo zazwyczaj sam ogarniam rowery. Dokładnie rower mam na gwarancji. Ale kupiony przez internet. Wiec albo mnie odeślą do jakiego serwisu który ogarnie temat, albo bede musiał wysłać rower na gwarancje lub co gorsza oddać. A rower bardzo mi się podoba. Dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam
Z oponami w Rometach jest jak z siodełkami, jak się odkryje wady to trzeba zmieniać jak najszybciej. Nie mają żadnej osłony antyprzebiciowej a jak się trafi kapeć to zdjęcie jej z obręczy (po środku niczego) graniczy z cudem, opona bardzo miękka i jest przyklejona do wewnętrznej strony obręczy. Przez to że jest miękka nie chce od razu wskoczyć na miejsce w rowki i miałem bicie opony. Było wiele słów na H... i K... kiedy je zmieniałem.
Romety fajnie że wracają. Popracują jeszcze trochę nad matką i będą całkiem spoko. W końcu to nie ten sam Romet ZZR gdzie walczyli o stal ze stoczniami. Arkus to też nie jest więc szansa na rozwój. Choć dalej dobre i nasze to NS i Rondo
W odpowiedzi do treści materiału to Cannondale, który macie w ofercie, robi rowery z tarczowymi hamulcami i z tyłu nie ma sztywnej osi a stare rozwiązanie. Synapse’y aluminiowe
@@pawesochacki1409 Przeceniasz mnie chyba troszkę, a już z pewnością nadinterpretowujesz moje wypowiedzi. Poza tym przykro mi, że aż tak osobiście je odbierasz, że jak domniemuje, czuwasz teraz i czekasz na moje wypowiedzi, by jakoś wstecznie móc reagować.
@@Axxx09 i geonetria lepsza poza tym mocniejsze kola tylko nieco nietypowe bo boost. Przymierzalem się do kompletnej wersji z blotnikami bagażnikiem i oświetlenie ale nie było wszystko wykupili. W końcu zaszalalem i kupilem Kellys Soot 90. w sumie niższe sooty też mają korzystne ceny. Warto przymierzyć rower przed zakupem bo wygodna pozycja to podstawa.
@@chriskros8858 No z tym przymierzaniem może być problem ale ten Focus zdecydowanie świetna opcja,mam nadzieję że po nowym roku uda mi się coś kupić jak na razie zbieram fundusze
@@chriskros8858 czy te piasty boost nie ograniczają modyfikacji roweru? Przy zmianie kół na bardziej szosowe, lżejsze, etc to chyba może być kłopot? Ten atlas najbardziej pasuje ale ten boost..
Brak w Romecie XS najmniejsza rama 52 cm mam 168 i dla mnie za duży skróciłem mostem z 100 mm na 70 mm. Dla mnie to drugi rower , treningowy . Kocham go i nienawidzę rownicześnie .
Fajnie widzieć, że ROMET żyje! Trochę się ich produkt roztył w drodze do sprzedawcy (albo sprzedawca tak dobrze dokarmia). :D Nie wiem skąd u wszystkich i na/we wszystkim moda na "blade" barwy (klimat lat 50-60 USA), ale ok... Pozdrawiam!
Mam go i przejechane już 1500 km...jest bardziej niż ok za ta cene...warto przymierzyć bo rozmarowka jest zawyzona moim zdaniem...ja mam 180 i wziąlem 54...agresywna geo fajna do ostrej jazdy 👍
Panowie mam Aspre 2. Czy ktoś miał klopot z ustawieniem zaciskow hamulcy grx 400 tak aby nie ocierały o tarcze. Oraz czy u Was korba tez dość ciężko się kreci?
Ciekawe jest to, że na jednym vlogu jest przekaz, że ceny rosną, że te pokazywane mogą być już nieaktualne, za niskie , a już niebawem, to na pewno bedą wyższe, a na drugim, niniejszym vlogu, że wręcz odwrotnie, baaa, że już się pojawiają pierwsze promocje, są już wręcz u Was! Brawo, tak trzymajcie 👍, a moim zdaniem, które zapewne, poza jednym niestrudzenie podążającym za mną po vlogach jak cień fanem 😄, czekającym na niemal każde moje słowo i myśl, nikogo raczej jakoś specjalnie nie interesuje, to sądzę, że masz rację Królu rowerów 😉, że ceny zaczną powoli spadać w stosunku do tych katalogowych.
Jeżdżę na NYKu z katalogu na 2020 (czarno-złoty) i rower spisuje się świetnie. Kupiłem go w dosyć atrakcyjnej cenie, aktualnie strasznie podrożały nowe modele (w sumie jak i wszystkie rowery) więc nie wiem czy jest wart katalogowej metki. Rower spisuje się wyśmienicie, jest lekki i sztywny. Trochę Apex 1x11 przysparza problemów z regulacją, ale w aktualnych czasach myśl o wymianie całej grupy sprzętowej to finansowe samobójstwo niestety.
Fajny materiał, była mowa o cenie katalogowej i z rabatem. Kiedy się takie promocje pojawiają? (patrząc na datę odcinka wygląda na okres świąteczny). W tym roku wyszedł lekko zmodyfikowany Aspre 2 z 2022 r. i ten poprzedni wcale nie stał się atrakcyjniejszy cenowo, bo ceny są identyczne.
Mam dylemat. Posiadam 2xrowry szose areo i fula. Brakuje mi 3 roweru wlasnie pomiedzy tymi dwoma. Zastanawiam sie czy jest sens kupno gravela czy moze jednak szose endurance(np domane) i wrzucenie w nia opon 38. Ktos moze znalazl jakies wyjscie?🤔
Osobiście posiadam Kellys Soot 50 ale i Romet-a w recenzji chętnie obejrzałem. Porównywalne sprzęty zarówno cenowo jak i wyposażeniem. Podzielam zdanie Króla że w tej cenie nie ma się co czepiać ale za to jako baza do rozbudowy jest spoko. Ja mojego Soot-a już mocno przerobiłem a jeszcze końca nie ma. Jest w tym wiele frajdy.
Wszystko fajnie tylko czemu takie kolory. Czy marketingowcy w Romecie nie wiedzą że ciekawe malowanie to tani sposób na poprawienie atrakcyjności roweru.
Witam Zawsze jakaś alternatywa. Dla zwykłego Kowalskiego który chce poprostu przejechać rowerem z punktu A do punktu B. Ciekawa propozycja na rower do dojazdu do pracy. Plus za pokazanie tego modelu
Największa wada to rozmiar S dla kolarza ponad 175 cm , waga bo jest ciężki, źle ukształtowany baranek i miękkie koła . Ogólnie to fajny rower GRX chodzi dość ciężko ale ma korbę 46/30 oraz 11-34 tylnią . Ramą super zespawaną tylko przy tylnej przerzutkę widać że to aluminium i nie mam sztywnych osi bo kupiony w 2020 roku.
Bardzo podoba mi się specyfikacja tego rometa, ale chciałbym jednak trochę inne lakierowanie i lepszą markę. Mógłbyś coś polecić z tymi komponentami do 6-7 tysięcy? :D
Jak tak popatrzyłem na stronę Romera, to te malowania są z obecnego rocznika (2021). Na rocznik 2022 malowania są inne i ... przynajmniej jak na mój gust zdecydowanie brzydsze (szczególnie ten niebieski). Więc kto chce mieć Romera niech się spieszy, póki czas🙂
Zauważ że rama jest też inna. Zobacz tylni trójkąt i to że spawanie jest "poniżej" poziomej rury. Czaję się na niebieski 2022 jak szczerbaty na suchary :P Zdziwiło mnie właśnie że AirBike recenzuje teraz model z poprzedniego sezonu.
Oś QR 9 mm na tylnym kole to nie jest jeszcze aż tak wielki problem (wystarczy tu spiąć koło wysokiej klasy szybkozamykaczem, np. DT Swiss RWS i normalny Kowalski nawet nie odczuje, że z tyłu rama nie ma sztywnej osi). portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_rowerow/17676/test_szosowka_rose_pro_sl_disc_105_2019 (cytując: Widelec jest konstrukcją w pełni wykonaną z włókna węglowego i posiada sztywną oś koła 12 mm, której zabrakło z tyłu - sztywna ośka z przodu jest mimo wszystko ważniejsza, bo odpowiada za to, aby rower prowadził się pewnie, a przy większych siłach hamowania hydraulicznych tarcz brak osi w tym miejscu mógłby być odczuwalny.) Problem pojawia się dopiero na przednim kole. Dlatego tu jest dużo ważniejsze posiadanie sztywnej osi bo chodzi o lepszy/mocniejszy rozdział sił przy hamowaniu na tarczach (mw. 70% hamowania na tarczach idzie na przód). Ale wystarczy to zamontować odpowiedni widelec/koła ze sztywną osią i problem mamy niejako rozwiązany. I taki mix spokojnie starczy 80-85% "casualowym" drogowym użytkownikom rowerów szosowych/graveli.
Myślę że bomba rower i tańszy od konkurencji. Jeżdżę u nibike crossfire ponad 100km wycieczki więc myślę że ten gravel byłby idealny dla mnie. Po za tym będzie niedługo sporo używek. Większość kupujących to niedzielni rowerzyści. Jakoś ruchu w sklepach rowerowych nie widać na drogach.
Nie mogą tego zrobić bo......bo okaże się że różnice w wagach samych ram będą +/- 200g na frameset i wyjdzie na to że z amatorskiego punktu widzenia kupowanie rowerów za 15+ k pln to czysta fanaberia i popis możliwości portfela a nie praktyczny powód dla którego zakup tak drogiego roweru ma sens. 95% kupujących gravele to rowerzyści amatorscy jeżdżący do 100km jednorazowo więc równie dobrze będzie im się jeździło na rowerze z aluminiową polską (chińską) ramą rowerem na dobrym grupowym osprzęcie niż na top gravelu za 20-30k od światowych producentów. I bańka pęknie he he. A nie o to chodzi Trekowi, Specowi, Canondale itd itp.....
@@jakubkrolewicz5230 jak to mówi mój znajomy kto bogatemu zabroni...jak kogos stac na rower za 20, 30 i wiecej tysi to jego sprawa. A ze nie odczuje róznicy/potencjalu....pracuje sie zeby też spełniac jakies swoje marzenia...mnie akurat Romet nie przekonuje, ale tez nie widzę potrzeby placenia za Treka, czy Speca kosmicznych cen. Wybór padł na Gianta Revolta 0 i zamowiłem go w Niemczech bo w Polsce nie bedzie oferowany.
@@gallanonim1560 spoko loko kolego. Ja w ogóle miałem dobrą jazdę na gravel pod koniec 2019, miałem kupić Treka Domane SL5 chyba ale nie było ich w moim rozmiarze (jestem Warszawiakiem), chcieli zaliczkę bym miał "zaklepany " na wiosnę 2020..... zrezygnowałem i zacząłem się rozglądać za czymś innym. Finalnie kupiłem na początku marca 2020 Kross esker 6.0 za 5.5k i jestem zadowolony he he.
@@airbikecompl nie chodzi mi o to czy to wina opon czy nie tylko żałuję że producent nie wziął odpowiedzialności za montowanie mi leżaków magazynowych albo innych opon wątłej jakości.
Doradźcie czy da radę dostać jakąś dobrą lekką korbę pod starsza ramę. Oś 24mm 30 nie wejdzie. Mtb 1 blat. Szukam i nic ciekawego nie ma. Wszystko co fajne na 30ke. Może coś Podpowiecie?
Kiedy można się spodziewać recenzji modelu na 2022 podobno ma mieć "nową" ramę, mniej agresywną. Poza ramą i malowaniem jakie różnice będą między 2021 a 2022. Czy jest sens czekać na nowy model czy brać teraz po niższej cenie? I ostatnie pytanie😉 skoro będzie premiera nowego modelu to będą jeszcze większe obniżki cen modeli 2021?
Model na 2k22 pojawi się pewnie w okolicach Czerwca z ceną 6000+. Co do przecen to os Stycznia wszystkie promocje pewnie przestaną mieć miejsce, więc warto kupować teraz.
Hej, dostanę u was ten rower ? uważam że na sam początek to super wybór. Potrzebuje rozmiar 58 :) w jakiej cenie dostanę go teraz u was w sklepie i pytanie numer 2 . Czy jest możliwa wysyłka za granicę ;) pozdrawiam serdecznie
Ma ktoś aspre i dużą nogę? Rozmiar buta 47-48? Zastanawia mnie czy nie obciera nogą o tylne widełki, bo podobno jest taki problem. Czy wie ktoś jakie obciążenie może przyjąć ten rower? Bo nigdzie nie widzę takiej informacji
To modele 2021? Nowy 2022 bedzie mial nowa, ciekawsza rame i lakier, a cene pewnie z 6 z przodu niestety. Promocja zacna dla wielkoludow, bo tylko duze rozmiary :) Jeden blat moze miec warunkowo sens, ale zeby byla maksymalna uniwersalnosc, to powinna byc opcjonalnie kaseta mtb 10-50 i blat 40 czy 42. Wtedy mamy lekkosc na ciezkie gory i niezla szybkosc na asfalcie. Rzadko fabryczne specyfikacje napedow 1x sa bliskie tego wzorca, ale nie mam calosciowego rozeznania. Aspre 2 wraz z drozszym odpowiednikiem Krossa i prototypem Unibike to najbardziej znana rodzima trojca gravelowa, ale sa i inni polscy producenci. Maja tez gravele w cenie 5-7 tys? Nie kazdy potrzebuje grx 2x. Popierajmy swoich, taki rowerowy patriotyzm gospodarczy, podatkowy.
Pamiętam jak kilka może kilkanaście miesiecy temu jak jeszcze Pan inny sprzęt sprzedawał zapytałem o Rometa to powiedział Pan że nie zna takiej marki. Ach czasy się zmieniają. Ale pytanie, o profesjonalizm kontra kasa zostaje!?
Damian... Nie pi@rdol... Przewiń mój Instagram. Looknij na fotki z Rometem z 2017. Wpadnij na Puławską, Looknij na Rometa którym się w '97 ścigałem 🤷 A.jak masz jakie wąty to zapraszam. Wszystko Ci osobiście wyjaśnię 😉
Mam sklep w Holandii.i wstyd mi ze zawodnik tak się wypowiada o tych modelach. Ja sam byłem zawdodnikem i nie wypowiadam się na temat Rowerow na których nie siedziałem
@omgoat Bzdury to sam wypisujesz. Wyższe modele porównujesz do modelu Rometa z niskiej półki? Który esker ma pełne osie? 6.0 na półpełnych osiach, który ma adapter wypadające z ramy? A nie, przecież jest jeszcze 7.0 w karbonie za 9k :) Zastanów się najpierw 2x zanim coś napiszesz i zaczniesz kogoś obrażać.
Chciałem poinformować że "ROMET" TO NIE JEST OD JAKIS 20 LAT nie jest polska firma w żadnym przypadku, należy do chińczyków polecam Wikipedie i ten tytuł może wprowadzać ludzi w błąd.
Nie chcę pisać, że kłamiesz. Bo nie pytałem osobiście prezesa. Ale KRS mówi, że spółka ma w 100% polskiego udziałowca i Polaków w organach zarządczych. Tzn. że jest to polska firma i do tego rodzinna 🤷
Jeżeli mówimy o nasyceniu rynku rowerów w II połowie 2022, to każdy rozsądny rowerzysta lub kolarz wybierze rower innej marki. Romet, co widać i słychać, nadal aspiruje do tego, aby zostać uznaną marką - choćby na rodzimym rynku. Dla mnie to producent rowerów z genem komunijnym, do jazdy wokół tzw. komina, dla mało wymagającego Kowalskiego. Zbyt budżetowe, konfiguracje pełne kompromisów, mała rozpiętość dostępnych rozmiarów - geometrii, mała sztywność ram i kół. To takie tanie szosy nazwane gravelem - dla porównania proszę wczytać się w specyfikacje szos Romet-a. Co kto woli. Jak dla mnie, odpada.
Nie do końca zrozjmialem to co piszesz. Jak rynek się nasyci, to będzie nasycony. Dla każdej marki 🤷 Rowery budżetowe też są potrzebne. Nie każdy ma 5-8k na rower. Aspre to pełnowartościowy gravel. Bez kkmpromisow. Chyba że widzisz w nim jakieś słabe punkty?
@@Veriv213 Ja już widzę Waldka na drugim co najmniej kanale, gdzie jest coś o Rometach, a gdzie pisze, że te rowery są do niczego. Więc tu chyba o jakieś uprzedzenie bardziej chodzi. Albo konkurencja ;)
@@Veriv213 Wiesz, ja mieszkam tam, gdzie te pseudo gravele produkują i zdaje się mi, że coś w tym temacie wiem więcej, niż ty. Spójrz na specyfikacje ich tanich szos, a później przyjrzyj się produkowanym przez Romet gravelom. Jedyna widoczna różnica - wsadzony GRX400 zamiast Tiagry, choć to ten sam osprzęt. Nawet geometria tych grup rowerów niewiele się różni. Ale co kto woli. Parafrazując, wolę ze stoku zjeżdżać na prawdziwych nartach niż na sztachetach z starego płotu. Kupiłeś taki rower, to się nim ciesz. Ja dostrzegam w Rometach więcej wad niż zalet. Dla mnie w pierwszej kolejności liczy się jakość, a nie wyłącznie cena. I właśnie z takim postrzeganiem produktów w Polsce mamy dziś problem. Jakość schodzi na ostatni plan, bo liczy się wyłącznie cena. Niektórzy potem z zażenowania nie potrafią przyznać się nawet przed sobą, że kupili rower z większymi lub mniejszymi brakami/wadami. Z czasem dochodzą do tego wniosku, ale wówczas twierdzą kupując nowy model, że przechodzą na wyższy level. Kupującym Romety życzę długoterminowego i bezawaryjnego użytkowania.
16 minut o Romecie Aspre 2? Miejska legenda głosi, że ktoś oglądnął ten materiał w całości. Ja nie, więc zapytam w komentarzu: czy padła w nim informacja odnośnie tego, czy tylny trójkąt ramy wciąż jest wadliwie zaprojektowany i walimy piętą w rurkę łańcucha?
Weź się człowieku najpierw przejedz na rowerze o takiej ramie zamiast powielać takie brednie. Te krążące pogłoski pojawily się w necie od czasu gdy romet pokazał model Aspre kilka lat temu. Setki zadowolonych klientów potwierdziło że problemu żadnego nie ma.
Pewnie wyjdę na hejtera, ale te romety są szkaradne, idealne rowery dla ludzi wyznających filozofię: "po co mi mercedes skoro polonez też ma 4 koła i silnik"
Chyba trochę mylisz pojęcia, jeśli porównujesz mercedesa do poloneza to chodzi o jakość produktu i materiały z jakich został wykonany oraz o wygodę użytkowania jak również wyposażenie a nie o kolory i kształty, bo w czasach produkcji poloneza, mercedesy nie były najpiękniejsze, zresztą nie są piękne i dziś, a Aspre 2 jest naprawdę solidnym wygodnym rowerem z niezłym osprzętem, cenowo w takiej konfiguracji nie ma tańszego gravela.
