Grazie del suggerimento per il raggio: poco dopo Londra, sulla via del ritorno, mi si è rotto un raggio destro posteriore. fino a Calais ne ho fatto a meno centrando la ruota alla buona. A Sangatte (dopo Calais), in campeggio con una chiave a pappagallo ho piegato lo stesso raggio (rotto alla base della testa) ed ha funzionato perfettamente (una sola centratura in viaggio verso Besancon). In pratica ho fatto mille chilometri ed è ancora lì, perfetto. Ottimo suggerimento, quindi. Grazie
Ciao Sergio, complimenti soprattutto per il pezzo di storia ricco di esperienza del caro Piero e poi per aver condiviso questo piccolo grande trucco. Buone pedalate e saluti dalla Puglia.
Ottimo suggerimento! Io ne ho rotto un paio, sempre dal lato pignoni (Murphy vige), ma per fortuna li ho fatti cambiare dal meccanico. La tua indicazione per una rottura in viaggio in posti remoti è molto utile.
Bel video...sei un bravo professionista...io ho la ruota posteriore della mia bici trekking storta con un raggio rotto perché stamattina sono uscito presto ed ero così contento per andare a fare un bel giro in bici per i colli ma poi uno str....upido mi ha tagliato la strada con la sua auto incrociando la ciclabile dove io transitavo...e per evitare l'urto sono caduto per terra...fortuna per me niente di rotto e credevo che anche la bici fosse ok ma quando sono risalito ho notato che la ruota era storta e il raggio andato....sono tristemente ritornato a casa... ho smontato la ruota, gomma e camera d'aria ma non ho gli attrezzi per ripararla. Quanto mi costerà farla riparare?...la bici è vecchia ma funzionale...avevo regolato i freni...cambiato i pattini, copertoni, pulito e lubrificato la catena e il cambio ecc. Secondo te mi conviene farla riparare o comprare un cerchio nuovo? Grazie mille. Ciao
Grande dottore, hahaha il panino caduto e te lo mangi... io farei lo stesso ed ho imparato da mio nonno che faceva cosi: se cadeva qualcosa per terra lo prendeva e senza curarsene lo metteva in bocca... è campato 102 anni... Poi la dritta del raggio è formidabile... grazie.
rotto due ruote .. di raggi molti di piu. i kmdavvero non me li ricordo , non li ho mai segnati pero sono passato attraverso 95 paesi... potrebbe essere attendibile una cifra intorno a due giri del mondo.
Seguiro' tutto molto volentieri! In Tailandia ho spezzato 2 raggi lato pignone... Un disastro, ruota non centrabile... Sono andato nel ''pallone'' e sono tornato indietro aquistando ruote a 36 raggi.
Complimenti per la spiegazione ed i suoi viaggi. Cosa ne pensa dei cerchi della Crank Brothers per viaggiare? Hanno pochi raggi ed una bella struttura. Io li ho usati per fare enduro e mi è capitato solo una volta di rompere un raggio, facilmente sostituibile. Grazie
Una cosa non mi è molto chiara. Ma il raggio rotto dal lato cassetta viene via facilmente? C'è spazio per sfilarlo senza smontare i pignoni? Grazie mille.
Quello è facle. io uso un coltellino svizzero che ha anche il seghetto da ferro. ma volendo si riese anche n altro modo. Si fa come quando devi rompere il filo di ferro . tieni il raggio ben puntato e con dei movimento ripetuti facendo leva sulla flangia spezzi la parte finale. dopo di che viene via facile.
@@SergioBorroni È dalla parte del disco e pure lato interno.Come faccio a posizionare il raggio in mezzo agli altri che impediscono ogni manovra?Grazie
Di primo acchito ho pensato la stessa cosa, la più banale... la più ovvia. Ma poi ci ho ragionato: se dovessi fare un filmato ad hoc, andrei a pulire alla perfezione quel gruppo di piastrelle Se poi i miei standard fossero di una pulizia perfetta (ed i miei anticorpi così cazzuti) grazie a miei trascorsi professionali... a maggior ragione mangerei ad occhi chiusi quella fetta biscottata... 😛
A me non risulta che i raggi sono diversi su Rota posteriore e non mi e mai capitato di trovare raggio rotto sul niples ,se mai il niples va verificato dato che non sono uguali dipende dal spessore del raggio stesso per il resto e un idea buona ma da usare in caso di ultra necessità per tornare a casa ,anche se un raggio non comporta grossi problemi io ho riparato cechi con ben 5 raggi rotti li si che u problemi sono seri
Certo che lo sono. sulle ruote senza disco la differenza è notevole , meno sulle ruote coi freni a disco . Sul fatto che non comporti grossi problemi dipende da dove sei , quanto sei carico e cosa vuoi fare. Se pochi chilometri per tornare a casa non c'è da dannarsi l'anima. Ma se devi continuare un viaggio carico , magari su strade bianche e per qualche migliaio di chilometri.... io ci penserei un po prima di ignorare la cosa e prima di ritrovarti con una ruota inservibile in mano .
non è detto. ad esempio le american classic sia anteriore chje posteriore hanno lunghezza identica tra i lati. il che non toglie il fatto che cambiare il raggio su tre lati è facile su quello posteriore destro meno.
dipende giustamente dal modello ma la maggior parte dei cerchi con freno a disco hanno raggi di lunghezza differente sui due lati. Meglio che ciascuno controlli i suoi per evitare sorprese nel momento del bisogno
In queste descrizioni sembra sempre tutto facile . Poi quando sei tu che lo devi fare la realtà è sempre ben diversa . Quando fai una cosa per la prima volta è sempre difficile . Anche solo far imboccare il raggio con il nipples non è una cosetta così immediata . Certo che se lo hai fatto cento volte ... e togliere il pacco pignoni ...? Non ci vanno mica le mani di fata !! Comunque la manutenzione bici è un vero divertimento . Se hai un minimo di attrezzatura , se no non vai più in paradiso ... ciao a tutti
Al grande Maestro Zen Lao Shu fu posta la seguente domanda: "Maestro, perché la fetta di pane mi cade sempre dal lato imburrato? " Lao Shu rimase sconcertato dalla difficile domanda ma, dopo tre giorni e tre notti di profonda meditazione rispose: " Ebbene fratello, la fetta ti cade sempre dal lato imburrato perché tu imburri il lato sbagliato". Da Lo Zen e l'arte della manutenzione della bicicletta.
