Rimontaggio freno anteriore Vespa 50 N 

Ciao Parks,grazie,continua a seguirci, a presto.Edo

Ciao Mauro, ho fatto così perché un piccolo movimento al morsetto della leva..sarebbero tanti giri di filetto del registro, ma il motivo principale è che poi il registro svitato di molto per me sarebbe antiestetico 😊e preferisco avere un pochino di margine per fare la regolazione di fino una volta fatti pochi chilometri di assestamento e qualche frenata😊ciao,grazie.Edo

@@quellidellaruggine Grande, sono d’accordo, in effetti faccio anch’io così, cioè cerco di essere il più preciso possibile con il filo stesso, al massimo svito il registro proprio di mezzo giro, non di più👌 Ciao e grazie 🛵

Ciao poi9990 ,grazie😊 rossa è bella..se fosse una L con le rifiniture alluminio lucido sarebbe ancora meglio..no dai..non stiamo andando di fretta,anzi.. poi di progetti ce ne saranno altri👍a presto..ciao.Edo

Ciao Federico, grazie,verranno anche video più lunghi,non stiamo facendo calcoli..però non vogliamo nemmeno stancarvi,anche io e Luca abbiamo una 50R ma conservata.ciao,alla prossima.Edo

..Marco...ma dici davvero? Per un minuscolo forellino in un dito..fatto da un filamento di un cavetto...? I guanti in in lattice mi avrebbero salvato dal dissanguamento? Credo di no. Ribadisco, non metto i guanti a fare certi lavoretti perché mi infastidiscono e non ho tatto..mi spiace se ti ho causato ribrezzo. Ciao.Edo

Ciao Daniela,grande..👍😊sei una precisa come me..faccio sempre questa miglioria alle leve che compro nuove perché solitamente sono piene di bave da fusione..e proprio non le tollero😅non le sopporto.. tengono il cavo in una posizione innaturale..brutta..!! Al contrario le vecchie leve originali sono molto meglio👍 Grazie lo stesso per l'ottimo consiglio..credo di averne parlato in un video..forse "ricambi di M" che trovi sul canale. Ciao Daniela,a presto.Edo

Ciao Christian, non mi piacciono i tappini..saldo a stagno perché il morsetto entra ed esce regolarmente senza problemi anche dopo la saldatura ed il lavoro risulta originale e pulito.. il cavetto in oltre non si sfilaccia più. ciao,alla prossima.Edo

Ciao Ciro,grazie,le conservate sono stupende..anche io e Luca ne abbiamo..a noi piacciono molto.ciao,a presto.Edo

Ciao Vincenzo, meccanicamente la molletta che indico nel video..specialmente se nuova..trattiene molto il canotto acceleratore perché in teoria dovrebbe anche togliere un minimo di vibrazioni alla manopola,che poi sia stato studiato per poter lasciare la mano dal manubrio per magari segnalare la svolta... .non ne sono sicuro ma può essere.grazie,a presto.Edo

Ciao Stefano,grazie, si la guaina esce dal foro più piccolo dei due..quello più grande è predisposto per il cavo contachilometri, mentre sulle vespa più grandi di quegli anni esce da sotto la forcella come dici tu. Per il discorso telaio.. In realtà ci siamo accorti che non lo abbiamo detto..nel telaio corto la pedana arriva fino alla fine del telaio nella zona dove si ancora il motore..nel telaio lungo la pedana si ferma un poco prima lasciando un paio di centimetri di telaio"libero" questo è un modo veloce per riconoscerli..poi magari se non mi sono spiegato bene interverrà Luca con altri dettagli.ciao,a presto.Edo

@@quellidellaruggine ti sei spiegato benissimo. Grazie mille. Alla prossima.

Ciao Marco..è ancora presto per il Brum😅😅grazie,alla prossima.Edo

Ciao Demis,grazie..troppo buono .a presto.Edo

Ciao andibix, no..non è normale che un 102cc con fasi basse senta così tanto il cambio della temperatura( se non erro 102 pinasco alluminio) dovrai controllare.ciao,alla prossima.Edo

@@quellidellaruggine boh al rientro era piu lenta 83 su 86 seduto ma il motore girava benissimo compressione da vendere minimo perfetto! Se fosse spompo ti ritroveresti a scalare marcia improvvisamente perché te la vedresti faticare sul dritto!

..non parlo di difetti meccanici..parlo di regolazioni..ciao.Edo

@@quellidellaruggine l ho provata oggi ed e tornata come la ricordavo e non ho toccato nulla😅

...avevi semplicemente mangiato più del solito ed eri più pesante..ecco spiegato il problema momentaneo 😁ciao

Buongiorno Patrice, è difficile fare diagnosi a distanza, dovrai fare dei tentativi per escludere le cause. La corrente a volte sembra ok perché c'è scintilla.. ma magari non è sufficiente. Prova regolare bene le puntine(contatti)a 0,40-0,45. Eventualmente prova un'altro condensatore..un'altro volano..Se meccanicamente sei sicuro che è tutto ok e la benzina arriva a bagnare la candela ..la vespa qualche scoppio lo dovrebbe fare.ciao,ci farai sapere..a presto.Edo

Mi sembra che ho trovato , l’olio arriva nella parte dello statore magnetico , magari il cuscinetto è posizionato in modo sbagliato e c’è una presa d’aria , devo smontare il tutto di nuovo 😡😡😡😂

..prima di smontare tutto prova a sostituire la guarnizione paraolio ,ciao.Edo

@@quellidellaruggine ok

Ciao Edo allora per quanto riguarda le puntine al posto c’era uno statore magnetico che ho cambiato contro un nuovo Ho cambiato la guarnizione paraolio, ho verificato il se raggio del carter,ma niente non parte , la candela è ben bagnata ma non parte neanche se metto un po’ di miscela nell’ suo alloggio Boh!!!

Grazie Lorenzo..a presto.. ciao.Edo

Grazie Giusto 👍ciao,a presto.Edo

Ciao Francesco🤣🤣grazie,a presto.Edo

Grazie Vintage ..troppo buono,ciao..a presto.Edo

Ciao Giovanni,grazie 👍😊a presto.Edo

Grazie Luigi😊alla prossima, ciao.Edo

Grazie Alfred,ciao..alla prossima.Edo

Ciao Gianni,grazie😊a presto.Edo