Les agradezco por subir este vídeo: quiero compartir que en mi caso particular he puesto este nuevo tipo de motor a dos locomotoras Lima, y para eso de instalarlo lo logré cortando plomo en lámina de 1.5 mm de grosor y al ancho de la caja negra de plástico que contiene el antiguo motor Lima, que tiene casi 1 cm de ancho. y lo suficientemente larga para darle varias vueltas al nuevo motor y de paso al autocentrarlo, se brinda más peso a esta sección motriz. Estos motores se deben usar con cautela donde hay gradiente, porque este nuevo tipo de motor no mantiene "frenada" la locomotora al no estar con una corriente de trabajo, y al parecer por carecer de fuerza el campo del estator, y por tanto hasta pueden halar el tren con la mano o irse para atrás por su propio peso.. Saludos desde Costa Rica.
Interessante , possiedo un'ape 601 della lima con lo stesso tipo di motore, non da problemi ma se vorrò elaborarlo mi diventerà più fluido con questo trucco
Mi sapresti dire dove posso trovare i contatti (più prossimi a quelli originali) da sostituire? Ora sto risolvendo il problema con il motore e non mi piace per niente queste due alette spingi molla e carboncino. Le devo eliminare perchè sono troppo molli (quindi non servono praticamente a nulla) e applicare una basetta multiforo tagliata in modo opportuno. Grazie mille.
Video interessante in quanto possiedo diverse motrici vintage e qualcuna risulta difettosa. Vorrei fare una domanda fuori argomento.... I vecchi trasformatori a 125 V oltre che buttarli cosa potremmo farci?
Grazie per il video interessante, mi interessa fare questa modifica. Che dimensione ha il motorino? Come si fa a capire qual'è il motorino delle dimensioni giuste e dove trovare l'ingranaggio corretto? Grazie mille.
Ottimo video. Ho bisogno di fare anch'io questa modifica su un E444 001 e volevo sapere se il motorino del lettore CD da montate in sostituzione deve essere 12v. Grazie e spero di vedere altri video
Buonasera, utilizzando un trasformatore da 18V va bene applicare due resistenze (una sul filo nero ed una sul filo rosso) da 200ohm? Grazie e complimenti per il video utilissimo
È possibile, gentilmente, sapere dove si può reperire questo materiale e le specifiche (volt del motore, misure ingranaggio) molte grazie e complimenti
Buongiorno, io ho un problema con una loco che ha un motore a cinque poli predisposta al digitale, in pratica gira troppo veloce, lei dice di mettere in serie delle resistenze per diminuire la rotazione del motore, ma quale è lo schema? si collegano due resistenze ad un polo ( il positivo) del motore oppure si possono collegare due resistenze in parallelo ( una per ogni polo del motore ? Saluti, Ivan
Secondo me è meglio utilizzare delle striscette di plasticard da 1 mm per centrare perfettamente il corpo motore nella sede, sovrapponendone 4 quindi totalizzando 4 mm che è l'esatta misura del vecchio magnete eliminato.
IO SONO L'AUTORE DEL VIDEO E ANCHE SE NON NE HO AUTORIZZATO LA PUBLICAZIONE SONO CONTENTO DEL'INTERESSE SUSCITATO TRA I MODELLISTI FERROVIARI. MOLTI CHIEDONO DOVE SIA POSSIBILE REPERIRE GLI INGRANAGGI ED I MOTORI E QUI SI PRESENTA IL PROBLEMA: IO NON VIVO IN ITALIA MA VIVO NEGLI USA E QUI SI PUO' ACCEDERE AL MERCATO CINESE SENZA RESTRIZIONI DOGANALI, MENTRE IN ITALIA NON E' NEMMENO POSSIBILE CONTATTARE I VENDITORI DEL SOL LEVANTE SENZA PASSARE TRAMITE INTERMEDI CON LICENZA DI IMPORTAZIONE DALLA CINA CON COSEGUENTE LEVITAZIONE DEI PREZZI DI GRAN LUNGA SUPERIORE AL COSTO EFFETTIVO DEL MATERIALE NECESSARIO CHE NEL CASO PRESENTATO UN QUESTO VIDEO NON SUPERA I 5 DOLLARI AMERICANI. IO PERSONALMENTE ACQUISTAI 1O MOTORINI E 10 INGRANAGGI PER UN TOTALE DI $ 30 PER 10 MOTORINI E $ 5 PER 10 INGANAGGI DA 8 DENTI MODULO 0.5 FORO 2MM. IL VOLTAGGIO DEI MOTORINI E' SUGGERITO AD UM MASSIMO DI 9V. MA VANNO BENISSIMO ANCHE CON 12V, PENA PERO' UN'ALTA VELOCITA' DI ROTAZIONE CHE NEL MIO CASO SPECIFICO NON E' UN PROBLEMA DAL MOMENTO CHE TUTTE QUESTE VECCHIE LOCO SONO STATE DIGITALIZZATE CON DECODERS AMERICANI REPERIBILI QUI A MENO DI $20, I QUALI CONSENTONO DI REGOLARE ACCELLERAZIONE, DECELLERAZIONE E VELOCITA' MASSIMA E DOCILITA' DI COMANDO CON VALORI PRIMA IMPENSABILI CON I MOTORINI ORIGINALI. AGGIUNGO ANCHE CHE OLTRE QUESTO HO REALIZZATO UN' ATRA DECINA DI VIDEO DEL GENERE MA CHE NON HO MAI PUBBLICATO INQUANTO MEMBRO E MODERATORE DI UN ORMAI DISCIOLTO GRUPPO FERMODELLISTICO. RIGRAZIO COMUNQUE IL TIZIO CHE HA PENSATO BENE A CONDIVIDERE QUESTO VIDEO SU RU-vid SENZA PERO' PENSARE AL PROBLEMA DEL REPERIMENTO DEL MATERIALE NECESSARIO VISTE LE NORME D'IMPORTAZIONE DALLA CINA QUI INESISTENTI.
É un bel idea di farlo, ma d'altronde, conviene di modificare ancora quella vecchia Lima ? Io le ho anche una "vecchie" E424 della Lima, ma preferisco di postare nella scalo di accantonnamento, e di comprare una nuovo locomotiva della nuova generazione, tipo ACME con decoder etc... Seconda me ha pocco senso a modificarlo la vecchia roba...
Ma nn tutti vogliono o possono spendere 200 euro per un modellino , e nn tutti vogliono il digitale e molti preferiscono rimettere sui binari le vecchie locomotive con giocavano da piccoli 😊
Bravo compra quei modelli nuovi "made in China" senza fascino e prestigio che appena parte un decoder o una scheda elettronica devi buttare via tutto e lasciaci pure i nostri splendidi Lima fatti a Vicenza
