Rimuovere tappi al variatore Microcar 50(Stappare una Microcar) 

Di quanto ti aumenta la velocità? Poi per la revisione bisogna rimontarlo o no?

Cooosaa?? A malapena io ne ho mezzo. Cosa hai fatto per aumentarli di così tanto?

É para dar força ao carro mas tira a ponta de pico de velocidade

It can be the spring on the counteract pulley, without seeing it's difficult to say but if the car has more to give maybe can be the transmission system

@@mr.engine6967 one last question, i have an 028 drivingbelt, does the drivingbelt need to be wider to go fsster?

You need to reduce the red Plastik Cut it out a bit 5mm mine goes 70 now

@@goldendlolig8237 need some help here. did everything as shown but it goes only 58. You say i have to make the red ring smaller to go 70?

Non appena accendi il motore dovrebbero tendere ad avvicinarsi naturalmente. L'attesa dipende dalla frizione automatica

Grazie di aver risposto, oggi ho avuto un lambo di genio che ha risolto il problema, è bastato alzare i giri al minimo

Esatto

Ciao, non crea problemi alla macchinetta. Per farlo è sempre meglio avere un amico che ti aiuta se non hai mai fatto lavori su delle meccaniche

Togliere più che puoi, ma vai a tentativi. Prima togline 3 e vedi la macchinetta che velocità raggiunge. Se la velocità è quella che desideri controlla se la cinghia non sale troppo sulla puleggia quando il motore sale di giri. Se la velocità non è aumentata di molto toglibe un altro e ripeti il procedimento

@@mr.engine6967 ok grz. Ho letto che più rasamenti togli piu allunghi il rapporto e quindi hai una velocità massima alta a discapito dello scatto o ripresa. Quindi credo che farò come mi hai detto tu ovvero ne levero 3 al massimo 4. Grazie ancora.

Tieni conto che le microcar hanno abbastanza coppia quindi ne puoi togliere tanti senza perdere troppo in accelerazione. Fai solo attenzione che quando il motore sale di giri la cinghia non arrivi molto vicino al bordo della puleggia, non dovrebbe succedere ma controllare è sempre meglio. Puoi verificarlo facilmente con la macchina in folle accelerando, la cinghia sale e ti rendi conto dove si ferma quando la puleggia è tutta aperta (ovvero con il rapporto più lungo)

@@mr.engine6967 Grazie mille

?

You can put some grease, but there are no contact between parts so it don't need special type of lubricant

@@mr.engine6967 how do they service a pully ? New bearing and springs after how long my aixam crossline z602 is not pulling away smoothly,

Try to clean the Seat of the pulley, it must be move inside smoothly, without seeing is not simple. When the springs fail they broke

@@mr.engine6967 ok thankyou,

O allontani la campana del variatore o riduci i giri minimi della macchina

Ciao Francesco, purtroppo non saprei

Ciao, se il motore è quello probabilmente è simile, però non conosco il veicolo quindi non so dirti per certo

ti serve una pistola pneumatica

roberto vallone spingi meglio il freno se da fermo

Succede anche a me come hai fatto poi?

Matte2599 non riesci perchè non hai abbastanza forza

Rocco Galeti rulli

Si

Simile, ma dipende dal tipo di motore, questo era un Lombardini focs

@@mr.engine6967 nn c'è il rischio che la cinghia salti?

Ciao, per cambiare le caratteristiche dinamiche del variatore ti consiglio di agire sulla molla e sulle massette. Agire sullo spessore della cinghia potrebbe portare a rotture se scegli di metterne una con una larghezza di fascia inferiore

@@mr.engine6967ciao che molla mi consigli per il variatore dell'aixam

Ciao Leo, purtroppo non so aiutarti ho sempre utilizzato l'originale

@@mr.engine6967 e che pesi mi consigliate per il motore Focs?

​​@@leonardo_2356ciao molla gialla o viola come nel variatore del paggio beverly500

A far andare più veloce la macchinina

La soluzione migliore è con la pistola pneumatica, altrimenti usa una prolunga per fare molta leva con la chiave

@@mr.engine6967 domani mattina ci provo ma ho dato anche delle botte con il martello ma niente non si muove per niente... domani ci riprovo

Fa andare più veloce la macchinetta

​@@cunigamer9925non la fa andare più veloce... Perché il variatore ha sempre un finecorsa che non permette la chiusura totale dei dischi sul lato motore... Togliere o aggiungere le rondelle sulla molla vai solo ad agire sull'accelerazione.. Perché l'accelerazione è data da un equilibrio tra masse variatore e forza della molla.. Questo video è fuorviante..

@deps80 ciao deps purtroppo devo contraddirti. I spessori variano il fine corsa del variatore, di fatti rimuovendoli si vede che la cinghia ad alti giri si sposta in zone a dimetro maggiore. Ti invito a provare con e senza col motore a folle.

It will not be slack because the spring will counteract the low belt tension

@@mr.engine6967 okey i just wonder because i have removed every ring in the variator but de drivingbelt still doesnt go to the top of the variator when i give full gas

What speed do you reach at full gas?

@@mr.engine6967 46kmh

You need to tune the transmission, without seeing it's difficult to help you

Hai i tappi?

Non conosco il motore ma è molto probabile

It is strange, the washer increase the stiffness of the spring so without it the force due to the masses centrifugal force inside the pulley the belt can go upper and increase the transmission ratio increasing the speed. I really do know what happen in your car

@@mr.engine6967 the steering wheel is without cone. the drive is with a cone (adapter) today went 50 km h. after I stopped it went 46 again. may be limited by engine speed?

Maybe, have you check if there is a block on the accelerator pedal? It may happen that it is blocked in order to limit the engine speed

@@mr.engine6967 where exactly is that blockage? but isn't the car too new to have that?

@@mr.engine6967 do you have whatsapp or something? to be able to speak more easily. can I show you some pictures?

65km/h è un buon risultato, non ti consiglio di andare oltre anche perché aprendo la pompa non è detto che aumenterai la velocità di molto ma sicuramente alzerai i consumi

di fatto si, la macchina rimuovendo i diaframmi se non erro passa da 50 a 65

Considera che tutte le microcar sono molto affidabili, dato che hanno motori diesel molto robusti. La scelta ricade molto sul gusto degli esterni/interni, i motori sono indicativamente simili, se prendi un modello più nuovo potrebbe consumare un po' meno, la velocità è quella. In sintesi scegli la macchina che ti piace esternamente/internamente

che macchina hai/avevi?

Nel video è una lieger

@@mr.engine6967 ok, io ho una microcar mc1, però non so se provare a fare questa cosa o no...

L'operazione non è molto difficile ma chiede un po' di manualità, il principio è uguale per quasi tutti i motori delle microcar basta identificare i pezzi

@@mr.engine6967 ok grazie

Basta eliminare i fermi al variatore, così la macchina andrà decisamente meglio

I diaframmi influenzano davvero poco i bassi giri e quindi le basse velocità. Considera anche che per salire molto ripide è normale che la macchinetta non vada molto veloce

@@mr.engine6967 grazie mille della risposta, peró la macchina se non ha un po di slancio anche se la pendenza è lieve non ha ripresa e non prende giri secondo lei non è il variatore? Pensavo di comprare una molla aumenta giri 3750 secondo lei è utile? Grazie di nuovo

Ah e ho anche aperto la pompa della nafta e sbloccato l acceleratore

Se prendi una molla leggermente più dura la vettura dovrebbe migliorare in salita e in ripresa ma chiaramente perdi in velocità di punta. Considera che la molla ti cambia il punto di funzionamento del motore, quando acceleri, più la molla è dura e prima la coppia del motore va in equilibrio con la resistenza della molla di conseguenza la puleggia si fermerà ad un rapporto più basso (praticamente come se tenessi la prima per più tempo) ma in questo modo non sfrutterai completamente tutto il motore a velocità più elevate in quanto non avrà abbastanza coppia per "spingere" la puleggia verso diametri più grandi e quindi a rapporti più lunghi. Se la macchinetta è utilizzata soprattutto in salite e discese indurire la molla potrebbe essere una scelta giusta

Direi che 60€ è una buona velocità per una macchinetta, farla andare di più può risultare pericoloso e difficile da attuare

Non riesco a rimuovere questo sostegno?

@@mr.engine6967 no nulla ho risolto smontando il motore e inclinandolo in modo da riuscire a tirare fuori tutto il pezzo del variatore

Dovrebbe bastare togliere quello, sono calibrati in funzione del modello del motore, lo hai già provato a rimuovere?

@@mr.engine6967 si e ho anche aperto la pompa e aumentato la corsa dell'acceleratore ma in piano fa sempre 55

È il fondello rosso superiore che fa da fine corsa non la rondella.

Non vedendo è difficile capire

Li devo togliere tutti o solo alcuni?*

tutti, e se trovi qualche problema comincia a toglierne 4 e vai avanti a togliere uno per uno

80w90

Salvatore Franzò grazie, provvedo subito a cambiarlo non lo cambio da 10anni(e del 05), e ha fatto migliaia di km senza mai lasciarmi :)

tutti, e se trovi qualche problema comincia a toglierne 4 e vai avanti a togliere uno per uno

antonio paciulli Potrebbero essere un pò pesanti, tutto ciò che hai cambiato lo hai rimesso originale?

Buongiorno che cinta bisogna comprare???

Ho una chatenet devo togliere la vibrazione come posso fare

@@francescoferro9201 cambia macchina

Serve ad aumentare il precarico della molla, così la forza centrifuga delle massette si equilibra a giri più bassi rendendo di fatto il rapporto finale più corto

@@mr.engine6967 facendo ciò aumenterà la volocita massima o la ripresa della macchina?

La velocità di punta, solo in piccola parte la ripresa che è regolata prevalentemente dal peso delle massette. Comunque il peso delle massette non andrebbe cambiato perché sono tarate per avere le massime prestazioni dal motore

Arriva a un po' più di 60

No, normalmente anche togliendo i fermi c'è del margine sulle pulegge

@@mr.engine6967 ok, grazie mille

Senza impegno ovviamente, è solo un consiglio, molte persone nelle macchinette hanno i motori Kubota, se facessi un video sulla regolazione della pompa su un motore tipo quelli ti saremmo molto grati

Purtroppo non ne ho a disposizione 😅

@@mr.engine6967 peccato, fa nnte

Dovrebbero essere molto simili

prova a cambiare i silent block

agustin spadafora buttala

Certo, facendo così ottieni il risultato migliore

@Mr.Engine

Ciao, dopo la modifica la velocità massima oscillerà tra i 60 e i 70 km/h. Durante la revisione vengono fatti controlli di routine che solitamente non comprendono il variatore

@@mr.engine6967 ti ringrazio

@@mr.engine6967 hai profilo tik tok oppure instagram o facebook cosi ti seguo

No, per il momento non sono attivo sui social

Aumenta la velocità di punta

Dai più pressione al gasolio, e controlla che quando sei al tavoletta anche sul motore il cavo è a fine corsa. La macchina prima di essere stappata era originale di fabbrica?

Certo

Have you tried with pneumatic tool?

@@mr.engine6967 no. Tank you for your answer:))

Thank you*

@@mr.engine6967 I have removed all off the rings but my microcar still stops at 46kmh. Do you know the problem?

Maybe the spring is too hard or the masses are to heavy

Potrebbe arrivare a qualcosina di più, ma non aspettarti molto

Se arriva a tanto probabilmente non ha già più i diagrammi

Salve grazie per aver risposto se alleggerisco le massette con diaframmi tolti la velocità massima quanto potrebbe essere

Si, è quasi sicuro che siano stati già tolti

​@@mr.engine6967 e cosa bisognerebbe fare per farla andare più veloce in questo caso?

70 già è ottimo per una microcar,meglio avere più accelerazione e potenza in salita che velocità finale alta

Probabilmente è un problema della parte elettronica del cruscotto, bisognerebbe controllarlo

allora mi pare di capire che il conta chilometri e digitale e per quello che no ha cordina@@mr.engine6967

Se ha la lancetta è analogico se ha lo schermo LCD è digitale, quindi senza cavo di rinvio

a la lancetta ma non il cordino ho cavo di rinvio@@mr.engine6967

Sei sicuro che non ce ne siano? Hai già provato a smontare?

@@mr.engine6967 si c'è n'è uno ma togliendolo non cambia niente

Guarda la puleggia dove scorre la cinghia, è segnato solo fino ad un certo punto o tutta la puleggia e consumata uniformemente?

@@mr.engine6967 è consumata fino a un certo punto, ma non ci sono spessori, mi hanno detto che l' unico modo è tornire l'asse del variatore di qualche millimetro

Qualcosina in più di 60 km/h

Paolo Silvestri Cosa hai fatto?

Mr. Engine puoi fare un video su macchinine Aixam più recenti ??

devi mettere tra gli ingranaggi del volano un cacciavite che lo ferma, per togliere il bullone grande devi fare molta forza (circa 70kg), dai un colpo secco e si stacca

Ha molti chilometri?