Hát te hülye vagy :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Gyermekkorom kedvenc autója és legswagebb... Itthon Erdélyben mai nap már kezdtek ezek a gyönyörűségek fogyni viszont tervbe van, hogy egyet szerezzek. (BV Brassó megye mellett, CV Kovászna megyében lakok). 😁🔥
Valóban van egyfajta nyers, direkt vezetési élménye, hangulata ezeknek a régi járgányoknak, ami manapság a túlzottan kifinomult, újabb, steril autóknál legtöbbször nincs. Becsüld meg Robi! Annyit helyesbítek csak, hogy azért nyugodtan ki lehet húzatni ezeket is egy-egy tempósabb gyorsításhoz, de csak szigorúan üzemmelegen és jó minőségű motorolajjal! Azon meg nem kell csodálkozni, hogy mennek ezek is-persze hogy mennek: könnyűek, LEben sem feltétlenül maradnak el a mai autóktól. Van egy pont 30éves OPELom. Hasonlóan megkímélt Ő is. Gyári, bontatlan motorja máig nem eszi a 10es olajat. Üzemmelegen simán elfocizom neki 4000-5000ig(ritkábban akár 6000es tiltásig) egy-egy tempós gyorsításnál, viszont olaj mindig időben, évenként cserélve mialatt jó, ha 5000-6000Km-t megy. Hangos, nyers, direkt, dől az alap kerekeken, de az utat jól fekszi így is. Menet közben szinte minden kavicsot érezni a szervótlan kormányon :-) Fék itt szervós(devanderes). Persze itt sem minden tökéletes-hidegen lassan indul, magasabb alapjárat van, de aztán szépen beáll(központi injektoros). Mai napig elmegy 2ben 90et B-) Pályatempót bírja lazán 130cal 6literes fogyasztással. Ja, váltó az időközben 5ös lett a 4es helyett. Országút 5-5,5liter 80-100között haladva. Város 7liter, télen max8. Motor itt is a "fapad"/alap 1.3 OHC, 60LE, cserébe viszont csak 900Kg. Érzetre mint ma egy kb 80LEs 1000-1100Kg-os autó
Igazából egy csavarhúzó, meg egy nagy kalapács kell hozzá. Esetleg egy hidegvágó. Ezzel a három eszközzel konkrétan minden egyes baját ki lehet küszöbölni. :D
Én is ott vettem csak sajnos nem vettem a lapot miért is adják boldogan xdd mondjuk az enyém újabb volt és mire haza értem vele tréleren már nem akart az indúlni 😳😂
Kell neki egy telifény (gyári színre persze) olajszivárgásokat megszüntetni, papa-ekecseléseket kiszerelni és szuper kis OT közeli retro vas lesz belőle.
Ez a videó megidézte a gyerekkorom. Apám első autója volt egy 1310-es, sose felejtem el azokat a hosszú utakat, mikor mentünk nyaralásra, közben szólt a Modern Talking kazetta. Kedvenc extrám az volt, hogy a kocsi hűtése túl jónak bizonyult, ezért egy szolid kartonlapot kellett rakni a hűtő elé, majd mikor láttuk, hogy kezd forrás közelbe érni a hőfok, akkor kicsit arrébb húztuk a kartont, ha túlhűlt, akkor újra le kellett takarni vele a hűtőt. Igazi román csoda.
Nekem is pont ez a model volt meg, 36 evig volt a csaladban. (bordo nem zold, de amugy 1 az 1-ben). Atomcsapast is kibiro jargany.. kalapcs, csavarhuzoval ici pici buheralas es vilag vegeig megy. Es volt rajta anyag, utkozeskor a japan kocsikat megeszi reggelire
Isti ez szerintem is egy nagy élmény volt a számodra és én bár nincs jogsim nagyapám mellett próbáltam vezetni neki egy Dacia Papuk autója van. Az is jó volt.
a szivató arra való hogy csökkenti a levegő mennyiséget. csakorlatilag karburátoros autóknál csak egy lapka a karbiban ami lenyílik és elzárja a levegő útját
Kiegeszitenem azzal hogy nem minden fajtaba csak a levegot zarja el Van ahol a tobb benzin levegot enged a hengerbe Marmint igy az auto/motor manualis szivatonal
Ilyen autónk volt amikor jogsit szereztem, ilyenen tanultam. De ennek a példánynak a váltója vagy cserélve lett vagy felújítva, soha egy Dacia - nak sem volt ilyen feszes és pontos! 🤣 Meg ha kitekerted a kormányt koppig és rükvercben adtál egy padlógázt egy mozdulattal ki lehetett szerelni a féltengelyt! 😁
Az mai napig az egyik legjobb nehez terepjaro. Haver lakik Straja-nal (ez egy sipalya a nyugati karpatokban) es minden telen szerez boravallot azzal hogy az ARO-javal kihuzza a hobol Nissanokat, X-eseket, Q-sokat. Lattam mar tankot kevesebb pancelzattal mint az ARO :D
Szüleimnek is volt ilyen 1300 Daciája, nekem 1310-s volt! Az enyémet mikor (1310-t) elvitték a bontóba, 240 000 km volt benne, ( kilométerek jelentős része utánfutóval) úgy, hogy a motor nem volt megbontva! Nem mondom, hogy egy csúcs szuper autó volt, de soha többet nem lesz ilyen olcsón karbantartható és útszélén megszerelhető autóm mint a Dacia volt! :(
A szivató már nem automata az autókban,mert ma már nincs karbi a kocsiban. Automata karbi a skoda favoritban volt mondjuk, ott nem volt kar,csak indításkor kellett egy kis gázt adni lábbal.😀
Isti , apamnak volt egy 1310 es ! 5 sebesseg, 1.6 os Dacia Nova karburatorral ! megfogta a 170 km/h apja ! de fostal benne mint az allat mert hullott szet az egesz ! Nagyon veszelyes egy auto amugy :D !
Marha nagy feeling lehet vezetni egy ilyen kocsit, bár az az 50-60 LE elég kevés 😅 nekem a 125ös motorom van 35-40 közt. És azért nem egy súlyban vannak. Kb mennyi lehet egy ilyen Dacia végsebessége?
