Parabéns pelo vídeo....melhor explicação sobre essas rodas fonicas que eu vi. Vi nos comentários (pelo menos acho que entendi isso) que cada roda fonica tem o seu sensor, não posso intercambiar os sensores???
Tenho uma dúvida! Considerando que o virabrequim dos 8 é 16v é o mesmo. Como fica a contagem dos dentes na roda fonica.? Pq a ferramenta da raven na identifica a diferença de marcação 2V e 4V
Os dois contam 0 14° dente...coloque em pms, o 16v é 4v.... tenho um vídeo aqui no canal...vou localizar pra você. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TY680tqmy0Y.htmlsi=U7uTjrjnKVIi0guT
Fala fera fiz o motor inteiro montei tudo certinho contei os 14 dentes pintei tudo deixei alinhado, só que pensei a bolinha tem que ficar alinhado com a do retentor, acabei de colocar o motor e não pega, o que me dá raiva e que fiz tudo certo,e na hora mudei isso com bolinha com bolinha cara acabou meu dia, vou ter que tirar essa merda de novo e o pior que estudei deixei tudo certo e não confie e fui na bolinha
@@evandrodias3061 Então! 8 vazada ! 14 dente do jeito que explica o vídeo ! Tem um detalhe, a engrenagem do virabrequim lá na frente, tem que ficar o chanfrado no 2 v , o que determina pms ! Se você montou apenas pela roda fônica fica fora.
2 perguntas 1 no caso da roda fonica ser magnetica, a ppsicao muda se o motor for 16V ou muda apenas o ponto da correia? 2 tem diferença de sensores ou é o mesmo sensor da fonica denta e da fonica magnetica?
Fala amigo! Vamos lá! O motor 8 válvulas, lá na frente quando você coloca ele no ponto, a posição da engrenagem da correia, deve estar posicionada com o chanfrado que ela possui no 2 v. O 16 válvulas em 4 V. Tem um vídeo aqui no canal, vou enviar o link aqui.... Há diferenças entre o modelo de rodas lisa, dente aberto, e, dente fechado! A diferença de altura da roda fônica também muda, ligação dos fios dos sensores também. A roda lisa, foi desenvolvida para a grande maioria dos 1.0 8 v. As outras pra 1.0 16v, 1.6 8 válvulas. Segue o link ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TY680tqmy0Y.htmlsi=EqroLhGgbapBlC8I
@@thormecanicaautomotivajohnny nao encontro um determinado sensor para roda fonica dessas abertas entao resolvi colocar outro sensor com outra roda fonica dessas fechadas nao a magnetica
@@retificarondonacre7961 Se ele não pegar, você terá que colocar o sensor que faça a leitura da roda! Não devendo esquecer de analisar a fiação se são iguais as alimentações e sinais.
Fala amigão! Quando atrasado tem que remover fora ou o câmbio, ou o motor como eu fiz aí ! Você acerta o ponto e volta pro local ! De qualquer forma, talvez tenha a necessidade de remover o cárter. Obrigado por comentar! Bem vindo.
@@PietroSoaresChagas olha! A magnética é normalmente indutiva ! A freuden possuem três fios, ou seja positivo, negativo, sinal...Hall.. provavelmente não dê certo.
Infelizmente não! Eu peguei uma 16v que substituíram a aberta pela fechada! Não pegou mais, teve que trocar até o sensor! A ligação dos fios no sensor muda, até a distância entre dente e sensor é um pouco diferente.
Meu amigo meu gol e um g4. Com sensor de rotação imado e a roda fônica de ferro , posso por um sensor de rotação sem imã , e por a roda fônica amada , funciona ?
Fala amigo ! Eu nunca fiz ! Já peguei uma PARARI 16V , trocaram a roda fônica dentada aberta pela fechada ! Resultado o carro não funcionava! Pra cada roda fônica existe um sensor próprio, com ligações diferentes nas posições dos fios ! No caso quando o sensor é imado, dizemos que ele é indutivo! Ou seja, não há alimentação positiva, negativa, sinal ! Haverá um negativo, e dois sinais! No seu caso provavelmente não dê certo! Porque quer fazer isso? Não encontra o modelo original pra comprar?
@ismaelrocha8766 Caso não consiga, ligue nesse número! 14 3878-2501 fale com DAVID ! Explique o modelo do seu carro certinho, mas tem um detalhe, você pode trocar apenas o retentor, e montar a roda velha que tirou, ela não danifica na desmontagem, só se quebraram ou entortaram.....
O amigo beleza? Já vi 8 e 16 com a mesma roda fônica. O que tem acontecido muito, é que a sabó está unificando elas, aí seremos obrigados até ter que trocar o sensor que faz a leitura. Agora , se você tirar por exemplo, aquela que é de janela aberta e colocar a de janela fechada, tem que trocar o sensor de leitura.
Eu tirei uma lisa magnética e coloquei uma (freuden), foi corretamente instalada, porém na partida o carro tá demorando pegar , ví que vc falou q todas elas fazem a mesma função mais o carro ta ruim de partida, será a troca da roda fonica o motivo do problema? Sendo q ele custa pegar aí quando pega demora uns 10 segundos pra firmar, mais depois desses 10 segundos ele fica com a marcha lenta em perfeito funcionamento
Experimenta desligar o sensor de fase do comando ! Veja se o carro pega ! Caso ele tenha ! Ele pega pelo fase do comando mesmo não tendo sinal do rotação do motor ! Cada uma tem um sensor específico pra leitura .Por isto deve ser a demora na partida e instabilidade da marcha lenta. Você trocou apenas a roda FÔNICA? Não o sensor de leitura ? Se você só trocou apenas a roda, remova o câmbio novamente e reinstale a roda lisa de novo ! Os retentores são os mesmos não muda. Caso não ache pra comprar me dê um alô que vejo se acho na minha cidade pra você. Agora , se você também trocou o sensor de leitura, tem que pegar o esquema elétrico e ver a ligação dos fios certinho. A roda FÔNICA fechada, aquela que parece uma tampa de garrafa usa um tipo de sensor, aquela aberta com os dentes espaçados usa outro, e o liso outro. Uma bagunça. Agora estão unificando todos.
A uma mudança realmente no sensor de rotação com a roda fonica lisa. O sensor não pode ter magnético pois a roda fonica já possui o magnetismo es aí o problema que não foi explicado nesse vídeo. Foi muito aproveitoso mais faltou essa dica para nosso colegas da área não matar muito a sua cabeça em um problema colocado no carro.
Vamos lá amigão! Há sim diferença! A magnética, por baixo creio ser fônica dentada também... Se você substituir uma pela outra, muda o sensor também. O que é mais correto? Quando for substituir o retentor, retire com cuidado e mantenha a mesma roda, normalmente não quebra.. não há necessidade de substituição, o retentor costuma ser universal.
Fala amigão! Vai ! Ou pega o motor grila, ou fica fraco ! Infelizmente terá que refazer! O 14° dente não determina pms, quando ele der o pms, pode ser que fique no 24 por exemplo.
Não sei lhe dizer ! Seria interessante pegar a numeração do chassi, levar a uma concessionária para averiguar. Você pode comprar o paralelo de acordo com aplicações da roda lisa.
Não! Diversos amigos meus dançaram em substituir o conjunto e, não o sensor ! Se isto ocorrer tem que trocar por um que faça a leitura certa, respeitando a ligação da fiação para o sensor que irá instalar senão, a leitura não pega certo , o carro não funciona. O melhor a fazer , quando for trocar, retire com cuidado a roda fônica pra não amassar, coloque a mesma de volta, pois, estão unificando um modelo só, mas o retentor é quase o mesmo pra todos.
Isso aí é uma bagunça! Vou tentar lhe ajudar! A roda lisa, começou a sair nos gols 1.0 8 válvulas motor power! Nos 16 válvulas, a grande maioria é aquele modelo Freuden , roda fônica que parece uma tampa de garrafa. Raros as exceções, alguns saíram com aquela roda de dentes abertos... O melhor a tentar fazer no seu caso, pra não ter que retirar o câmbio, é trocar o sensor, colocar um de acordo com a roda fônica que colocou aí... Se achar que vai dar b.o , tira o câmbio e volta a roda fônica velha.... De qualquer maneira, vai precisar de um eletricista, caso você não saiba, e, o vendedor da auto peças te orientar qual sensor colocar que faça a leitura correta.
Bom dia Tenho um motor ea 111 porém 16v Roda fônica lisa Fiz o motor completo Troquei a roda fônica com ferramenta Porém não dá marcha lenta Pega Será que errei o ponto da roda fônica? Pq já verifiquei o ponto na frente. Da OT na caixa de câmbio Não sei mais o que fazer
Fala amigão! A roda fônica antiga, como era? Porque, normalmente os 16 válvulas são aquela roda fônica tipo tampa de garrafa ressalto alto fechado, em algumas vezes a dente vazado baixo, a lisa usa no 8 válvulas..... Se você colocou modelo diferente não vai funcionar. Deve ser respeitado lá na frente do motor a posição 4v que determinapms , indicando 4 válvulas por cilindros, no caso os 16 válvulas.
@@thormecanicaautomotivajohnny bom dia Era a lisa mesmo. Inclusive trouxe amostra na auto peças pra comprar igual. Passei o carro no scaner deu ponto de injeção alto Verifiquei entrada de ar falsa. Verifiquei ponto. Inclusive coloquei no 4v e bate tudo certo Troquei o sensor de rotação por um igual pois estava com o parafuso quebrado. Agora da marcha lenta durante uns 5 minutos Depois volta o defeito
@@thormecanicaautomotivajohnny boa noite Graças a Deus dica fui direto no defeito Mal contato no chicote do corpo de borboleta eletrônico. Quebrei muito a cabeça mas consegui graças a vc Já me tornei seu inscrito e dou uma sugestão de fazer um vídeo falando sobre esse assunto Pois muitos devem sofrer com esse problema Desde já agradeço sua atenção e colaboração
@@thormecanicaautomotivajohnny Pai não sei o meu mecânico colocou só no olho mesmo segundo ele já colocou varios se ferramenta e deu crt mas não consegue resolver meu problema já estou louco
Olá pessoal! Alguém ajuda aí? Minha kombi 2009 flex 1.4 ficou parada um mês na rua, tomando chuva e tal, ai não pegou mais. Essa história ficou bem longa mas vou encurtar, está no terceiro mecânico, já enviamos o Módulo de Inj. 2 vezes pra bancada de testes e está 100%. Todo o aterramento do Módulo foi revisado. Ela as vezes tenta pegar e dá uns estouros mas não pega. Esse último mecânico disse que ela "perdeu o ponto" e está tirando o motor para mexer na roda fônica, alguém já passou por algo parecido ou tem alguma opinião? Agradecido!
Fala amigão! Já peguei várias kombis com comando torcido! Fria não pega, quando pega estoura no coletor até esquentar depois normaliza. Verifique a posição correta dos cabos de velas, fora isso pode até ser ponto, mas não sai sozinho fora....
@@thormecanicaautomotivajohnny Opa, super valeu a dica! eu não tentei dar tranco ainda, talvez seria um teste. Mas de qualquer forma se torceu o comando já é de mexer no motor e ver isso né?! Vou falar com o mecânico. Obrigado amigo.
O carro não perde ponto sozinho! Roda fônica não sai fora sozinha! Pode ser até cabeçote! Ocorre muito com as kombis ! Seria bom um teste de compressão antes, e, também verificar a posição dos cabos das velas, na kombi a posição é diferente do gol e do fox... se não estiver enganado, fica assim: letra C da bobina 1° cilindro ! Letra A 2° CILINDRO ! LETRA D 3° CILINDRO ! LETRA B 4° CILINDRO ! O PESSOAL COSTUMA LIGAR ERRADO.
Boa noite amigo mecânico fez parte de baixo do meu gol ea111 vem centelha combustível bico pusa e nada de funcionar sera q montou errado roda fonica ? Já tem 2 dias tentando funcionar e nada 😢
@@ivanpessoa7147 A LISA SÓ TEM UMA ÚNICA POSIÇÃO! PRIMEIRO TEM QUE COLOCAR O MOTOR EM PMS ! LÁ NA FRENTE DO MOTOR , O CHANFRO DA ENGRENAGEM, DEVE ESTAR NA POSIÇÃO 2 V PARA 8 VÁLVULAS! LÁ TRÁS NA RODA FÔNICA, HÁ UM FURINHO REDEONDO, ELE BATE NO MEIO DA CARCAÇA, TIPO MEIO DIA ! O CARRO TEM QUE PEGAR, EXISTE FERRAMENTA PARA INSTALAÇÃO. VEJA NO VÍDEO A PARTIR DO DÉCIMO MINUTO.
@@thormecanicaautomotivajohnny E amanhã vou pedi para ele verificar para ver como está instalado se está tudo correto muito obrigado pela sua atenção Deus abençoe!!
@@ivanpessoa7147 veja se os cabos das velas estão na posição correta na bobina ......letra A primeiro cilindro....letra C segundo cilindro.....letra B terceiro cilindro....letra D 4 cilindro...TMJ ABRAÇOS
tenho um fox 1.0 ano 2010 o mecânico me disse q a roda fonica está fora do sicronismo .carro está fazendo um barulho q pareçe pino de piston vc acha q esse barulho de pino pode ser por conta a roda fonica?
Fala amigo! Bem vindo! Esta roda dificilmente sairá fora do ponto sozinha, a não ser que alguém mexa! Quanto a batida de pino, é muito comum neste carro devido ao desgaste prematuro do virabrequim, problema crônico deles, falta pressão de óleo, chega a bater tuchos e comer comando.... Outro detalhe da roda fônica, se estiver fora ou faltará potência no motor, ou grilará, a famosa batida de pino. Abraço .
Há vídeo novinho no canal dando um exemplo...sem ferramenta fica inviável...tem gente que usa martelo pra colocar ! Caba colocando um defeito no carro, roda torta faz leitura errada. Vou achar o link pra você.
