Toll, wie Du alles so schön zeigst - Ich konnte viel lernen (besonders keine Angst zu haben), obwohl ich eig recht gut zerlegen und wieder montieren kann (Mein erstes Rollerchen (eher ne Baustelle) hatte ich mit 12 vom Bruder bekommen, mit dem Spruch: "Wenn Du den zum Laufen bringst ists Deiner und ich zahle die Versicherung." Nach 3 Tagen war ich dann nur noch motorisiert unterwegs :p . Ich hab da ein photografisches Gedächnis beim Zerlegen (sagt unser Bruder) aber ich weiss nicht immer weshalb ich etwas tue - Hauptsache zerlegen, reinigen und wieder zusammen setzen :p ..... Ich muss halt lernen ohne Angst daran zu gehen. - Toll an diesem 125er ist die Größe (besonders der Shoppingkofferraum) und die solide Verabeitung. Nun verstehe ich den Preis. - Mach weiter so, bin Fan von Dir 🙂
Es ist so schön zu sehen,dass jemand genauso gelitten hat wie ich,als er eine Hexe auf eigene Faust zerlegen wollte!Versteckte Schrauben an tollen Stellen.Der Topcaseträger,der erstmal Fragen aufwirft usw usw! Spätestens beim Tankausbau bekommt man Tränen in den Augen,lol. Meine 150er 2T Hexe ist tatsächlich am Vergaser einfacher aufgebaut,leichter zu demontieren usw. Aber wie du schon sagst,super bequem,entspannt zu fahren und macht echt Spass. Gruß
Hey Rocky, bei 19:10 ist kein Filter! Sondern ein Rückschlagventil!!!! Das ist dafür da, damit das Benzin nicht zurück in den Tank läuft. Dann muss die Pumpe erst wieder bis zum Vergaser fördern und dann gibt es Startprobleme. Das Rückschlagventil kosten Original zwischen 75-90 Euro. Mach es nicht kaputt. Und nachher wieder richtig rum einbauen. Es lässt nur nach einer Seite das Benzin durch. Für alle anderen besucht meine Kanal Schrauber König Solingen.
Cooles Video! Habe selber auch eine Hexagon, war meine erste 125er die ich mir mit ende 16 gekauft habe, allerdings eine LX 125 (Zweitakt). Zwar eher unüblich, da die meisten Jugendlichen eher etwas Sportliches fahren wollen mit Schaltung, aber ich wollte unbedingt einen Zweitakter, und da ich durch meine 50er total von Rollern angetan war, doch die perfekte Wahl. Ende vom Lied, ich habe den Motor komplett neu aufgebaut und jetzt schlummern 180ccm in dem guten Teil. Da ich jetzt aber auch wieder mehr Power haben möchte, wird bald weiter optimiert :D Interessanterweise ist der Verbrauch sogar drastisch gesunken, mit 125ccm waren es ca. 6l/100km, mit meinem Tuningsetup nur noch circa 4l/100km
Das Lose Kabel im Kofferraum ist für die Tritte Bremsleuchte im Reflektor haben die italienische Modelle wie meiner Deiner müsste auch noch Serien mäßig 12 volt Dose hinten haben Dann gibt's noch Schmuggler versteck am Sitz vorne so klappe Hexagon auseinander bauen macht kein spass
Schöner Roller ja bei der Standzeit kannst du Alle Schläuche erneuern. Motor wird Interessant was du da machen musst? Da ist das wenn man den Aufbau nicht kennt muss man die Schrauben suchen viele Idioten gehen mit Gewalt dabei. Hast noch viel Arbeit an den Roller. Hab gestern auch eine Piaggio gekauft stand auch 1 Jahr.
Eine schöne "Hexe" die du da gekauft hast, bin gespannt ob und wie die laufen wird. Ich muss mal etwas loswerden, ich hatte mir im März auch wieder einen Roller gekauft, ist mein Fünfter, ein seltener Beta Eikon 50 von 2002, sehr guter Zustand, alles Original, wenig Kilometer, hat den gleichen Wassergekühlten Minarelli Motor wie Yamaha Aerox/MBK Nitro, der stand auch über viele Jahre ungenutzt in einer Garage. Öl und Benzin-Tank gereinigt, Kühlsystem gereinigt, entlüftet und neu befüllt, Vergaser (Dellorto PHVA 12) gereinigt plus neuer Dichtungen, Getriebeöl neu, neuer Luftfilter, alle Schläuche zum Vergaser erneuert, original Auspuff lackiert und Alu-Endschalldämpfer auf Hochglanz poliert, neue Reifen aufgezogen (Pirelli Angel: vorne 130-60-13, hinten 140-60-13), GIVI Topcase Träger montiert, dazu musste allerdings an 4 Punkten der Verkleidung jeweils 22mm Löcher mittels einem Stufenbohrer gebohrt werden. Der Eikon sieht von allen Seiten toll aus, das Design könnte von Ferrari sein aber es war auch eine richtige Herausforderung, ich habe noch nie bei einem Roller so viel geflucht wie bei diesem Ding, was die Konstruktion angeht war das der mit Abstand schlimmste Roller den ich in über 20 Jahren hatte, man kommt an gar nichts ran, Zündkerze wechseln ist nicht möglich da man nicht dran kommt ohne alles auseinander zu bauen, Vergaser sitzt unter einem "Dach" und ist von allen Seiten mit Stahlblechen zugebaut die mit dem Rahmen verschweißt sind, Kühlflüssigkeit auffüllen ist nur möglich wenn man die ganze Front abbaut und der Ausgleichsbehälter für die Kühlflüssigkeit wurde so blöd montiert dass man die Markierungen von Max. und Min. nicht erkennen kann...🙄 Die Front selber ist eine Katastrophe, die Teile passen alle nicht, massive Spaltmaße an allen Ecken und Enden, Verschraubungen haben nicht gepasst, Verkleidung knarzt und knirscht unter hoher Spannung weil die Passgenauigkeit fehlt, ich müsste die gesamte Kunststoffverkleidung nachbearbeiten, bis das alles einigermaßen gepasst hat sind allein dafür über zwei Wochen bei draufgegangen, sämtliche Karosserie-Schrauben mussten erneuert werden weil die alten nicht mehr passten, so etwas habe ich noch nie erlebt, ich glaube jeder billige chinesische Baumarkt Roller hat bessere Verkleidungsteile die höhere Passgenauigkeit bieten als der edle italienische Beta Eikon und das Ding war damals sehr teuer, mich erinnerte das an einen Prototyp den man "Pi mal Daumen" zusammengeschustert hat und noch nicht Serienreif ist, eigentlich eine Frechheit dass die das damals so verkauft haben. Optik ist absolut Top aber Konstruktion und Passgenauigkeit der mega Flop, kann sein dass es daran lag dass Beta in seiner langen Firmengeschichte nur zwei Roller gebaut hat, den Ark und den Eikon, ansonsten bauen die nur Trial und Enduro Motorräder, aber nun ist alles gut und ich werde ihn diese Woche anmelden und endlich mal damit fahren. 😎
@@RockyRollerDoktor Hallo, ich bin erst Vorgestern zum ersten mal mit dem Beta Eikon gefahren da es noch ein Problem mit der Hinterradbremse gab, er fährt sich sehr gut, liegt sehr stabil auf der Straße, man sitzt sehr entspannt auch wenn man größer ist, der Minarelli LC Motor schiebt mächtig an, das ist schon bemerkenswert weil es ist alles original, also ich bin so weit sehr zufrieden aber der Weg dahin war schon hart.
Hey Rocky, der Anschluß im Kofferaum Zeit 13.36 ist für eine dritte Bremsleuchte , die im Kofferraumdeckel eingesetzt werden kann. Verschiedene Modell haben die schon drin.LG Manni
rauche dringend hilfe mein Vorderrad bei der svera RST wenn ich daran drehe mit der Hand hatt es eine acht wackelt so wie beim Fahrrad eine Acht !was kann ich dagegen machen ich habe Angst dass ich beim fahren irgendwie gefährlich wird
Hey Rocky, hast du eine Idee, warum mein Roller bis 30 km/h gut zieht, dann aber bis 40 km/h Leistungsverlust hat und dann wieder durchzieht bis 55 km/h? Membran, stutzen neu und vergaser gereinigt und eingestellt, ist gemacht.
Mein Roller Rex 50 2 takt der geht alle 200- 500 Meter aus. Könnte es am kolben bzw am zylinder liegen. Hab schon neuen luftfilterkasten montiert ,sowie vergaser gereinigt und den benzinhahn erneuert . Das problem besteht leider weiterhin😢. Das komische ist das wenn der Motor kalt ist läuft er wunderbar und geht an aber nur über kickstarter
@@RockyRollerDoktor hab ich mir auch gedacht aber wo überall könnte er falschluft ziehen? Mir graut es schon vor das eventuell das mororgehäuse undicht ist. Gerade mal andere lichtmaschiene eingebaut und kompression gemessen 8 bar sollte genug sein
Hallo Ich habe ein Problem. Piaggio Skipper 125 ccm 4 Takt 16.000 km Der Motor startet schlecht, läuft aber. Noch!? Ich habe den Luftfilter aufgemacht. Da kommt ziemlich Öl raus. Wenn ich nur ein paar mal kicke, tropft es neu raus. Was kann das sein? Kolbenringe gebrochen? Denn über die Kurbelgehäuse Entlüftung kommt offensichtlich dieses Öl. Um am Kolben und Zylinder zu kommen, muß da der Motor komplett raus? Die Teile sind ja nicht so teuer. Aber das wird schon ein Mega Act Oder hast eine andere Idee? Danke im Voraus 🙏 Grüße Frank
Hallo ich hab ein Roller und zwar hab ich folgendes Problem E Starter geht bis zum Relay und es klickt wurde auch schon getauscht aber es klickt nur nichts weiter hast du nen Tipp?
@@nicoledomeier3453 oh sorry, das kam wohl falsch rüber. ich bin keine werkstatt, ich mache das hobby mässig und zeige in den videos wie man es selber machen kann
