Nikomu nie musisz się tłumaczyć , nie warto wchodzić w polemikę z ludźmi którzy nie szanują czyjegoś czasu , czas który poświęcasz dla nas publikując te materiały napewno posłuży wielu użytkownikom tego typu pojazdów ( wielkie dzięki ) którzy są napewno wdzięczni za informacje podane w tak profesjonalny sposób . I popatrz , jeżdżę dużym motocyklem ( Yamaha FJR 1300) a pomimo to obejrzałem twoje filmy z zaciekawieniem , ponieważ uważam , że czerpanie wiedzy zewsząd pomaga zdobywać nowe doświadczenia chociażby po to żeby pomoc np. koledze który będzie miał problem z Ogarem na drodze . Wielkie dzięki 👍👍 czekamy na więcej .
co do twych końcowych słów popieram , tylko chyba zawistni się z tym nie zgodzą ... dla mnie robisz mega robotę i wiele już wiem o tym sprzęcie dzięki Tobie ... lewa do góry ;)
Kupiłem ostatnio nowego Bartona cafe racer 125. Z łańcuchem ta sama sytuacja. Co jakieś 300 km trzeba naciągać. Na początku zgłupiałem, i szukałem czy coś się nie odkręca, ale dzięki twojemu firmikowi wiem, że to po prostu taki urok tych chińskich części . Nagrywaj dalej, szerokości pozdrawiam 👍
Jestem bardzo zadowolony z Pańskiej obiektywnej opinii użytkownika motoru Romet. Przedstawił Pan w swoich filmach rzeczywiste odczucia i opinię użytkownika i właściciela pojazdu za ok 7000 pln. Co dla niektórych właśnie taka kwota, decyduje o zakupie nowego motoru, lub zakupu motoru używanego z niewiadomego pochodzenia. Jestem szczery podziwu dla Pańskiej chęci usuwania występujących problemów, bez posiadania gwarancji. Przyznam szczerze, że ja taki motor starał bym się zwrócić do producenta. Jestem pełen podziwu dla Pana za zaangażowanie w usuwanie usterek, oraz ich naprawy w amatorski sposób. Szczerze i z czystym sumieniem mogę powiedzieć, że dzięki Pańskim filmom jestem bardzo zainteresowany tym modelem. Będąc w wieku podobnym do Pańskiego byłem przyzwyczajony do potrzeby regulacji pod siebie produktów firmy Romet np. Roweru składaka Romet, typ Wigry, zakupionego w latach 80-90. I jeszcze na koniec Proszę się nie przejmować opiniami, tak zwanych prze zemnie; mini hejto chujkami, czrepiącymi wiedzę tylko z internetu, mającymi mierne, albo wcale doświadczenia w młodości z motorowerami, a już z motorami żadne. Pozdrawiam i czekam na więcej filmów o Pańskim Romecie.
Ja swoj pierwszy skuter chinski kupilem tez nowy w 2005. Moto Żbik przejechałem nim 77 tys km zawsze wracal nie musial go pchac chyba, że brakło paliwa. Jeździłem nim po trasy 300 km nawet. Teraz śmigam głównie na Shadow 500:)
Ładny i fajny sprzęcik, ludzie na Rometach biją kilometry i nie narzekają. Sam kupiłem w zeszłym roku Junaka 125 używanego, ma przejechane 10 000km i objechałem Bieszczady bez najmniejszych problemów. Nadmieniam że po kupnie nic nie sprawdzałem po poprzednim właścicielu. Powodzenia w trasie i z użytkowania. Pozdrawiam LwG💪
Witaj. Nigdy nie słuchaj głupków. Jeździsz czym jeździsz i guzik to kogoś obchodzi. Ważne że cię to cieszy i to ty jesteś najważniejszy. Może się kiedyś spotkamy na drodze bo też jestem z Bielska. Pozdrawiam.
Przy ewentualnej zmianie łańcucha najlepiej jest a nawet jest to zalecane aby wymienić cały napęd. Zębatki i łańcuch w komplecie. Inaczej zębatki szybko zjedzą Ci ten nowy łańcuch. Zależy też na ile zębatki będą zużyte. Pozdrawiam
Twoje filmy są też ciekawe dla osób planujących zakup jednośladu i wybierających pomiędzy nowym pojazdem ekonomicznym, a pojazdem używanym w podobnej cenie. Masz rację za 7tyś. nie kupi się pojazdu markowego. Najtańszą markową alternatywą jest droższy o ok. 3tyś. skuter Hondy.
Też mam Charta i miałem problem z tylnym hamulcem bo strasznie się nagrzał na trasie i nie miałem pojęcia o co chodzi. Jak się później okazało to śróba ograniczającej zakres pracy pedału hamulca była dokręcana zapewne palcami i podszas jazdy się luzowała i co raz bardziej blokowała pedał w położeniu dolnym. Wystarczyło dobrze wyregulować i skontrować by pozbyć się problemu.
W każdych motocyklach które nie mają pełnej zamkniętej osłony łańcuchy szybko się zużywają, wyciągają i wymagają częstej regulacji ponieważ pracują w trudnych warunkach i na sucho, często w błocie i kurzu. W mojej MZ - 150 jest pełna osłona gumowa i łańcuch pracuje na smarze stałym i długo się nie wyciąga i nie zużywa, rzadko wymaga regulacji mimo że ma już duży przebieg bo ponad 10 tyś.. kilometrów.
Panie " Motur Donara" jak Pan może powiedzieć, że Pańskie filmy o Romecie Chart 125 się kończą. Ja uważam, że to jest początek kanału. A wycieczki nagrane z podróży Rometem, a wyposażenie, widziałem fajny kask, chyba dzielony, a gdzie go Pan kupił i za ile, chętnie bym się dowiedział. A kufry jak się spisują, a kurtka motocyklowa, jaka jest, czy dobra, jak się spisuje. No nie !! Jeśli Pan mnie potrafił zainteresować mnie swoim, kanałem i ja go subkrybuje, to oczekuję !! - to oczekuję !! więcej filmów. Pozdrawiam.
Tak, jak mówiłem w filmie: kanał powstał jako poradnik dla osób, które rozważają zakup Charta (albo jakiegokolwiek innego chińskiego motocykla). Chciałem pokazać, co w nim trzeba poprawić i jak to zrobić. Wszystko, co było nie tak już chyba naprawiłem 😉, nowe usterki się nie pojawiają, więc i materiału do nagrań mam coraz mniej. I mam nadzieję, że tak zostanie 😃
Kask to Ozone Wind r. Szczękowy, ale bez homologacji na jazdę z otwartą szczęką. Bardzo wygodny. Z blendą przeciwsłoneczną. Sakwy i plecak na kanapę sprawdzają się bardzo dobrze. Chociaż sakwy powodują, że przy wietrze (nawet umiarkowanym) przy prędkości powyżej 70 km/h jest trochę niestabilny. Coś za coś: motocykl ładnie wygląda, miejsca na rzeczy jest bardzo dużo, ale sakwy przeszkadzają. I z sakwami motocykl jest jednoosobowy. Więc każdy sam musi rozważyć, czy je montować czy nie.
Właśnie mnie zniechęciłeś do zakupu Rometa. Chciałem kupić na przyszły sezon coś podobnego ale po obejrzeniu twoich filmów kupię chyba coś starszego i Japońskiego jak mój kolega.
No i super. Właśnie po to robię te filmy, żeby każdy miał pełny przegląd i mógł sam zdecydować. Jeden zdecyduje się na starszego japończyka, inny weźmie nowego chińczyka. Najważniejsze, żeby każdy był zadowolony. Ja tego Charta lubię coraz bardziej 😉
Ja nie narzekam na Rometa SCRB 125, ale sprzedaż była fatalna. 1-go sierpnia kupowałem motor nowy, ale już 2 letni. Po zapłaceniu w ich sklepie internetowym nie wysłali motocykla, zaczęli kręcić że to kurier. Przy drugiej próbie wysyłki kurier zadzwonił do mnie, bo myślał że ja jestem nadawcą i chciał wiedzieć jak wielka jest paleta. Po 40 dniach motor doszedł sprawny ale bez dowodu rejestracyjnego. Dowód przyszedł po kolejnych 10 dniach. (I pewnie przez ten zgubiony dowód cały czas kręcili) Jeszcze 2 tygodnie na rejestrację i na początku października w końcu mogłem jeździć. Pojeździłem jeszcze 2 tygodnie i motor do garażu na zimowanie.
Cześć, płyn hamulcowy jest zalewany w fabryce. Tego nie robimy przy składaniu nowych motocykli. Co do filtra odśrodkowego pierwsze słyszę o problemach że śrubami. Serwisant ma rację, aczkolwiek, jeśli przyjęli zgłoszenie powinni zrobić. Jeśli chcesz wyeliminować szarpanie, to wymiana sprzęgła z tłumikami rozwiązuje większość problemów. Zmiana oleju niewiele pomoże. I jeszcze łańcuch, sprawdź luz pod obciążeniem swoimi czterema literami. W niektórych modelach jest tak, że pomimo ustawienia luzu zgodnego z instrukcją szpanuje łańcuch pod obciążeniem. I wtedy bardzo się wyciąga. Pozdrawiam Piotr.
Dzięki za radę. A możesz podać mi konkretnie, jaki model sprzęgła tu będzie pasował? Co do śrub: na forum Rometa sporo jest ludzi, którzy uszkodzili te śruby, bo są za miękkie. Dlatego chciałem zmienić. W sprawie łańcucha: przerobiłem różne ustawienia. Przy luzie 3,0 na stopce centralnej jest za luźny i strzela przy ruszaniu. Przy 2,5 jest ok, ale trzeba regulować co 300 km. Przy 2,0 regulacja co 400 km. Przy obciążeniu na stopce bocznej powyższe luzy zmniejszają się o jakieś 0,5 cm.
@@donar-qw3oy ile sprężyn dociskowych na chart, cztery czy pięć? Do bezpiecznego odkręcania tych śrub potrzeba bardzo dobrego śrubokręta i trochę doświadczenia ;p . Ja używam bitów PH2. Kolejna sprawa, pojemność tego filtra jest tak duża, że nie ma potrzeby go rozbierać profilaktyczne. Natomiast polecam korek oleju z magnesem. Zawsze przy wymianie oleju będzie "jeżyk" na magnesie.
@@donar-qw3oy w filtrze siatkowym jest olej już po przejściu przez pompę oleju. A jeśli magnes jest w korku zatrzymuje opiłki na dnie karterów. Ale lepiej w siatce niż w ogóle.
@@motokolored korek też mam z magnesem (taki był fabrycznie), ale ten magnes jest malutki. Dlatego dołożyłem dość duży ze starego HDD do siatki. I teraz łapią oba.
I powiem szczeze ze coraz bardziej przekonuje mnie do zakupu takiego rometa nowego bo patrzylem tez yamahe ybr z 2006 rok cena taka sama ale wiadomo to ze sprzedawca pisze ze motor w stanie idealnym powymieniane niby wszystko a tak naprawde nie wiadomo co to jest. Tu mamy nowy sprzęt do poprawki pare rzeczy ale nowy wiemy ze nie byl katowany juz wczesniej itd. Ale jak widze z twoich filikow wiec kilka poprawek i motor git tylko jezdzic wiec warto sie zastanowic nad zakupem takiego charta.pozdrawiam
@@donar-qw3oywitam dziś oglądałem na żywo charta i za tydzień już przyjedzie do mnie nówka motor jest super siadałem na niego wygodny. Dziekuje za recenzję i dzięki filmowi zdecydowałem zakupić dam znać jak się będzie sprawował . Z wyglądu też jest git podoba mi się. Pozdrawiam
Olej mógłby pomóc. Szkoda ze miałeś kłopoty z naprawami. Myślałem że Chiny poszły trochę z jakością. Moja motoryna chyba jest produkcja Wietnam albo Tajlandia. Na razie wymieniłem olej 3 razy w silniku i przekładni bo się trochę opiłków zbiera korki z magnesami oczywiście. Pzdr.
Gratuluję decyzji z płynem hamulcowym. Oryginalny w Junaku, Romecie, Bartonie... Dziadostwo. Zalanie jakimkolwiek innym, Organika, Orlen, K2. Cokolwiek jest lepsze od fabrycznego. Nawet gdy CBSów jeszcze nie montowano. Co do sprzęgła... 7100 nie dał w moim Sofcie rady. Dopiero dodanie MOS2 rozwiązało problem. Dzięki za dzielenie się doświadczeniem.
Ja dodałem trochę MOS2 kilka dni temu. Silnik chodzi nieporównywalnie ciszej. Skrzynia dużo płynniej. Niestety sprzęgło poprawiło się niewiele. Spróbuję dodać więcej, ale boję się przedobrzyć, żeby nie zaczęło się ślizgać.
@@donar-qw3oy Używałem LiqCOśMly - 15ml na litr oliwy. Norma z butelki to bodaj 20ml/1L. Poprawka, nadal używam a "używałem". ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hF78Z9cCJy4.html
Czy próbował ktoś założyć do Rometa [ FMI 156 ] zębatkę z przodu o jeden ząbek mniejszą np. 14 ? Jeżdżę na grzyby czasem po leśnych duktach i wolałbym wolniejszą jedynkę a na 15 na piątym biegu i tak nie odcina czyli brakuje mocy do pełnego rozkręcenia silnika . Co Wy na to ? [ dodam że mieszkam w górach ]
@@ryszardwaligora2489 mi odcina na 5 😉 Fakt, trochę to trwa, ale da się. Odcięcie następuje przy prędkości 107/108 km/h (realnej wg GPS). Moim zdaniem fabryczne ustawienia są optymalne.
Cześć, czy po zdjęciu tych fabrycznych stelaży po bokach, są jakieś mocowania do normalnych podnóżek bocznych pasażera? Nie za bardzo mi się one podobają i wolałbym założyć normalne podnóżki pasażera :D
Mam takie pytanie, drogo wychodzi w serwisie naprawiać? Ja zawsze sam wszystko robię więc nie za bardzo wiem jakie są ceny. Jak by wychodziło drogo to moim zdaniem dobrze by było się samemu nauczyć ustawiać te zawory jak tak często trzeba ustawiać. I te problemy też występują w markowych motocyklach. ja np. mam yamaha sr 125 i też cały czas jest coś do zrobienia no ale motocykl ma prawie 30 lat to w sumie się nie dziwie.
Następnym razem na pewno będę sam próbował ustawić zawory. Do serwisu oddałem przede wszystkim ze względu na wymianę płynu hamulcowego (bałem się, że sobie nie poradzę z odpowietrzeniem). A skoro i tak był w serwisie, to zleciłem jeszcze kilka rzeczy. Za wszystko (zawory, wymiana płynu i czyszczenie filtra odśrodkowego) dałem 190 zł. I to chyba uczciwa cena.
Też o tym mówiłem w którymś filmie. Tak sobie. Strumień światła jest mocny i szeroki, ale dość niski. Jak się włączy długie, jest ok. Na razie nikt mi nie mrugał, że oślepiam. Może wystarczy tylko przestawić lampę na śrubach. Nie wiem. W nocy raczej nie jeżdżę.
@@donar-qw3oy Lampą można kręcić w dół czy w górę lecz światła mijania są kiepskie [ wąski szeroki pasek LED , ] WSK z nową lampą lepiej drogę oświetlała natomiast drogowe są znośne bo świecą wraz mijania i drogowe .
sensowne uzasadnienie posiadanoa charta vs japonczyk. Mysle ze bedziesz mial tematy do nagrywania, moze Twoje podroze chartem gdy juz bedzie cacy jak japonczyk😂. pozdrowienia
Łańcuch jak ci w jednym miejscu wisi w drugim zaś ściągnięty to radzę od razu zmienić na markowy wzmocniony odczujesz od razu komfort i spadek wibracji 😉a dodatkowy komfort zapewnia markowe europejskie opony Ja akurat mam rometa pony na tym samym silniku jeszcze tylko nie wiem dlaczego nigdy równo nie chce pracować czy ciepły czy zimny falują obroty lubi sobie czasem zgasnąć zdławić się stosując wciskając sprzęgło do ruszania nie rozumiem tych chińskich wtrysków delfi
@@donar-qw3oy Romet pony 125 ma silnik hondy CG ten sam co i w junaku m12 i w znacznej większości Chińczyków 😉 Romet pony mini 125(skyteam) jest dopiero na innym bo jest kopią hondy monkey Nie miałem do czynienia z chartem ale interesowałem się niedawno przesiadka na niego z przy małego pony tylko widząc znaczną różnicę w jakości to raczej zrezygnuje akurat poza poprawkami jakiś gwintów i kwadratowymi oponami + łańcuchem niezdatnym do jazdy to wad nie miał o dziwo i już drugi rok 3tys nalotu się zbiera i poza od nowości falującymi obrotami nic nie doskwiera Chińskie opony mają twarda gumę co może być problemem jak zrobi się zimniej i nie odbierają tak dobrze nierówności 😉
@@KapralJelonek baza dla tych silników jest ta sama, co nie znaczy, że one są takie same. W Pony masz dużo mniejszą moc i nie ma wałka wyrównoważającego. W poprzednim komentarzu pisałeś coś o wibracjach: ja tego problemu nie mam. W Charcie nic nie wibruje nawet przy tym kiepskim łańcuchu. Co do opon: nie ma sensu zmieniać czegoś, co jest dobre, bo dojdziemy do absurdu. Kendy w Charcie są wystarczające w każdych warunkach. Jeździłem w temperaturach od 5 do 30 stopni, w deszczu i upale. I zawsze było ok.
@@donar-qw3oy dalej nie wiem o jakim modelu rozmawiamy 🙃 Romet miał dwa modele pony 125 duży właśnie ten o którym mówię i mniejszy mini z zupełnie innym silnikiem i tak ten wierszyk o którym mówię ma wałek jest to 1:1 silnik jak w junaku i reszcie chyba wiem czy jeżdżę od roku 😂
@@KapralJelonek ok, ten większy wałek ma. Jednak moc sporo się różni. U Ciebie niewiele ponad 9 KM, u mnie prawie 11. Więc to nie jest to samo. Baza ta sama, ale różnice są. Silnik z Charta nie występował wcześniej w żadnym innym modelu. I to może być problem w przyszłości (no chyba, że zaczną go montować też w innych).
Ja sprawdziłem zawory pierwszy raz po 17 000 km. Nie było potrzeby regulacji . Były jak w fabryce, co do setnej milimetra . Czyli od nowości mam nieustawiane . Chiński silnik 125cm -wałek rozrządu w głowicy (silnik w K125FI , Junak racer 125 i pokrewnych ).
Nawet spoko ten motorek, ale choroby wieku dziecięcego wyłażą, mój znajomy z pracy kupił jakiegoś bartona czy coś... Ani 100 km nie przejechał i coś z wtryskiem paliwa się popsuło...
Twoje filmy są też ciekawe dla osób planujących zakup jednośladu i wybierających pomiędzy nowym pojazdem ekonomicznym, a pojazdem używanym w podobnej cenie. Masz rację za 7tyś. nie kupi się pojazdu markowego. Najtańszą markową alternatywą jest droższy o ok. 3tyś. skuter Hondy.
