Radzę zacząć od wywalenia tego filtra powietrza. W wsk miałem przypadek ze na stożkowym filtrze przy zmianie biegu na wyższy tez był wyczuwamy spadek mocy. Masz cdi zapłon wiec na twoim miejscu zaczął bym od filtra poteM można się pobawić gaźnikiem.
Hej. Z diagnozą poradzisz sobie sam. Weź płyn do naczyń rozrób z wodą wlej do butelki z rozpylaczem np po płynie do mycia okien. Psiknij pianą po karterze, jak jest nieszczelność to po odpaleniu od razu zobaczysz. to samo simering, zdejmij magneto psiknij na uszczelniacz i kopnij bez świecy ręką i obserwuj pianę. Sprawdź gaźnik, zdejmij filtr powietrza tak aby widać było rozpylacz pod przepustnicą odkręć kranik i obserwuj rozpylacz jak cieknie to pływak nie trzyma i go zalewa. Kompresja spoko, powodzenia i trzymaj się dasz radę wierzę w Ciebie. Pozdro.
W moim mniemaniu za bogata mieszanka. W zamiennikach gaźników cześć z nich trudno lub prawie nie możliwe jest ich wyregulowanie. Jak zachowuje się sprzęt na ssaniu?
